🆕👨🏫 Ученые #ИФХЭ РАН приняли участие в работе Петербургского международного газового💨 форума и продемонстрировали образцы адсорбентов и автомобиль Лада Веста с гибридным двигателем
Зав. лабораторией сорбционных процессов #ИФХЭ РАН, д.ф.-м.н., профессор, заслуженный деятель науки РФ Анатолий Алексеевич Фомкин рассказал о разработках института для газовой отрасли.
💬Фрагмент интервью с Анатолием Алексеевичем:
— Анатолий Алексеевич, что Лаборатория сорбционных процессов показала на газовом форуме?
🗣️А.Ф.: Основной экспонат, который лаборатория сорбционных процессов #ИФХЭ РАН представляла на стенде ПАО «Газпром» – это опытный образец автомобиля Лада Веста, который, помимо бензина, может использовать адсорбированный природный газ метан. Использование природного газа для автотранспорта означает переход от традиционных нефтяных продуктов на более дешевый, экологичный, с меньшим углеродным следом, природный газ метан.
Адсорбционная технология позволяет работать при меньших давлениях, чем принято использовать для сжатия газа. Если баллоны со сжатым газом заполняются до 200 атмосфер, то благодаря адсорбционной технологии удаётся поместить в адсорбер такое же количество газа при давлении 70-80 атмосфер. Это значительно повышает безопасность использования автомобиля. Адсорбционная система не может взорваться, потому что 90-95 % метана находится в порах. Поры эти блокируют быстрый подвод кислорода и не позволяют метану быстро выйти наружу.
— Давно ведутся эти разработки?
🗣️А.Ф.: Разработки в этом направлении ведутся в нашем институте ещё со времён Советского Союза. Министр химической промышленности Леонид Аркадьевич Костандов инициировал разработки по переводу автомобилей на природный газ. Работы лаборатории в разное время поддерживались различными программами и проектами. Восемь лет назад мы заключили договор с «Газпромом» на разработку технологий для применения адсорбированного метана на транспорте и для транспортировки природного газа в адсорбированном состоянии в отдельных блочных терминалах.
На форуме, помимо газомоторного направления, мы продемонстрировали образцы углеродных адсорбентов, которые можно использовать при создании наземных адсорбционных газовых хранилищ для предприятий и удалённых потребителей. Это новое важное направление. Правительство РФ поставило задачу: газифицировать самые отдалённые посёлки и дома. Решения, которые предлагаем мы, как раз и обеспечивают наиболее благоприятные условия для того, чтобы газ подводился буквально до участков, где расположены дома. Нами разработан мобильный терминал, который можно заправить газом, погрузить на платформу и перевезти в другое место.
Сейчас есть много предложений по установке у потребителей систем сжиженного природного газа. Но жидкий газ постоянно испаряется. Иногда получается так: например, семья уехала в отпуск, вернулась – а баки пустые. Мы предложили сделать адсорбционные блоки, которые интегрируются с криогенным сосудом. Адсорбент аккумулирует всё, что испарилось. Когда потребитель возвращается, он пользуется газом, накопленным в адсорбенте.
— Расскажите, пожалуйста, про автомобиль.
🗣️А.Ф.: Автомобиль проделал самостоятельно весь путь от Тольятти до Санкт-Петербурга. В нём имеется бензобак, а для адсорбированного газа в багажнике установлены два плоских адсорбера. Процесс испытаний достаточно сложен и многогранен. Мы продолжаем её совершенствовать.
Например, более низкие рабочие давления позволяют применять баллоны не только с круглым сечением, а любой формы, в том числе выполненные по форме внутреннего пространства автомобиля. Обратите внимание: бензобак у любой машины имеет замысловатый вид. Это не просто ёмкость, а ёмкость, вписанная в ту часть автомобиля, где она находится. Меньшие давления означают меньшие требования к прочности, а меньшие требования к прочности позволяют вместо стали использовать алюминий. В настоящее время мы конструируем алюминиевые баки по форме автомобиля.
🔗 Полная версия интервью на нашем сайте.
#ИФХЭ новости
Зав. лабораторией сорбционных процессов #ИФХЭ РАН, д.ф.-м.н., профессор, заслуженный деятель науки РФ Анатолий Алексеевич Фомкин рассказал о разработках института для газовой отрасли.
💬Фрагмент интервью с Анатолием Алексеевичем:
— Анатолий Алексеевич, что Лаборатория сорбционных процессов показала на газовом форуме?
🗣️А.Ф.: Основной экспонат, который лаборатория сорбционных процессов #ИФХЭ РАН представляла на стенде ПАО «Газпром» – это опытный образец автомобиля Лада Веста, который, помимо бензина, может использовать адсорбированный природный газ метан. Использование природного газа для автотранспорта означает переход от традиционных нефтяных продуктов на более дешевый, экологичный, с меньшим углеродным следом, природный газ метан.
Адсорбционная технология позволяет работать при меньших давлениях, чем принято использовать для сжатия газа. Если баллоны со сжатым газом заполняются до 200 атмосфер, то благодаря адсорбционной технологии удаётся поместить в адсорбер такое же количество газа при давлении 70-80 атмосфер. Это значительно повышает безопасность использования автомобиля. Адсорбционная система не может взорваться, потому что 90-95 % метана находится в порах. Поры эти блокируют быстрый подвод кислорода и не позволяют метану быстро выйти наружу.
— Давно ведутся эти разработки?
🗣️А.Ф.: Разработки в этом направлении ведутся в нашем институте ещё со времён Советского Союза. Министр химической промышленности Леонид Аркадьевич Костандов инициировал разработки по переводу автомобилей на природный газ. Работы лаборатории в разное время поддерживались различными программами и проектами. Восемь лет назад мы заключили договор с «Газпромом» на разработку технологий для применения адсорбированного метана на транспорте и для транспортировки природного газа в адсорбированном состоянии в отдельных блочных терминалах.
На форуме, помимо газомоторного направления, мы продемонстрировали образцы углеродных адсорбентов, которые можно использовать при создании наземных адсорбционных газовых хранилищ для предприятий и удалённых потребителей. Это новое важное направление. Правительство РФ поставило задачу: газифицировать самые отдалённые посёлки и дома. Решения, которые предлагаем мы, как раз и обеспечивают наиболее благоприятные условия для того, чтобы газ подводился буквально до участков, где расположены дома. Нами разработан мобильный терминал, который можно заправить газом, погрузить на платформу и перевезти в другое место.
Сейчас есть много предложений по установке у потребителей систем сжиженного природного газа. Но жидкий газ постоянно испаряется. Иногда получается так: например, семья уехала в отпуск, вернулась – а баки пустые. Мы предложили сделать адсорбционные блоки, которые интегрируются с криогенным сосудом. Адсорбент аккумулирует всё, что испарилось. Когда потребитель возвращается, он пользуется газом, накопленным в адсорбенте.
— Расскажите, пожалуйста, про автомобиль.
🗣️А.Ф.: Автомобиль проделал самостоятельно весь путь от Тольятти до Санкт-Петербурга. В нём имеется бензобак, а для адсорбированного газа в багажнике установлены два плоских адсорбера. Процесс испытаний достаточно сложен и многогранен. Мы продолжаем её совершенствовать.
Например, более низкие рабочие давления позволяют применять баллоны не только с круглым сечением, а любой формы, в том числе выполненные по форме внутреннего пространства автомобиля. Обратите внимание: бензобак у любой машины имеет замысловатый вид. Это не просто ёмкость, а ёмкость, вписанная в ту часть автомобиля, где она находится. Меньшие давления означают меньшие требования к прочности, а меньшие требования к прочности позволяют вместо стали использовать алюминий. В настоящее время мы конструируем алюминиевые баки по форме автомобиля.
🔗 Полная версия интервью на нашем сайте.
#ИФХЭ новости
www.phyche.ac.ru
Передовые инженерные решения и возможности для экологически чистого передвижения
Представители ИФХЭ РАН приняли участие в работе Петербургского международного газового форума, который проходил в Санкт-Петербурге с 8 по 11 октября 2...