При всех открывшихся нишах импортозамещения Россия может расти на 8-10% в год.
Глава Минэка Максим Решетников же обещает, что Россия выйдет на устойчивый рост... всего 3%, и то аж к 2030 году. По его словам, этого удастся "добиться" благодаря мерам, обозначенным в послании президента РФ.
Что тут сказать. Планы на ближайшую шестилетку не амбициозные, по крайней мере, так трактуют их сами министры. С такими министрами враги не нужны. По сути, Россия отказывается быть экономическим локомотивом в ЕАЭС и не будет играть заметной экономической роли в БРИКС.
Вопрос в том, можно ли при этом претендовать на активную политическую и культурную роль — роль объединяющего Русского мира и носителя традиционных ценностей с устойчивой демографией в пример другим, на что мы в последнее время якобы претендуем.
Как говорится, заходите попозже, когда подрастете. Одно вселяет надежду — Набиуллина с Кудриным каркали падение ВВП на 8% в 2022-м, но все случилось совсем не так. И Кудрина уже совсем не слыхать.
Глава Минэка Максим Решетников же обещает, что Россия выйдет на устойчивый рост... всего 3%, и то аж к 2030 году. По его словам, этого удастся "добиться" благодаря мерам, обозначенным в послании президента РФ.
Что тут сказать. Планы на ближайшую шестилетку не амбициозные, по крайней мере, так трактуют их сами министры. С такими министрами враги не нужны. По сути, Россия отказывается быть экономическим локомотивом в ЕАЭС и не будет играть заметной экономической роли в БРИКС.
Вопрос в том, можно ли при этом претендовать на активную политическую и культурную роль — роль объединяющего Русского мира и носителя традиционных ценностей с устойчивой демографией в пример другим, на что мы в последнее время якобы претендуем.
Как говорится, заходите попозже, когда подрастете. Одно вселяет надежду — Набиуллина с Кудриным каркали падение ВВП на 8% в 2022-м, но все случилось совсем не так. И Кудрина уже совсем не слыхать.
Обзор новостей экономики 📡
🔹Мир во второй раз столкнется с наплывом китайского импорта, так как Китай увеличивает выпуск товаров, превышая внутренний спрос. Пекин удваивает экспорт для оживления замедлившегося экономического роста, заводы уже выпускают больше автомобилей, техники и бытовой электроники, чем необходимо для внутреннего рынка.
🔹Россияне стали чаще приобретать недвижимость без привлечения заемных средств, доля сделок без ипотеки в феврале выросла до рекордных 52%. Меньше доля ипотечных сделок на рынке недвижимости отмечалась лишь в период действия заградительных ставок весной 2022 года.
🔹Доля отечественных высокотехнологичных продуктов на внутреннем рынке должна увеличиться за шесть лет в 1,5 раза, заявил Владимир Путин в ходе послания Федеральному собранию.
🔹ОАК сдвинула сроки поставок российских самолетов МС-21 и Superjet 100 на 2025 и 2026 годы. В Минпромторге это объяснили "объективными техническими сложностями" проектов такого масштаба.
🔹Ростсельмаш и РариТэк Холдинг обсудили вопросы сотрудничества в области газомоторной техники. Это первая встреча партнеров по итогам соглашения, подписанного в конце января на выставке "ТатАгроЭкспо" в Татарстане.
#дайджест
🔹Мир во второй раз столкнется с наплывом китайского импорта, так как Китай увеличивает выпуск товаров, превышая внутренний спрос. Пекин удваивает экспорт для оживления замедлившегося экономического роста, заводы уже выпускают больше автомобилей, техники и бытовой электроники, чем необходимо для внутреннего рынка.
🔹Россияне стали чаще приобретать недвижимость без привлечения заемных средств, доля сделок без ипотеки в феврале выросла до рекордных 52%. Меньше доля ипотечных сделок на рынке недвижимости отмечалась лишь в период действия заградительных ставок весной 2022 года.
🔹Доля отечественных высокотехнологичных продуктов на внутреннем рынке должна увеличиться за шесть лет в 1,5 раза, заявил Владимир Путин в ходе послания Федеральному собранию.
🔹ОАК сдвинула сроки поставок российских самолетов МС-21 и Superjet 100 на 2025 и 2026 годы. В Минпромторге это объяснили "объективными техническими сложностями" проектов такого масштаба.
🔹Ростсельмаш и РариТэк Холдинг обсудили вопросы сотрудничества в области газомоторной техники. Это первая встреча партнеров по итогам соглашения, подписанного в конце января на выставке "ТатАгроЭкспо" в Татарстане.
#дайджест
В Госдуме предложили платить пенсию в два прожиточных минимума за стаж от 30 лет
Группа депутатов от ЛДПР разработала законопроект о введении доплаты к пенсии до двукратной величины прожиточного минимума за стаж от 30 лет, сообщает ТАСС со ссылкой на проект. Документ направят для заключения в правительство.
В пояснительной записке говорится, что граждане, "внесшие свой значительный трудовой вклад в социальное и экономическое развитие страны в виде более 30 лет страхового стажа, должны обладать возможностью обеспечить себе достойную жизнь".
Уж не знаем, одобрит ли кабмин идею депутатов, хотя в свете послания президента это было бы логично. Другое дело, что в последние годы в кабмине были заняты тем, как отменить пенсию россиянам и тем самым не только сэкономить деньги бюджета на повышении пенсионного возраста, но и выгнать пожилых на рынок труда, где наблюдается острая нехватка кадров.
Группа депутатов от ЛДПР разработала законопроект о введении доплаты к пенсии до двукратной величины прожиточного минимума за стаж от 30 лет, сообщает ТАСС со ссылкой на проект. Документ направят для заключения в правительство.
В пояснительной записке говорится, что граждане, "внесшие свой значительный трудовой вклад в социальное и экономическое развитие страны в виде более 30 лет страхового стажа, должны обладать возможностью обеспечить себе достойную жизнь".
Уж не знаем, одобрит ли кабмин идею депутатов, хотя в свете послания президента это было бы логично. Другое дело, что в последние годы в кабмине были заняты тем, как отменить пенсию россиянам и тем самым не только сэкономить деньги бюджета на повышении пенсионного возраста, но и выгнать пожилых на рынок труда, где наблюдается острая нехватка кадров.
На Украине заявили о готовности продолжить транзит газа из РФ при запросе ЕС
Власти Украины готовы продолжать транзит газа из РФ по своей территории после 2024 года, если на это будет запрос европейских стран. Об этом сообщил украинский премьер-министр Денис Шмыгаль. По его словам, Киев сам вести переговоры об этом с Москвой не собирается, но готов говорить с европейскими странами.
Между тем, Россия в феврале 2024-го нарастила транзит газа через Украину до максимума с ноября 2023 года, объемы составили 42,2 млн куб. м. По мнению экспертов, в Европе из-за снижения цен на газ растет спрос на него со стороны энергетиков и промышленности.
Спецоперация спецоперацией, а снабжение газом европейских партнеров — по расписанию.
Власти Украины готовы продолжать транзит газа из РФ по своей территории после 2024 года, если на это будет запрос европейских стран. Об этом сообщил украинский премьер-министр Денис Шмыгаль. По его словам, Киев сам вести переговоры об этом с Москвой не собирается, но готов говорить с европейскими странами.
Между тем, Россия в феврале 2024-го нарастила транзит газа через Украину до максимума с ноября 2023 года, объемы составили 42,2 млн куб. м. По мнению экспертов, в Европе из-за снижения цен на газ растет спрос на него со стороны энергетиков и промышленности.
Спецоперация спецоперацией, а снабжение газом европейских партнеров — по расписанию.
Налоговые поступления в консолидированный бюджет не обвалились — и то ладно. Зато уже через шесть лет нас ожидает бюджетный прорыв и рывок?
Налоговые поступления в консолидированный бюджет РФ по итогам 2023-го превысили 36 трлн рублей, но это лишь на 7,7% больше показателя 2022-го, то есть чуть больше официального уровня инфляции. И, несмотря на дополнительно введенный сбор со сверхприбыли, темпы роста поступлений снизились по сравнению с предыдущими годами. Причина — в эмбарго на экспорт российской нефти и, как следствие, в снижении налога на добычу полезных ископаемых.
Таким образом, мы до сих пор сильно зависим от нефтегаза. В февральском послании Федеральному собранию Путин поручил к 2030 сделать так, чтобы 2/3 экспорта было несырьевым, и на 70% увеличить производство добавленной стоимости внутри страны. Только ведь за поручениями должны следовать конкретные меры, государство само должно вложиться в это. И лучше сдвинуть сроки влево, а не вправо. Все это нужно обеспечить уже к 2025-2026 годам.
И денег-то в бюджете для этого по-прежнему "много, очень много". Экономист, эксперт МЭФ Михаил Делягин напоминает: у нас Фонд национального благосостояния составляет 11,9 трлн рублей. Причем, когда говорят, что часть этих денег неликвидны, то это такой условный неликвид, потому что эти деньги можно высвободить достаточно легко и с небольшими потерями. Плюс, много в бюджете таких резервов, о которых неспециалист даже не подозревает, по 1-2 трлн руб. могут просто зависать на счетах казначейства из-за особенностей периодов оплаты, "они просто висят, их не надо ниоткуда изымать".
Также напомним, что в 2024-м году второй год подряд банки получат рекордную прибыль на уровне около 3 трлн руб. Но с банков при этом взимают такой мизерный налог на сверхприбыль — как кот наплакал (например, 10 млрд со Сбера). А долгих дешевых денег не напросишься — собаки знай лежат на своем сене, несмотря на все, что мы услышали в послании.
Налоговые поступления в консолидированный бюджет РФ по итогам 2023-го превысили 36 трлн рублей, но это лишь на 7,7% больше показателя 2022-го, то есть чуть больше официального уровня инфляции. И, несмотря на дополнительно введенный сбор со сверхприбыли, темпы роста поступлений снизились по сравнению с предыдущими годами. Причина — в эмбарго на экспорт российской нефти и, как следствие, в снижении налога на добычу полезных ископаемых.
Таким образом, мы до сих пор сильно зависим от нефтегаза. В февральском послании Федеральному собранию Путин поручил к 2030 сделать так, чтобы 2/3 экспорта было несырьевым, и на 70% увеличить производство добавленной стоимости внутри страны. Только ведь за поручениями должны следовать конкретные меры, государство само должно вложиться в это. И лучше сдвинуть сроки влево, а не вправо. Все это нужно обеспечить уже к 2025-2026 годам.
И денег-то в бюджете для этого по-прежнему "много, очень много". Экономист, эксперт МЭФ Михаил Делягин напоминает: у нас Фонд национального благосостояния составляет 11,9 трлн рублей. Причем, когда говорят, что часть этих денег неликвидны, то это такой условный неликвид, потому что эти деньги можно высвободить достаточно легко и с небольшими потерями. Плюс, много в бюджете таких резервов, о которых неспециалист даже не подозревает, по 1-2 трлн руб. могут просто зависать на счетах казначейства из-за особенностей периодов оплаты, "они просто висят, их не надо ниоткуда изымать".
Также напомним, что в 2024-м году второй год подряд банки получат рекордную прибыль на уровне около 3 трлн руб. Но с банков при этом взимают такой мизерный налог на сверхприбыль — как кот наплакал (например, 10 млрд со Сбера). А долгих дешевых денег не напросишься — собаки знай лежат на своем сене, несмотря на все, что мы услышали в послании.
Будущее как поиск пути для сосуществования цивилизаций обсудят на МЭФ-2024
Долгое время многие страны наивно полагали, что в Вашингтоне не покладая рук трудятся над тем, чтобы поднять уровень жизни по всему миру. Но, как мы уже отмечали, проходят десятилетия, поколения сменяют друг друга, а принципиально — ничего не меняется. Поэтому на смену глобальному Западу приходят такие организации как БРИКС.
На специальной сессии МЭФ 2 апреля обсудят роль цивилизационного подхода в формировании концепции многополярного мира, представят будущее как поиск пути для сосуществования цивилизаций с разными ценностями без конфликта. Модератором выступит экономист Андрей Кобяков (на фото), докладчиками станут известные российские и зарубежные эксперты, в том числе, Николай Вавилов, Александр фон Бисмарк, Жозе Алфреду Граса Лима и другие.
Регистрируйтесь для участия в форуме 2-3 апреля🔔 А пока можете пройти опрос на нашем канале 📊 — как вы считаете, возможно ли гармоничное многополярное мироустройство на основе учета разнообразия цивилизационных ценностей?
Долгое время многие страны наивно полагали, что в Вашингтоне не покладая рук трудятся над тем, чтобы поднять уровень жизни по всему миру. Но, как мы уже отмечали, проходят десятилетия, поколения сменяют друг друга, а принципиально — ничего не меняется. Поэтому на смену глобальному Западу приходят такие организации как БРИКС.
На специальной сессии МЭФ 2 апреля обсудят роль цивилизационного подхода в формировании концепции многополярного мира, представят будущее как поиск пути для сосуществования цивилизаций с разными ценностями без конфликта. Модератором выступит экономист Андрей Кобяков (на фото), докладчиками станут известные российские и зарубежные эксперты, в том числе, Николай Вавилов, Александр фон Бисмарк, Жозе Алфреду Граса Лима и другие.
Регистрируйтесь для участия в форуме 2-3 апреля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐟 "Ситуация драматическая". Рыбопромышленники предложили обнулить экспортные курсовые пошлины на продукцию из минтая
Российские рыбопромышленники предлагают обнулить экспортные курсовые пошлины для отдельных видов рыбы и рыбной продукции. Речь, прежде всего, идет о минтае — основном рыбопромысловом ресурсе России. Как заявил президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак, ситуация на рынке минтая крайне сложная, "даже согласен с тем, что драматическая". Причем не только по филе минтая, сурими, фаршу, но и по всем основным экспортным видам продукции из минтая.
По его словам, весь прошлый год цена на российское филе снижалась. В конце года она упала по сравнению с декабрем 2022 года на 36%. И ни одного контракта на поставку российского филе в текущем году на европейский рынок не заключено. Это означает, что как импорт филе минтая российского производства, так и филе, произведенного в третьих странах из российского сырья, подпадает по импортную пошлину в 13,7%. Для российского экспортера это означает дополнительные практически 14% издержек.
С учетом снижения цены на филе, курсовой пошлины, а также импортной и экспортной пошлин потери экспортеров составляют $2,5 тысячи с тонны, к тому же, фрахт из Азии в Европу из-за ситуации в Красном море подорожал в 1,5-2 раза в зависимости от контейнерной линии. И ситуация с поставками на европейский рынок давит на цену российского мороженого минтая при поставках в Китай.
Российские рыбопромышленники предлагают обнулить экспортные курсовые пошлины для отдельных видов рыбы и рыбной продукции. Речь, прежде всего, идет о минтае — основном рыбопромысловом ресурсе России. Как заявил президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак, ситуация на рынке минтая крайне сложная, "даже согласен с тем, что драматическая". Причем не только по филе минтая, сурими, фаршу, но и по всем основным экспортным видам продукции из минтая.
По его словам, весь прошлый год цена на российское филе снижалась. В конце года она упала по сравнению с декабрем 2022 года на 36%. И ни одного контракта на поставку российского филе в текущем году на европейский рынок не заключено. Это означает, что как импорт филе минтая российского производства, так и филе, произведенного в третьих странах из российского сырья, подпадает по импортную пошлину в 13,7%. Для российского экспортера это означает дополнительные практически 14% издержек.
С учетом снижения цены на филе, курсовой пошлины, а также импортной и экспортной пошлин потери экспортеров составляют $2,5 тысячи с тонны, к тому же, фрахт из Азии в Европу из-за ситуации в Красном море подорожал в 1,5-2 раза в зависимости от контейнерной линии. И ситуация с поставками на европейский рынок давит на цену российского мороженого минтая при поставках в Китай.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Феноменально! Ростсельмаш вопреки всему развивает отечественное производство — запущен новый тракторный суперзавод 🚜
Впервые за последние 52 года в России построен завод полного цикла по выпуску тракторов. Новое, современное производство открыла в Ростове-на-Дону группа компаний "Ростсельмаш", давно и хорошо известная выпуском комбайнов. И подобных примеров реализации с нуля столь масштабных и важных для экономики проектов за последние годы, пожалуй, еще не было.
Официальный старт строительству дали в сентябре 2021 года — и вот в России уже появился новый машиностроительный суперзавод. И да, так можно было, это реально! Церемонию посетили вице-премьер Правительства РФ Денис Мантуров, губернатор Ростовской области Василий Голубев, основатель МЭФ и один из руководителей Ростсельмаша Константин Бабкин и гендиректор Ростсельмаша Валерий Мальцев.
Производственный комплекс позволит расширить выпуск энергонасыщенных тракторов и удовлетворить возросший спрос аграриев на отечественные машины в сельском хозяйстве. Здесь же начнется освоение новой продуктовой линейки компании по дорожно-строительной технике. Мощность предприятия составит до 5 тыс. единиц техники в год. Планируется создать порядка 3,2 тыс. рабочих мест.
А вообще, это зримый пример того, что реиндустриализация России возможна, и мы способны успешно конкурировать с зарубежными производителями, в том числе противостоять экспансии Китая. И чтобы это стало массовой и повсеместной для страны тенденцией, надо создавать условия — смягчать денежно-кредитную политику, снижать налоги для производителей, для начала хотя бы определить приоритетные для импортозамещения виды продукции. К этому постоянно и призывают МЭФ и его эксперты.
Впервые за последние 52 года в России построен завод полного цикла по выпуску тракторов. Новое, современное производство открыла в Ростове-на-Дону группа компаний "Ростсельмаш", давно и хорошо известная выпуском комбайнов. И подобных примеров реализации с нуля столь масштабных и важных для экономики проектов за последние годы, пожалуй, еще не было.
Официальный старт строительству дали в сентябре 2021 года — и вот в России уже появился новый машиностроительный суперзавод. И да, так можно было, это реально! Церемонию посетили вице-премьер Правительства РФ Денис Мантуров, губернатор Ростовской области Василий Голубев, основатель МЭФ и один из руководителей Ростсельмаша Константин Бабкин и гендиректор Ростсельмаша Валерий Мальцев.
Производственный комплекс позволит расширить выпуск энергонасыщенных тракторов и удовлетворить возросший спрос аграриев на отечественные машины в сельском хозяйстве. Здесь же начнется освоение новой продуктовой линейки компании по дорожно-строительной технике. Мощность предприятия составит до 5 тыс. единиц техники в год. Планируется создать порядка 3,2 тыс. рабочих мест.
А вообще, это зримый пример того, что реиндустриализация России возможна, и мы способны успешно конкурировать с зарубежными производителями, в том числе противостоять экспансии Китая. И чтобы это стало массовой и повсеместной для страны тенденцией, надо создавать условия — смягчать денежно-кредитную политику, снижать налоги для производителей, для начала хотя бы определить приоритетные для импортозамещения виды продукции. К этому постоянно и призывают МЭФ и его эксперты.
Мощь! Из стапеля общей сборки выкатили фюзеляж очередного Ил-96-300
В воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО из стапеля общей сборки выкатили фюзеляж очередной машины Ил-96-300. Все основные объемы стапельной сборки 18-тонного агрегата были выполнены за три месяца – это самый короткий цикл сборки за последние годы. До конца марта на фюзеляже будут произведены внестапельные работы, и его передадут в цех окончательной сборки.
По плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96-300. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолётов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК.
Власти ранее обещали, что возобновят производство Ил-96-300 для пассажирских перевозок. В ОАК же заявляли, что "у авиакомпаний достаточно скромные прогнозы по востребованности Ил-96-300, но две машины в год делать будем". И очень жаль, что скромные, потому что это самый безопасный и надежный самолет в мире. И все-таки возобновление производства не может не радовать.
В воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО из стапеля общей сборки выкатили фюзеляж очередной машины Ил-96-300. Все основные объемы стапельной сборки 18-тонного агрегата были выполнены за три месяца – это самый короткий цикл сборки за последние годы. До конца марта на фюзеляже будут произведены внестапельные работы, и его передадут в цех окончательной сборки.
По плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96-300. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолётов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК.
Власти ранее обещали, что возобновят производство Ил-96-300 для пассажирских перевозок. В ОАК же заявляли, что "у авиакомпаний достаточно скромные прогнозы по востребованности Ил-96-300, но две машины в год делать будем". И очень жаль, что скромные, потому что это самый безопасный и надежный самолет в мире. И все-таки возобновление производства не может не радовать.
🖌Специально для МЭФ –
Телеграм-канал Константин Двинский
Евразийские транспортные коридоры
Системные либералы десятилетиями культивировали миф о попадании России в экономическую зависимость от Китая. Видимо, зависимость от Европы, куда до 2022 года направлялось до 90% нашего энергетического экспорта, сислибов не смущала.
Раз за разом они срывали проекты диверсификации внешнеторговых связей нашей страны. Ярким примером является торможение расширения Восточного полигона, которое в середине 2000-х годов забраковал финансовый блок во главе с Алексеем Кудриным. Якобы это было дорого и невыгодно. Однако уже к середине 2010-х стало очевидно, что тогдашней пропускной способности БАМа и Транссиба критически не хватает. Россия не могла реализовать гигантский потенциал наращивания торговли с Юго-Восточной Азией. Причем речь идет именно о практически всех странах региона, а не только об одном Китае.
На рубеже 00-х и 10-х государственники все же продавили начало работ по увеличению провозной способности Восточного полигона. Однако первый этап, стартовавший ещё в 2013 году, окончательно завершился лишь в 2022. Инфраструктурные работы постоянно сопровождали коррупционные скандалы, задержка сдачи объектов и сдвиги сроков “вправо”. Однако с горем пополам справились. Мощности Восточного полигона выросли до 144 млн тонн.
Второй этап стартовал в 2021 году. И здесь следует отметить практически идеальное выполнение работ. Поставленные задачи выполняются, объекты сдаются в срок. Уже к концу 2024 года второй этап будет завершен, что позволит нарастить провозные способности до 180 млн тонн в год. Хотя второй этап по своему исполнению оказался не менее сложным чем первый, разница между девятью и тремя годами очевидна.
Совсем недавно был утвержден план работы уже по третьему этапу, реализация которого позволит еще сильнее увеличить пропускные мощности - сначала до 210 млн тонн к 2030 году и, затем, до 255 млн тонн к 2035. Общая стоимость проекта в текущих ценах составляет 2,7 трлн рублей. Деньги огромные. Однако дело здесь отнюдь не в финансовых ресурсах. Развитие транспортных артерий нам необходимо, без этого наша экономика не получит драйверы роста и не сможет полноценно выйти на рынки АТР. К тому же, деньги для государства - всего лишь инструмент, который при необходимости можно достать в неограниченном количестве.
Ещё одним крупным транспортным проектом, который до 2022 года хоронили системные либералы, является Международный транспортный коридиор (МТК) “Север-Юг”. Маршрут на бумаге пролегает от Мурманска до иранского порта Бендер-Аббас и дальше - на Индию. Ещё в начале XXI века было подписано трехстороннее (Москва, Тегеран, Дели) соглашение о реализации проекта. Однако в силу в первую очередь геополитических причин он так и оставался в бумажном виде.
Системные либералы России и, удивитесь, Ирана постоянно торпедировали работы, несмотря на достигнутые договоренности. О чем говорить, если 150-километровый железнодорожный участок Астара (Азербайджан) - Решт (Иран), который должен соединить российское и персидское железнодорожное полотно в единую транспортную систему, до сих пор не построен.
Однако в 2022 году дело сдвинулось с мертвой точки. Россия модернизирует и увеличивает мощности каспийских портов, расширяет прикаспийские автодороги, наращивает флот и модернизирует железнодорожные мощности. Иранцы также проводят соответствующую работу. Даже по набившему оскомину участку Астара - Решт начались определенные мероприятия. Причем МТК “Север-Юг” имеет сразу несколько маршрутов: западный (через Азербайджан), морской (через Каспий), восточный (через Казахстан и Туркмению). По итогам прошлого года грузооборот на МТК составил 9,5 млн тонн. К 2030 году цифра должна вырасти до 30 млн, а при оптимистичных раскладах - до 50 млн тонн. “Север - Юг” станет отличным транспортным проектом для выхода России на необъятные рынки южной Азии и Ближнего Востока.
Телеграм-канал Константин Двинский
Евразийские транспортные коридоры
Системные либералы десятилетиями культивировали миф о попадании России в экономическую зависимость от Китая. Видимо, зависимость от Европы, куда до 2022 года направлялось до 90% нашего энергетического экспорта, сислибов не смущала.
Раз за разом они срывали проекты диверсификации внешнеторговых связей нашей страны. Ярким примером является торможение расширения Восточного полигона, которое в середине 2000-х годов забраковал финансовый блок во главе с Алексеем Кудриным. Якобы это было дорого и невыгодно. Однако уже к середине 2010-х стало очевидно, что тогдашней пропускной способности БАМа и Транссиба критически не хватает. Россия не могла реализовать гигантский потенциал наращивания торговли с Юго-Восточной Азией. Причем речь идет именно о практически всех странах региона, а не только об одном Китае.
На рубеже 00-х и 10-х государственники все же продавили начало работ по увеличению провозной способности Восточного полигона. Однако первый этап, стартовавший ещё в 2013 году, окончательно завершился лишь в 2022. Инфраструктурные работы постоянно сопровождали коррупционные скандалы, задержка сдачи объектов и сдвиги сроков “вправо”. Однако с горем пополам справились. Мощности Восточного полигона выросли до 144 млн тонн.
Второй этап стартовал в 2021 году. И здесь следует отметить практически идеальное выполнение работ. Поставленные задачи выполняются, объекты сдаются в срок. Уже к концу 2024 года второй этап будет завершен, что позволит нарастить провозные способности до 180 млн тонн в год. Хотя второй этап по своему исполнению оказался не менее сложным чем первый, разница между девятью и тремя годами очевидна.
Совсем недавно был утвержден план работы уже по третьему этапу, реализация которого позволит еще сильнее увеличить пропускные мощности - сначала до 210 млн тонн к 2030 году и, затем, до 255 млн тонн к 2035. Общая стоимость проекта в текущих ценах составляет 2,7 трлн рублей. Деньги огромные. Однако дело здесь отнюдь не в финансовых ресурсах. Развитие транспортных артерий нам необходимо, без этого наша экономика не получит драйверы роста и не сможет полноценно выйти на рынки АТР. К тому же, деньги для государства - всего лишь инструмент, который при необходимости можно достать в неограниченном количестве.
Ещё одним крупным транспортным проектом, который до 2022 года хоронили системные либералы, является Международный транспортный коридиор (МТК) “Север-Юг”. Маршрут на бумаге пролегает от Мурманска до иранского порта Бендер-Аббас и дальше - на Индию. Ещё в начале XXI века было подписано трехстороннее (Москва, Тегеран, Дели) соглашение о реализации проекта. Однако в силу в первую очередь геополитических причин он так и оставался в бумажном виде.
Системные либералы России и, удивитесь, Ирана постоянно торпедировали работы, несмотря на достигнутые договоренности. О чем говорить, если 150-километровый железнодорожный участок Астара (Азербайджан) - Решт (Иран), который должен соединить российское и персидское железнодорожное полотно в единую транспортную систему, до сих пор не построен.
Однако в 2022 году дело сдвинулось с мертвой точки. Россия модернизирует и увеличивает мощности каспийских портов, расширяет прикаспийские автодороги, наращивает флот и модернизирует железнодорожные мощности. Иранцы также проводят соответствующую работу. Даже по набившему оскомину участку Астара - Решт начались определенные мероприятия. Причем МТК “Север-Юг” имеет сразу несколько маршрутов: западный (через Азербайджан), морской (через Каспий), восточный (через Казахстан и Туркмению). По итогам прошлого года грузооборот на МТК составил 9,5 млн тонн. К 2030 году цифра должна вырасти до 30 млн, а при оптимистичных раскладах - до 50 млн тонн. “Север - Юг” станет отличным транспортным проектом для выхода России на необъятные рынки южной Азии и Ближнего Востока.
В особом представлении эксперты не нуждаются. Это и ученые Сергей Глазьев и Роберт Нигматулин, экономисты Оксана Дмитриева и Василий Колташов, политологи и философы: Алексей Чадаев и Александр Дугин, эксперты-международники — например, Николай Вавилов, промышленники Андрей Павлов, Владимир Боглаев, Константин Бабкин, а также актриса Мария Шукшина и протоиерей Андрей Ткачев
Лучшие вопросы прозвучат на форуме 2-3 апреля, и спикеры дадут на них свои ответы. Полностью программа со всеми спикерами опубликована здесь. Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЭКСПЕРТЫ МЭФ
Коротко о важном за неделю
Следите за повесткой, будьте #вКурсеДела с МЭФ
Борис Акимов сокрушается, что появляется большой процент людей, страдающих повальной интеллектуальной близорукостью
Оксана Дмитриева продолжает совершать выезды на российские промышленные предприятия. Она отметила, что хорошо идут дела там, где собственник не только управляет, но и изобретает
Василий Колташов анализирует послание Президента России с точки зрения западных экспертов
Ужасающую статистику приводит Андрей Павлов: дети, родившиеся в 2024 году, пойдут в школу, где более 50% будут дети мигрантов
Резкое выступление Юрия Крупнова по демографической безопасности страны. Налоговые вычеты, отмена подоходного налога не простимулируют демографический рост
Игорь Абакумов комментирует запрет на экспорт сахара в России. Считает его в данное время правильным, но предлагает государству быть более открытым с бизнесом для выработки решений
Дмитрий Борисенко прогнозирует новый состав стран СНГ: Россия, Республика Беларусь и страны Африки
Коротко и четко Юрий Пронько высказался за возврат к цензуре. Помните, вас могут потом просто не услышать
Коротко о важном за неделю
Следите за повесткой, будьте #вКурсеДела с МЭФ
Борис Акимов сокрушается, что появляется большой процент людей, страдающих повальной интеллектуальной близорукостью
Оксана Дмитриева продолжает совершать выезды на российские промышленные предприятия. Она отметила, что хорошо идут дела там, где собственник не только управляет, но и изобретает
Василий Колташов анализирует послание Президента России с точки зрения западных экспертов
Ужасающую статистику приводит Андрей Павлов: дети, родившиеся в 2024 году, пойдут в школу, где более 50% будут дети мигрантов
Резкое выступление Юрия Крупнова по демографической безопасности страны. Налоговые вычеты, отмена подоходного налога не простимулируют демографический рост
Игорь Абакумов комментирует запрет на экспорт сахара в России. Считает его в данное время правильным, но предлагает государству быть более открытым с бизнесом для выработки решений
Дмитрий Борисенко прогнозирует новый состав стран СНГ: Россия, Республика Беларусь и страны Африки
Коротко и четко Юрий Пронько высказался за возврат к цензуре. Помните, вас могут потом просто не услышать
Из культуры исчез Человек, из экономики — Созидание
Экономика государства зависит не только от ВВП, доходов и расходов, экспорта ресурсов, добавленной стоимости и прочего, чем обычно наполнены сводки новостей, экономика напрямую зависит и от культуры. Казалось бы, где экономика, а где театры, кино, музыка? Но это очень узкое понимание культуры — как той части, за что отвечает Минкульт. Культура в широком смысле — это и формирование образа человека, который в этой самой экономике трудится и трудится на ее благо и всей страны в целом.
К такому выводу пришли организаторы Московского экономического форума, который пройдет в апреле с ключевой темой "Политический ландшафт изменился. Экономика. Культура. Новые ориентиры". Современные же образы оставляют желать лучшего — в масскульте нет человека труда. Модератор одной из пленарных дискуссий МЭФ-2024 Эдуард Бояков считает, что человека труда нет, потому что масскульт в принципе не хочет показывать Человека.
Подробнее об этом он рассказал в видеоинтервью в преддверии МЭФ-2024.
Экономика государства зависит не только от ВВП, доходов и расходов, экспорта ресурсов, добавленной стоимости и прочего, чем обычно наполнены сводки новостей, экономика напрямую зависит и от культуры. Казалось бы, где экономика, а где театры, кино, музыка? Но это очень узкое понимание культуры — как той части, за что отвечает Минкульт. Культура в широком смысле — это и формирование образа человека, который в этой самой экономике трудится и трудится на ее благо и всей страны в целом.
К такому выводу пришли организаторы Московского экономического форума, который пройдет в апреле с ключевой темой "Политический ландшафт изменился. Экономика. Культура. Новые ориентиры". Современные же образы оставляют желать лучшего — в масскульте нет человека труда. Модератор одной из пленарных дискуссий МЭФ-2024 Эдуард Бояков считает, что человека труда нет, потому что масскульт в принципе не хочет показывать Человека.
Подробнее об этом он рассказал в видеоинтервью в преддверии МЭФ-2024.
YouTube
В культуре больше нет человека как такового (Эдуард Бояков)
👉 Регистрация на Московский экономический форум https://me-forum.ru/join/
МЭФ в соцсетях: ВК https://vk.com/sovettpp
Телеграм МЭФ https://yangx.top/inforMEF
Подписывайтесь на канал Накануне!
Все наши соцсети и каналы:
https://yangx.top/nakanuneru
http://vk.com/nakanuneru…
МЭФ в соцсетях: ВК https://vk.com/sovettpp
Телеграм МЭФ https://yangx.top/inforMEF
Подписывайтесь на канал Накануне!
Все наши соцсети и каналы:
https://yangx.top/nakanuneru
http://vk.com/nakanuneru…
Вот такие статистические данные приводит Счетная палата по занятости женщин:
образование - 82,4%,
здравоохранение и социальные услуги - около 80%,
сфера культуры - 65,7%.
Средняя зарплата женщин колебалась от примерно 40 тыс. руб. до 61 тыс. руб.
А для обеспечения равных прав на рынке труда Счетная Палата считает нужным закрепить на законодательном уровне «удаленку» и гибкий график. Странно, что не предлагает, как Дмитрий Медведев недовольным зарплатой уходить в бизнес…
образование - 82,4%,
здравоохранение и социальные услуги - около 80%,
сфера культуры - 65,7%.
Средняя зарплата женщин колебалась от примерно 40 тыс. руб. до 61 тыс. руб.
А для обеспечения равных прав на рынке труда Счетная Палата считает нужным закрепить на законодательном уровне «удаленку» и гибкий график. Странно, что не предлагает, как Дмитрий Медведев недовольным зарплатой уходить в бизнес…
Обзор новостей экономики 📡
🔹В России за последние полгода срок возврата кредитов на технику и мебель за полгода увеличился почти в два раза, составив 21 месяц. Средняя величина кредита на товары и услуги в январе он составила 72 тыс. рублей против 55 тыс. год назад.
🔹Российские производители агропромышленной продукции готовятся начать массовые поставки свинины в Индию. АГРОЭКО планирует в ближайшее время начать поставлять не менее 300 тонн в месяц.
🔹На мировом рынке наблюдается переизбыток вина, из-за чего фермеры в некоторых странах начали сжигать свои виноградники. Например, до 25% виноделов Австралии намереваются свернуть бизнес, поскольку не видят для него будущего.
🔹Банк России в связи с действующими против РФ санкциями продлил еще на полгода, до 9 сентября 2024 года, огрaничения на снятие наличной иностранной валюты.
🔹Почти 70% женщин хотели бы поработать в сфере промышленности. Таковы результаты опроса, проведенного в павильоне "Сделано нами" на ВДНХ. В топ-3 привлекательных отраслей вошли: химическая промышленность и фармацевтика, авиация, судостроение.
#дайджест
🔹В России за последние полгода срок возврата кредитов на технику и мебель за полгода увеличился почти в два раза, составив 21 месяц. Средняя величина кредита на товары и услуги в январе он составила 72 тыс. рублей против 55 тыс. год назад.
🔹Российские производители агропромышленной продукции готовятся начать массовые поставки свинины в Индию. АГРОЭКО планирует в ближайшее время начать поставлять не менее 300 тонн в месяц.
🔹На мировом рынке наблюдается переизбыток вина, из-за чего фермеры в некоторых странах начали сжигать свои виноградники. Например, до 25% виноделов Австралии намереваются свернуть бизнес, поскольку не видят для него будущего.
🔹Банк России в связи с действующими против РФ санкциями продлил еще на полгода, до 9 сентября 2024 года, огрaничения на снятие наличной иностранной валюты.
🔹Почти 70% женщин хотели бы поработать в сфере промышленности. Таковы результаты опроса, проведенного в павильоне "Сделано нами" на ВДНХ. В топ-3 привлекательных отраслей вошли: химическая промышленность и фармацевтика, авиация, судостроение.
#дайджест
Forwarded from Borisenko Dmitriy
"На народ надели колпак из бездарностей"...Мой новый проект совместно с Московским Экономическим Форумом. Цикл передач "Россия. Экономика на пальцах", о наиболее острых темах, волнующих наше общество сегодня. Первый выпуск посвящен вопросу культурного кода и культурной политике государства. Обсуждаем этот вопрос с гостями программы.
YouTube
"На народ надели колпак из бездарностей"...
Мой телеграм канал - https://yangx.top/borisenkoD
Телеграм - канал Московского Экономического Форума - https://yangx.top/inforMEF
Мой новый проект совместно с Московским Экономическим Форумом. Цикл передач "Россия. Экономика на пальцах", о наиболее острых темах, волнующих…
Телеграм - канал Московского Экономического Форума - https://yangx.top/inforMEF
Мой новый проект совместно с Московским Экономическим Форумом. Цикл передач "Россия. Экономика на пальцах", о наиболее острых темах, волнующих…
Выкуп зарубежных лайнеров из лизинга "съест" новые сотни миллиардов рублей
Минтранс предложил правительству предоставить еще 295 млрд руб. из ФНБ в 2024 году на выкуп иностранных самолетов в российскую собственность. Инициатива обсуждалась на совещании у президента РФ 7 февраля, где также речь шла о переносе сроков поставок новых отечественных самолетов. Запрашиваемая сумма была рассчитана преимущественно исходя из потребностей "Аэрофлота".
В 2023 году из ФНБ было выделено почти 297 млрд руб. на страховое урегулирование по 162 самолетам, новым собственником которых стала подведомственная Росавиации "НЛК-Финанс". Программа по поставкам для авиакомпаний отечественных импортозамещенных самолетов постоянно сдвигается "вправо" – ранее стало известно, что ожидавшиеся в 2024 году МС-21 и SSJ начнут поставлять только в 2025-2026.
При этих провалах кабмин почему-то не делает ставку на Ту-214 и Ил-96, которые уже сертифицированы и которые почти на 100% состоят из отечественных комплектующих. И ведь если бы Гайдар и его последователи не угробили отечественное авиастроение, то таких сумм на выкуп самолетов из лизинга не потребовалось бы.
Минтранс предложил правительству предоставить еще 295 млрд руб. из ФНБ в 2024 году на выкуп иностранных самолетов в российскую собственность. Инициатива обсуждалась на совещании у президента РФ 7 февраля, где также речь шла о переносе сроков поставок новых отечественных самолетов. Запрашиваемая сумма была рассчитана преимущественно исходя из потребностей "Аэрофлота".
В 2023 году из ФНБ было выделено почти 297 млрд руб. на страховое урегулирование по 162 самолетам, новым собственником которых стала подведомственная Росавиации "НЛК-Финанс". Программа по поставкам для авиакомпаний отечественных импортозамещенных самолетов постоянно сдвигается "вправо" – ранее стало известно, что ожидавшиеся в 2024 году МС-21 и SSJ начнут поставлять только в 2025-2026.
При этих провалах кабмин почему-то не делает ставку на Ту-214 и Ил-96, которые уже сертифицированы и которые почти на 100% состоят из отечественных комплектующих. И ведь если бы Гайдар и его последователи не угробили отечественное авиастроение, то таких сумм на выкуп самолетов из лизинга не потребовалось бы.
В Ленинградской области запустили линию по сборке и ремонту индустриальных двигателей для ТЭК
В Гатчине Ленинградской области на предприятии "ОДК-Сервис" ввели производственные мощности для ремонта и сборки двигателей Д-30ЭУ. Такие агрегаты используются компаниями топливно-энергетического комплекса. Например, Д-30ЭУ мощностью 2,5 МВт используется в составе газотурбинной установки ГТУ-2,5П для энергоснабжения компрессорных станций и социально значимых объектов Газпрома.
Ранее ремонт агрегатов этого типа проводился в Гатчине, финальная сборка – в Перми. Обновленные мощности позволят упростить логистику, ускорить сроки и нарастить объемы ремонта, который предусмотрен после 30 тысяч часов эксплуатации двигателя. Первый собранный агрегат успешно прошел испытания и готов к отгрузке заказчику.
В Гатчине Ленинградской области на предприятии "ОДК-Сервис" ввели производственные мощности для ремонта и сборки двигателей Д-30ЭУ. Такие агрегаты используются компаниями топливно-энергетического комплекса. Например, Д-30ЭУ мощностью 2,5 МВт используется в составе газотурбинной установки ГТУ-2,5П для энергоснабжения компрессорных станций и социально значимых объектов Газпрома.
Ранее ремонт агрегатов этого типа проводился в Гатчине, финальная сборка – в Перми. Обновленные мощности позволят упростить логистику, ускорить сроки и нарастить объемы ремонта, который предусмотрен после 30 тысяч часов эксплуатации двигателя. Первый собранный агрегат успешно прошел испытания и готов к отгрузке заказчику.