К сожалению, возмущения не помогут. Средиземное море - это внутренние воды ЕС. Корабли НАТО имеют право на любые действия. Единственная страна и единственный флаг - Израиль. Эти не имеют никаких соглашений с ЕС и живут как Исландия. 200мильная зона согласно всем мировым договорам действует только там. Для стран северной Африки действует исключение - их суверенитет на внутренние воды не распространяется. На это есть соответствующие соглашения

Для поддержки создаваемой объединенной дальневосточной авиакомпании власти могут выделить дополнительно 4 млрд руб. субсидий на региональные авиаперевозки на Дальнем Востоке. В капитал компании должны войти 11 регионов ДФО, она получит блокпакет в основных местных перевозчиках. Аналитики видят риск в том, что концентрация на поддержке новой авиакомпании приведет к ослаблению конкуренции за субсидии.

Рыбопромышленную отрасль может ожидать одна из крупнейших сделок за последние годы. Владеющий Находкинской базой активного морского рыболовства (НБАМР) экс-губернатор Приморья Сергей Дарькин может также получить активы «Океанрыбфлота». Слияние приведет к созданию ведущего игрока отрасли с квотами на вылов 460 тыс. тонн рыбы в год. Ъ

По информации “Ъ”, в ближайшие дни будет объявлено, кто возглавит департаменты правительства, на которые разделяется департамент промышленности, энергетики и транспорта. Помимо Павла Ливинского, который, как писал “Ъ”, может возглавить департамент энергетики, определились и кандидаты на посты глав других департаментов. Руководителем департамента транспорта может быть назначен недавно покинувший ОАО РЖД замгендиректора Анатолий Мещеряков, курировавший в монополии GR и PR. А глава прежнего, единого департамента Кирилл Лысогорский останется в департаменте промышленности. Аналитики считают назначение господина Мещерякова большим аппаратным успехом ОАО РЖД.

Подкомиссия по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию приняла решение об установлении пошлин на экспорт зерна из РФ, сообщил Союз экспортеров зерна. Так, с 15 февраля в пределах квоты в размере 17,5 млн тонн на вывоз пшеницы, ржи, ячменя и кукурузы будет действовать пошлина на пшеницу в €25 за тонну. С 1 марта размер этой пошлины будет повышен до €50 за тонну, а с 15 марта вводят пошлины на экспорт кукурузы и ячменя в €25 и €10 за тонну соответственно. Решение незначительно отличается от предложения Минсельхоза, по которому пошлина на экспорт пшеницы могла быть повышена до €45 за тонну с 15 марта. Ъ

Превращение Северного морского пути (СМП) в круглогодичный маршрут позволит увеличить объемы перевозок грузов до 700 млн тонн в год.

Удивительные люди, даже не в плане адекватности, а в плане соответствия реалиям. Мы знаем кто писал эту ахинею. Но как оно там у них логично в головах уложилось — понимаем с трудом.

По порядку:

Всё перевозки ЕС — КНР+Япония+Корея+ЮВА сегодня туда и обратно порядка 22-23 млн. TEU, из которых на транзит по России приходится 0.7 млн. TEU. В весе это порядка 1,7 млрд тонн.

Большого роста у этих объемов нет. То есть МинДаль наш претендует сразу на 40%. Понятно, что в следующем поколении, но тем не менее. Так то чиновников, которые разворачивают горизонт планирования дальше 10 лет надо увольнять сразу, за профнепригодность.

Далее здесь

Трамп машет кулаками после драки. Снова поручает ограничить госзакупки в Китае https://www.whitehouse.gov/briefings-statements/statement-national-security-advisor-robert-c-obrien-011521-2/

Компании Rewe, Hermes, UPS и Deutsche Post хотят доставить свои товары в центр Гамбурга на грузовых велосипедах вместо грузовичков. Для этого они открыли первое общее Микродепо на станции метро у Burchardstraße

Со следующего понедельника там должны быть размещены грузы партнеров по проекту и доставлены клиентам на грузовых велосипедах. Целью проекта, входящего в Reallabor Hamburg (RealLabHH), является снижение трафика внутригородского транспорта и сокращение выбросов.

Коллеги, это не моя тема. Но мне кажется в своём патернализме вы слегка перебарщиваете. В России масса областей и районов с нехваткой рабочих рук - всяких. На вскидку - Калужская область, половина районов Ленинградской области и много где. Казахстанский паспорт - возможность работать где угодно со всеми правами по Трудовому Кодексу, как у гражданина России. Стартуй сам, если молод. А там найдёшь возможности, нормальных чиновников, все искомо. Хотя понятно, что те, кто занят переселением соотечественников - унылые ленивцы.

Кстати, урожай будет явно один из самых сильных в этом году. А переходящий остатков из-за пошлин будет перебор. Опять с логистикой будет напряжёнка и цены обвалим

Новости об очередных ограничениях на экспорт зерна из РФ взволновали участников мирового рынка. Стоимость фьючерса на российскую пшеницу уже превысила $300 за тонну, а цены на физическом рынке приближаются к этой отметке. Последний раз котировки достигали такого уровня в апреле 2014 года, а текущий тренд будет зависеть от готовности к сделкам крупных покупателей, в частности Египта. Ъ

Как стало известно “Ъ”, в конце 2020 года в рамках группы СУЭК Андрея Мельниченко создана Национальная транспортная компания (НТК) для развития транспортного бизнеса. Под ее управление передаются более 50 тыс. вагонов СУЭК и «Еврохима» и шесть портов с грузооборотом в 53 млн тонн за 2020 год. В итоге НТК должна войти в пятерку крупнейших российских железнодорожных операторов и топ-3 стивидорных холдингов.

Как следует из данных СПАРК, НТК зарегистрирована 19 ноября в подмосковном Красногорске, на 100% принадлежит СУЭК. Возглавил компанию директор по логистике СУЭК Денис Илатовский. 

Российские рыбопромышленники просят отсрочить вступление в силу нового механизма, по которому компаниям необходимо декларировать иностранные суда в портах РФ. Без этого с 2022 года они не смогут продолжать добычу рыбы по российским квотам. Участники рынка оценивают разовые затраты на декларирование на уровне около 25 млрд руб. плюс более 4 млрд руб. дополнительных расходов, уверяя, что это может быть критичным для отрасли в условиях коронакризиса и закрытия китайских портов. Чиновники считают масштаб проблемы преувеличенным, но готовы обсуждать ее.

ОАО РЖД по итогам 2021 года надеется вывести перевозки пассажиров, обвалившиеся из-за пандемии в минувшем году более чем на четверть, на уровень 2019 года, когда был поставлен 11-летний рекорд. Пессимистичный сценарий предполагает рост перевозок относительно 2020 года на 30%. По мнению экспертов, достичь верхней границы прогноза ОАО РЖД вряд ли удастся, поскольку костяк пригородного сообщения — маятниковая миграция — не выйдет на прежний уровень из-за роста числа сотрудников, работающих удаленно. В дальнем следовании же полностью наверстать упущенное будет возможно лишь при раннем окончании пандемии, изменении ценовой политики авиакомпаний и росте числа новых направлений и поездов.

Укрзализница создаёт филиал УЗ Карго и оператора инфраструктуры УЗ Инфра. Дойчебан и его консультантов вроде как прогоняли, а дело вот их живёт. Странно все это. Чтоб пойти польским шляхом понадобилось 30 лет.