Иркутский блог
5.55K subscribers
4.93K photos
220 videos
2 files
1.04K links
Главный антивоенный канал об Иркутске.

Прислать новость/фото: @Irkblog_bot

Независимый проект Вадима Палько. Личный канал автора: t.me/vadimpalko
加入频道
Приехали.

Вчера, в годовщину смерти Сталина губернатор Иркутской области запостил фото картины с ним. Написал что-то про бережное отношение к прошлому, а дальше — что в музее в Киренске эту картину выставили «на самое видное место».

Нездоровая тенденция федеральных властей на реабилитацию и реставрацию совка уже спустилась на верхи Иркутской области. С тревогой наблюдаем за мэром.

P. S. Кстати, рядом со Сталиным на картине Климент Ворошилов. Тот самый чиновник, в честь которого в советские годы хотели переименовать Иркутск. Удалось бы — сейчас, уверен, любую инициативу вернуть Иркутск тот же Кобзев блокировал бы со словами про «бережное отношение к прошлому».
Известно, что вода в городе оживляет любое пространство, делает его привлекательнее для жителей, попросту живописнее.

На днях Илья Варламов предложил «откопать» в центре Москвы реку Неглинную, которую в 19 веке убрали в трубу под землю. Тут подробности с визуализацией: https://varlamov.ru/4206233.html

Почему я пишу об этом тут? Дело в том, что в Иркутске тоже есть река, закрытая в трубу — это Сарафановка, впадающая в Ушаковку со стороны Знаменского предместья.

Реку спрятали в советские годы, а затем над ней вырос рынок, который пару лет назад убрали для благоустройства берега Ушаковки.

Казалось, вот он — отличный шанс освободить Сарафановку и обустроить ее по примеру ручья в московском парке «Коломенское» (на последнем фото), создав интересное пространство — набережную на месте впадения одной небольшой речки в реку покрупнее.

Увы, это история про упущенную возможность. Благоустройство оказалось крайне убогим — берег просто закатали в асфальт. Сарафановка осталась в трубе.

Зарытый потенциал — буквально.
В качестве продолжения вчерашнего поста.

Выяснилось, что далеко не все иркутяне знают о существовании Сарафановки. Полагаю, не все знают и о том, насколько сильно изменились русла рек в Иркутске в советские годы.

На первом изображении — карта Иркутска начала 20 века. Обратите внимание на то, как много пространства занимает Ушаковка — это была очень разветвленная река с достаточно широкой поймой.

На втором фото того же периода — вид из центра Иркутска в сторону Рабочего предместья. Засыпанная снегом пойма Ушаковки кажется необычайно широкой — не меньше Иркута.

Однако в 1930-х Ушаковку искусственно свели в одно русло. На засыпанной пойме возвели корпуса машиностроительного завода (по сути, расширили появившиеся еще до революции мастерские), сейчас это торговые корпуса «Фортуны».

А какой мог бы получиться ландшафтный парк!
🎉 Кстати, а ведь Международный женский день в этом году для Иркутска особенный. Судя по доступным городским хроникам, именно сегодня исполняется 100 лет с первого массового празднования Дня работниц (так его первоначально назвали).

Летопись Нита Романова, 8 марта 1921 года:

«На площади Третьего Интернационала демонстрация-митинг, ше­ствие на Иерусалимскую гору на могилу павших за сво­боду. Во всех театрах спектакли, митинги и концерты. В Совдоме заседание губисполкома с губпарткомом, губернским отделом работниц, губпрофсоветом и представительницами от всех предприятий, учреждений и квартальных объединений».

P. S. В советские годы названия улиц и площадей меняли как перчатки, поэтому уточню для тех, кто не знает: площадь Третьего Интернационала — это переименованная в 1920 году Тихвинская площадь. Она же ныне — сквер Кирова.
Иркутский блог
Накопились новости для целой серии постов под общим названием «Как же так, дорогая мэрия?». В них речь пойдет о моих обращениях и ответах на них. Часть 1. Изображение 1. Еще зимой я отправил официальный запрос в мэрию с этим фото — это необруталистское здание…
Интересное продолжение истории с незаконной конструкцией «Газпрома» на крыше модернистского здания на Нижней набережной — оказывается, в феврале приходил ответ, который я не сразу заметил.

Напомню, согласно правилам благоустройства Иркутска, конструкции на крыше возможны только в том случае, если организация занимает здание целиком. «Газпром» — лишь некоторые этажи.

Я отправил обращение в мэрию больше года назад — в январе 2020-го. За год не изменилось ничего.

Однако в новом ответе объясняют причину задержки — мол, демонтировать не смогли раньше из-за «ограничения доступа» в здание. Что это значит — загадка. Впечатление, что доблестных сотрудников мэрии просто не пустили на проходной охранники (почему-то эта сцена представляется запредельно комичной).

И все же обещают, что конструкцию демонтируют в «весенне-летний период» 2021 года. Значит, могут дотянуть и до 31 августа. Э — эффективность.

UPD: пишут, что весенне-летний период официально продолжается до 15 октября. Прекрасно.
Вчерашний день — черный для иркутского градостроения: мэрия утвердила проект планировки территории в городке ИВАТУ, который предполагает снос огромного комплекса старинных казарм, определение значительных территорий под застройку и создание 10-полосной (!!!) магистрали через еще совсем недавно самый тихий и спокойный жилой массив Октябрьского округа.

На изображении — будущая магистраль в разрезе.

Напомню простую истину, многократно проверенную на мировом опыте: пробки образуются не от нехватки дорог, а от чрезмерного обилия машин. Каждая расширенная дорога провоцирует людей выбирать машину, а не общественный транспорт и пешие маршруты. Каждая новая развязка в городе — это сотни и тысячи новых автомобилистов, которые только усугубляют и без того тяжелое положение на дорогах.

Увы, в который раз мы видим безнадежную картину — мэрия усиленно стимулирует автомобилепользование и ведет Иркутск в тотальный транспортный коллапс.

Фантастическая некомпетентность.
Иркутск, угол улицы Партизанской (историческое родное название — Большая Блиновская) и Софьи Перовской (историческое родное название — Матрешинская).

Эти фото вчера в твиттере опубликовал известный московский дизайнер и урбанист Константин Коновалов. Очень кстати: вчера я писал о том, как мэрия подталкивает людей выбирать машину для перемещения по городу, а тут — второй ключевой фактор роста автомобилизации. Речь о деградации среды для пешеходов.

1. Заборы создают дискомфортное ощущение загонов, закрытых пространств. Они не защищают от автомобилей, наоборот — их осколки при ДТП становятся шрапнелью.

2. Лужи на переходах (миллиарды на магистраль — легко; удобный переход — не дождетесь).

3. В целом неуютная среда: грязь, дешевая плохая архитектура, бетонные блоки «Нью-Джерси». Вот где нужно тратить деньги.

Увы, миллиарды идут на автомагистрали, а пешеходная среда становится унизительной полосой препятствий. О деградации общественного транспорта и не говорю.

Мэрия вынуждает иркутян покупать машины.
Грустный пост о потере наследия и деградации архитектурного багажа Иркутска.

На все той же улице Партизанской (историческое родное название — Большая Блиновская), которая упоминалась во вчерашнем посте, еще несколько лет назад стояли два необычных дома — на вид как обычные старые деревянные, но с каменными фасадами.

Деградацию можно проследить по съемкам для google street view и «Яндекс.панорамы». Прикрепляю изображения:

1 и 2 — два дома в 2010 году.

3. Год 2013-й, печальные перемены: один дом полностью завесили рекламой, другой зачем-то частично обшили вагонкой. Да, красивый старинный каменный фасад — вагонкой. Что не так с этими людьми?

4. 2014-й. Оба дома вовсе снесли.

5. Как это место выглядит сейчас — посмотрите на фрагмент фото, которое я выложил вчера. На месте памятника появилась уродливая конура. Даже интересно, законно ли?
Конечно, лестно, что мой блог иркутяне отмечают наравне с аккаунтами администрации и мэра — такое доверие ценно.

Но на самом деле это ведь дикость, вдумайтесь: самый главный памятник Иркутска буквально разваливается, а местные власти не просто бездействуют, но и игнорируют беспокойство жителей.

При этом мэрия сама может все исправить, а в моих силах — только привлечь внимание общественности. Судя по всему, при нынешней администрации лишь на это и надежда.

P. S. Напишу обращение по памятнику. Посмотрим на ответ.
В кои-то веки хорошие новости.

Завершаются работы (убрали строительный забор) на едва ли не единственном новом жилом комплексе в Иркутске, на который не стыдно смотреть — это ЖК «Сити-парк», через квартал от Иерусалимского мемориала.

Приличная современная архитектура, широкие тротуары, плитка, нет двора-парковки. Все выглядит очень достойно.

На всякий случай прикрепляю в конце два рендера с общим видом — замечу, что это еще и редкий для Иркутска случай, когда результат фактически не отошел от задумки.

Честно говоря, о застройщике ничего не знаю. На сайте ЖК значится некая СК «Квартал», но ни о каких ее других объектах я прежде не слышал.

P. S. Первый на весь Иркутск достойный комплекс тоже появился недавно, я писал о нем — это «Стрижи-сити» на улице Лызина. Несмотря на чем-то похожие названия, тот ЖК строила другая компания.