Let L-410 Turbolet – самолёт местных воздушных линий.
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
🔎 Модернизированный пожарный вертолёт Ка-32А11М.
Glass cockpit (про стеклянную кабину читайте тут) 🔀 удобство пилотирования и работы с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием.
Более мощные двигатели 🔀 увеличение грузоподъёмности, улучшение лётных характеристик в горной местности, в местах с жарким климатом.
Современная система пожаротушения СП-32 🔀 набор 4 тонн воды за 60 секунд, электрический обогрев и возможность использования в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию. #inside_maks
Вертолёты Ка-32 серийно производятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Построено более 200 машин, которые эксплуатируются в 30+ странах мира.
Glass cockpit (про стеклянную кабину читайте тут) 🔀 удобство пилотирования и работы с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием.
Более мощные двигатели 🔀 увеличение грузоподъёмности, улучшение лётных характеристик в горной местности, в местах с жарким климатом.
Современная система пожаротушения СП-32 🔀 набор 4 тонн воды за 60 секунд, электрический обогрев и возможность использования в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию. #inside_maks
Вертолёты Ка-32 серийно производятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Построено более 200 машин, которые эксплуатируются в 30+ странах мира.
Forwarded from FrequentFlyers
В России появился самолет с первым классом
Авиакомпания AZUR Air получила Boeing 777-300ER в необычной для себя компоновке: борт VQ-BXJ, ранее летавший в пятизвездочной авиакомпании Cathay Pacific, имеет 6 кабинок первого класса, 53 кресла бизнес-класса, 34 премиум-эконома и всего 182 – обычного эконом-класса.
Это кардинально отличается от стандартной конфигурации AZUR Air c 524 креслами эконома и 7 креслами бизнеса. Перекомпоновывать этот борт не планируется, однако премиум-эконом не будут продавать отдельно: в этот салон можно будет просто сесть, имея билет в эконом-класс и доплатив за место повышенной комфортности (услуга AZUR Space) – питание и обслуживание будет таким же, как в обычном эконом-классе. Эта услуга стоит 15 евро на рейсах до 8 часов и 60 евро – на рейсах более 8 часов.
Каким именно будет обслуживание в первом классе, пока не сообщается. Ранее такой класс обслуживания в России присутствовал на некоторых бортах «Трансаэро» и назывался «Империал». Интересно, что сами салоны сохранились и после того, как самолеты оказались у авиакомпании «Россия» и их даже обновляли, переделывая в соответствии с фирменными цветами компании. Однако именно обслуживания по стандартам первого класса нет: бывший «Империал» доступен за небольшую доплату пассажирам бизнес-класса – тоже фактически как места повышенной комфортности.
По данным источника газеты «Известия», VQ-BXJ будет летать из Москвы в Бодрум – один из наиболее дорогих турецких курортов. Будут ли востребованы первый и бизнес-классы с плоскими кроватями на столь коротком маршруте – будет зависеть от цены услуги; концептуально этот продукт (как и сам Boeing 777-300ER с увеличенной дальностью полета) все же больше подходит для дальнемагистральных направлений, однако этот рынок пока ограничен из-за пандемии. Однако после его восстановления услуга может быть востребованной; кстати, AZUR Air в скором времени получит еще один борт из-под Cathay Pacific (VQ-BXK) в такой же компоновке.
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/23/zf_f/
Авиакомпания AZUR Air получила Boeing 777-300ER в необычной для себя компоновке: борт VQ-BXJ, ранее летавший в пятизвездочной авиакомпании Cathay Pacific, имеет 6 кабинок первого класса, 53 кресла бизнес-класса, 34 премиум-эконома и всего 182 – обычного эконом-класса.
Это кардинально отличается от стандартной конфигурации AZUR Air c 524 креслами эконома и 7 креслами бизнеса. Перекомпоновывать этот борт не планируется, однако премиум-эконом не будут продавать отдельно: в этот салон можно будет просто сесть, имея билет в эконом-класс и доплатив за место повышенной комфортности (услуга AZUR Space) – питание и обслуживание будет таким же, как в обычном эконом-классе. Эта услуга стоит 15 евро на рейсах до 8 часов и 60 евро – на рейсах более 8 часов.
Каким именно будет обслуживание в первом классе, пока не сообщается. Ранее такой класс обслуживания в России присутствовал на некоторых бортах «Трансаэро» и назывался «Империал». Интересно, что сами салоны сохранились и после того, как самолеты оказались у авиакомпании «Россия» и их даже обновляли, переделывая в соответствии с фирменными цветами компании. Однако именно обслуживания по стандартам первого класса нет: бывший «Империал» доступен за небольшую доплату пассажирам бизнес-класса – тоже фактически как места повышенной комфортности.
По данным источника газеты «Известия», VQ-BXJ будет летать из Москвы в Бодрум – один из наиболее дорогих турецких курортов. Будут ли востребованы первый и бизнес-классы с плоскими кроватями на столь коротком маршруте – будет зависеть от цены услуги; концептуально этот продукт (как и сам Boeing 777-300ER с увеличенной дальностью полета) все же больше подходит для дальнемагистральных направлений, однако этот рынок пока ограничен из-за пандемии. Однако после его восстановления услуга может быть востребованной; кстати, AZUR Air в скором времени получит еще один борт из-под Cathay Pacific (VQ-BXK) в такой же компоновке.
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/23/zf_f/
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Такие похожие и такие разные меню "Шоколадницы". На первом фото - из кофейни сети в Москве, на втором - из Питерского аэропорта. Отличаются они ценой, как нетрудно догадаться. В "Пулково" ценник выше почти наполовину.
"Кофе Хаус", "Му-му", Burger King, "Поль Бейкери" и другие заведения в чистой зоне тоже не прочь подзаработать на вылетающих.
Космические цены на еду в аэропортах - не норма. Они возмущают как простых пассажиров, так и ФАС. Но найти управу на владельцев общепита никто не может (или не очень хочет). Поэтому тема если и всплывает, то чаще в постах и комментариях пользователей сети, а не СМИ и госорганах, внимание которых могло бы изменить ситуацию.
"Кофе Хаус", "Му-му", Burger King, "Поль Бейкери" и другие заведения в чистой зоне тоже не прочь подзаработать на вылетающих.
Космические цены на еду в аэропортах - не норма. Они возмущают как простых пассажиров, так и ФАС. Но найти управу на владельцев общепита никто не может (или не очень хочет). Поэтому тема если и всплывает, то чаще в постах и комментариях пользователей сети, а не СМИ и госорганах, внимание которых могло бы изменить ситуацию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Какой-то вирус завозят! В тайгу! В Селиярово!» 🔞
Ну что, видели уже прямое включение из села Ханты-Мансийского автономного округа?
Медики прилетели забрать пациента с подозрением на коронавирус, выгрузили изоляционный бокс для перевозки, но их прогнали.
Экипаж принял решение взять пациента на борт на другой вертолетной площадке, находившейся поблизости, чтобы не рисковать ничьим здоровьем (вращающиеся лопасти никто не отменял). Всё завершилось успешно. Пациента уже вылечили и выписали.
Ну что, видели уже прямое включение из села Ханты-Мансийского автономного округа?
Медики прилетели забрать пациента с подозрением на коронавирус, выгрузили изоляционный бокс для перевозки, но их прогнали.
Экипаж принял решение взять пациента на борт на другой вертолетной площадке, находившейся поблизости, чтобы не рисковать ничьим здоровьем (вращающиеся лопасти никто не отменял). Всё завершилось успешно. Пациента уже вылечили и выписали.
💦 В Сочи опять непогода. Крутят зоны ожидания. Но потихоньку борты заводят.
Inside Avia
Photo
❗️Заход на ВПП 06, на 02 засветки. Ветер 7 м/с, фактический – тихо, видимость более 10 км.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Плановая таблица полётов на 24 июля
Публикуем плановую таблицу полётов на субботу, 24 июля. С 10:00 до 16:40 полёты нон-стоп!
💡Наслаждайтесь яркой лётной программой на #МАКС2021
Публикуем плановую таблицу полётов на субботу, 24 июля. С 10:00 до 16:40 полёты нон-стоп!
💡Наслаждайтесь яркой лётной программой на #МАКС2021