Индия Сегодня
12.5K subscribers
4.29K photos
426 videos
24 files
2.27K links
"Ситуация стабильна, но непредсказуема"

Для связи @bharat_today
加入频道
Индия и Япония завершили работу над амбициозным соглашением, которое предусматривает сотрудничество в области технологий 5G, искусственного интеллекта и целого ряда других важнейших областей.

Два стратегических партнера решили еще больше
расширить свои связи, в том числе в Индо-Тихоокеанском регионе.

После встречи министра иностранных дел С. Джайшанкара со своим японским коллегой Тошимицу Мотеги в Токио в среду было
объявлено, что Япония согласилась стать ведущим партнером и опорой Индо-Тихоокеанской Инициативы (IPOI).

IPOI-это поддерживаемая Индией рамочная программа, направленная на осуществление значимых усилий по созданию безопасного и надежного морского пространства в Индо-Тихоокеанском регионе,
регионе. Основная проблема региона - возрастающее влияние и амбиции Китая.

Джайшанкар в своем твиттере сообщил, что дальнейшее расширение индийско-японского сотрудничества в третьих странах с акцентом на проекты развития также обсуждалось на 13-м стратегическом диалоге министров иностранных дел Индии и Японии.
Житель Дели Хитеш Асвани зарегистировал на себя товарный знак для названия PS5 и таким образом создал препятствие для выхода Sony PlayStation 5 на индийский рынок. Глобальный запуск игровой приставки запланирован на 12 ноября, однако в Индии до сих пор не начато предварительное бронирование и не объявлена дата доступности продукта в стране.

В настоящее время заявка Хитеша Асвани оспаривается, и хотя в конечном итоге наиболее вероятно, что компания выиграет дело, рассматриваемый вопрос может задержать запуск PS5 в Индии.

Примечательно, что это не первый случай, когда гигант технологической индустрии столкнулся с проблемой товарных знаков и прав на названия в Индии. В прошлом году компания Asus оказалась в том же положении со своей серией телефонов ZenFone.
Forwarded from Индийская философия
Мы должны стремиться к разумному равенству возможностей, а не к абсолютному равенству результатов.
#РамачандраГуха
Автор Telegram-канала «Индия Сегодня» @india_tv2020 специально для @riafan_everywhere:

🇮🇳 Дайджест самых важных событий в Индии за неделю с 1 по 7 октября.

🔸 Индия провела успешные испытания новой торпедной системы;
🔸 Продолжаются протесты фермеров в Пенджабе;
🔸 Индийский виски признан третьим по качеству в мире;
🔸 Министр иностранных дел Индии принял участие во встрече стран-членов «тихоокеанской четверки»;
🔸 Качество воздуха в Нью-Дели упало до опасного уровня.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#дайджест #Индия
Сегодня Индия отмечает 88ой День Военно-Воздушных Сил. На авиабазе в Хиндоне проходит парад.

https://www.youtube.com/watch?v=fUtzt2dQlpI&feature=emb_rel_pause
В отчете Microsoft Work Trend Index говорится, что более 41% рабочей силы в Индии с переходом на удаленную работу столкнулись с повышенным уровнем стресса из-за размытия границ между работой и личной жизнью.

Согласно опросу, 23% работающих говорят, что слишком много онлайн встреч и недостаток времени для сосредоточения на основной работе также способствуют стрессу во время работы из дома.
Forwarded from В Сердце Азии
Живая великая китайская стена из военнослужащих НОАК у берега оз. Пангонг-цо на самой границе с Индией
Слабаки☝️Уттар Прадеш ставил полицейских в два ряда и сзади заслоны, чтобы из Дели народ вьехать не мог. И то прорвались
Индия отказалась провести масштабное исследование российской вакцины Спутник-V от Covid-19.

Испытания будут продолжены на малом числе пациентов.
Столкновения между полицией Западной Бенгалии и работниками БДП во время марша БДП к офису бенгальского главного министра Маматы Банерджи в Калькутте. Полиция применила слезоточивый газ и водометы для разгона членов партии БДП. Несколько лидеров БДП были ранены.
Всемирный банк заявил, что индийская экономика, по прогнозам, сократится на 9,6% в 2020-21 финансовом году из-за пандемии Covid-19, и она находится в гораздо более серьезной ситуации, чем во время кризиса платежного баланса 1980-х годов, приведшего к 1991 году.

Южная Азия как регион погружается в худшую в своей истории рецессию с более резким, чем ожидалось, сокращением на 7,7%, говорится в опубликованном в четверг полугодовом отчете Всемирного банка по Южной Азии.

“Ситуация в Индии намного хуже, чем мы когда-либо видели”, - заявил журналистам главный экономист Всемирного банка по региону Южной Азии Ханс Тиммер. Он добавил, что происходящее “намного хуже”, чем кризис платежного баланса 1980х. Тогда Индия в 1991 году была вынуждена заложить часть своих золотых резервов - физически отправленных Банку Англии и Банку Японии - чтобы обеспечить пакет помощи от Международного валютного фонда (МВФ) и избежать дефолта по международным платежным обязательствам. 1991 год также ознаменовался началом экономических реформ.

Тиммер сказал, что одной из причин, по которой Индия сильно пострадала, была “карантин, который был введен изначально (которая) был очень строгим”. Это нашло отражение в квартальном росте на -25%, добавил он.

Ахил Берри из Eurasia Group сказал: “предполагаемое сокращение шокирует, но соответствует другим прогнозам, учитывая, что Индия ввела одну из самых строгих блокировок в мире, а нагрузка на крупные экономические центры, такие как Мумбаи и Дели, все еще высока.”

Fitch прогнозирует, что экономика Индии сократится на -10,5%, Goldman прогнозирует сокращение на -14,8%, а Азиатский банк развития (АБР) - на -9%.

Всемирный банк заявил, что Covid-19 так сильно ударил по Индии, поскольку ее экономика уже замедлялась и была ослаблена проблемами финансового сектора, и высоко оценил “быстрые и всеобъемлющие” ответные меры правительства Моди: строгую блокировку, дополненную мерами социальной защиты для бедных и поддержкой бизнеса.

“Тем не менее, произошло массовое сокращение производства, и бедные и уязвимые домохозяйства испытали значительные социальные трудности - особенно городские мигранты и работники неформальной экономики”, - говорится в докладе.

“В целом пандемия, вероятно, привела к росту городской бедности, создав набор "новых бедных", характеризующихся несельскохозяйственной занятостью и средним или высшим образованием.”
В дополнение к предыдущему посту добавлю, что появление этого "нового набора бедных" - с высшим образованием и городской занятостью - будет настоящим шоком для индийского общества, которое не испытывало за последние 70 лет ничего подобного.

В России во время 90ых мы видели достаточно академиков, торгующих картошкой, или философов за рулем такси. В Индии такого массового явления нет и не было никогда.
В правительстве Дели создали "зеленую комнату" для мониторинга ситуации с загрязнением воздуха и координации действий всех городских служб, занимающихся этим вопросом.
В сентябре индийская Организация оборонных исследований и разработок в буквальном смысле слова не оставила камня на камне на военных полигонах страны - тесты и испытания шли одни за другим.

Подробнее о том, какие системы испытывала Индия и есть ли в происходящем скрытое послание Китаю - в нашей статье на сайте ФАН.
Правительство премьер-министра Моди настаивает на реформе жестко регулируемого образовательного сектора Индии, чтобы почти 750 000 студентов, которые ежегодно тратят около 15 миллиардов долларов на получение дипломов за рубежом, остались в Индии, заявил министр образования Рамеш Похриял.

Законопроект, который будет регулировать деятельность иностранных университетов, готовится к утверждению парламентом.
Мертворожденный проект - учеба за рубежом один из самых популярных способов легальной иммиграции.

Нет смысла получать диплом Оксфорда в каком-нибудь Горакхпуре, когда можно получать его в Англии.
Министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури заявил, что пришло время послать громкий и ясный сигнал о том, что полеты иностранных авиакомпаний не будут разрешены за счет индийских авиакомпаний.

28 сентября Lufthansa была вынуждена отменить свои рейсы между Индией и Германией с 30 сентября по 20 октября, поскольку Индия отозвала разрешение, заявив, что существуют ограничения для индийцев, желающих путешествовать в Германию, и это ставит “индийских перевозчиков в невыгодное положение, что приводит к несправедливому распределению трафика в пользу Lufthansa”.

Во время пресс-конференции Пури сказал: “Вопрос не в том, впускать или нет иностранных перевозчиков. Мы все за иностранных перевозчиков. Но я думаю, что пришло время для того, чтобы вслух и ясно заявить, что это не будет сделано за счет индийских перевозчиков.”

“В рамках регулируемых (воздушных пузырей) договоренностей мы не настаиваем на полном паритете. Даже близкого паритета будет достаточно”.