Безбородов. Не только логистика
8.88K subscribers
12.2K photos
417 videos
69 files
5.81K links
Содержание писать @alexeybezborodov или [email protected],

реклама писать: @AlekseyEkimovsky
加入频道
Минутка совершенств.

Идеализм, ув. друзья, легко приобретает чудовищные формы.

Мне иногда кажется, что часть граждан была бы готова взахлёб и с восторгом читать даже самые дурные новости, если бы в конце каждой из них стояло: «виновные установлены: это Шматюк А.А. и Ландсберг В.Е., ответственные за недопущение ЧП. Оба расстреляны по итогам расследования, длившегося по горячим следам с 5.45 до 7.00».

Если бы к этому было добавлено, что «имущество казнённых выставляется удивительно дёшево на веб-аукцион, все средства пойдут местному Дому пионеров» - то эти граждане испытывали бы струйный экстаз и специально искали бы плохие новости, чтобы на каждой из них простимулировать своё оргиастическое чувство справедливости и, отвалившись на подушки, закурить.

...Да, я про идиотское «В Китае подвергли казни чиновников, которых сочли причастными к краже угля из Монголии».
Кого волнует? Нефтяные танкеры двинули за продуктовыми. В Босфор.
Ко вчерашнему бурлению. За 10 мес 22 года из Монголии в КНР поставлено 22,4 млн.т. углей разной сортности. Из них 77-90% приходится на стандартный "битуминозный уголь", как его указывают в мировых ТНВЭД. По нашему - энергетический. Стоимость поставок за этот период составила $3,72 млрд.

За 5 лет: Полная статистика за 12 мес - Китай закупал 34-36 млн.т. в 17-19 годах. Потом в 2020 - 28,55 млн.т. и 16,44 млн за весь 21 год. В целом сейчас идет рост поставок, но он пока не больше объемов конца прошлого десятилетия.

По сути скандала: можно примерно предположить (опираясь на статистику таможенную), где и как могли бы уводиться деньги. Это пересортица по типам угля ("Прочий битуминозный уголь", Лигнит, Прочий уголь). Именно их продавали в КНР в 3-4 раза дешевле, чем просто "битуминозный уголь".

Можем только предположить, что на разнице в ценах за 5 лет можно было бы вывести из под монгольских налогов до $1,24 млрд. В 2017 - 330 млн, в 2018 - 449 млн, $103 млн в 19 году, 187 в 2020 и 174 в прошлом году.
Если следующий раз пароход этот придёт к вам только летом 2023, то это не сервис. А так. Баловство.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый опыт, простите, из Сапсана. Кто часто ездит, поймёт откуда. РБК спасибо. Без наводящих вопросов выслушали про "пробку" на Босфоре. Слушать стационарно. Захват с экрана. Нормальное качество только завтра нарежу
Союз-нитей? Хорошее.

Но все-таки он трейд юнион. Ну так.
Почти полностью обновилась очередь в сравнении с утром. Появились танкеры, идущие из Румынии и Грузии. Один танкер с утра мается из Новороссийска. Остальные новые. Утренние ушли
Кстати 4 из 10 безумных прогнозов Saxobank на 22 год. Почти. И ещё инфляция в США. Прогноз 15%. У банка. Чуть не дотянули. Ну и Индия по нефти по сути вошла в альянс с Россией и Ираном, а не арабами
Чувак, не знаю какой ты у себя хозяин. Но фазеровский хлеб на голову выше коломенского твоего. Фот и секрет более дорогого сырья и прочего