Эксперты ИПЕМ насчитали в январе двузначные темпы роста промпроизводства впервые за год
Как пишут «Ведомости» со ссылкой на обзор ИПЕМ, динамика производства промышленной продукции в России в январе 2022 г. впервые за 12 месяцев показала двузначные проценты роста – 10,2% к январю 2021 г.
Спрос на промпродукцию в первом месяце года также вырос на 5,8%. Такие темпы роста фиксировались ранее в периоды восстановления экономики, спрос показал положительный результат во всех секторах. Расчеты ИПЕМ основываются на косвенных интегральных показателях - потреблении электроэнергии и погрузке на сети железных дорог.
Основной статистикой по промпроизводству в России являются данные Росстата. По данным ведомства, в январе 2021 г. промышленное производство сократилось по сравнению с тем же месяцем предыдущего года на 2,5%. Индекс промпроизводства за январь 2022 г. пока не опубликован. Росстат 2 февраля предоставил данные только за 2021 г.: промпроизводство в РФ за год выросло на 5,3%. Но исходя из данных ИПЕМ, рост был значительно выше - на уровне 9,6%.
Как пояснил «Ведомостям» замруководителя департамента исследований ТЭК ИПЕМ Евгений Рудаков, Росстат считает индекс исходя из первичной статистики, а индексы ИПЕМа - это аналитические индексы на основании устойчивых макроэкономических зависимостей. Он считает, что данные Росстата будут, скорее всего, пересмотрены в сторону улучшения по тем видам продукции, которые не входят в корзину для оперативного мониторинга. Представитель Росстата на вопросы «Ведомостей» не ответил.
«Весь 2021 год высокие значения промышленных индексов можно было объяснить низкой базой, т. е. восстановительным характером значительной части прироста, но в январе 2022 г. динамика индексов производства и спроса сохранилась на аномально высоком уровне», - говорит Рудаков. Тем не менее, по его словам, физические объемы производства еще не восстановились в автопроме, нефтяной промышленности и еще ряде отраслей.
«Потенциал для дальнейшего роста сохраняется. С другой стороны, по ряду прогнозов, уже пройден пик в жилищном строительстве - крупнейшем потребителе продукции металлургии и стройматериалов, что может оказать негативное влияние на динамику внутреннего спроса», - рассуждает эксперт.
Подробнее
@ipem_research
Как пишут «Ведомости» со ссылкой на обзор ИПЕМ, динамика производства промышленной продукции в России в январе 2022 г. впервые за 12 месяцев показала двузначные проценты роста – 10,2% к январю 2021 г.
Спрос на промпродукцию в первом месяце года также вырос на 5,8%. Такие темпы роста фиксировались ранее в периоды восстановления экономики, спрос показал положительный результат во всех секторах. Расчеты ИПЕМ основываются на косвенных интегральных показателях - потреблении электроэнергии и погрузке на сети железных дорог.
Основной статистикой по промпроизводству в России являются данные Росстата. По данным ведомства, в январе 2021 г. промышленное производство сократилось по сравнению с тем же месяцем предыдущего года на 2,5%. Индекс промпроизводства за январь 2022 г. пока не опубликован. Росстат 2 февраля предоставил данные только за 2021 г.: промпроизводство в РФ за год выросло на 5,3%. Но исходя из данных ИПЕМ, рост был значительно выше - на уровне 9,6%.
Как пояснил «Ведомостям» замруководителя департамента исследований ТЭК ИПЕМ Евгений Рудаков, Росстат считает индекс исходя из первичной статистики, а индексы ИПЕМа - это аналитические индексы на основании устойчивых макроэкономических зависимостей. Он считает, что данные Росстата будут, скорее всего, пересмотрены в сторону улучшения по тем видам продукции, которые не входят в корзину для оперативного мониторинга. Представитель Росстата на вопросы «Ведомостей» не ответил.
«Весь 2021 год высокие значения промышленных индексов можно было объяснить низкой базой, т. е. восстановительным характером значительной части прироста, но в январе 2022 г. динамика индексов производства и спроса сохранилась на аномально высоком уровне», - говорит Рудаков. Тем не менее, по его словам, физические объемы производства еще не восстановились в автопроме, нефтяной промышленности и еще ряде отраслей.
«Потенциал для дальнейшего роста сохраняется. С другой стороны, по ряду прогнозов, уже пройден пик в жилищном строительстве - крупнейшем потребителе продукции металлургии и стройматериалов, что может оказать негативное влияние на динамику внутреннего спроса», - рассуждает эксперт.
Подробнее
@ipem_research
Ведомости
Эксперты насчитали в январе двузначные темпы роста промпроизводства впервые за год
Но помогли установить рекорд не только заводы, но и майнеры криптовалют
Промышленность показала реальный рост: в январе российское промпроизводство росло двузначными темпами
По оценкам ИПЕМ, в начале 2022 года положительная динамика производства и спроса на промышленную продукцию впервые вышла за пределы восстановительного роста. По итогам января производство продемонстрировало двузначные темпы реального роста, ранее отмечавшиеся только в периоды восстановления, а спрос – положительную динамику во всех секторах.
ИПЕМ-производство +10,2%
ИПЕМ-спрос +5,8%
Обзор "Результаты мониторинга промышленности по итогам января 2022 года"
Подробнее
@ipem_research
По оценкам ИПЕМ, в начале 2022 года положительная динамика производства и спроса на промышленную продукцию впервые вышла за пределы восстановительного роста. По итогам января производство продемонстрировало двузначные темпы реального роста, ранее отмечавшиеся только в периоды восстановления, а спрос – положительную динамику во всех секторах.
ИПЕМ-производство +10,2%
ИПЕМ-спрос +5,8%
Обзор "Результаты мониторинга промышленности по итогам января 2022 года"
Подробнее
@ipem_research
Погрузка на сети РЖД в феврале 2022 года выросла относительно февраля 2021 года на 0,5% и составила 97,1 млн тонн, за январь-февраль 2022 рост составил 1,7% (0,20 млрд тонн) к аналогичному периоду прошлого года.
По сравнению с февралем прошлого года на фоне небольшого общего прироста по всем грузам произошло вызванное локальным дефицитом подвижного состава и снижением показателей работы сети сокращение объемов погрузки каменного угля и строительных материалов. Продолжающаяся отрицательная динамика объемов погрузки зерна связана с высокой грузовой базой прошлого года. Вследствие введения новых экспортных пошлин продолжают снижаться объемы погрузки лесных грузов — в экспортном направлении погрузка сократилась более чем на 30%.
Подробнее — в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
По сравнению с февралем прошлого года на фоне небольшого общего прироста по всем грузам произошло вызванное локальным дефицитом подвижного состава и снижением показателей работы сети сокращение объемов погрузки каменного угля и строительных материалов. Продолжающаяся отрицательная динамика объемов погрузки зерна связана с высокой грузовой базой прошлого года. Вследствие введения новых экспортных пошлин продолжают снижаться объемы погрузки лесных грузов — в экспортном направлении погрузка сократилась более чем на 30%.
Подробнее — в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
Перевозки пассажиров в дальнем следовании на сети РЖД в 2022 г. могут превысить 100 млн пасс.
Экспресс-анализ данных РЖД за первые два месяца 2022 г. и предварительный прогноз ИПЕМ.
Пригородные перевозки
- февраль-2022 к февралю-2021: +0,5%
- 2 месяца-2022 к 2 месяцам-2021: +7,5%
Дальние перевозки
- февраль-2022 к февралю-2021: +0,5%
- 2 месяца-2022 к 2 месяцам-2021: +13,7%
В 2022 году маловероятно восстановление перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании до уровня 2019 г. (116,9 млн пасс.), но объем перевозок будет выше 2021 г. Факторами повышения спроса на перевозки станет временное закрытие авиасообщения на юге России, сокращение или отмена ограничений по Covid-19, развитие внутреннего туризма. Можно ожидать, что перевозки пассажиров будут выше уровня 2021 г. (92 млн пасс.) и превысят показатель в 100 млн пасс.
Ввиду отмены ограничений можно также ожидать восстановления перевозок в пригородном сообщении до уровня 2019 г. (1069,8 млн пасс.).
Подробнее в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
Экспресс-анализ данных РЖД за первые два месяца 2022 г. и предварительный прогноз ИПЕМ.
Пригородные перевозки
- февраль-2022 к февралю-2021: +0,5%
- 2 месяца-2022 к 2 месяцам-2021: +7,5%
Дальние перевозки
- февраль-2022 к февралю-2021: +0,5%
- 2 месяца-2022 к 2 месяцам-2021: +13,7%
В 2022 году маловероятно восстановление перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании до уровня 2019 г. (116,9 млн пасс.), но объем перевозок будет выше 2021 г. Факторами повышения спроса на перевозки станет временное закрытие авиасообщения на юге России, сокращение или отмена ограничений по Covid-19, развитие внутреннего туризма. Можно ожидать, что перевозки пассажиров будут выше уровня 2021 г. (92 млн пасс.) и превысят показатель в 100 млн пасс.
Ввиду отмены ограничений можно также ожидать восстановления перевозок в пригородном сообщении до уровня 2019 г. (1069,8 млн пасс.).
Подробнее в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
Российская промышленность в феврале продолжила расти: оперативная оценка ИПЕМ
В прошедшем месяце индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние российской промышленности, вырос на 7,6% к февралю 2021 г.
За январь-февраль 2022 прирост составил 9% к аналогичному периоду 2021 года.
Полный анализ состояния промышленности России в феврале 2022 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине текущего месяца.
Мониторинги состояния промышленности за предыдущие периоды
@ipem_research
В прошедшем месяце индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние российской промышленности, вырос на 7,6% к февралю 2021 г.
За январь-февраль 2022 прирост составил 9% к аналогичному периоду 2021 года.
Полный анализ состояния промышленности России в феврале 2022 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине текущего месяца.
Мониторинги состояния промышленности за предыдущие периоды
@ipem_research
Объем перевозок контейнеров на сети РЖД в феврале 2022 года вырос на 13,1% по сравнению с февралем прошлого года. За первые два месяца 2022 года — на 11,6% к аналогичному периоду 2021 года.
Положительная динамика наблюдалась по всем родам грузов, кроме цветных металлов, нефти и нефтепродуктов.
Подробнее в инфографике ИПЕМ по основным родам грузов.
@ipem_research
Положительная динамика наблюдалась по всем родам грузов, кроме цветных металлов, нефти и нефтепродуктов.
Подробнее в инфографике ИПЕМ по основным родам грузов.
@ipem_research
Коротко и наглядно о состоянии российского нефтегаза на конец февраля-2022.
Добыча и экспорт нефти продолжали расти: +9,2% (42,2 млн тонн) и +8% (17,8 млн тонн) соответственно к февралю 2021.
По сравнению с февралем прошлого года добыча газа снизилась на 0,5% и достигла 62,1 млрд куб. м, экспорт сократился на 21,9% и составил 11,8 млрд куб. м.
@ipem_research
Добыча и экспорт нефти продолжали расти: +9,2% (42,2 млн тонн) и +8% (17,8 млн тонн) соответственно к февралю 2021.
По сравнению с февралем прошлого года добыча газа снизилась на 0,5% и достигла 62,1 млрд куб. м, экспорт сократился на 21,9% и составил 11,8 млрд куб. м.
@ipem_research
Forwarded from Coala
Коллеги из ИПЕМ эксклюзивно для канала Coala предоставили данные по угольной отрасли за февраль 2022.
Добыча угля по сравнению с февралем 2021 выросла на 0,4% и составила 35,7 млн тонн. Экспорт сократился на 5,5% (14,4 млн тонн).
За январь-февраль 2022 добыча угля выросла на 2,1% по сравнению с аналогичным периодом 2020 (71,7 млн тонн), экспорт – на 0,1% (30,4 млн тонн).
Добыча угля по сравнению с февралем 2021 выросла на 0,4% и составила 35,7 млн тонн. Экспорт сократился на 5,5% (14,4 млн тонн).
За январь-февраль 2022 добыча угля выросла на 2,1% по сравнению с аналогичным периодом 2020 (71,7 млн тонн), экспорт – на 0,1% (30,4 млн тонн).
Бизнес просит энергичных мер: промышленность предлагает сдержать тарифы на электроэнергию
Как пишет сегодня «Коммерсантъ», промышленность РФ просит правительство ограничить темпы роста цен на электроэнергию в пределах 5-8%. Бизнес, в частности, предлагает сократить расходы сетевых компаний, перенести инвестпроекты и сгладить платежи за новые АЭС. Также речь идет об отказе от индексации тарифов на газ и отмене штрафов за задержку оплаты энергоресурсов. Отраслевой регулятор пока не видит причин для резкого роста энергоцен. Однако аналитики допускают серьезное падение спроса на электроэнергию, что приведет к необходимости увеличения тарифов для оплаты простаивающей мощности.
Увеличение цен на электроэнергию может произойти, например, при резком снижении спроса: тогда фиксированный объем платежа за мощность будет распределен на меньшее число потребителей. Похожая ситуация была в пандемию 2020 года, когда спрос упал на рекордные 2,3%. По текущему консенсус-прогнозу ЦБ, ВВП России в 2022 году упадет на 8%, поэтому можно предположить, что электропотребление снизится в диапазоне 4-8%, говорит замгендиректора ИПЕМ Александр Григорьев. По его мнению, в таком случае рост цен на электроэнергию может составить 5-9% для коммерческих потребителей.
Подробнее
@ipem_research
Как пишет сегодня «Коммерсантъ», промышленность РФ просит правительство ограничить темпы роста цен на электроэнергию в пределах 5-8%. Бизнес, в частности, предлагает сократить расходы сетевых компаний, перенести инвестпроекты и сгладить платежи за новые АЭС. Также речь идет об отказе от индексации тарифов на газ и отмене штрафов за задержку оплаты энергоресурсов. Отраслевой регулятор пока не видит причин для резкого роста энергоцен. Однако аналитики допускают серьезное падение спроса на электроэнергию, что приведет к необходимости увеличения тарифов для оплаты простаивающей мощности.
Увеличение цен на электроэнергию может произойти, например, при резком снижении спроса: тогда фиксированный объем платежа за мощность будет распределен на меньшее число потребителей. Похожая ситуация была в пандемию 2020 года, когда спрос упал на рекордные 2,3%. По текущему консенсус-прогнозу ЦБ, ВВП России в 2022 году упадет на 8%, поэтому можно предположить, что электропотребление снизится в диапазоне 4-8%, говорит замгендиректора ИПЕМ Александр Григорьев. По его мнению, в таком случае рост цен на электроэнергию может составить 5-9% для коммерческих потребителей.
Подробнее
@ipem_research
Коммерсантъ
Бизнес просит энергичных мер
Промышленность предлагает сдержать тарифы на электроэнергию
Санкции ЕС для электроэнергетики РФ не критичны, но могут повлиять на ее технологический уровень
ЕК 15 марта сообщила, что Евросоюз введет новые ограничения против России, в частности, полный запрет на любые сделки с определенными российскими госпредприятиями, запрет на новые инвестиции в энергетический сектор РФ, с некоторыми исключениями для гражданской атомной энергетики и транспортировки определенных энергетических продуктов обратно в ЕС.
В целом для отрасли новые европейские санкции не критичны, но могут способствовать консервации российской электроэнергетики на прежнем технологическом уровне и сокращению планов по ее декарбонизации.
Эти ограничения могут существенно затруднить дальнейшее развитие ветровой генерации в России и развитие экспортного потенциала отрасли. Ранее для ее развития было принято решение создать консорциумы с европейскими компаниями, обладающими компетенциями в производстве оборудования для ВЭС (Vestas, Lagerwey/Enercon, Siemens Gamesa). Если инвестиции европейских компаний действительно будут прекращены, то дальнейшая локализация в России производства этого оборудования станет невозможной. Вводимые санкции в заявленном на сегодня виде также станут препятствием для локализации в России производства европейских газовых турбин большой мощности.
Подробнее
@ipem_research
ЕК 15 марта сообщила, что Евросоюз введет новые ограничения против России, в частности, полный запрет на любые сделки с определенными российскими госпредприятиями, запрет на новые инвестиции в энергетический сектор РФ, с некоторыми исключениями для гражданской атомной энергетики и транспортировки определенных энергетических продуктов обратно в ЕС.
В целом для отрасли новые европейские санкции не критичны, но могут способствовать консервации российской электроэнергетики на прежнем технологическом уровне и сокращению планов по ее декарбонизации.
Эти ограничения могут существенно затруднить дальнейшее развитие ветровой генерации в России и развитие экспортного потенциала отрасли. Ранее для ее развития было принято решение создать консорциумы с европейскими компаниями, обладающими компетенциями в производстве оборудования для ВЭС (Vestas, Lagerwey/Enercon, Siemens Gamesa). Если инвестиции европейских компаний действительно будут прекращены, то дальнейшая локализация в России производства этого оборудования станет невозможной. Вводимые санкции в заявленном на сегодня виде также станут препятствием для локализации в России производства европейских газовых турбин большой мощности.
Подробнее
@ipem_research
Санкции снизят погрузку на сети РЖД
Как пишут сегодня «Ведомости» со ссылкой на обзор ИПЕМ, снижение погрузки на сети РЖД в 2022 г. составит от 2 до 7% в зависимости от того, как экономика адаптируется к санкциям.
Из-за санкций наибольшее снижение объема экспортных перевозок в этом году будет приходиться на II квартал, затем изменение и частичное восстановление логистики будут приводить к росту погрузки в III и IV кварталах.
Удержать железнодорожные перевозки от критического падения позволит увеличение внутрироссийских перевозок, которые, по данным ИПЕМа, в 2021 г. составили 57,4% от общего объема перевезенных грузов. Увеличить перевозки также можно за счет использования инновационных вагонов.
Снижение грузовой базы приведет к росту профицита парка вагонов и снижению ставок на их аренду. Аренда подешевеет прежде всего для полувагонов. Снижение ставки во II-III кварталах 2022 г. относительно IV квартала 2021 г. составит 4-5%, но среднегодовая ставка предоставления грузовых вагонов вырастет в зависимости от объема перевозок на 35-55% за счет низкой базы 2021 г.
Подробнее
@ipem_research
Как пишут сегодня «Ведомости» со ссылкой на обзор ИПЕМ, снижение погрузки на сети РЖД в 2022 г. составит от 2 до 7% в зависимости от того, как экономика адаптируется к санкциям.
Из-за санкций наибольшее снижение объема экспортных перевозок в этом году будет приходиться на II квартал, затем изменение и частичное восстановление логистики будут приводить к росту погрузки в III и IV кварталах.
Удержать железнодорожные перевозки от критического падения позволит увеличение внутрироссийских перевозок, которые, по данным ИПЕМа, в 2021 г. составили 57,4% от общего объема перевезенных грузов. Увеличить перевозки также можно за счет использования инновационных вагонов.
Снижение грузовой базы приведет к росту профицита парка вагонов и снижению ставок на их аренду. Аренда подешевеет прежде всего для полувагонов. Снижение ставки во II-III кварталах 2022 г. относительно IV квартала 2021 г. составит 4-5%, но среднегодовая ставка предоставления грузовых вагонов вырастет в зависимости от объема перевозок на 35-55% за счет низкой базы 2021 г.
Подробнее
@ipem_research
Ведомости
Санкции снизят погрузку на сети РЖД
Падение в 2022 году составит до 7%, а невостребованные вагоны будет некуда деть
Forwarded from PortNews.ru
🎉Более 2000 подписчиков на канале PortNews.ru!
🙏Мы рады росту нашей аудитории в Telegram и благодарны всем, кто читает наш канал.
Отдельная благодарность коллегам, которые вдохновляют нас на поиск качественного контента:
💙Каналы наших партнеров и друзей:
🔹 @ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
🔹 @infranews | канал Алексея Безбородова, Infranews
🔹 @gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
🔹 @Vgudok | канал электронного издания Vgudok
🔹 @rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
🔹 @marineorgru | канал Морской коллегии
🔹@morcenter | канал Морцентр-ТЭК
🔹@CAA_Coal_Center | канал Современного Аналитического Агентства
⚓️Каналы компаний морской и речной отрасли:
🔹 @ao_gtlk | канал ГТЛК
🔹 @volgaflot | канал Волжского пароходства
🔹 @morspas | канал Морспасслужбы
🔹@aoOCK | канал ОСК
🔹@rosmorport | канал ФГУП «Росморпорт»
🔹 @Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
🔹 @telerzd | официальный канал РЖД
🔹 @cruises_vodohod | ВодоходЪ
🔹 @mosturflot | Мостурфлот
🔹@gcnovotrans | Группа компаний «Новотранс»
🔹@russianfishery_rrpk | Русская Рыбопромышленная Компания
🔹@globalportsrussia | Global Ports Russia
👍Все больше интересных и эксклюзивных новостей с нашего одноименного интернет портала «ПортНьюс» мы публикуем в Telegram на русском и английском языках.
Если вы еще не подписаны на англоязычный Telegram-канал ПортНьюс, сделайте это прямо сейчас @PortNews_en
✔️И обязательно поделитесь ссылкой со своими англоязычными коллегами.
🙏Делитесь ссылками на каналы в комментариях, если кого-то забыли
🙏Мы рады росту нашей аудитории в Telegram и благодарны всем, кто читает наш канал.
Отдельная благодарность коллегам, которые вдохновляют нас на поиск качественного контента:
💙Каналы наших партнеров и друзей:
🔹 @ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
🔹 @infranews | канал Алексея Безбородова, Infranews
🔹 @gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
🔹 @Vgudok | канал электронного издания Vgudok
🔹 @rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
🔹 @marineorgru | канал Морской коллегии
🔹@morcenter | канал Морцентр-ТЭК
🔹@CAA_Coal_Center | канал Современного Аналитического Агентства
⚓️Каналы компаний морской и речной отрасли:
🔹 @ao_gtlk | канал ГТЛК
🔹 @volgaflot | канал Волжского пароходства
🔹 @morspas | канал Морспасслужбы
🔹@aoOCK | канал ОСК
🔹@rosmorport | канал ФГУП «Росморпорт»
🔹 @Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
🔹 @telerzd | официальный канал РЖД
🔹 @cruises_vodohod | ВодоходЪ
🔹 @mosturflot | Мостурфлот
🔹@gcnovotrans | Группа компаний «Новотранс»
🔹@russianfishery_rrpk | Русская Рыбопромышленная Компания
🔹@globalportsrussia | Global Ports Russia
👍Все больше интересных и эксклюзивных новостей с нашего одноименного интернет портала «ПортНьюс» мы публикуем в Telegram на русском и английском языках.
Если вы еще не подписаны на англоязычный Telegram-канал ПортНьюс, сделайте это прямо сейчас @PortNews_en
✔️И обязательно поделитесь ссылкой со своими англоязычными коллегами.
🙏Делитесь ссылками на каналы в комментариях, если кого-то забыли
В прошедшем месяце индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние российской промышленности, вырос на 5,7% к марту 2021 г.
За январь-март 2022 прирост составил 7,8% к аналогичному периоду 2021 года.
Полный анализ состояния промышленности России в марте 2022 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине текущего месяца.
@ipem_research
За январь-март 2022 прирост составил 7,8% к аналогичному периоду 2021 года.
Полный анализ состояния промышленности России в марте 2022 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине текущего месяца.
@ipem_research
Объем перевозок контейнеров на сети РЖД в марте 2022 года вырос на 7,2% по сравнению с мартом прошлого года. За первые три месяца 2022 года — на 10% к аналогичному периоду 2021 года.
Подробнее в инфографике ИПЕМ по основным родам грузов.
@ipem_research
Подробнее в инфографике ИПЕМ по основным родам грузов.
@ipem_research
Железной дороге дали два года на импортозамещение
Как пишет "Эксперт", глава Минпромторга Денис Мантуров накануне провел совещание с руководителями крупнейших российских предприятий железнодорожного машиностроения по итогам которого было отмечено, что промышленность в новых условиях может и должна нарастить объемы производства продукции. К 2024 году необходимо полностью удовлетворить спрос на железнодорожную технику и компоненты. Кроме того, через два года должен быть завершен процесс импортозамещения.
Заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук полагает, что процесс импортозамещения в данной отрасли сталкиваются с двумя видами ограничений — экономическими и технологическими.
По словам Савчука, экономические ограничения связаны с тем, что у нас локализация не 100% не потому, что мы технически не можем это производить, а потому, что экономически целесообразно было производить это в международной кооперации с зарубежными партнерами.
Эксперт полагает, что одним из вариантов может быть консолидация заказа на сходную продукцию, для производства которой могут применяться сходные технологии, например, из других отраслей экономики и ВПК. Именно это может снизить себестоимость локализованной продукции.
Эксперт уверен, что в процессе импортозамещения стоит найти «золотую середину» между стоимостью локализованной продукции, возможностью ее произвести и поставкой такой продукции от альтернативных поставщиков.
«Я думаю, что стоит эту задачу решать в несколько этапов. Сначала локализовать то, без чего мы вообще не можем обойтись в производстве и сервисе техники. На втором этапе - замещать прочую продукцию до максимальной локализации», - подытожил Владимир Савчук.
Подробнее
@ipem_research
Как пишет "Эксперт", глава Минпромторга Денис Мантуров накануне провел совещание с руководителями крупнейших российских предприятий железнодорожного машиностроения по итогам которого было отмечено, что промышленность в новых условиях может и должна нарастить объемы производства продукции. К 2024 году необходимо полностью удовлетворить спрос на железнодорожную технику и компоненты. Кроме того, через два года должен быть завершен процесс импортозамещения.
Заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук полагает, что процесс импортозамещения в данной отрасли сталкиваются с двумя видами ограничений — экономическими и технологическими.
По словам Савчука, экономические ограничения связаны с тем, что у нас локализация не 100% не потому, что мы технически не можем это производить, а потому, что экономически целесообразно было производить это в международной кооперации с зарубежными партнерами.
Эксперт полагает, что одним из вариантов может быть консолидация заказа на сходную продукцию, для производства которой могут применяться сходные технологии, например, из других отраслей экономики и ВПК. Именно это может снизить себестоимость локализованной продукции.
Эксперт уверен, что в процессе импортозамещения стоит найти «золотую середину» между стоимостью локализованной продукции, возможностью ее произвести и поставкой такой продукции от альтернативных поставщиков.
«Я думаю, что стоит эту задачу решать в несколько этапов. Сначала локализовать то, без чего мы вообще не можем обойтись в производстве и сервисе техники. На втором этапе - замещать прочую продукцию до максимальной локализации», - подытожил Владимир Савчук.
Подробнее
@ipem_research
Эксперт
Железной дороге дали два года на импортозамещение
Российское железнодорожное машиностроение может завершить процесс импортозамещения уже к 2024 году. Однако эксперты считают, что для успешного решения этой задачи необходимо сперва найти альтернативных поставщиков ряда комплектующих.
Forwarded from PortNews.ru
📊«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за I квартал 2022 года
⚓В первом квартале 2022 года перевалка грузов в российских портах увеличилась на 1,2% к аналогичному периоду 2021 года до 200,2 млн тонн. Росту перевалки в январе-феврале способствовала благоприятная конъюнктура мирового рынка на фоне восстановления экономик после развития пандемии COVID-19 и предпринятых мер по ограничению её распространения. В марте же начался спад перевалки (кроме нефти и сжиженного природного газа).
◼️Перевалка угля и кокса по итогам квартала снизилась на 5,6% до 43,2 млн тонн. Значительное снижение перевалки в Дальневосточных (-5%), Балтийских (-30%) и Арктических (-26%) портах было отчасти компенсировано резким увеличением перевалки в портах Азово-Черноморского бассейна (+46%). Это наглядный эффект перераспределения направлений поставок угля и появления конкуренции за пропускную способность железнодорожного транспорта со стороны других грузов при поставках в восточном направлении.
🛢Стоит отметить значительный прирост перевалки нефти (+12,8%) и сжиженного газа (+10,3%) – это единственные категории грузов, увеличение перевалки которых наблюдалось по всем основным бассейнам.
🚠Отдельно необходимо отметить снижение перевалки грузов в контейнерах (-1,5%). Это стало следствием не только перераспределения поставок, что наглядно отражает падение перевалки в портах Балтийского бассейна (-17%) при росте перевалки в портах Дальнего Востока (+21%), но и изъятия из обращения на территории России значительного количества контейнеров, принадлежащих зарубежным транспортным компаниям.
❗При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна.
@ipem_research @PortNews_ru
⚓В первом квартале 2022 года перевалка грузов в российских портах увеличилась на 1,2% к аналогичному периоду 2021 года до 200,2 млн тонн. Росту перевалки в январе-феврале способствовала благоприятная конъюнктура мирового рынка на фоне восстановления экономик после развития пандемии COVID-19 и предпринятых мер по ограничению её распространения. В марте же начался спад перевалки (кроме нефти и сжиженного природного газа).
◼️Перевалка угля и кокса по итогам квартала снизилась на 5,6% до 43,2 млн тонн. Значительное снижение перевалки в Дальневосточных (-5%), Балтийских (-30%) и Арктических (-26%) портах было отчасти компенсировано резким увеличением перевалки в портах Азово-Черноморского бассейна (+46%). Это наглядный эффект перераспределения направлений поставок угля и появления конкуренции за пропускную способность железнодорожного транспорта со стороны других грузов при поставках в восточном направлении.
🛢Стоит отметить значительный прирост перевалки нефти (+12,8%) и сжиженного газа (+10,3%) – это единственные категории грузов, увеличение перевалки которых наблюдалось по всем основным бассейнам.
🚠Отдельно необходимо отметить снижение перевалки грузов в контейнерах (-1,5%). Это стало следствием не только перераспределения поставок, что наглядно отражает падение перевалки в портах Балтийского бассейна (-17%) при росте перевалки в портах Дальнего Востока (+21%), но и изъятия из обращения на территории России значительного количества контейнеров, принадлежащих зарубежным транспортным компаниям.
❗При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна.
@ipem_research @PortNews_ru
Промышленность России в марте: промпроизводство сохраняет рост, спрос снижается
По оценкам ИПЕМ, рост промышленного производства в марте 2022 года продолжился (+5,7), невзирая на санкции. Однако спрос на промышленную продукцию начал снижаться (-2,2%) в большей степени за счет высокотехнологичных отраслей, наиболее чувствительных к нарушению производственно-логистических цепочек.
Динамика спроса по отраслям (к марту-2021):
̶̶ Добывающие отрасли: +2,6%
̶ Низкотехнологичные: -2,5%
̶ Среднетехнологичные: -7,2%
̶ Высокотехнологичные: -16,7%
Подробнее
@ipem_research
По оценкам ИПЕМ, рост промышленного производства в марте 2022 года продолжился (+5,7), невзирая на санкции. Однако спрос на промышленную продукцию начал снижаться (-2,2%) в большей степени за счет высокотехнологичных отраслей, наиболее чувствительных к нарушению производственно-логистических цепочек.
Динамика спроса по отраслям (к марту-2021):
̶̶ Добывающие отрасли: +2,6%
̶ Низкотехнологичные: -2,5%
̶ Среднетехнологичные: -7,2%
̶ Высокотехнологичные: -16,7%
Подробнее
@ipem_research
В условиях профицита энергомощностей, с которым столкнется российская экономика, тактической мерой может стать развитие майнинга, полагает заместитель гендиректора ИПЕМ Александр Григорьев.
Майнинговые мощности могут быть быстро развернуты и затем при необходимости перемещены в другое место.
Для полноценного развития майнинга требуется соответствущее правовое регулирование - отдельный тариф и правила и принципы размещения майнинговых мощностей, учитывающие особенности российской энергосистемы, отмечает эксперт.
Подробнее на Finam.ru
@ipem_research
Майнинговые мощности могут быть быстро развернуты и затем при необходимости перемещены в другое место.
Для полноценного развития майнинга требуется соответствущее правовое регулирование - отдельный тариф и правила и принципы размещения майнинговых мощностей, учитывающие особенности российской энергосистемы, отмечает эксперт.
Подробнее на Finam.ru
@ipem_research
www.finam.ru
Развитие майнинга в РФ может пойти на пользу в условиях энергопрофицита - ИПЕМ
МОСКВА, 20 апр - РИА Новости/Прайм. Развитие майнинга в России может служить тактической мерой в условиях профицита энергомощностей, с которым столкнется ...