📌 Важные проекты, старта которых мы не дождались в 2024 году

Наша ежегодная предновогодняя традиция — резюмировать итоги по крупным для экономики регионов проектам. Начнем с неприятного — с тех, кто в этом году не порадовал своими успехами.

🟡СИЛА СИБИРИ-2🔥

Еще один год прошел в ожиданиях, обещаниях и без конкретики. Еще один, очередной год регионы Сибири прожили без газа. А ведь еще год назад нас уверяли, что проект готов, и строительство начнется уже в 2024 году!

Но не хотят китайцы идти на наши условия. Вероятно, острой необходимости в этом газопроводе у них нет.

🟡ВОСТОК ОЙЛ🛢

Терминал «Порт «Бухта Север» изначально планировали запустить в 2024 году. А через него должна была начаться перевалка нефти с месторождений «Восток Ойл».

Но увы, до запуска еще очень далеко: в этом году «Роснефть» в очередной раз сообщила, что только начала строить порт.

🟡АРКТИК СПГ-2🔥

«Арктик СПГ-2» запустили в конце 2024 года, и одновременно с запуском проекта «Новатэк» объявил о форс-мажоре: из-за санкций, которые ввели США, поставки покупателям оказались под вопросом.

За год ничего не изменилось, проект на паузе.

🟡АЭРОПОРТ ИРКУТСКА✈️

В 2025 году аэропорт Иркутска отметит свои 100 лет. С чем он пришел к этой дате? С устаревшим зданием и инфраструктурой, которая не справляется с пассажиропотоком.

Вопрос со строительством нового аэропорта за чертой города снова так и не решен (и так уже 10 лет).

Из хороших новостей: в этом году построили тот самый скандальный временный терминал, и он оказался чуть лучше, чем мы все ожидали. Из плохих новостей — этот терминал до сих пор не заработал.

🟡ЖАТАЙСКАЯ ВЕРФЬ🛳

Ее железно обещали запустить к концу 2024 года, а уже в 2025 году — начать строить суда. Но в декабре в правительстве Якутии сообщили, что верфь готова почти на 86%.

🟡МС-21 и «БАЙКАЛ»✈️

Вообще-то в 2024 году авиакомпании должны были уже получить свои первые серийные МС-21, а самолеты «Байкал» — выйти на серийное производство.

Будем пессимистами: уверены, что и в 2025 году они не выйдут на серийное производство.

🗯 Как вам разбор? Какие проекты вы бы еще в него включили? Пишите в комментариях, обсудим🔽

#сибирь #дальнийвосток #арктика

💰 @sibeconomist

📈 Рейтинг регионов: что изменилось за 2024 год?

Спойлер: в первую десятку рейтинга снова не попал ни один регион Сибири и Дальнего Востока. Итак, смотрим все результаты, сравниваем с прошлым годом и делаем выводы🔽

📊 Регионы России оценивали:
🔵по качеству жизни,
🔵социально-экономическому положению,
🔵состоянию рынка труда,
🔵материальному благополучию населения,
🔵научно-технологическому развитию,
🔵приверженности жителей здоровому образу жизни.

🟢 Наилучшие результаты по качеству жизни и остальным критериям в 2024 году показали:
🟢Новосибирская область — 15 место (⬆️ в прошлом году — 18 место)
🟢Красноярский край — 20 место (тот же результат, что в п.г.)
🟢Сахалинская область — 26 место (🔽 в 2023 году — 23 место)

🔵 Средний результат показали:
🔵Хабаровский край — 28 (п.г 28)
🔵 Приморье — 36 (⬆️п.г. 38)
🔵Томская область — 38 (🔽36)
🔵 Иркутская область — 42 (⬆️43)
🔵 Якутия — 43 (⬆️44)
🔵Кузбасс — 47 (🔽42)
🔵Магаданская область — 59 (🔽52)
🔵 Алтайский край — 61 (⬆️63)
🔵 Камчатский край — 63 (🔽62)
🔵 Амурская область — 64 (⬆️66)
🔵Чукотский АО — 66 (🔽59)

🟡 В аутсайдерах:
🟡Бурятия — 74 (74)
🟡Хакасия — 76 (⬆️77)
🟡Забайкалье — 78 (⬆️80)
🟡Республика Алтай — 82 (82)
🟡Еврейская АО — 83 (⬆️84)
🟡Республика Тыва — 84 (⬆️85)

🔍 Делаем выводы: по всем ключевым показателям до лидеров рейтинга — Москвы и Санкт-Петербурга — регионам Сибири и Дальнего Востока по-прежнему очень далеко.

🔽За 2024 год условия сильнее всего ухудшились (если смотреть по рейтингу) в Магадане, Кузбассе и на Чукотке.

⬆️Прорывного роста не показал ни один регион, чуть больше других улучшили свои позиции за год Новосибирская область, Приморье, Алтайский край, Амурская область, Забайкалье.

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

📌 Старт каких проектов мы очень ждем в 2025 году (и есть все шансы на их успешный запуск)🚀

Мы решили отдельно вынести те проекты в регионах Сибири и Дальнего Востока, которые готовятся к запускам в следующем году.

🔵ИРКУТСКИЙ ЗАВОД ПОЛИМЕРОВ 🛢

Вообще ИНК планировала к 2025 году запустить целых два проекта: кроме завода полимеров обещали ещё и старт литиевого проекта — завода неорганической химии. Но судя по всему пока компания решила не распыляться и довести до ума сначала первый проект.

В декабре на заводе полимеров произвели первые гранулы. И сейчас всё полным ходом идет к полноценному запуску этого проекта.

🔵ТИХООКЕАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ⛏

Всего за два (!) года компания «Эльгауголь» построила себе железную дорогу длиной 1200 км для вывоза угля из Якутии в Хабаровский край. Это первая частная ж/д в России, и она уже полностью готова: осенью этого года по ней проехал первый состав с углем!

Официально ТЖД запустят в первом квартале 2025-го года. Ее провозная мощность составит 50 миллионов тонн грузов в год.

🔵СУХОЙ ЛОГ 💰

В этом году «Полюс» добыл на месторождении Сухой Лог в Иркутской области первую тонну золота. И в 2025 году он рассчитывает начать строительство золотоизвлекательной фабрики.

Сейчас «Полюс» перестаивает мощности Вернинского ради этого большого проекта добычи. Надеемся, что задуманное удастся, и стройку компания осилит.

🔵ОЗЁРНЫЙ ГОК⛓

Запуск этого проекта обсуждали и ждали 20 лет. Официально ГОК на цинковом месторождении Озёрное в Бурятии запустили еще в сентябре.

Но заработать в полную мощь он должен в 2025 году. Чего мы ему и желаем!

🔵АМУРСКИЙ ГПЗ🔥

Изначально «Газпром» рассчитывал ввести его еще в 2021 году, но большие стройки имеют свойство затягиваться. Летом на заводе запустили четвертую линию производства метановой фракции (и осталось еще две).

В сентябре степень готовности предприятия оценивали в 92,5%. Если это так, то в 2025 году завод должен заработать в полную силу.

📎 Это заключительный пост-обзор итогов года по крупным для экономики регионов проектам в Сибири и на Дальнем Востоке. Мы уже разобрали тех, кто успехами не порадовал в этом году, и тех, кто очень порадовал! Кликайте по ссылкам, если пропустили, и читайте!

Будем благодарны за репосты и реакции, если эти обзоры вам понравились🤝

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

Прогнозы по рынку недвижимости России на 2025 год: вызовы и перспективы

Российский рынок недвижимости в 2025 году ожидают серьёзные изменения, которые могут повлиять как на покупателей, так и на игроков строительной отрасли. По прогнозам аналитиков, объём продаж квартир может снизиться на 15%, а вывод на рынок новых объектов жилья сократится.

Нестабильность спроса, вызванная экономическими и регуляторными факторами, станет одной из ключевых характеристик рынка. Эти тенденции формируют сложную картину, которая требует внимательного анализа, а также вызывают серьезную обеспокоенность как у участников рынка, так и у потенциальных покупателей.

Подробнее на сайте "Сибирского экономиста".

#россия #сибирь

💰 @sibeconomist

Стратегия развития СФО до 2035 года: шокирующе низкопробный уровень

Правительство РФ, оказывается, еще в начале 2023 года приняло стратегию социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года. Но ознакомление с ее текстом показывает такой низкий уровень планирования, что встает вопрос, как такое вообще прошло через правительство.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Правительство не видит в Сибири перспектив

Приняв в качестве стратегии развития Сибири текст, с трудом тянущий на курсовую работу, правительство ясно дало понять, что не видит в Сибири перспектив и серьезных усилий предпринимать не намерено. Отсюда следует, что экономика Сибири оказывается фактически без управления и перед лицом вызова: что с этой бесперспективностью делать?

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Полный экспертный провал

В общем, рублевый замах и копеечный удар, как говорили в старые, недобрые времена. Экспертное сообщество во главе с сенаторами от сибирских регионов выражалось еще более общими словами, даже чем совершенно неудовлетворительная правительственная стратегия развития Сибири, которую можно назвать стратегией без кавычек только из уважения к государственному делопроизводству. Настолько было бессодержательное общение, что писать было не о чем: публикации об этом собрании почти не имеют содержания.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

✈️ Аэропорт Владивостока — самый клиентоориентированный, аэровокзал Южно-Сахалинска — лучший инвестиционный проект 2024 года, а аэропорт Иркутска — просто старый

Точнее старейший: ему в этом году исполнится 100 лет. И эту дату отметят десятиминутным фильмом за 15 миллионов рублей, но об этом подробнее чуть ниже.

Любим мы тему аэропортов, поэтому не могли не сделать пост об этом. В начале февраля раздали национальную премию «Воздушные ворота России»🏆 В числе номинантов и победителей оказались несколько аэропортов Сибири и Дальнего Востока:

🔵Аэропорты Красноярска и Владивостока вошли в число лучших среди аэропортов на 2-6 миллионов пассажиров в год и заняли второе место

🔵Аэропорт Нового Уренгоя стал лучшим среди тех, у кого 1-2 миллиона пассажиров в год

🔵Аэропорт Новокузнецка отметили третьим местом среди тех, у кого от 0,5 до 1 миллиона в год

🔵Аэропорт Горно-Алтайска — лучший среди малых (меньше 500 тысяч в год)

🟢Лучшим по клиентоориентированности назвали аэропорт Владивостока (так проголосовали сами пассажиры)

🟢Лучший инвестиционный проект года
(среди частных инвесторов, включая проекты ГЧП) — аэровокзал Южно-Сахалинска

А вот Иркутский аэропорт (который по пассажиропотоку входит в десятку крупнейших в стране) в этой премии никак не отметился. Что неудивительно — и по отзывам, и по разным опросам его называют одним из худших. Причина — устаревшая инфраструктура и настолько же устаревшие нормы клиентоориентированности.

Как мы уже упомянули выше, в этом году аэропорту исполняется 100 лет. К этой дате чуда, увы, не произошло — вопрос со строительством нового здания не решен (чтобы хоть как-то скрасить это, построили временный терминал, который как будто до сих пор не работает).

В феврале же АО «Международный аэропорт Иркутск» объявил торги на съемку фильма за 15 миллионов рублей. Сам сценарий ленты уже написан: в фильме хотят показать историю развития аэропорта, архивные кадры кинохроники и старые фото.

📌Грустно, что в ситуации с аэропортом Иркутска только прошлым и остается гордиться.

#иркутск #сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

Надо фантазировать о будущем Сибири

Сибирь еще сто лет назад была страной таежной и крестьянской. Но были фантазеры, грезившие о крупных ГЭС, больших заводах и больших городах в ней. Если бы они не мечтали и не были бы упорными в своих мечтах, то у Сибири почти ничего не было бы. И нам следует делать также.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

✈️ УЗГА гарантировал стоимость самолета «Байкал» не дороже 280 миллионов рублей🤔

Уж не знаем, это первоапрельская шутка такая была или в Минпромторге действительно убеждены в том, что самолет ЛМС-901 с учетом всех затрат на производство и упаковку необходимым будет стоить не больше 280 миллионов за штуку. Но вот такие оптимистичные заявления прозвучали.

Причем Абраменков заявил, что доработка критических нестыковок в самолете уже идет полным ходом.

«Всю осень и зиму велись устранения, в феврале месяце были повторно проведены полеты на второй опытной машине. Летчики-испытатели подтвердили то, что фактически все замечания устранены, машина сейчас сбалансирована, стабильная и дальше можно приступать к дальнейшим сертификационным испытаниям по данной машине. В настоящий момент нами проводится конкурс на определение организации, которая будет выполнять следующий этап, по доведению «Байкала». В нем планируется изготовление еще двух летных опытных образцов, доведение машины и установка на нее импортозамещенного двигателя ВК-800», — заявил Абраменков (Цитата — «Интерфакс»).

Напомним, в феврале «Коммерсантъ» сообщал, что в проектировании самолета «Байкал» обнаружились «драматические ошибки», из-за которых самолет «фактически нужно собирать заново». Источники издания предполагали, что его закроют либо передадут другому подрядчику, а стоимость доработок составит около 10 миллиардов рублей.

В Минпромторге сразу же после выхода той публикации поспешили заявить, что проект замораживать никто не планирует.

А теперь, как выясняется, ошибки усиленно устраняют, машина стабильная да ещё недорогая. Очередное чудо, не иначе!

Проблемам самолета «Байкал» и его существующим альтернативам мы посвящали

отдельный разбор.

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

О готовности расположить на своей территории хотя бы часть кластера по глубокой переработке редкоземельных металлов заявили почти все регионы Сибирского федерального округа. Напомним, вице-премьер Дмитрий Патрушев в апреле анонсировал такое начинание 🛫.

Но одно дело – запланировать, а другое – подсчитать и не прослезиться, не говоря уж о воплощении в жизнь. Причем считать надо сразу в нескольких областях: в экологической, технологической, собственно экономической...

Подробнее – на сайте Сибирского экономиста

#сибирь #россия

🥸 sibeconomist

Совет по вопросам развития Сибири при Совете Федерации РФ делает удивительное.

🛣 Констатировав, что денег на строительство дорог в Сибири нет, сенаторы погружаются в различные мечты, не пытаясь сначала основательно разобраться с финансами.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Нет в "сибиризации" ничего нового

Проф. Караганов из НИУ ВШЭ представил концепцию "сибиризации" России. Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что это самые общие выражения, в которых нет ничего нового, чего бы многократно и безрезультатно не обсуждалось.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

Что Минтранс исправит в Транспортной стратегии России?

Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай на заседании Координационного совета МАСС в Новосибирске пообещал, что Транспортная стратегия РФ до 2035 года будет скорректирована, даже с учетом пожеланий сибирских регионов. Однако, чтение этой самой стратегии показало то, что это фактически стратегия внешнего управления транспортным комплексом России: экспорт, транзит, декарбонизация в сочетании с отсутствием плана развития внутренних грузоперевозок. Отсюда вопрос - и что они в ней хотят "скорректировать"?

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

«БАМ Туристический»: Чарские дюны, космодром и тайга

🧳Технологическая легенда советского строения показывает растущий интерес со стороны туристов со всего мира. Спустя несколько лет переговоров, подсчётов и тестов проект «БАМ Туристический» стал доступен туристу.

🚂Туроператоры предлагают отправиться по следам великой стройки и попутно осмотреть значимые станции и природные достопримечательности, побывать в гостях у промышленных гигантов: на электростанциях, золотых приисках, угольных разрезах, посетить судоверфи и космодром «Восточный».

Подробности – в материале Сибирского экономиста.

#дальнийвосток #сибирь

💰@sibeconomist

Платформизация экономики без опоры на "командные высоты"

Заместитель руководителя Администрации Президента России Максим Орешкин высказался по поводу новой экономической стратегии в России, основанной на платформизации, то есть основанной на цифровых платформах; только приведенные им примеры наглядно демонстрируют, что у него подход экономиста-монетариста, простодушно полагающего, что пачка денег по щелчку пальцев превратится в фабрику.
Развитие цифровых платформ без опоры на "командные высоты": энергетику, промышленность, транспорт, в особенности в Сибири, на Дальнем Востоке и в Арктике, вряд ли будет успешным и будет вероятнее всего, представлять попытку присесть на краешек китайского индустриального базиса.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist

Минус расширение Восточного полигона РЖД

Начатый с помпой чуть более года назад третий этап модернизации Восточного полигона РЖД теперь оказался отложен на год, а то и на два. Думается, что это некий вариант отмены дальнейшей модернизации Восточного полигона. Поскольку были даны поручения главы государства, одобрение правительства и прочие политические векселя, просто взять и отменить проект вряд ли возможно. Но его можно откладывать и откладывать в будущее, и таким образом он просто не будет реализован, формально числясь в списке реализуемых проектов.

Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"

#сибирь

💰@sibeconomist