Inside Avia
10.1K subscribers
4.19K photos
649 videos
59 files
2.03K links
По всем вопросам: @inside_avia_control или [email protected]

Boosty: boosty.to/inside_avia
Дзен: dzen.ru/inside_avia
Авиачат: t.me/inside_avia_chat
Споттеры: t.me/inside_avia_spotters
Партнёрский канал: t.me/prostoobavia

РКН: https://clck.ru/3Gdh3Z
加入频道
Не монтаж! 😱

Военно-транспортный самолет Boeing С-17 Globemaster с максимальной взлетной массой 265 тонн маневрирует между небоскребами австралийского Брисбена в рамках ежегодного фестиваля Riverfire 💦

Высота полёта самолёта ~300 футов над рекой Брисбен. Ее ширина составляет ~250 метров, что позволяет воздушному судну большую часть полета находиться над акваторией, при этом всё равно пугая местное население и заставляя их невольно вспомнить 9/11 😮‍💨
Атмосферные фронты 🌥 Часть 1. Немного общей теории.

На канале уже не раз обсуждались различные опасные явления погоды, такие как грозы или сдвиги ветра. Затрагивали и донецкую авиакатастрофу 2006 года. Сейчас разберём тему атмосферных фронтов (АФ), на которых, в зависимости от их вида, как раз и формируется бóльшая часть опасных для авиации метеоявлений 🌩 #inside_top

Для начала нужно разобраться с понятием воздушной массы (ВМ).

ВМ – это большие объёмы воздуха в тропосфере (до 8-12 км), которые имеют однородные физические свойства и условия погоды, с горизонтальной протяжённостью в несколько 1000 км. Так как атмосфера находится в постоянном движении, ВМ также перемещаются и сходятся, а на границе их схождения образуется АФ.

АФ – это граница раздела между двумя ВМ.

Переходной зоной между двумя ВМ у земли является линия фронта (её ширина - несколько десятков км), а в пространстве – фронтальная поверхность (наклонена в сторону более холодной ВМ).

В зависимости от условий схождения, ВМ могут образовывать различные виды АФ:

1️⃣ Тёплые;
2️⃣ Холодные;
3️⃣ Фронты окклюзии;
4️⃣ Стационарные.

Каждый из этих фронтов характеризуется различными условиями погоды и полётов (чаще малоприятными для авиаторов).

В продолжении данной темы подробнее разберём каждый из видов АФ 🫡

Про SIGMET 👈🏻
Вопрос по ФАП-128 👈🏻
⚡️Вчера по сети прошла информация, что МАКС-2023 будет перенесён, вероятно, уже на 2024 год. На сайте авиасалона даты проведения пока не менялись. В некоторых источниках сообщается, что совещание по данному вопросу пройдёт сегодня и на нём примут окончательное решение.

✍🏻 Как вы думаете, что по итогу будет с авиасалоном? ⬇️
Прокурор запросил 6 лет колонии-поселения* командиру сгоревшего 5 мая 2019 года SSJ-100 Денису Евдокимову. По словам прокурора, самолет не был достаточно сбалансирован, аварийной ситуации командир воздушного судна не ощущал и не установил код аварийности, а посадка происходила с перегрузкой.

Окончательное решение вынесет суд, предварительно оглашение назначено на вторую половину июня.

*колония-поселения — это наиболее мягкий режим отбывания реального уголовного наказания; после вынесения приговора осужденный добирается туда самостоятельно (проезд оплачивается). Содержание осужденных там осуществляется без охраны, но под надзором администрации учреждения, с разрешения которой осужденные имеют право свободно передвигаться и вне территории колонии.

✍🏻 Интересно почитать ваше мнение. Просьба соблюдать корректность и адекватность ⬇️
Атмосферные фронты 🌦 Часть 2. Тёплый и холодный фронты.

Часть первая. Общая теория

Тёплый фронт (ТФ) образуется при движении тёплого воздуха (ТВ) в сторону отступающего холодного (ХВ) воздуха. Скорость движения ТФ ~20-30 км/ч. Условия погоды в ТФ зависят от средней температуры воздуха (времени года).

🛑 В холодное время года на ТФ (на фронтальной поверхности) за счет восходящего скольжения ТВ по клину ХВ образуется слоистообразная облачность, которая и характеризует условия погоды и полётов в зоне ТФ.

Слоисто-дождевые (Ns) и разорванно-дождевые (Fc nb) облака могут опускаться практически до уровня земли (50-100 м), из них выпадают обложные осадки, что сильно снижает видимость ☁️ (туман) и затрудняет взлёт и посадку. Также внутри облака может наблюдаться обледенение ❄️, интенсивность которого зависит от водности облака и температуры воздуха.

#inside_top

🛑 В тёплое время года на фронтальной поверхности дополнительно могут образовываться кучево-дождевые облака (Cb), а в них развиваться грозы 🌩, с условиями в которых мы уже знакомились не раз.

Предвестником ТФ могут являться сначала полосы с загнутыми вверх краями (перистые когтевидные - Ci), а потом гало, которое может возникать в перисто-слоистых облаках (Cs).

Холодный фронт (ХФ) образуется при движении ХВ в сторону отступающего ТВ. И в ХФ условия погоды уже зависят от скорости его движения.

🛑 ХФ 1-го рода – медленный. Скорость движения ~30-40 км/ч. Впереди фронта наблюдается кучево-дождевая облачность (гроза 🌩), а над фронтальной поверхностью те же слоистообразные облака (туман 🌫, обледенение ❄️).

🛑 ХФ 2-го рода – быстрый. Скорость движения ~40-60 км/ч, но иногда достигает 100 км/ч. Из-за того, что ХВ быстро подтекает под ТВ, и весь ТВ вытесняется вертикально вверх, перед фронтом образуются только кучево-дождевые облака.

ℹ️ На последнем рисунке представлена расшифровка знаков, применяемых на схемах облачности, а также обозначение самих АФ на картах погоды.

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌏 Новый материал на Boosty – продолжаем цикл публикаций о воздушной навигации.

😮‍💨
Навигационный треугольник скоростей (часть первая) 👈🏻

⚡️Температурная поправка (часть вторая) 👈🏻

ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ☝🏻

По итогу рубрики будет опубликован перечень контрольных задач по разобранным темам и самому активному участнику отправим настоящий «ручной штурманский компьютер», линейку НЛ-10.

📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем УНИКАЛЬНЫМ статьям на Boosty. Их более 40 – аэронавигация, метео, радиообмен, Boeing 737, Airbus A320 и не только…

💡А в подписку уровня Captain, кроме доступа ко всем публикациям, входят квизы – тоже крутая тема для прокачки знаний.
6️⃣ лет назад, 28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода лётчики-испытатели Олег Кононенко и Роман Таскаев осуществили первый полёт самолёта МС-21 ✈️

На фото (авторы: Вадим Загуменный и Егор Дорофеев) – второй и третий летные экземпляры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌆 2 августа 2022 года американский политик-демократ, спикер Палаты представителей США Нэнси Пелоси посетила Тайвань, сфокусировав на себе внимание всех мировых СМИ. Данный факт вызвал бурную реакцию со стороны материкового Китая, у которого с Тайванем сложился давний политический конфликт.

🥇Перелёт американского военно-транспортного самолёта Boeing C-40C из Куала-Лумпура (Малайзия) в Тайбэй (Тайвань) с Нэнси Пелоси на борту в рамках ее мирового турне стал самым отслеживаемым рейсом в истории сервиса по трекингу самолётов Flightradar24 – к моменту посадки за бортом SPAR19 наблюдали более 708 тысяч человек, а за весь полёт набралось почти 3 миллиона зрителей со всего мира. #inside_top

Сегодня мы поговорим о том, как устроен Flightradar24 – приложение, позволяющее в реальном времени наблюдать за перемещением воздушных судов.

Гражданские самолёты оснащены ответчиками ADS-B, которые транслируют основные параметры полёта, включая местоположение, для служб управления воздушным движением. Эти данные передаются в незашифрованном виде, поэтому достаточно купить небольшой приёмник, чтобы их получить. Если таких приемников, которые может приобрести любой человек, тысячи по всему миру, то мы получаем то, что видим при входе в приложение, то есть картинку с движущимися самолётами. Подводя итог, достаточно иметь желание, радиоприёмник, ноутбук и выход в интернет. Если вы обращали внимание, то у Flightradar24 есть вкладка, в которой они предлагают людям, живущим в удаленных районах, выслать такой приемник за свой счёт и ещё подарить подписку Gold – только установите и помогите расширить сервису покрытие!

Часть самолётов отслеживается с помощью технологии MLAT – multilateration (наземная многопозиционная). Принцип заключается в том, что несколько приёмников в регионе улавливают сигналы самолёта, затем измеряется время их прохождения в пространстве и определяется положение самолёта в воздухе и его скорость полёта.

Над океаном некоторые самолёты окрашены в голубой цвет – они отслеживаются с помощью спутников, т.к. для работы с ADS-B приемники должны быть установлены на относительно небольшом расстоянии друг от друга, что выполняется в большей степени над сушей, но не над океанической поверхностью.

Иногда, если нажать на конкретный самолёт, его траектория рисуется пунктиром. Возникают вопросы, особенно в случае, если этот самолёт летит там, где лететь не должен (например, Lufthansa над Россией или кто угодно над Украиной). Пунктир сообщает о том, что отсутствует связь с радарами и траектория полёта отображается по усреднённым, предсказанным данным – в реальности никто, конечно, там не летит.

💡Лайфхак: как слушать радиообмен онлайн на фоне Flightradar24?

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аэродромный тягач вытолкнул Boeing 737-800 а/к Nordwind (б/н RA-73314) за пределы рулежной дорожки в аэропорту Новокузнецка. На борту воздушного судна находилось 157 пассажиров, из них 17 детей. Пассажиры размещены в здании аэровокзала.

В некоторых источниках сообщается, что тягач выталкивал самолёт на исполнительный старт. Такая практика действительно возможна, когда есть ограничения по рулению на собственной тяге двигателей, что прописывается в NOTAM. В нашем случае же видно, что борт находится не на ВПП, что говорит о не полном понимании вопроса со стороны СМИ.

#inside_crashes_and_incidents