ИРТТЭК @irttek_ru специально для Незыгаря @russica2

Иранская нефть становится предметом торга России и США

Тенденция
Россия и США неожиданно поменялись ролями в иранском вопросе. Раньше Вашингтон был главным проводником жесткой линии по отношению к Тегерану, администрация Дональда Трампа в одностороннем порядке вышла из ядерной сделки и ввела санкции в том числе и на поставки иранской нефти. Россия же такое поведение всячески осуждала. Сейчас новый президент США ведет с Ираном переговоры о снятии санкций, а в Москве обсуждают угрозы, которые это несет для стабильности нефтяного рынка. 

События
- Минэнерго США сообщило, что в марте впервые с 1991 года страна импортировала нефть из Ирана. Среднесуточные поставки составили 33 тыс. барр/сут. Представитель Ирана Касам Нури заявил, что не располагает официальной информацией на этот счет. Иранцев, впрочем, можно понять. Санкции пока не сняты и признать факт поставок – значит расписаться в их нарушении и подставить посредников, которые помогали их обойти.
- В Минэнерго РФ прошло совещание, где под руководством вице-премьера Александра Новака обсуждали возможные последствия возвращения на рынок иранской нефти. Участники рассказывают, что перспектива эта не вызывает никакого энтузиазма у российской стороны. Вопрос будет обсуждаться 16 июня на встрече Путина с Байденом. По-видимому, российский президент попробует договориться постепенном снятии санкций, чтобы не допустить резкого роста поставок. 
- Постпред РФ при международных организациях в Вене Михаил Ульянов заявил, что завершить дискуссии стороны рассчитывают до иранских президентских выборов, которые пройдут 18 июня. 

Прогноз ИРТТЭК
Вероятно, на встрече Путина и Байдена будет предпринята попытка размена – вы нам постепенное снятие санкций с Ирана, мы вам обязательство не поставлять туда современные виды оружия, например, комплексы ПВО. Козырем Кремля может стать также «Северный поток – 2», точнее, обязательство продолжать транзит через Украину и после его достройки.

В Пакистане будет газ. А у нас? А у нас - европейский потребитель

Тенденция
Впервые в современной истории Россия строит газопровод, главное назначение которого – не обогащение подрядчиков и даже не геополитика. Труба «Юг-Север», с прошлой пятницы известный как «Пакистанский поток», не только должна стать коммерчески оправданной, но и сулит долгосрочную стратегическую выгоду. 

События
- Россия и Пакистан подписали соглашение о строительстве газопровода "Пакистанский поток", реализация проекта начнется в ближайшее время. 
- Для исключения санкционных рисков из проекта выходит «Ростех». Вместо него строительством займется компания специального назначения (SPV).
- Доля SPV в проекте составит 26%, пропорциональными будут и ее финансовые вложения. Ранее предполагалось, что российская сторона будет иметь 51% акций и понесет 85% расходов.
- «Пакистанский поток» соединит терминалы по приему и регазификации СПГ в порту Карачи с внутренними районами страны. Это будет способствовать увеличению потребления газа в Пакистане, испытывающем серьезный дефицит энергии. 

Прогноз ИРТТЭК
Занять пакистанский рынок у российских поставщиков СПГ вряд ли удастся – в регионе никому не под силу конкурировать с Катаром. Однако чем больше катарского газа купит Пакистан, тем меньше его попадет в Европу. Это большой плюс для «Газпрома», НОВАТЭКа и других поставщиков СПГ – именно Катар является их самым серьезным конкурентом и одновременно фактором снижения цены поставок. Похоже, что мы становимся свидетелями смены парадигмы – газ больше не рассматривается как геополитическое оружие и становится просто еще одним экспортным товаром.

Нефть за 100: отвечает глава ОПЕК

Министерский комитет ОПЕК++ рекомендовал странам картеля придерживаться принятого прежде плана по повышению добычи. Таким образом, с июня официальные квоты будут повышены на 350 тыс. барр./сут., а с июля – еще на 440 тыс. барр./сут. Реальное увеличение поставок, с учетом постепенного выхода Саудовской Аравии из режима добровольного сокращения производства, составит 1,3 млн барр./сут. и 840 тыс. барр./сут.
Тем временем цена нефти впервые с 2019 года превысила отметку $71 за баррель.

• Инвесторы явно соскучились по хорошим новостями и ждали только повода, чтобы начать скупку июльских фьючерсов. Такими новостями стала оценка заседавшего накануне технического комитета ОПЕК++, предсказавшего с сентября падение коммерческих запасов нефти в мире темпами по 2 млн барр./сут. и заявление главы ОПЕК Мохаммеда Баркиндо о намерении добиваться от Ирана постепенного выхода на рынок нефти.

• До последнего времени способность мировых рынков безболезненно переварить иранские баррели вызывала сомнения. Минфин РФ даже проводил по этому поводу специальное совещание. Сейчас это, похоже, в прошлом, Иран больше не рассматривается как серьезная угроза стабильности рынка.

• Масла в огонь подлил и руководитель Международного энергетического агентства Фатих Бироль. «В следующие шесть месяцев мы увидим сильное восстановление потребления нефти в США, Китае и Европе, а мировой спрос может вернуться к докризисному уровню через год или около того», – заявил он. Ранее МЭА ожидало восстановления не раньше 2023 года.

• Самое время вспомнить прогноз Bank of America. В конце февраля банк предсказал, что во II квартале стоимость барреля Brent превысит $70, после чего в среднесрочной перспективе может достичь $100. О трехзначных котировках говорит не только BofA. Например, в азербайджанской компании Socar Trading ожидают возвращения к этим отметкам в ближайшие полтора-два года.

Поспешность при ловле углерода: успеет ли Россия принять участие в разделе рынка парниковых газов?

На этой неделе Госдума неожиданно приняла сразу во втором и третьем чтении закон «Об ограничении выбросов парниковых газов». Ранее о необходимости разработать стратегию развития РФ с низким уровнем выбросов парниковых газов говорил президент Владимир Путин. В своем недавнем послании он также поручил создать отрасль по утилизации углеродных выбросов и ввести жесткий контроль и мониторинг. «За предстоящие 30 лет накопленный объём чистой эмиссии парниковых газов в России должен быть меньше, чем в Евросоюзе», – отметил Путин.

Поспешность депутатов, однако, вызвана скорее не стремлением поскорее выполнить поручение главы государства, а чисто календарными причинами. Согласно положениям закона, в действие он вступает через 180 дней после его официального опубликования. То есть даже если Совфед и президент завизируют закон в ближайшие дни, заработать он сможет не раньше конца ноября.

Почему именно эта дата так важна? В ноябре в Глазго состоится конференция сторон рамочной конвенции по изменению климата, где, как ожидается, может вступить в действие Шестая глава Парижского соглашения, которая закладывает основы глобального рынка углерода. Россия в этом случае либо успевает вскочить в последний вагон, либо снова будет поставлена перед фактом, что игра идет по чужим правилам.

Но, чтобы добиваться признания национальной системы учета выбросов и поглощающей способности, ее для начала надо иметь. Принятый закон говорит о ее создании, но он содержит лишь общие положения, конкретику должны обеспечить профильные ведомства. Как показала продолжающаяся история с законом о просветительской деятельности, получается это у них не всегда. Впрочем, вопрос все же на контроле у президента, так что надежда есть.

ИРТТЭК @irttek_ru специально для СПГ Channel @lngchannel

Глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон, выступая на Питерском экономическом форуме, заявил, что не поддерживает идею создания «газовой ОПЕК» и является сторонником конкурентного рынка. Однако, как нам кажется, о конкуренции приятнее рассуждать, чем непосредственно конкурировать. Отметим несколько важных фактов:

· Изначально активнее всех поддерживала идею создания «газовой ОПЕК» именно Россия, а первым о необходимости объединения экспортеров газа заговорил Владимир Путин еще в 2002 году. Тогда эта инициатива вызывала недоумение – мирового рынка газа как такового не существовало, тем самым отсутствовал предмет регулирования. Тем не менее в 2008 году в Москве были подписаны документы о создании Форума стран-экспортеров газа (ФСЭГ). Главной задачей на тот момент декларировалась защита поставщиков газа от действий европейских регуляторов.

· Сегодня в мировой торговле газом все выше доля СПГ. К 2035 году, как ожидается, больше половины мировых поставок будет обеспечивать именно сжиженный газ. Таким образом, газовый рынок становится все больше похож на нефтяной, а, следовательно, появляется возможность влияния на него со стороны производителей, как это делают страны ОПЕК.

· Объективно такая возможность может быть выгодна всем потенциальным участникам. В прошлом году, когда цены на газ достигли многолетних минимумов, аналитики всерьез рассуждали об угрозе ценовой войны со стороны Катара, который является крупнейшим поставщиком СПГ. До реальных «боевых действий» не дошло, но кто поручится, что подобное не повторится?

· Сегодня мировая и особенно европейская конъюнктура не располагает к объединению. Цены на топливо в Европе держатся выше $300/1000 кубометров. «Газпром» опережающими темпами заполняет хранилища на территории России, при этом европейские и украинские резервы пополняются фактически по остаточному принципу. Таким образом повторение прошлогодней ситуации, когда снижение спроса наложилось на рекордный уровень запасов, практически невероятно, и заметного падения цен можно не опасаться.

В такой ситуации на первый план выходит стремление производителей сохранить и расширить свою долю рынка, чему наднациональные регуляторы, подобные ОПЕК, только мешают. Напомним, однако, что подобное стремление со стороны российских нефтяников во главе с «Роснефтью» в марте прошлого года привело к выходу России из соглашения ОПЕК++, фактическому разрушению альянса и обвалу нефтяного рынка. В итоге договариваться все равно пришлось, но только в гораздо худших обстоятельствах и на гораздо худших условиях. @lngchannel

А у нас резервный бакс. А у вас? - А у нас газопровод! Вот!

«Рад сообщить, что именно сегодня, два с половиной часа назад, успешно завершена укладка труб первой нитки газопровода «Северный поток – 2». Работа по второй нитке продолжается. Линейная работа целиком, включая морской участок закончена», – заявил Владимир Путин, выступая на ПМЭФ. Таким образом спор между сторонниками проекта и теми, кто утверждал, что он никогда не будет построен, сам собой решился в пользу первых. Приятно отметить, что мы неоднократно выражали уверенность в успешном завершении проекта.

Новость несколько меняет расклад перед грядущей встречей президентов России и США. Ожидалось, что условия, при которых Вашингтон не будет препятствовать достройке газопровода, станут одной из тем для обсуждения. Теперь это потеряло актуальность. В последнее время работы велись ударными темпами, что было видно по данным, например, сайта marinetraffic.com. Теперь понятно, что целью было завершить прокладку выступления президента. Следующая цель – полностью закончить строительство до 16 июня и поставить Байдена перед свершившимся фактом.

Завершение морских работ не означает, что беспокоиться России больше не о чем. Санкции могут быть наложены на любом этапе – начиная от сертификации газопровода заканчивая его промышленной эксплуатацией. Впрочем, мы расцениваем вероятность того, что Белый дом в данной ситуации пойдет на обострение отношений с Германией, компании которой являются главными европейскими бенефициарами «Северного потока – 2», и с Италией, которая, судя по всему, станет основным потребителем газа из новой трубы, как крайне невысокую.
Несмотря на это, для сохранения лица администрация Байдена обязательно захочет получить определенные уступки со стороны России. Традиционно в качестве разменной карты рассматривались гарантии сохранения транзита через Украину со стороны «Газпрома».

Однако теперь на первый план выходит белорусский вопрос. Очевидно, что рычагов воздействия на Александра Лукашенко нет ни у кого, кроме Владимира Путина. Вполне возможен размен – Москва убеждает минского «пересидента» смягчить режим и выпустить политзаключенных, Вашингтон прекращает свои попытки остановить «Северный поток – 2», в том числе и на уровне риторики.

ИРТТЭК @irttek_ru специально для Незыгаря @russica2

Российский дизель ждет кризис перепроизводства
Тенденция
Если не свернуть программу модернизации нефтепереработки 2011 года, то через 10 лет четверть произведенного российскими НПЗ топлива не найдут покупателя.

События
- Российские НПЗ на фоне запланированного роста производства могут не найти для них достаточных рынков сбыта, следует из исследования KPMG. Сейчас экспортируется около половины из 80 млн т производимого в РФ дизтоплива. В результате модернизации выпуск дизтоплива к 2030 году составит около 110–120 млн т, прогнозируют в KPMG, при этом российский рынок сможет вместить не более 40–50 млн т. Производство бензина KPMG оценивает в 45 млн т, профицит – в 5-7 млн т.
- Программа модернизации нефтепереработки принималась в 2011 году на фоне быстрого восстановления после кризиса-2008 беспрецедентно высоких цен и спроса на нефть (средняя цена по году – $110 за баррель). В основу программы был положен тезис, что до 2030 года «не прогнозируется серьезных сдвигов в сторону распространения электромобилей и гибридных двигателей».
- По обновленным прогнозам, рост электифицированного автопарка составит с нынешних 10 млн до минимум 145 млн в 2030 году. Быстрее всего переходить на электромобили будет как раз Европа – основной потребитель российских нефтепродуктов.

Оценка ИРТТЭК
Ситуацию можно описать словом «цугцванг». Если начать сворачивание программы сейчас, это может привести к снижению объемов переработки и нарушению баланса спроса и предложения на внутреннем рынке топлива. Откладывая решение этой проблемы на 2030 год (срок завершения программы), рискуем столкнуться с кризисом перепроизводства, падением маржи переработки и, в конечном итоге, с тем же падением ее объемов.

Россия готовится к глобальному налогу на экологию

Тенденция
Отношение российского руководства к охватившей мир «зеленой лихорадке» явно меняется в полном соответствии с законами психологии. Оно еще далеко от принятия, но уже и не носит характер тотального отрицания, находясь где-то в зоне торга.

События
- 1 июня Госдума сразу в двух чтениях приняла закон «Об ограничении выбросов парниковых газов». Такая поспешность потребовалась, чтобы профильные ведомства успели разработать необходимые подзаконные акты и регламенты к ноябрю, когда в Глазго пройдет конференция сторон Рамочной конвенции ООН по изменению климата. На ней, как ожидается, будет введена в действие Шестая глава Парижского соглашения, где говорится о принципах функционирования глобального рынка парниковых газов.
- При этом Россия задекларировала свое намерение использовать инструменты ВТО для борьбы с «зеленым протекционизмом». Об этом заявил в субботу министр экономического развития Максим Решетников на переговорах с главой ВТО Нгози Оконджо-Ивеала и министрами торговли АТЭС.
- Опасность глобального энергоперехода для России, похоже, переоценивается. По расчетам Rystad Energy, риски для государственных финансов в этом случае «средние» – куда ниже, чем, к примеру, у Саудовской Аравии и ОАЭ. Последний отчет Morgan Stanley вообще говорит о том, что ряд отраслей российской экономики, например, производство алюминия, получают при энергопереходе конкурентное преимущество.
- Изменение экологической политики видно не только на внешнем контуре, но и внутри страны. Серьезная заявка была сделана после катастрофы Норникеля ровно год назад. Тогда Росприроднадзор дал четко понять, что собирается навести порядок. С тех пор мы наблюдаем рост активности и значимости ведомства и экологической повестки в целом, хотя региональные подразделения зачастую выписывают штрафы, чтобы отчитаться, а не для защиты природы.

Оценка ИРТТЭК
Борьба за соблюдение экологических норм внутри страны и встраивание в международные процессы декарбонизации – залог стабильного развития российской экономики. На словах это всегда понимали и власти, и бизнес. Однако последнее время действительно появились и некоторые дела, которые позволяют с осторожным оптимизмом смотреть в будущее. Мы будем следить за данной повесткой и информировать читателей.

Мирный атом Америки: догнать и перегнать Россию

Состоявшийся на прошлой неделе ПМЭФ заполонил новостную повестку энергопереходом и декарбонизацией. Такое ощущение, что некоторые статусные участники старались перещеголять друг друга в том, чей бизнес «зеленее». Если один обещал запустить производство углеродно-нейтрального никеля, то другой тут же заявлял о планируемой покупке произведенной с использованием ВИЭ электроэнергии, а третий решился вложить 160 млрд рублей в «зеленую» металлургию.

Понятно, что сейчас основным драйвером «озеленения» является администрация президента США Джо Байдена, в частности – ее ведомства в лице Минэнерго и прочих причастных к теме. Всем остальным мировым игрокам отрасли, и крупный российский бизнес здесь не является исключением, приходится петь в унисон «Прекрасное зеленое далеко», или выгонят из хора.

Между тем, мало кто обратил внимание на то, что в бюджетном запросе Минэнерго США на 2022 финансовый год рекордный рост показывают расходы Управления по атомной энергии. В случае принятия бюджета в текущем виде Управление может получить $1,85 млрд, что на 23% больше, чем в 2021 финансовом году. Основное увеличение – в 1,5-3 раза – показывают затраты на строительство новых усовершенствованных и испытательных реакторов. Очевидно, что американское министерство энергетики расставило приоритеты несколько в ином порядке, чем это обычно декларируется.

Сегодня атомная энергия обеспечивает выработку одной пятой всей электроэнергии Америки и чуть более половины энергии с нулевым уровнем выбросов в балансе США. Здравый смысл нам подсказывает, что именно старая добрая атомная энергетика будет одним из столпов энергоперехода, а вовсе не все эти новомодные штучки. И здесь у России возникает безусловное преимущество, над поиском которого не первый год бьются светлые умы нашего ТЭК.

Только за последний месяц в нашей стране произошло два важнейших события для развития атомной энергетики: в «Курчатовском институте» запустили не имеющую мировых аналогов термоядерную установку токамак Т-15МД, а в Северске дали старт строительству первого в мире энергоблока нового поколения БРЕСТ-ОД-300. Российская атомная отрасль выглядит, пожалуй, единственным достойным кандидатом на то, чтобы не следовать повестке, а задавать ее. Особенно если ведущие державы признают, что без ведущей роли мирного атома в снижении эмиссии СО» до нуля можно не ждать наступления светлого «зеленого» будущего еще лет 100.

Экологи вынуждают Польшу продлить закупки российского газа после 2022 года

Польский премьер Анджей Дуда запросил у правительств Дании и Норвегии поддержки в вопросе строительства газопровода Baltic Pipe. Ранее датский апелляционный совет по вопросам окружающей среды и продовольствия отозвал разрешение на его строительство газопровода Baltic Pipe, заявив, что там недостаточно прописаны меры по охране охраняемых видов. На исправление ошибок уйдет около восьми месяцев.

Комментарии польских СМИ изумляют. Вот, например, сайт wPolityce.pl: «Трудно поверить, что датчане действительно отозвали выданное ранее разрешение из-за заботы о полевых и летучих мышах». По мнению журналиста издания, речь ни много ни мало, как о европейском заговоре с целью поставить Польшу на колени.

Злорадствовать, конечно, плохо. Но нельзя не вспомнить, что, когда в начале мая немецкая экологическая организация NABU добилась запрещения строительства «Северного потока – 2» «из-за заботы о речных миногах и морских утках», в Польше эту инициативу встретили всеобщим ликованием. Уже тогда никто не сомневался, что всем, кроме считанных энтузиастов, экологические соображения глубоко чужды. Но говорить об этом открыто, как это сейчас делают поляки, в Европе считается неприличным.

Озабоченность Варшавы можно понять. Со всеми проволочками балтийскую трубу никак не удастся закончить к 2022 году. А значит, придется как-то продлевать контракт на поставку российского газа, от которого с такой помпой отказывались в 2019 году. С этим гордым полякам смириться особенно трудно. Но их пример – другим наука. Если ты считаешь возможным использовать экологические аргументы для борьбы с противником, будь готов, что однажды придут за тобой.

P.S. Пока писался текст, пришла новость из Варшавы. Завершение долгосрочного контракта с «Газпромом» не означает, что Польша не будет закупать российский газ. Об этом заявил президент госкомпании PGNiG, которая является импортером топлива из России.

Почем нефть для Китая

Менее $50 за баррель – по такой цене «Роснефть» поставляла нефть в Китай в январе 2019 года. Это следует из цифр, содержащихся в решении Арбитражного суда Москвы, который отказал компании в удовлетворении ее иска к Центральной энергетической таможне. Большая часть из указанных в судебных документах 1,17 млн т были поставлены по знаменитому контракту «нефть в обмен на кредиты» 2009 года. По этому договору «Роснефть» в период 2011-2030 гг обязалась поставлять в Китай 15 млн т нефти в год. Цена этого контракта долгое время была предметом обсуждений и спекуляций, официально компания никогда ее не сообщала.

В решении суда содержатся данные об объемах поставленной нефти (что любопытно – в килограммах!) и сумме доначисленной пошлины. Эти данные позволяют рассчитать среднюю цену поставок – $346,9 за тонну или $46,88 за баррель (при переводном коэффициенте для нефти ВСТО 7,4 барр./т). Экспортный нетбэк при поставках нефти ESPO с отгрузкой через порт Козьмино в январе 2019 года составил $386 за тонну (данные Vygon Consulting), средняя цена нефти Urals – $59,85 за баррель.

В своем иске «Роснефть» пыталась оспорить решение о доначислении ей экспортных пошлин. Поводом для такого решения ЦЭТ стало использование незаконной на тот момент налоговой схемы. «Роснефть» покупала нефть у своих дочерних обществ, которые выступали недропользователями месторождений, подпадающих под НДД, а затем продавала ее от своего имени. До мая 2019 года в таком случае она не могла претендовать на льготы по таможенной пошлине.

Сколько будет стоить нефть и почему больше 100 долларов

Замминистра финансов Алексей Сазанов заявил о начале нового «суперцикла» в сырьевом секторе, однако отметил, что цены на нефть на этом фоне вряд ли достигнут трехзначных отметок. Мы отдаем должное прогностическим способностям высокопоставленного чиновника – именно Сазанов в 2018 году разработал демпферный механизм, который двумя годами позже помог федеральному бюджету успешно восполнять потери от падения цен на нефть. Ценим похвальную сдержанность – стоит хотя бы намекнуть, что нас опять ждут «тучные годы», и от желающих раздраконить ФНБ отбою не будет. Несмотря на это, мы не согласны с замминистра Сазановым и вот почему.

• Бурный рост спроса на нефть после завершения активной фазы пандемии коронавируса в настоящий момент не подкреплен физическими поставками. Отчасти это следствие ограничений, взятых на себя странами-производителями из альянса ОПЕК++. Отчасти – результат инвестиционного провала прошлого года, когда из отрасли были изъяты сотни миллиардов долларов капвложений. Быстро наверстать упущенное не получится – инвестиционный цикл нефтяного месторождения измеряется годами. На этом фоне все чаще говорят о переходе через $100 уже к концу этого года.

• Политический выбор в пользу развития ВИЭ приводит к тому, что их производители начинают бороться за рыночную долю нерыночными способами. Только что европейская лоббистская группа Transport & Environment открытым текстом заявила – необходимо еще ужесточить требования к автомобильным выбросам, в противном случае производители аккумуляторов для электромобилей рискуют потерять 27 млрд евро инвестиций. Это создает для инвесторов дополнительные психологические стимулы отказываться от вложений в нефтегаз, при том, что перспективы ускоренного отказа от углеводородов вызывают у нас сомнения. Например, в период 2009-2019 гг доля ископаемого топлива в мировом энергобалансе «рухнула» с 80,3% до 80,2%.

• Наконец, экономический рост всегда сопровождается притоком денег на фондовые рынки. Можно сколько угодно убеждать трейдеров, что фьючерс на нефть это плохо, но если инструмент сулит хорошую доходность, его будут покупать. Это, в сочетании с вышеизложенным, делает достижение трехзначных котировок вполне реальным.

Выбирать не приходится: российскому водороду открывают доступ на европейские рынки

Хорошие новости из Европы для «Газпрома», НОВАТЭКа и Росатома. Еврокомиссия готовит поправки к директиве по возобновляемым источникам энергии, которые открывают европейский рынок для водорода российского происхождения. Раньше заявлялось, что доступ туда будет разрешен только «зеленому» водороду, полученному путем электролиза воды с применением ВИЭ. Сейчас цветовая гамма может быть расширена за счет «голубого» и «красного».

• Пересмотренное законодательство должно быть принято в июле и установит обязательную цель по увеличению доли возобновляемых источников энергии до 38-40% в структуре энергопотребления ЕС к 2030 году (сейчас – 20%), а также определит, что считается возобновляемым источником энергии.

• Судя по утечкам в прессу, в директиве появляется понятие «низкоуглеродного» топлива, которое включает в себя низкоуглеродистый водород, производимый из природного газа с помощью технологии улавливания углерода, а также водород, полученный с применением энергии АЭС.

• На прошлой неделе появилось сообщение, что Росатом начинает производство водорода. В качестве площадки для испытательного комплекса выбрана Кольская АЭС. Ранее о планах наладить производство водорода из газа с применением технологии улавливания углекислого газа заявляли «Газпром» и НОВАТЭК. Водород, полученный с помощью атомной энергии, в «цветовой» классификации называется «красным», из газа с улавливанием СО2 – «голубым». Раньше оправданность подобного рода проектов вызывала сомнения из-за неопределенности с рынками сбыта. Поправки Еврокомиссии эти сомнения снимают. Тем не менее по-прежнему нерешенной остается проблема хранения и транспортировки больших количеств водорода.

• Экологи выступают против пересмотра директивы в части расширения понятия ВИЭ, однако, скорее всего, ничего не смогут сделать. Альтернативой является невыполнимость поставленных планов по увеличению доли возобновляемых источников в энергобалансе Европы.

В журнале Минэнерго «Энергетическая политика» опубликовано исследование ИРТТЭК «Маркировка нефти и нефтепродуктов».

Борьба с хищениями нефти и нефтепродуктов из трубопроводов в России остается крайне проблематичной задачей для правоохранителей. Облегчить ее могла бы марикровка, позволяющая быстро и безошибочно определить происхождение нефтепродуктов. В настоящем исследовании мы описываем существующие технологии, проблемы и перспективы их внедрения.

Основные тезисы, кратко:

⁃ Нефть и нефтепродукты (особенно топливо) вызывают повышенный интерес у криминальных элементов во всем мире. Эту продукцию саму по себе достаточно сложно идентифицировать по принадлежности к конкретному производителю, поэтому торговля краденным либо сфальсифицированным из похищенного сырья топливом остается высокодоходным и не слишком рискованным бизнесом.
⁃ На сегодняшний день существуют технологии, которые позволяют решить данную проблему и целый ряд других не менее острых вопросов нефтяного и топливного рынков. Речь идет о маркировке нефти и нефтепродуктов, которая находит широкое применение в разных странах.
⁃ К настоящему времени технологии маркировки топлива, активно развивавшиеся в условиях госпрограмм на рынках развитых стран, применяются и на топливных рынках стран третьего мира. В России подобные технологии пока не получили заметного распространения.
⁃ Доказано, что программы маркировки топлива возвращают утраченные доходы правительствам и владельцам торговых марок, способствуют обеспечению безопасности цепочек поставок в будущем.
⁃ Внедрение и развитие технологий маркировки нефти и нефтепродуктов несомненно выглядит полезным и перспективным шагом для устойчивого и цивилизованного функционирования отрасли и рынка (в т. ч. и рынка ЕАЭС). Государственные и корпоративные программы контроля топливных рынков посредством применения технологии маркировки просто необходимы, а их внедрение следует осуществлять уже в ближайшее время.

С полной версией доклада «Маркировка нефти и нефтепродуктов» можно ознакомиться на сайте журнала «Энергетическая политика».

Дальневосточные НПЗ экспортируют топливо в ущерб жителям ДФО

Дефицит топлива и сопряжённый с ним рост цен на АЗС Дальнего Востока обусловлены тем, что Комсомольский, Хабаровский, Ачинский и Ангарский нефтеперерабатывающие заводы отправляют большую часть производимой продукции на экспорт. На это, в частности, указывают данные системы «Семафор», предоставляемые «Петромаркетом».

Предлагая государству профинансировать строительство ВНХК, "Роснефть" фактически требует от государства субсидировать высокодоходный экспорт нефтепродуктов.

В выходные «Роснефть» снова повысила цены на своих заправках на Дальнем Востоке. На этот раз прибавка оказалась весьма существенной и составила от 45 до 80 копеек за литр топлива. Поводом для постоянного повышения цен компания называет нехватку перерабатывающих мощностей в регионе. При этом примерно 2/3 производимых там нефтепродуктов отправляется на экспорт.

По данным «Петромаркета», за I кв. текущего года Комсомольский НПЗ отправил на экспорт 1065,8 тыс. т нефтепродуктов из произведенных 1502,7 тыс. Хабаровский завод напрямую топливо не экспортировал, однако отгрузил на припортовые железнодорожные станции 787 тыс. т (из 901 тыс. т). Из этого объема 564 тыс. т поступило на станцию Первая речка, где расположена компания «ННК-Приморнефтепродукт», занимающаяся перевалкой нефтепродуктов на танкеры.

Часть продукции экспортируется автотранспортом, но объем его невелик, в данной статистике мы его не учитываем. На топливном рынке Дальнего Востока активно работают и восточно-сибирские заводы «Роснефти» – Ачинский и Ангарский, поставившие на экспорт более 200 тыс. т. При этом для поставок на Восток у них есть субсидированные государством тарифы на перевозку нефтепродуктов.

И это ситуация не одного года. В прошлом году, по данным той же системы, Комсомольский НПЗ экспортировал 4 234 тыс. т нефтепродуктов. Очевидно, что речь идет не только о мазуте и дизтопливе, но и о бензине, и о керосине.

Данные о поставках нефти показывают, что заводы работают со значительной недозагрузкой.

В прошлом году Комсомольский НПЗ получил 5,2 млн т нефти при мощности 8 млн т, Хабаровский – 4,7 млн при мощности 6 млн т. План на 2021 год – 6,6 млн т и 5,1 млн т соответственно. Резервы по наращиванию переработки есть и у сибирских НПЗ – план для Ангарского и Ачинского заводов на 2021 год 9 млн т и 6 млн т при мощности 10,2 млн и 7,5 млн т соответственно.

Выводы:
- для разрешения топливного кризиса нужно не субсидировать перевозки (фактически датируя экспорт), а распространить нефтяное правило «50/50» на топливный рынок (половина добытой нефти решением правительства еще в нулевые годы направляется на переработку) (50% от общего объема производства должно продаваться внутри страны).
- В текущих обстоятельствах строительство новых НПЗ не целесообразно, а инвестиции необходимо направить на модернизацию существующих заводов. При этом регион уже располагает достаточными возможностями для самообеспечения топливом.
- Отделить строительство ВНХК от решения топливных проблем Дальнего Востока, как не связанных. Предприятие, пуск первой очереди которого состоится не ранее 2026 года, никак не поможет повлиять на появление топлива на заправках. А его продукция, как показывает проведенный ИРТТЭК анализ, также будет поставляться в первую очередь на экспорт, никак не влияя на топливный рынок на Дальнем Востоке. Таким образом, любые субсидии для его строительства – то же самое субсидирование экспорта.

ИРТТЭК @irttek_ru специально для Незыгаря @russica2
Дорогой бензин, жара, июнь: стоит ли ожидать заморозки цен на топливо

Власти РФ демонстрируют крайнюю озабоченность ситуацией на топливном рынке. Повестка рутинного совещания по ситуации на топливном рынке, которое вице-премьер Александр Новак проводит в еженедельном режиме, в последние недели выходит в топ новостей. В числе обсуждаемых такие крайние меры, как заморозка цен на топливо и запрет его экспорта. Вопрос – готово ли правительство перейти от слов к делу и когда это случится.

- Дорогая нефть и дешевый рубль повышают привлекательность экспорта по сравнению с поставками на внутренний рынок. Показательна ситуация на Дальнем Востоке, регулярно случаются топливные кризисы. При этом Комсомольский («Роснефть») и Хабаровский  (ННК) заводы стабильно экспортируют большую часть своей продукции.
- Дефицит топлива на Дальнем Востоке покрывается за счет железнодорожных поставок с восточносибирских заводов «Роснефти», которым предоставляется транспортная субсидия. Фактически, как следует из предыдущего пункта, речь идет о субсидировании экспорта нефтепродуктов, что само по себе является нонсенсом, а в текущей ситуации – особенно.
- Рост цен на бензин отмечен в 67 центрах субъектов Российской Федерации, сообщает Росстат. Средние розничные цены за период с 7 по 15 июня выросли на 8 копеек до 48,01 рубля за литр. Стоимость дизельного топлива увеличилась на 7 копеек до 49,77 рубля за литр.
- Возможность соглашений с нефтяниками о заморозке цен обсуждается, но окончательного решения нет, уверяет Александр Новак: «Дано поручение Минэнерго, чтобы они оценили ситуацию на рынке. В настоящее время пока такой необходимости нет, но в целом такой механизм возможен».

Прогноз ИРТТЭК
Аналогичные меры – и запрет экспорта, и заморозка цен, и прочие, – обсуждаются на совещаниях у Новака уже не первую неделю. Поэтому мы расцениваем эти сообщения скорее как словесные интервенции, призванные стимулировать нефтяников самостоятельно стабилизировать ситуацию на топливном рынке. Пока эти меры срабатывают. Биржевые цены на АИ-92 и дизтопливо, достигшие пика на прошлой неделе, отошли от максимумов и плавно движутся вниз. В этой ситуации вероятность введения дополнительных мер со стороны правительства мы расцениваем как невысокую – их приберегут на тот случай, если нефтяники решат поставить свои интересы выше государственных и цены снова начнут расти.

"Итальянская забастовка" "Газпрома" обеспечит высокую цену на газ в среднесрочном периоде

Европейцы критикуют «Газпром», который якобы отказывается увеличивать поставки газа в Европу. Жара в сочетании с восстановлением экономики привела к рекордному спросу на энергию на европейском рынке и дефициту газа. Цена топлива на спотовом рынке уже практически достигла $400 за 1 тыс. кубометров (максимум за 13 лет), а августовские фьючерсы торгуются далеко за этой отметкой. При этом все признают, что российская сторона выполняет свои долгосрочные обязательства по контрактам.

- По данным Gas Infrastructure Europe, 22 июня объем пополнения хранилищ был минимальным за последний почти что месяц (с 27 мая), так как ресурсы направляются на текущее потребление. Текущий уровень запасов в ПХГ Европы – 45,22% – находится на 14,46 процентных пункта ниже среднего за последние пять лет (59,68%).
- Ажиотаж на газовом рынке явно не собирается спадать. Спрос на сжиженный природный газ (СПГ), который будет добываться в рамках нового проекта Катара North Field East (NEF), в два раза превысил предлагаемый проектом объем в 32 млн т в год.
- «Газпром» просто пытается максимизировать свою прибыль. Они ведут себя как оппортунисты», – заявил FT неназванный топ-менеджер немецкой энергетической компании. Менеджмент «Газпром» пожимает плечами – потребители газа по долгосрочным контрактам увеличивают отбор, из-за чего у компании не остаётся ресурсов топлива, которые она могла бы оперативно вывести на спотовый рынок, где цены намного выше.

Нам кажется, или кто-то ставит в вину коммерческой компании стремление максимизировать свою прибыль в рамках действующих контрактов? Почему-то, когда в прошлом году цена на российский газ упала ниже уровня безубыточности, европейские потребители не спешили придти на помощь «Газпрому», предпочитая отбирать дешевое топливо из хранилищ и покупать дешевый катарский СПГ. Сейчас ПХГ пусты – и у «Газпрома» требуют их наполнить. Вероятно, чтобы и в этом году иметь возможность обвалить цены.
К счастью для Европы, Россия, несмотря на все препятствия, успела достроить «Северный поток – 2» и сможет увеличить поставки к отопительному сезону. Правда, придется раскошелиться. За оставшиеся до начала сезона три месяца наверстать отставание по наполнению газохранилищ точно не удастся, поэтому поставщиков газа ждет хороший год. Недаром же «Газпром» на днях пересмотрел прогноз средней экспортной цены, повысив ии с $170 до $240 за 1 тыс. кубометров.

ИРТТЭК @irttek_ru специально для Незыгаря @russica2
Заграница нам мешает, но правительству пока удается сдерживать аппетиты нефтяников
 
Топливный рынок продолжает оставаться в фокусе внимания федеральных властей. Пока правительству удается держать ситуацию под контролем. Уже введенные меры и угроза применения новых, среди которых заморозка цен и запрет экспорта, заставляют нефтяников наращивать внутренние поставки и сдерживать рост цен. Однако рыночная ситуация такова, что в какой-то момент этого может оказаться недостаточно.
 
- По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи на прошлой неделе, при практически неизменных ценах на топливо, резко вырос экспортный нетбэк – стоимость поставок за рубеж за вычетом пошлин и транспортных расходов.
 
- Это стимулирует компании отправлять как можно больше нефтепродуктов на экспорт, несмотря на то что приоритетом для них должно являться бесперебойное снабжение топливом российских потребителей. Например, как мы уже писали, в I квартале 2021 года дальневосточные заводы «Роснефти» отправляли за рубеж 2/3 произведенных нефтепродуктов. При этом в регионе регулярно фиксируется дефицит топлива, в начале года для его ликвидации пришлось прибегнуть к поставкам из Росрезерва.
 
- На совещании у вице-премьера Александра Новака снова было решено воздержаться от резких движений. «Цены на АЗС изменяются в рамках инфляции, компании выполняют свои обязательства. В то же время ситуация пока в полной мере не стабилизирована», – констатировал Новак по итогам обсуждения. Нефтяникам очередной раз дали понять, что ни запрет экспорта, ни возможность заморозки цен не сняты с повестки дня и в случае необходимости правительство готово прибегнуть к решительным мерам.
 
- Одним из результатов дискуссии, не попавших в итоговые пресс-релизы, похоже, стала договоренность об увеличении объемов переработки нефти российскими НПЗ. Отгрузка нефти из европейских портов «Транснефти» в июле упадет на 20% к июню – до 6,22 млн т, следует из портового графика, экспорт снизится на 23%, до 4,96 млн т. Одновременно Центральное диспетчерское управление ТЭК отчиталось о росте поставок топлива на внутренний рынок. Увеличить производство нефтепродуктов перед совещанием 22 июня призывал Российский топливный союз.
 
Прогноз ИРТТЭК
Данные показывают, что единственное, что удерживает нефтяников от наращивания экспорта в ущерб внутренним поставкам – угроза применения государством рестриктивных мер в виде запрета экспорта и заморозки цен. В то же время цена нефти уже закрепилась выше $75 за баррель Brent и явно не собирается останавливаться на достигнутом. По мере роста котировок разрыв между внутренними ценами и экспортной альтернативой будет нарастать, а вместе с ним будет нарастать и недовольство нефтяников.
С большой вероятностью до сентябрьских выборов все стороны постараются сохранять status quo. В любом случае упущенная выгода компаний от поставок топлива на внутренний рынок не сравнится с убытками, которые они могли бы понести в случае полного запрета экспорта. Однако после выборов они с большой вероятностью попытаются компенсировать свои потери. Например, попробуют добиться от правительства разрешения повышать розничные цены на фактический уровень инфляции, которая уже очевидно превысит прогноз. В этом случае осенью нас ждет новая волна роста стоимости топлива.

Саудиты сушат игру: министры ОПЕК++ выбирают между осторожностью и оптимизмом

Впервые за долгое время министерская встреча ОПЕК++, которая пройдет 1 июля, будет не чисто протокольным мероприятием, а местом для дискуссий. Делегациям предстоит оценить угрозы стабильности нефтяного рынка и принять решение – увеличивать ли квоты на добычу нефти и если да, то насколько.

Основные разногласия в альянсе, как и много раз до этого, проходят по линии «Россия – Саудовская Аравия». Первая традиционно тяготится ограничениями добычи. Именно отказ российской делегации от дополнительного сокращения добычи стал причиной разрушения первой сделки ОПЕК+. Сейчас, судя по утечкам в СМИ, Россия намерена предложить альянсу продолжить смягчение квот. Саудовская Аравия столь же традиционно занимает осторожную позицию. В Эр-Рияде опасаются, что бычий тренд на нефтяном рынке может прерваться в любой момент, а бюджет королевства крайне чувствителен к ценам на нефть.

Судя по тому, что совещавшийся накануне технический комитет никаких рекомендаций для министров не подготовил, окончательно согласовать позиции пока не удалось. В то же время комитет сохранил прогноз роста спроса в 2021 году (+6 млн барр./сут.) и ожидает дефицита поставок, который в зависимости от спроса составит 1,5 млн или 0,8 млн барр./сут.

Тем временем трейдеры на мировых биржах демонстрируют завидный оптимизм. Предпринятая во вторник попытка сыграть на понижение бесславно провалилась. Цена барреля Brent, упав в моменте ниже $74, в течение пары часов вернулась в привычный диапазон выше $74.

Однако и опасения саудитов можно понять. Сегодня в мире действуют два фактора, способные обвалить нефтяные котировки.

Первый – возвращение на рынок иранской нефти. Судя по данным консалтинговых компаний, Иран уже подготовил танкерный флот, готовый в течение нескольких дней поставить покупателям миллионы баррелей нефти. Пока на пути стоят американские санкции, переговоры о снятии которых снова затягиваются. Но специалисты по Ближнему Востоку единодушны – каким бы консервативным не был новый президент Эбрахим Раиси, альтернативы возврату в ядерную сделку у него нет. Без экспорта нефти исламское государство просто не в состоянии выполнять социальный договор, лежащий в его основе.

Второй – распространение новых штаммов коронавируса, которые потенциально преодолевают иммунный барьер, полученный в ходе вакцинации. Если окажется, что вакцины не защищают от заражения, можно ожидать, что правительства по всему миру прибегнут к испытанному средству – локдаунам. Как это отражается на цене энергоносителей, мы видели в прошлом году.

Пока наиболее вероятным выглядит компромиссный вариант – повышение квот на очередные 500 тыс. баррелей в сутки. Но нельзя исключать и того, что верх возьмут сторонники осторожной линии и ОПЕК++ еще на месяц продлит действующие ограничения. В этом случае можно ожидать новой волны роста котировок и их выхода в коридор $80-$85 за баррель.

А к концу года все более реальными выглядят трехзначные цены на сырье.

Дмитрий Коптев, эксперт Института развития технологий ТЭК @irttek_ru, специально для НОП @scienpolicy

Одним из перспективных направлений научно-прикладных разработок в ближайшее время могут стать маркеры, применяемые для идентификации происхождения нефти и нефтепродуктов. Задуматься о необходимости широкого внедрения в России систем маркировки заставляет очередной инцидент, связанный с загрязнением хлорорганическими соединениями (ХОС) нефти в системе магистральных нефтепроводов ПАО «Транснефть».

ХОС были обнаружены на станции, которая обслуживает одного клиента, входящее в «Роснефть» АО «Самаранефтегаз». В 2019 году определить источник загрязнения так и не удалось, в результате компенсировать потери пришлось «Транснефти», 100% которой, напомним, принадлежит государству. Наличие в нефти специфических маркеров позволит в дальнейшем избегать подобных инцидентов и заставит компании ответственнее подходить к вопросам качества сдаваемой нефти.

Помимо этого, маркировка нефти, как показало недавнее исследование ИРТТЭК, опубликованное в журнале «Энергетическая политика», позволяет решать целый ряд вопросов, в числе которых:
1. Борьба с фальсификацией топлива и незаконной торговлей некачественной продукцией.
2. Обеспечение собираемости налогов и топливных акцизов.
3. Гарантия качества всех видов топлива, повышение доверия потребителей.
4. Обеспечение работоспособности транспортных средств, отопительного оборудования за счет обеспечения надлежащего качества топлива.
5. Предотвращение незаконного ввоза нефтепродуктов и демпинга за счет транзитного, экспортного или субсидированного топлива.
6. Защита бренда.
7. Защита окружающей среды.

В основу национальной и корпоративных программ маркировки могут быть положены как уже существующие, так и перспективные, в том числе отечественные технологии. В частности, в 2016 году учеными Самарского НИУ имени Королева была создана технология «скрытой» маркировки нефти на основе молекулярных маркеров. Никаких публикаций, позволяющих говорить о ее промышленном применении, в открытом доступе обнаружить не удалось. Также известно, что исследования в этом направлении финансирует «Транснефть». В марте компания объявляла два тендера на разработку технологий маркировки нефти и нефтепродуктов. Результаты работ должны стать известны в начале следующего года.

Ударники капиталистического труда: ОАЭ требуют повысить себе норму добычи

Мониторинговый комитет ОПЕК++ в четверг не смог договориться о размере увеличения квот на август. Заседание продолжится сегодня. По сообщениям источников, камнем преткновения стала позиция ОАЭ – там считают, что действующие ограничения слишком сильно ограничивают их добычу.

Как сообщалось перед началом встречи, ключевые члены альянса, Россия и Саудовская Аравия, согласовали ежемесячное увеличение добычи на 400 тыс. барр./сут. в период с августа по декабрь. Это стало компромиссом между стремлением первой наращивать производство и опасениями второй, что новая волна эпидемии может снова обрушить цены на сырье.

ОАЭ, ставящие амбициозные цели по росту добычи, в ходе встречи выступили против этого предложения, потребовав для себя увеличения базы сокращения – того уровня добычи, от которого оно отсчитывается. Сейчас это 3,168 мбн барр./сут. Эмираты хотят довести эту цифру до 3,8 млн барр./сут., то есть добывать дополнительно почти 650 тыс. барр./сут.

Это уже не первый случай, когда ОАЭ высказывают недовольство распределением квот внутри альянса. В ноябре, когда выяснилось, что страна систематически перевыполняет план по добыче, неназванные «официальные лица» даже сообщали, что обсуждается выход Эмиратов из ОПЕК. Тогда недовольство удалось задавить, апеллируя к тому, что «все в одной лодке». Сейчас рыночная ситуация намного лучше прошлогодней и на какие-то уступки пойти, скорее всего, придется ради сохранения сделки.

Минус ситуации в том, что разрешение ОАЭ изменить базу отсчета для сокращение добычи открывает дверь для аналогичных требований со стороны других участников соглашения. Такие опасения уже высказывались, когда особые условия выторговали себе Россия и Казахстан, которым в феврале-марте разрешили дополнительно увеличить добычу. Как видим, небезосновательно.

Вероятность того, что демарш ОАЭ приведет к разрушению ОПЕК++, стремится к нулю. Все участники альянса осознают риски и не пойдут на открытый конфликт. Однако постепенное ослабление дисциплины, похоже, неизбежно, что ставит под вопрос обсуждающееся сейчас продление соглашения после апреля 2022 года.

#нефть
#вестисполейАрмагеддонщины
После яркого перфоманса Сбера все медиа и "старые" и "новые" как по команде с новой силой загомонили про энергопереход. Разумеется, в основном, финансисты, журналисты и визионеры, зачастую всерьёз полагающие, что электричество вырабатывают гномики, живущие в розетке, а нефть самозарождается в танкере
Но если смотреть на вещи более здраво и без привлечерия магического мышления, то важно понимать следующее:
1) энергия из углеводородов пока самая дешёвая и ещё лет 30 будет таковой оставаться, если честно считать сравнивать полные затраты на генерацию, инфраструктуру и утилизацию отходов.
2) энергопереход, тем не менее, действительно организован финансистами, которые сократили инвестиции в ископаемые источники энергии и перенаправить их в ВИЭ. Но в нынешних условиях это можно сравнить с попыткой пробить головой бетонную стену: в стене даже могут остаться вмятины от наиболее крепких голов, но задачу решить вряд ли получится. Зато лазарет будет полон инвесторами, поставившими на энероопрреход.
3) Все текущие и постоянно рекламируете успехи энергоперехода можно наблюдать только в естественных нишах ВИЭ (1-2% энергобаланса), либо там, где есть избыточные инфраструктурные мощности. Например, как как Западной Европе, которая переносом производство в Азию а инфраструктура осталась. Соответственно, доп затраты на развёртывание ВИЭ достаточно умеренные и в это можно поиграться. Такая же ситуация была со "сланцевой революцией": в США инфраструктура была, в Польше и на Украине - нет. Поэтому, в Восточной Европе сланцевый газ и не пошёл, хотя запасы есть и на экологию готовы были наплевать.
4) по итогу: если продолжать наращивать ВИЭ генерацию до 30-40-50-100% энергобаланса, то рано или поздно инфраструктурные возможности исчерпаются, плюс вывод "старых" мощностей снизит надёжность энергосистемы и ... голова визионера встретится со стеной агрессии и непонимания. Одним словом будет энергетический кризис.
5) это будет выглядеть очень просто: вспомните историю в этом году в Техасе или блокаут в Москве из за аварии на подстанции Чагино. Тока в розетке вдруг не окажется, а нефть и уголь будут очень дорогие, потому что в поддержание добычи никто долго не вкладываться и их тупо нет в наличии. Причём ни за какие деньги. Будет это как обычно в самое неудачное время (в мороз например) что повлечёт неприятные социальные последствия и государству а за ним и бизнесу придётся возвращаться в разум. Чиновники скажут что они ничего такого в виду не имели, аналитики оперативно переобуются а международные организации выпустят новые красивые доклады с исправлениями. Пострадавшими окажутся как всегда потребители и инвесторы.
6) когда это случится? Зависит от скорости внедрения ВИЭ. В Европе вполне вероятно уже в ближайшие 4-5 лет. В США скорее будут локальные истории: там нет единой энергосистемы и у каждого штата своя политика.

Но в общем и целом описанный "обратный энергопереход" неизбежен примерно как электрификация СССР.
В любом случае, сейчас самое время покупать нефтегаз и продавать ВИЭ. Пока не началось, как говорится.

Стратегические инициативы правительства требуют жертв: экспортеры поделятся прибылью с государством

В любой непонятной ситуации повышай налоги. Правительство обсуждает идею дополнительно получить от нефтегазовой отрасли около 90 млрд рублей за счет «корректировки и расширения налога на добавленный доход», пишут «Ведомости». Всего из экономики в 2022-2024 гг собираются изъять 400 млрд рублей, которые пойдут на финансирование «стратегических инициатив правительства».

Еще в прошлом году, когда в разгар кризиса правительство взялось пересматривать параметры НДД для нефтяной отрасли, опрошенные нами эксперты предупреждали, что на этом оно не остановится. Примечательно, что тогда речь шла о сравнимых суммах дополнительных изъятий – 308 млрд рублей в 2021-2023 гг. Никаких сведений о том, оправдались ли эти расчеты хотя бы частично, пока не поступало.

Цена нефти с начала года выросла в полтора раза (с $50 до $75 за баррель), стоимость газа на европейском рынке перевалила за $450/1000 м3 и к началу отопительного сезона вполне может поставить побить рекорд 2008 года, когда топливо стоило больше $500/1000 м3. Растет и стоимость других видов сырья. С такой ситуации соблазн обложить экспортеров дополнительными налогами становится просто непреодолимым.

Налоговая нагрузка на нефтегазовую отрасль и так крайне высока – в среднем 87% для нефтяников и 66% для газовиков. Правда, как справедливо отмечалось в уже упомянутом опросе, «притворяться, что нефтяники бедные – неверно». Главный негативный эффект от постоянного пересмотра налогового законодательства – снижение инвестиционной привлекательности российской экономики в целом. «Длинные» инвестиции просто невозможны в условиях, когда нельзя просчитать долговременную доходность проекта. Стимулировать компании вкладывать средства в производство государство, впрочем, уже пообещало новым увеличением налогов.