Перевожу с оригинала: План Британии по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 г.; этот график из проекта FIRES, финансируемого правительством Британии, который резюмировал их рекомендуемую необходимую стратегию достижения нулевого уровня выбросов к 2050 г. на основе только эволюционных технологических разработок (отчет, из которого он взят, был известен с 2021 года.
Ниже перевожу бросающиеся в глаза моменты, которых требует стратегия:
1️⃣Все аэропорты Великобритании, кроме Хитроу, Белфаста и Глазго, закроются к 2030 году.
2️⃣К 2050 г. полетов вообще не будет.
3️⃣К 2030 г. не будет новых бензиновых/дизельных автомобилей;
4️⃣К 2050 г. использование дорог будет ограничено до 60% от сегодняшнего уровня.
5️⃣К 2050 г.продукты питания, отопление и энергия будут ограничены до 60% от сегодняшнего уровня.
6️⃣К 2050 г. будет прекращено употребление говядины и баранины
Поэтому помимо крайнего ограничения личной свободы и передвижения, это означает либо более холодное и голодное население, либо массовую депопуляцию.
Ниже перевожу бросающиеся в глаза моменты, которых требует стратегия:
1️⃣Все аэропорты Великобритании, кроме Хитроу, Белфаста и Глазго, закроются к 2030 году.
2️⃣К 2050 г. полетов вообще не будет.
3️⃣К 2030 г. не будет новых бензиновых/дизельных автомобилей;
4️⃣К 2050 г. использование дорог будет ограничено до 60% от сегодняшнего уровня.
5️⃣К 2050 г.продукты питания, отопление и энергия будут ограничены до 60% от сегодняшнего уровня.
6️⃣К 2050 г. будет прекращено употребление говядины и баранины
Поэтому помимо крайнего ограничения личной свободы и передвижения, это означает либо более холодное и голодное население, либо массовую депопуляцию.
👍9❤2
Forwarded from Лизан
Про ремонт самолётов «Аэрофлота» в Иране
«Аэрофлот» впервые в истории отправил самолет из своего парка на техобслуживание в Иран. 5 апреля, широкофюзеляжный лайнер Airbus A330-300 с регистрационным номером RA-73700 перелетел в Тегеран, где воздушное судно обслужат технические специалисты крупнейшего иранского перевозчика Mahan Air.
Решение об отправке самолётов в Иран логичное по целому ряду причин.
Во-первых, Иран под санкциями с 1979 года, поэтому там научились ремонтировать самолёты своими силами и так, чтобы они потом не падали.
Во-вторых, Ирану безразличны запросы от лизинговых компаний на арест российских самолётов – в Тегеране эти запросы даже дочитывать не станут. Поэтому ремонтировать Airbus и Boeing в Иране безопасно.
Тем не менее, новость почему-то вызвала повышенный интерес и даже некое возбуждение. Вызвано оно, скорее всего, уязвлённым самолюбием русского человека, привыкшего (и считающего, что это нормально) делать всё своими силами от выравнивания потолка в квартире до ремонта самолёта. И тот факт, что ремонт делают не в России, а в Иране может кому-то показаться обидным. Вопрос обид – это вопрос про эмоции. Важно другое: в России нет компаний по ремонту Airbus и Boeing так как эти самолёты ремонтировали их же производители на протяжении 20 с лишним лет. Авиакомпании это устраивало, правительству было не до того ровно до 24 февраля 2022 года. Теперь есть самолёты (Россия отказалась их возвращать), но некому их ремонтировать.
Нужны ли компанию по ремонту западной авиатехники сейчас? Нет, не нужны. Политическое решение о будущем авиапарка Airbus и Boeing в России принято: эти самолёты доживают своё. Летать мы будем на SSJ, МС-21 и Ту-204. Вот именно под эти самолёты и будет создана соответствующая ремонтная инфраструктура (под SSJ она уже создана) в России силами российских компаний и специалистов.
Поэтому пусть Иран ремонтирует самолёты «Аэрофлота», всё равно лет через 10 наши инженеры будут учить своих иранских коллег ремонту МС-21, ведь Тегеран ещё в середине «десятых» желал купить SSJ-100, но тогда сделку погубили США, воспользовавшись тем, что в «Суперджетах» большое количество американских комплектующих.
В этой истории важно не корить себя (что свойственно русскому человеку), а понять простой факт: Россия сама, без союзников и дружественных стран (в том числе Ирана) будет раздавлена Западом. Поэтому тот факт, что самолёты «Аэрофлота» есть кому чинить является для нас благом, ведь отечественной авиапромышленности не хватает 14 тыс. специалистов от конструкторов до технологов и пусть те, кому приходится работать за своих 2-3 отсутствующих коллег, поскорее запускают в серийное производство долгожданные МС-21.
«Аэрофлот» впервые в истории отправил самолет из своего парка на техобслуживание в Иран. 5 апреля, широкофюзеляжный лайнер Airbus A330-300 с регистрационным номером RA-73700 перелетел в Тегеран, где воздушное судно обслужат технические специалисты крупнейшего иранского перевозчика Mahan Air.
Решение об отправке самолётов в Иран логичное по целому ряду причин.
Во-первых, Иран под санкциями с 1979 года, поэтому там научились ремонтировать самолёты своими силами и так, чтобы они потом не падали.
Во-вторых, Ирану безразличны запросы от лизинговых компаний на арест российских самолётов – в Тегеране эти запросы даже дочитывать не станут. Поэтому ремонтировать Airbus и Boeing в Иране безопасно.
Тем не менее, новость почему-то вызвала повышенный интерес и даже некое возбуждение. Вызвано оно, скорее всего, уязвлённым самолюбием русского человека, привыкшего (и считающего, что это нормально) делать всё своими силами от выравнивания потолка в квартире до ремонта самолёта. И тот факт, что ремонт делают не в России, а в Иране может кому-то показаться обидным. Вопрос обид – это вопрос про эмоции. Важно другое: в России нет компаний по ремонту Airbus и Boeing так как эти самолёты ремонтировали их же производители на протяжении 20 с лишним лет. Авиакомпании это устраивало, правительству было не до того ровно до 24 февраля 2022 года. Теперь есть самолёты (Россия отказалась их возвращать), но некому их ремонтировать.
Нужны ли компанию по ремонту западной авиатехники сейчас? Нет, не нужны. Политическое решение о будущем авиапарка Airbus и Boeing в России принято: эти самолёты доживают своё. Летать мы будем на SSJ, МС-21 и Ту-204. Вот именно под эти самолёты и будет создана соответствующая ремонтная инфраструктура (под SSJ она уже создана) в России силами российских компаний и специалистов.
Поэтому пусть Иран ремонтирует самолёты «Аэрофлота», всё равно лет через 10 наши инженеры будут учить своих иранских коллег ремонту МС-21, ведь Тегеран ещё в середине «десятых» желал купить SSJ-100, но тогда сделку погубили США, воспользовавшись тем, что в «Суперджетах» большое количество американских комплектующих.
В этой истории важно не корить себя (что свойственно русскому человеку), а понять простой факт: Россия сама, без союзников и дружественных стран (в том числе Ирана) будет раздавлена Западом. Поэтому тот факт, что самолёты «Аэрофлота» есть кому чинить является для нас благом, ведь отечественной авиапромышленности не хватает 14 тыс. специалистов от конструкторов до технологов и пусть те, кому приходится работать за своих 2-3 отсутствующих коллег, поскорее запускают в серийное производство долгожданные МС-21.
🔥7👍5❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😉#надо_создавать:
Историк Фурсов: Что сейчас происходит с Европой в результате побочных, хотя они все равно были задуманы, процессов конфликта. В Европе придушивают средний слой. И я думаю, что все 20-е годы наднациональные структуры будут доедать европейский средний слой.
✔️ Почему европейский, а не в России? У нас его всего миллионов десять, у нас стричь нечего. А в Европе из 400 миллионов Евросоюза где-то 180-200 миллионов будет приходящий в упадок средний класс. А поскольку эта новая нормальность предполагает прежде всего экспроприацию имущества среднего слоя, все 20-е европейский слой будут доедать.
✔️ Но самое интересное, если не произойдет глобальной катастрофы, начнется после 2030 года. Потому что встанет вопрос – а чей средний класс съедать дальше? А кандидатов-то только два на самом деле – США с Канадой и Китай. И там, и там среднего класса примерно одинаково – 250-300 миллионов. Тогда наднационалам придется решать, кого раскурочивать. И я думаю, что раскурочивать они будут США.
✔️ Во-первых, в США есть масса небелого населения, и обоснование раскурочивания может быть очень простым – выплатить, например, неграм неустойку за все века рабства. А вот Китай показал глобалистам, что он может свое население в узде держать так, как ни в одной стране.
✔️ Ближайшие 20-30 лет нас ждет съедение среднего слоя. Поскольку в России съедать нечего, мы можем получить пространство для вздоха, для решения наших внутренних проблем. Как Россия получила его после Смуты, когда ее можно было голыми руками брать. Но Европа была занята Тридцатилетней войной. А спустя полвека мы уже у поляков отобрали Левобережную Украину и Киев. Очень важно уметь использовать противоречия противника, и не просто использовать – их нужно и создавать.
Историк Фурсов: Что сейчас происходит с Европой в результате побочных, хотя они все равно были задуманы, процессов конфликта. В Европе придушивают средний слой. И я думаю, что все 20-е годы наднациональные структуры будут доедать европейский средний слой.
✔️ Почему европейский, а не в России? У нас его всего миллионов десять, у нас стричь нечего. А в Европе из 400 миллионов Евросоюза где-то 180-200 миллионов будет приходящий в упадок средний класс. А поскольку эта новая нормальность предполагает прежде всего экспроприацию имущества среднего слоя, все 20-е европейский слой будут доедать.
✔️ Но самое интересное, если не произойдет глобальной катастрофы, начнется после 2030 года. Потому что встанет вопрос – а чей средний класс съедать дальше? А кандидатов-то только два на самом деле – США с Канадой и Китай. И там, и там среднего класса примерно одинаково – 250-300 миллионов. Тогда наднационалам придется решать, кого раскурочивать. И я думаю, что раскурочивать они будут США.
✔️ Во-первых, в США есть масса небелого населения, и обоснование раскурочивания может быть очень простым – выплатить, например, неграм неустойку за все века рабства. А вот Китай показал глобалистам, что он может свое население в узде держать так, как ни в одной стране.
✔️ Ближайшие 20-30 лет нас ждет съедение среднего слоя. Поскольку в России съедать нечего, мы можем получить пространство для вздоха, для решения наших внутренних проблем. Как Россия получила его после Смуты, когда ее можно было голыми руками брать. Но Европа была занята Тридцатилетней войной. А спустя полвека мы уже у поляков отобрали Левобережную Украину и Киев. Очень важно уметь использовать противоречия противника, и не просто использовать – их нужно и создавать.
💯17🤔3❤2
Forwarded from Нервная Сеть
Нейросеть выкатила целую коллекцию "русских спортивных костюмов" под хохлому, гжель, матрёшек и советские ковры.
В таком костюме можно даже в ресторан пойти.
В таком костюме можно даже в ресторан пойти.
🔥18
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Укросвинья Кулеба выдвинул Западу жесткий ультиматум для вступления в НАТО.
НАТО: - А то шо?
НАТО: - А то шо?
🤡11❤2
Forwarded from Юрий Баранчик
Для кого планета - для нас или для цифры?
Гринпис редко попадает по нотам, но на этот раз со своим арт-перформансом "Череп Сатоши" попал норм.
Напомню, Сатоши (хех) это кто-то, кого никто не видел, но кто изобрел биткоин.
Прыжок достаточно резкий получился, так как, действительно, согласно проведенным исследованиям (британских ученых) - чудовищный процент энергии уходящей на майнинг, извлекается из невозобновляемых углеводородов (плюс считай ресурсы на инфру), что символизируют градирни на верхушке черепушки.
Жгут уголь, в основном китайцы, или в США рядом с газовыми месторождениями огромные промышленные майнинговые фермы. Да, в конце концов, даже если не напрямую ресурсы уничтожаются, то ОНИ отбирают их у промки и населения. Масштабы? Только биткоин жрет как крупная индустриальная страна, больше чем Аргентина или Швеция уже давно.
Только один вопросик - зачем это человечеству? (за такой-то прайс)
Т.е., кто-то создал и запустил эту цифро-крипто тему и приближает капец человечеству, ибо невозобновлялка должна быть потрачена не на абсолютно бессмысленные вычисления (особенно сейчас), а на то, чтобы выйти на Другие Рубежи, которые позволят быстро оторваться от колыбели или наконец сделать ее по настоящему устойчивой, если собираемся делать это медленно.
Так что задумайтесь... кто это и что это, и зачем это.
Про выбросы и изменения климата. От датацентров это зависит давно больше, чем от всей авиации вместе с судоходством.
Для кого планета? Для нас или для цифры?
Даже в таком зачаточном состоянии уже возникает тема - или-или. (с)
Гринпис редко попадает по нотам, но на этот раз со своим арт-перформансом "Череп Сатоши" попал норм.
Напомню, Сатоши (хех) это кто-то, кого никто не видел, но кто изобрел биткоин.
Прыжок достаточно резкий получился, так как, действительно, согласно проведенным исследованиям (британских ученых) - чудовищный процент энергии уходящей на майнинг, извлекается из невозобновляемых углеводородов (плюс считай ресурсы на инфру), что символизируют градирни на верхушке черепушки.
Жгут уголь, в основном китайцы, или в США рядом с газовыми месторождениями огромные промышленные майнинговые фермы. Да, в конце концов, даже если не напрямую ресурсы уничтожаются, то ОНИ отбирают их у промки и населения. Масштабы? Только биткоин жрет как крупная индустриальная страна, больше чем Аргентина или Швеция уже давно.
Только один вопросик - зачем это человечеству? (за такой-то прайс)
Т.е., кто-то создал и запустил эту цифро-крипто тему и приближает капец человечеству, ибо невозобновлялка должна быть потрачена не на абсолютно бессмысленные вычисления (особенно сейчас), а на то, чтобы выйти на Другие Рубежи, которые позволят быстро оторваться от колыбели или наконец сделать ее по настоящему устойчивой, если собираемся делать это медленно.
Так что задумайтесь... кто это и что это, и зачем это.
Про выбросы и изменения климата. От датацентров это зависит давно больше, чем от всей авиации вместе с судоходством.
Для кого планета? Для нас или для цифры?
Даже в таком зачаточном состоянии уже возникает тема - или-или. (с)
👍9❤2