Не верится, но мэрия Иркутска все же решила создать на Трактовой первую в городе выделенную полосу для автобусов.
Это очевидное решение, остро назревшее еще 10-15 лет назад, позволит большинству жителей Ленинского района добираться до Иркутного моста без пробок.
Важен и психологический эффект выделенки: когда стоящие в пробке автомобилисты видят, как рядом спокойно проезжают заполненные людьми автобусы, рождается важное понимание — это не транспорт для нищих (как кажется сейчас, когда в одной пробке с автомобилистами в комфортных салонах в тесноте изнывают бедные пассажиры), а лучший и самый удобный способ передвижения по городу — без пробок. Результат: люди со времени начнут пересаживаться в автобусы; станет меньше машин, а значит — и заторов.
Вот только одной Трактовой ограничиваться нельзя, ее эффекта будет явно недостаточно.
P. S. Уже жду взрыва негодования автомобилистов — слишком уж они привыкли к особому отношению. Главное, чтобы в мэрии не поддались, не сделали шаг назад.
Изображение: 2ГИС.
Это очевидное решение, остро назревшее еще 10-15 лет назад, позволит большинству жителей Ленинского района добираться до Иркутного моста без пробок.
Важен и психологический эффект выделенки: когда стоящие в пробке автомобилисты видят, как рядом спокойно проезжают заполненные людьми автобусы, рождается важное понимание — это не транспорт для нищих (как кажется сейчас, когда в одной пробке с автомобилистами в комфортных салонах в тесноте изнывают бедные пассажиры), а лучший и самый удобный способ передвижения по городу — без пробок. Результат: люди со времени начнут пересаживаться в автобусы; станет меньше машин, а значит — и заторов.
Вот только одной Трактовой ограничиваться нельзя, ее эффекта будет явно недостаточно.
P. S. Уже жду взрыва негодования автомобилистов — слишком уж они привыкли к особому отношению. Главное, чтобы в мэрии не поддались, не сделали шаг назад.
Изображение: 2ГИС.
На ротонду Иерусалимского мемориала все-таки надели дешевый пластиковый колпак.
Чтобы скрыть неприглядный стык нахлобученной конструкции с оригинальной основой, вокруг все обшивают хлипкими металлическими листами. Эта кайма, в свою очередь, теперь нависает над вывеской, визуально сдавливая и излишне нагружая ее.
Ждем, когда металлический каркас купола начнет ржаветь, и на белой ротонде появятся желто-оранжевые ржавые подтеки.
Фото прислал читатель блога.
Чтобы скрыть неприглядный стык нахлобученной конструкции с оригинальной основой, вокруг все обшивают хлипкими металлическими листами. Эта кайма, в свою очередь, теперь нависает над вывеской, визуально сдавливая и излишне нагружая ее.
Ждем, когда металлический каркас купола начнет ржаветь, и на белой ротонде появятся желто-оранжевые ржавые подтеки.
Фото прислал читатель блога.
Почему пластиковый колпак позорит Иркутск? Наглядно.
Ротонды бывают как с куполами, так и без. Первые чаще всего используются как беседки, вторые — как декоративные формы. В обоих случаях это цельные завершенные конструкции, не требующие вмешательств.
Не предполагается, что с беседок будут отбойными молотками срезать купол. Как не предполагается и то, что на ротонду без купола его кто-то поставит.
И уж тем более не планируется, что купол будут имитировать дешевым колпаком из металла и пластика, представляя получившееся чудовище Франкенштейна как нечто равное беседкам с куполом.
Иными словам, входную группу на Иерусалимке не превратили в ротонду с куполом, а сделали пародию на нее — очень смешную, дешевую и нелепую. Прикрепляю фото, сделанные в Оренбурге, Санкт-Петербурге, Волгограде и Ярославле. Последнее — Иркутск. Так выглядит стыд.
Ротонды бывают как с куполами, так и без. Первые чаще всего используются как беседки, вторые — как декоративные формы. В обоих случаях это цельные завершенные конструкции, не требующие вмешательств.
Не предполагается, что с беседок будут отбойными молотками срезать купол. Как не предполагается и то, что на ротонду без купола его кто-то поставит.
И уж тем более не планируется, что купол будут имитировать дешевым колпаком из металла и пластика, представляя получившееся чудовище Франкенштейна как нечто равное беседкам с куполом.
Иными словам, входную группу на Иерусалимке не превратили в ротонду с куполом, а сделали пародию на нее — очень смешную, дешевую и нелепую. Прикрепляю фото, сделанные в Оренбурге, Санкт-Петербурге, Волгограде и Ярославле. Последнее — Иркутск. Так выглядит стыд.
Очень важное событие произошло в городе Таруса Калужской области — иркутянам пока остается только завидовать.
Целый город вернул на карту свою собственную историю, теперь улицы там снова говорят своим голосом, рассказывают историю места, а не нависают неуместными чужеродными идолами большевистской политпропаганды.
Удивительно, что это произошло сейчас, когда руководство страны явно чрезмерно ностальгирует по всему советскому, а вся страна сползает куда-то туда, за занавес.
Тарусе повезло — местные власти не испугались истерики людей с красными флагами и не повелись на мифы, которые те распространяют, чтобы настроить горожан против возвращения исторических названий. Напоминаю, самый популярный миф — якобы переименование стоит огромных денег. Он чрезвычайно живучий, хотя на самом деле переименование не стоит фактически ничего, так что встречавшиеся уже мне комментарии про «вторая волна в разгаре, нашли куда деньги тратить» в корне некорректны.
Фото: transsibinfo.ru
Целый город вернул на карту свою собственную историю, теперь улицы там снова говорят своим голосом, рассказывают историю места, а не нависают неуместными чужеродными идолами большевистской политпропаганды.
Удивительно, что это произошло сейчас, когда руководство страны явно чрезмерно ностальгирует по всему советскому, а вся страна сползает куда-то туда, за занавес.
Тарусе повезло — местные власти не испугались истерики людей с красными флагами и не повелись на мифы, которые те распространяют, чтобы настроить горожан против возвращения исторических названий. Напоминаю, самый популярный миф — якобы переименование стоит огромных денег. Он чрезвычайно живучий, хотя на самом деле переименование не стоит фактически ничего, так что встречавшиеся уже мне комментарии про «вторая волна в разгаре, нашли куда деньги тратить» в корне некорректны.
Фото: transsibinfo.ru
Занятный факт в тему предыдущего поста.
В советские годы Иркутск на полном серьезе хотели переименовать в Ворошиловск — в честь Климента Ворошилова, известного партийного деятеля (по традиции, никак не связанного с Иркутском — родился он, например, вообще на территории нынешней Украины).
К счастью, до реализации это не дошло. Иркутск избежал участи многих других городов, которые потеряли свои настоящие имена в угоду политической пропаганде.
P. S. А теперь представьте, что Ворошиловск все-таки случился: какую истерику сейчас закатывали бы люди с красными флагами из-за инициативы вернуть Иркутск? Такую же, какую и сейчас, когда речь заходит об улицах.
В советские годы Иркутск на полном серьезе хотели переименовать в Ворошиловск — в честь Климента Ворошилова, известного партийного деятеля (по традиции, никак не связанного с Иркутском — родился он, например, вообще на территории нынешней Украины).
К счастью, до реализации это не дошло. Иркутск избежал участи многих других городов, которые потеряли свои настоящие имена в угоду политической пропаганде.
P. S. А теперь представьте, что Ворошиловск все-таки случился: какую истерику сейчас закатывали бы люди с красными флагами из-за инициативы вернуть Иркутск? Такую же, какую и сейчас, когда речь заходит об улицах.
Свежее благоустройство в парке имени Парижской коммуны.
У меня один вопрос: ЧТО ЭТО
Варианта два:
1. Постарались горе-дизайнеры, которые решили, что современное благоустройство — это про «необычненькие» предметы, а не про свежие функциональные решения.
2. Не исключено, что это действительно функциональные объекты: если представить, что по обе стороны вдоль аллеи есть небольшие холмики, такие спинки вполне могли бы опираться на них — тогда бы получился второй ярус скамейки. Вышло бы интересно.
Как бы то ни было, получилось то, что получилось — нечто казусное.
P. S. Ладно, у меня еще вопросы: что за арки с недопентаклями? Какая от них польза? Кажется, тут все-таки поработали горе-дизайнеры.
И что с покрытием аллеи? Голый грунт останется? Как там вообще ходить в дождь? Одни загадки.
У меня один вопрос: ЧТО ЭТО
Варианта два:
1. Постарались горе-дизайнеры, которые решили, что современное благоустройство — это про «необычненькие» предметы, а не про свежие функциональные решения.
2. Не исключено, что это действительно функциональные объекты: если представить, что по обе стороны вдоль аллеи есть небольшие холмики, такие спинки вполне могли бы опираться на них — тогда бы получился второй ярус скамейки. Вышло бы интересно.
Как бы то ни было, получилось то, что получилось — нечто казусное.
P. S. Ладно, у меня еще вопросы: что за арки с недопентаклями? Какая от них польза? Кажется, тут все-таки поработали горе-дизайнеры.
И что с покрытием аллеи? Голый грунт останется? Как там вообще ходить в дождь? Одни загадки.
Хороним планы на благоприятные перемены в Иркутске.
Судя по свежему репортажу, мэр Болотов решил отбросить город далеко в прошлое: говорит, транспортные проблемы в городе решит только строительство многоуровневых развязок, вдобавок мэрия продолжит расширять дороги — уже есть конкретные планы. Единственная ложка меда в бочке дегтя — выделенка на Трактовой, о которой я недавно писал здесь. Остальное — беспросветный мрак.
Планы Болотова — полное игнорирование мирового опыта и фантастическая некомпетентность, перетекающая во вредительство.
Репортаж здесь:
https://youtu.be/-uFdQKBf0J0
А здесь ссылка на текст, объясняющий, почему то, что предлагает мэр — уверенное движение по пути полной деградации города с выбрасыванием миллиардов рублей на ветер: https://verbludvogne.ru/articles/povorot-ne-tuda/
Судя по свежему репортажу, мэр Болотов решил отбросить город далеко в прошлое: говорит, транспортные проблемы в городе решит только строительство многоуровневых развязок, вдобавок мэрия продолжит расширять дороги — уже есть конкретные планы. Единственная ложка меда в бочке дегтя — выделенка на Трактовой, о которой я недавно писал здесь. Остальное — беспросветный мрак.
Планы Болотова — полное игнорирование мирового опыта и фантастическая некомпетентность, перетекающая во вредительство.
Репортаж здесь:
https://youtu.be/-uFdQKBf0J0
А здесь ссылка на текст, объясняющий, почему то, что предлагает мэр — уверенное движение по пути полной деградации города с выбрасыванием миллиардов рублей на ветер: https://verbludvogne.ru/articles/povorot-ne-tuda/
Многие могли заметить, что на улице Урицкого (историческое родное название — Пестеревская) есть два очень похожих друг на друга здания, между которыми тянется длинный прямой проход к параллельной улице Фурье (историческое родное название — Котельниковская).
До революции это был единый комплекс — пассаж (длинная торговая галерея под застекленным потолком), первый от Урала до Тихого океана.
Первое фото — актуальное состояние (фото сделано незадолго до недавне й реконструкции улицы). Второе — раскрашенное дореволюционное.
Увы, в советские годы это архитектурное достояние Иркутска деградировало (как и многое другое в городе). Торговая галерея превратилась в мрачный захламленный проулок.
До революции это был единый комплекс — пассаж (длинная торговая галерея под застекленным потолком), первый от Урала до Тихого океана.
Первое фото — актуальное состояние (фото сделано незадолго до недавне й реконструкции улицы). Второе — раскрашенное дореволюционное.
Увы, в советские годы это архитектурное достояние Иркутска деградировало (как и многое другое в городе). Торговая галерея превратилась в мрачный захламленный проулок.
Еще один репортаж «Вести-Иркутск». На этот раз о том, что возле надземного перехода на улице Боткина вернули «зебру».
Замечу, что ее появление — позитивное событие, которое защитит пешеходов и сделает улицу безопаснее. А еще это красноречивое указание, что строительство надземного перехода было огромной ошибкой.
Однако в репортаже ситуация подается глазами автомобилистов: оказывается, возвращение «зебры» — казус, что-то неправильное, ведь она «опасная» и «аварийная», а рядом есть надземный переход, но горожане (вот неблагодарные!) его «не оценили» — нарушают, перебегают дорогу. Еще из репортажа мы узнаем, что пешеходы виноваты в пробках (только вдумайтесь: не переизбыток личного транспорта, а пешеходы). Короче, нас всеми силами наводят на мысль, что «зебры» там быть не должно.
И вы только посмотрите, как трясется перед автомобилистами глава комитета городского обустройства (!) Цыренова, которая извиняющимся тоном подает возвращение пешеходного перехода как временную меру.
Осторожно репортаж может вызвать приступы хватания за голову и ужаса от того, насколько люди не понимают ситуацию. Ссылка:
https://youtu.be/QIvA3OPcg34
Замечу, что ее появление — позитивное событие, которое защитит пешеходов и сделает улицу безопаснее. А еще это красноречивое указание, что строительство надземного перехода было огромной ошибкой.
Однако в репортаже ситуация подается глазами автомобилистов: оказывается, возвращение «зебры» — казус, что-то неправильное, ведь она «опасная» и «аварийная», а рядом есть надземный переход, но горожане (вот неблагодарные!) его «не оценили» — нарушают, перебегают дорогу. Еще из репортажа мы узнаем, что пешеходы виноваты в пробках (только вдумайтесь: не переизбыток личного транспорта, а пешеходы). Короче, нас всеми силами наводят на мысль, что «зебры» там быть не должно.
И вы только посмотрите, как трясется перед автомобилистами глава комитета городского обустройства (!) Цыренова, которая извиняющимся тоном подает возвращение пешеходного перехода как временную меру.
Осторожно репортаж может вызвать приступы хватания за голову и ужаса от того, насколько люди не понимают ситуацию. Ссылка:
https://youtu.be/QIvA3OPcg34
Специально для чиновников мэрии и сотрудников иркутских «Вестей» напоминаю: внеуличные (подземные и надземные) переходы — издевательство над пешеходами, в комфортном городе их быть не должно, их наличие — главный признак, что город строится для автомобилей, а не для людей.
Именно поэтому в Европе подземные переходы закапывают, надземные — сносят, а в Москве сейчас собирают подписи за отставку чиновницы, которая сказала, что подземные переходы — это полезно для пешеходов.
Что до перехода на Боткина — до переезда из Иркутска я как раз жил в этом районе, поэтому еще в начале 2018 года, когда надземник только строили, я подробно объяснил, почему его создание — большая ошибка, и почему проблемы жителей только усугубятся. Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/id/59e267611410c33ff6bbe961/pochemu-nadzemnyi-perehod-na-botkina-ne-nujen-5a8b295a799d9d0af2bd5cad
А спустя некоторое время вышел еще один пост с фото, где я рассказал, что стало с переходом через год. Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/id/59e267611410c33ff6bbe961/perehod-na-botkina-god-spustia-5bf9733f79752400a92bd69c
Именно поэтому в Европе подземные переходы закапывают, надземные — сносят, а в Москве сейчас собирают подписи за отставку чиновницы, которая сказала, что подземные переходы — это полезно для пешеходов.
Что до перехода на Боткина — до переезда из Иркутска я как раз жил в этом районе, поэтому еще в начале 2018 года, когда надземник только строили, я подробно объяснил, почему его создание — большая ошибка, и почему проблемы жителей только усугубятся. Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/id/59e267611410c33ff6bbe961/pochemu-nadzemnyi-perehod-na-botkina-ne-nujen-5a8b295a799d9d0af2bd5cad
А спустя некоторое время вышел еще один пост с фото, где я рассказал, что стало с переходом через год. Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/id/59e267611410c33ff6bbe961/perehod-na-botkina-god-spustia-5bf9733f79752400a92bd69c
Яндекс Дзен
Почему надземный переход на Боткина не нужен
В начале марта 2018 года на одной из самых загруженных улиц Иркутска ввели в эксплуатацию надземный переход стоимостью более 20 миллионов рублей. Не будем вдаваться в подробности истории его возведения (как сроки срывались, как нарушали технику безопасности…
Обычно под выражением «совковое благоустройство» имеют в виду унылый набор из уродливых лавочек с завитушками и асфальтовых дорожек, часто обустроенных симметричным узором — чтобы сверху выглядело «красиво», а не чтобы людям было удобно ходить. Девиз — состряпать и отчитаться.
Но тут вчера депутат городской думы Андрей Лабыгин выложил фото нового благоустройства на Синюшиной горе, и мы получили новую грань в понимании все того же самого выражения.
На фото — концентрированный «совок»: милитаристский запал и тухлый запах колхозного патриотизма. Отвратительное качество, впрочем, неизменно: танец криво уложенных бордюров, повсюду заборы (да какие!), веточки, воткнутые для галочки в графе «озеленение», и открытый грунт на склоне выше тротуара — будет грязь.
Но тут вчера депутат городской думы Андрей Лабыгин выложил фото нового благоустройства на Синюшиной горе, и мы получили новую грань в понимании все того же самого выражения.
На фото — концентрированный «совок»: милитаристский запал и тухлый запах колхозного патриотизма. Отвратительное качество, впрочем, неизменно: танец криво уложенных бордюров, повсюду заборы (да какие!), веточки, воткнутые для галочки в графе «озеленение», и открытый грунт на склоне выше тротуара — будет грязь.