Завершение летней школы ИНЖиР
#ИНЖиР
Сегодня в Новосибирске торжественно завершилась программа Летней школы инженеров энергетики будущего ИНЖиР-2023. С 23 июля студенты и аспиранты проходили интенсивное обучение и работали над конкретными практическими кейсами из области энергетики. Несколько часов назад были объявлены результаты конкурсов.

🏆В направлении «Надежные и гибкие сети» победила команда Белорусского национального технического университета (ментор Надежда Попкова), по направлению «Интеллектуальная распредэнергетика и потребительские сети» лучшими были ребята из сборной команды Братского госуниверситета и Финансового университета при правительстве РФ (ментор Яна Малькова), а в номинации «Водородная энергетика» первое место за командой МФТИ (ментор Виктор Визгалов). Поздравляем!

Школа была организована рабочей группой НТИ Энерджинет и АНО «Центр «Энерджинет» совместно с ведущими вузами России, компанией Plag&Play Engineering и другими компаниями-партнерами при поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации и АНО «Платформа НТИ» и проходила в преддверии интенсива "Архипелаг-2023".

🗣На закрытии ИНЖиРа выступил спецпредставитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков, который отметил важность таких школ для достижения технологического суверенитета страны.

Подробнее читай в Indicator.ru.

Электродвигатели стали чаще применять на дронах, наряду с газотурбинными и ДВС - эксперт

Источник: РИА Новости
Российским инженерам в ближайшие годы предстоит решить задачи по созданию и выводу на рынок электродвигателей для беспилотных воздушных судов (БВС), которые, наряду с традиционными газотурбинными и двигателями внутреннего сгорания (ДВС), стали все чаще использоваться на дронах, поделился мнением с РИА Новости генеральный директор АНО "Центр "Энерджинет" (Energynet) Дмитрий Холкин.

"Помимо традиционно используемых в авиации газотурбинных двигателей и ДВС, в последнее время все чаще, особенно на малых беспилотных воздушных судах, стали использоваться электродвигатели​​​. Российским инженерам в ближайшие годы для успешного развития отрасли беспилотной авиации предстоит решить задачи по созданию и выводу на рынок электродвигателей для БВС", - сказал он в кулуарах проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023".

По мнению эксперта, перспективным для работы направлением будет разработка систем хранения водорода и литий-серных аккумуляторов, а также интеллектуальных систем управления энергопотреблением БВС.

"Некоторые технологии являются наиболее перспективными для страны в технологической гонке на будущее, так как еще достаточно слабо распространены по миру, но по ним имеется большой отечественный задел. А по целому спектру технологий, где отставание от мирового уровня значительно, требуется налаживание импортозамещения и локализации производства", - рассказал Холкин.

Он отметил, что источниками энергии для электродвигателей обычно являются электрохимические аккумуляторы или топливные элементы. "При этом в силу большей плотности энергии БВС на базе топливных элементов могут применяться для выполнения значительно более длительных миссий и доставки грузов с большим весом, чем БВС на основе аккумуляторов", - отметил Холкин. Он также считает, что параллельно должна развиваться и инфраструктура подзарядки, которая будет наиболее актуальна для микро- и малых БВС, не способных нести тяжелые аккумуляторы.

На август 2023 года отобрано 24 агрегатора управления спросом

📌По итогам проведенного Системным оператором конкурентного отбора субъектов электроэнергетики и потребителей электрической энергии, оказывающих услуги по управлению спросом на электрическую энергию в августе 2023 года, отобраны заявки 24 участников отбора в отношении 111 объектов агрегированного управления.

⚡️Плановый совокупный объем снижения потребления составил 703 МВт, в том числе в 1-й ЦЗ – 387 МВт, во 2-й ЦЗ – 316 МВт.

〽️Средневзвешенная цена оказания услуг в 1-й ЦЗ составила 567 672,91 руб./МВт в месяц, в 2-й ЦЗ – 248 839,21 руб./МВт в месяц.

📍С июля в рамках дальнейшего развития механизма и перехода к целевой модели Системным оператором реализовано новое технологическое решение. Оно дает возможность объединить в один объект управления потребителей розничного рынка электроэнергии, относящихся к разным группам точек поставки одной ценовой зоны оптового рынка. Решение направлено на увеличение возможностей агрегаторов по привлечению новых потребителей и формирование более гибкой модели для оказания услуг по управлению спросом.

📍В августе 2023 года добавлен стимул для большего уровня агрегирования «малых» потребителей в объединенный объект управления с целью достижения минимального допустимого объема снижения потребления равного 100 кВт.