Фотопортрет Императрицы Александры Феодоровны.

Великие Княжны Ольга, Татьяна, Мария и Анастасия в Петергофе, 1905 год.

«Настанет время когда безпристрастная история воздаст должное величайшему из русских Царей Дома Романовых, в Царствование которого, несмотря на почти полное отсутствие способных помощников и ведение двух кровопролитнейших войн, Россия шла колоссальными шагами по пути прогресса и обогащения.
Теперь ни для кого не секрет, что Россия была накануне полной победы и, не будь ИЗМЕНЫ ближайших к Трону лиц, Европейская война была бы закончена блестяще, и Россия была бы первой Державой мира, а народ её - самым богатым.

Доведением войны до конца Россия была обязана одному лишь Государю Императору.
Он единственный до последнего дня не терял присутствия духа, не знал усталости или упадка энергии. Всё с той же неизменной улыбкой, всегда ласковый и беЗконечно добрый, Государь, приняв на себя всю ответственность, окруженный сплошь недоброжелателями или зазнавшимися рабами, спокойно делал своё дело, как часовой на посту. /../ Двадцать два с половиной года Царствовал Государь Император Николай Второй, ведя страну к неизменному процветанию подданых своих и к обогащению на зависть всем соседям.

Несмотря на тяжелую политическую обстановку внешнюю и внутреннюю, ... на отсутствие преданных лиц с государственным опытом, на зловредное поведение Государственной Думы, приносившей гораздо более вреда, чем пользы, на разрушительную работу кадетской партии, на усиленную подпольную работу революционных организаций, Россия благоденствовала под Державным Скипетром Высокомилостивого Царя, обезоруживавшего всех своей добротой и снисходительностью.

С чувством искреннего восторга и гордости вспоминается колоссальный рост промышленности, такое быстрое развитие техники, строительство железные дороги, огромный экспорт за границу, широкие внутренние и внешние кредиты, высокое качество зерновых, легко конкурируюших на рынке, улучшавшийся административный аппарат, образцовая армия и оборудованный флот.

Всем этим Россия обязана не беЗталанным Министрам или Государственной Думе, проводившей время в пустых разговорах, а исключительно Государю Императору, шедшему наравне с веком и вкладывавшему в своё служение Родине всю свою душу, все свои помыслы и энергию. Заканчиваю свои воспоминания с глубокой верой в то, что настанет, наконец, час возрождения многострадальной Родины нашей, и образумившийся народ Русский воздаст должное каждому по делам его, вознесет горячие молитвы к Всевышнему о злодейски убиенном Царе-Мученике и причислит Его к лику Святых».

С.С.Фабрицкий, флигель-адьютант Императора и Контр-адмирал Императорского флота, 1926 год.

Встреча Императора Николая II, совершающего поездку на Двинский фронт, на станции Борановичи. Император Николай II беседует с офицерами почетного караула 13-го драгунского Военного Ордена генерал-фельдмаршала графа Миниха полка во время встречи на перроне вокзала. Среди присутствующих: главнокомандующий армиями Западного фронта, генерал от инфантерии А.Е.Эверт (за императором), командующий 1-й армией, генерал от кавалерии А.И.Литвинов (на втором плане справа), министр императорского Двора, генерал-адъютант, граф В.Б.Фредерикс (2-й слева), командир императорского конвоя, генерал-майор свиты, граф А.Н.Граббе (крайнего слева) и др.

Витебская губерния, станция Борковичи. 31 января 1916 года. РГАКФД.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ ЭПОХИ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II:

В годы царствования Николая II произошло масштабное освоение северных и дальневосточных водных путей сообщения. С 1906 года начали осуществляться ежегодные рейсы из Владивостока в устье реки Колыма в Восточно-Сибирском море. В Белом море и Северном Ледовитом океане поддерживались Мурманская, Варангерская, Онежская, Кандалакшская, Мезенская, Печорская, Новоземельская линии (2–5 рейсов в навигацию). К 1913 году суда Добровольного флота обслуживали экспрессную линию в Японию, Китай и Корею, а также дальние каботажные линии в портовые пункты Охотского моря и Камчатки.

На фото: Пароход "Россия", 1910-е годы.

Император Николай II с Великими Княжнами Ольгой, Татьяной, Марией и Анастасией. Царское Село, 1913 год.

Плотина Св. Павла в Девятинах. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 год.

Великие Княжны Ольга Николаевна и Татьяна Николаевна  с ранеными солдатами в палате Дворцового госпиталя.
Царское Село, 1914-1916 годы.

Император Николай II у Федоровского собора, полковой церкви Собственного Его Императорского Величества Сводного пехотного полка, принимает рапорт командира Собственного Его Императорского Величества Сводного пехотного полка генерал-майора В.А.Комарова перед началом парада полка, состоявшегося у собора после окончания обедни.Среди присутствующих: Великие Княжны, Наследник-Цесаревич  Алексей Николаевич. Царское Село, март 1914 года. РГАКФД.

Киевский железнодорожный вокзал(Москва)

Решение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Вокзал сооружён в 1914—1918 годах по проекту архитектора И. И. Рерберга.

Автомобили Собственного Его Величества гаража. Царское Село, 1912 год.

#города
Вид от храма Христа Спасителя на Кремль, Большой Кремлевский дворец и Большой Каменный мост. Москва, 1912 г.

Великая княжна Ольга, старшая дочь Императора Николая 2.
Помимо работы сестрой милосердия, во время Первой мировой войны Великая княжна Ольга создала комитет для оказания благотворительной помощи семьям лиц, призванных на войну.
Для Ольгинского комитета первоочередная задачей было обеспечить жён, воинов ушедших на фронт, работой в специально организованных швейных мастерских или на дому. Комитет получил заказ от интендантства на пошив 1 млн комплектов белья.
Российский Красный Крест и компания «Зингер» выделили 180 швейных машин. С августа 1914 по сентябрь 1915 года комитет предоставил работу 19,5 тыс. женщин, рассмотрел 30 тыс. прошений на получение одежды, обуви, дров, оказал денежную помощь 13709 семьям на сумму 2 млн руб.,48 организовал несколько детских садов.

Машинный отдел Всероссийской художественно-промышленной выставки, 1896 год.