Журналист, писатель Дмитрий Лекух, автор Telegram-канала @radlekukh

Крымскому мосту, ставшему одним из главных символов воссоединения полуострова с континентальной Россией, сегодня исполнилось ровно пять лет. И с позиций сегодняшнего дня переоценить произошедшие за эти пять лет перемены довольно сложно. Впрочем, с этим многое было ясно уже в те, сейчас кажущиеся необычайно далёкими, тёплые майские дни 2018 года. Когда — и это было как бы само собой разумеющимся — движение по автомобильной части перехода не просто так открыл лично президент России Владимир Владимирович Путин.

Что тут можно сказать.

Те, кто видел Крымский мост своими глазами, подтвердят: сложнейшая и почти идеально красивая летящая конструкция до сих пор поражает воображение. А когда понимаешь, что с начала работ по возведению уникального, не имеющего аналогов, по крайней мере на территории Европы, перехода до проезда по нему первого автомобиля прошло меньше 2,5 года, то это самое воображение начинает и вовсе отказывать. Неслучайно некоторые из наших (из числа особо дурных) соседей на юго-западе отказываются верить в существование Крымского моста до сих пор. Ну а те, кто поверили, пытаются этой конструкции повредить, причём не только в информационном пространстве (тут не надо ничего выдумывать — достаточно вспомнить совсем недавний теракт). А уж сколько разговоров про дурные грунты и «нарисованные на «Мосфильме» ролики» было на этапе строительства, даже не хочется вспоминать: уж больно это льстит нашему национальному самолюбию, а это несколько несвоевременно. Такие уж времена на дворе: гордиться сделанным, безусловно, можно и нужно, но почивать на лаврах, увы, совершенно точно нельзя.

Но главное всё же не это.

Собственно, не просто так наша страна предлагала Украине это строительство как совместное ещё до всяких «майданов» и тем более воссоединения Крыма с Россией: тогда (да и сейчас, если попробовать заглянуть в более отдалённую историческую перспективу) будущий Крымский мост смотрелся важнейшей и органичной частью перспективного Черноморского кольца. Транспортной артерии, призванной объединить логистику сразу нескольких государств региона, дать дополнительный стимул развития и интеграции экономик причерноморских стран.

Поэтому главное здесь не уникальность и красота, не изящество и надёжность инженерных сооружений. И даже, извините, не вполне наглядный символизм стройки. Главное заключается в скучных на первый взгляд цифрах: по мосту между Крымом и Краснодарским краем, стягивающему географию этой части большого русского мира в единое целое, уже просто по факту проехали больше 24 млн легковых и грузовых автомобилей. То есть главное заключается в том, что Крымский мост — это просто дорога. Дорога, по которой едут туристы (что особенно актуально в условиях временно закрытого авиасообщения) и разнообразные грузы. А местные жители так и вовсе иногда проезжают по нему по несколько раз на дню — для них, как и для всех нас, это уже стало вполне нормальной обыденностью. И вот именно эта обыденность чего-то для всего остального мира уникального — это и есть наше главное и вполне зримое достижение, символом которого и является Крымский мост. Это, повторимся, просто дорога. А дорога — это всегда жизнь. Которая всегда побеждает тех, кто жизни противостоит.

И Крымский мост — это вполне себе зримое свидетельство того, что в этой борьбе между жизнью и её разрушением мы с вами находимся, извините за некоторый пафос, на единственно правильной стороне.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

🟩 Подпишись на канал «Специально для RT»