Forwarded from Савва Федосеев (Савва Федосеев)
Второй пошёл! Пост-знакомство с нашим кандидатом Кириллом Фарафоновым
Кирилл — независимый кандидат и самовыдвиженец в МО Волковское. Он самостоятельно собрал множество подписей у своих друзей и знакомых, а затем под чутким руководством нашего избирательного штаба выбрал из них 14 самых лучших. К ним у комиссии не возникло вопросов, что бывает крайне редко. Это говорит о том, что Кирилл провёл качественную и очень кропотливую работу.
Несмотря на это, сначала Кирилла не зарегистрировали. ТИК придралась к «шапке» подписного листа, в которой им не понравилась одна формулировка. СПбИК отменила это решение и постановила зарегистрировать Кирилла в качестве кандидата. Такой прецедент — практически чудо в условиях этих муниципальных выборов! Удача явно на стороне Кирилла, но не стоит забывать о том, какую работу он проделал, чтобы оказаться в бюллетене.
Кирилл — самый молодой кандидат, но очень толковый, активный и подкованный идеологически. Студент колледжа автоматизации производства, сторонник Общества.Будущее, градозащитник и петербуржец в пятом поколении — это всё Кирилл! Он стремится заниматься политикой в первую очередь ради блага русского народа и коренных жителей Петербурга. Такие представители в органах власти нам попросту необходимы, как глоток свежего воздуха.
Этой весной Кирилл Фарафонов самостоятельно провёл общественную кампанию по сбору подписей за реконструкцию Дома Культуры имени 10-летия Октября. Здание, кстати, дореволюционное, хоть и известно нам под таким названием. Наш кандидат выступает не только за чистоту и ухоженность городского пространства, но и за сохранение исторического облика Петербурга. В этом стремлении отражаются его национально-ориентированные взгляды и забота о родном городе.
А ещё Кирилл проводил уличную экскурсию по своему округу, собирал «Народные аптечки» и помогал своему брату-фронтовику снаряжением.
В общем, куда ни глянь, Кирилл — кандидат по-настоящему независимый, активный и, что немаловажно, разделяющий правильные базовые ценности.
Кириллу ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ!
У Кирилла собрано много наказов и контактов, а его команда отлично разносим и раздаёт буклеты, но они столкнулись с плакатными войнами.
Нужно помочь оплатить ударную команду расклейки. Плакат должен быть в каждой парадной, на каждом стенде и во всем округе. Работа идёт 24/7. Цель 110.000
Собрано: 1.700 из 110.000
Помочь:
Федосеев Савва Игоревич
Сбербанк, Альфа и СПб
Успеть нужно до вечерней смены! Выручайте, друзья.
Кирилл — независимый кандидат и самовыдвиженец в МО Волковское. Он самостоятельно собрал множество подписей у своих друзей и знакомых, а затем под чутким руководством нашего избирательного штаба выбрал из них 14 самых лучших. К ним у комиссии не возникло вопросов, что бывает крайне редко. Это говорит о том, что Кирилл провёл качественную и очень кропотливую работу.
Несмотря на это, сначала Кирилла не зарегистрировали. ТИК придралась к «шапке» подписного листа, в которой им не понравилась одна формулировка. СПбИК отменила это решение и постановила зарегистрировать Кирилла в качестве кандидата. Такой прецедент — практически чудо в условиях этих муниципальных выборов! Удача явно на стороне Кирилла, но не стоит забывать о том, какую работу он проделал, чтобы оказаться в бюллетене.
Кирилл — самый молодой кандидат, но очень толковый, активный и подкованный идеологически. Студент колледжа автоматизации производства, сторонник Общества.Будущее, градозащитник и петербуржец в пятом поколении — это всё Кирилл! Он стремится заниматься политикой в первую очередь ради блага русского народа и коренных жителей Петербурга. Такие представители в органах власти нам попросту необходимы, как глоток свежего воздуха.
Этой весной Кирилл Фарафонов самостоятельно провёл общественную кампанию по сбору подписей за реконструкцию Дома Культуры имени 10-летия Октября. Здание, кстати, дореволюционное, хоть и известно нам под таким названием. Наш кандидат выступает не только за чистоту и ухоженность городского пространства, но и за сохранение исторического облика Петербурга. В этом стремлении отражаются его национально-ориентированные взгляды и забота о родном городе.
А ещё Кирилл проводил уличную экскурсию по своему округу, собирал «Народные аптечки» и помогал своему брату-фронтовику снаряжением.
В общем, куда ни глянь, Кирилл — кандидат по-настоящему независимый, активный и, что немаловажно, разделяющий правильные базовые ценности.
Кириллу ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ!
У Кирилла собрано много наказов и контактов, а его команда отлично разносим и раздаёт буклеты, но они столкнулись с плакатными войнами.
Нужно помочь оплатить ударную команду расклейки. Плакат должен быть в каждой парадной, на каждом стенде и во всем округе. Работа идёт 24/7. Цель 110.000
Собрано: 1.700 из 110.000
Помочь:
89046460279Федосеев Савва Игоревич
Сбербанк, Альфа и СПб
#личности
Великая княжна Ольга Николаевна с Императором Николаем II во дворе Губернаторского дома. Тобольск, 1917 г.
Великая княжна Ольга Николаевна с Императором Николаем II во дворе Губернаторского дома. Тобольск, 1917 г.
#личности
Был обычай после Пасхального богослужения поцелуем приветствовать близких людей. Так и Николай ll в день Пасхи, где бы он её ни праздновал, в Царском Селе или в войсках, целовал своих солдат. Государь был небольшой ростом, и ему надо было тянуться на цыпочках, целуя придворных высоких солдат, которые деликатно наклонялись в его сторону. Некоторые из них давали Государю красное пасхальное яйцо, получая взамен фарфоровое, украшенное инициалами Государя.
Был обычай после Пасхального богослужения поцелуем приветствовать близких людей. Так и Николай ll в день Пасхи, где бы он её ни праздновал, в Царском Селе или в войсках, целовал своих солдат. Государь был небольшой ростом, и ему надо было тянуться на цыпочках, целуя придворных высоких солдат, которые деликатно наклонялись в его сторону. Некоторые из них давали Государю красное пасхальное яйцо, получая взамен фарфоровое, украшенное инициалами Государя.
#россия_в_фото
Классные занятия в школе при фабриках Товарищества мануфактур" Ивана Коновалова с сыном". Село Бонячки Кинешемского уезда Костромской губернии.(Сегодня село Бонячки--город Вичуга Ивановской области), 1910-е годы.
Классные занятия в школе при фабриках Товарищества мануфактур" Ивана Коновалова с сыном". Село Бонячки Кинешемского уезда Костромской губернии.(Сегодня село Бонячки--город Вичуга Ивановской области), 1910-е годы.
#факты
Зарплаты учителей при Императоре Николае II
В 1899 году базовая зарплата учителей начальных классов составляла 200 рублей в год. В 1909
году она увеличилась почти в 2 раза - до 360 рублей (примерно 45 000 рублей в месяц. согласно современному
курсу). Создается система надбавок к базовой заработной плате в зависимости от стажа работы.
✔️0 лет стажа — 360 рублей;
✔️3 года стажа - 385 рублей•
✔️6 лет стажа - 410 рублей;
✔️9 лет стажа - 435 рублей ;
✔️12 лет стажа - 460 рублей .
Таким образом, учитель начальных классов с 12-летним стажем работы получает зарплату
в размере 57 500 руб. в соответствии с современным курсом.
Источник: Андрей Борисюк. "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2020. Стр. 84.
На фото:Урок в школе для девочек. Школа для детей рабочих при раменской фабрике Промышленного и Торгового Товарищества "П.Малютин Сыновья". Московская губерния, 1910-е годы.
Зарплаты учителей при Императоре Николае II
В 1899 году базовая зарплата учителей начальных классов составляла 200 рублей в год. В 1909
году она увеличилась почти в 2 раза - до 360 рублей (примерно 45 000 рублей в месяц. согласно современному
курсу). Создается система надбавок к базовой заработной плате в зависимости от стажа работы.
✔️0 лет стажа — 360 рублей;
✔️3 года стажа - 385 рублей•
✔️6 лет стажа - 410 рублей;
✔️9 лет стажа - 435 рублей ;
✔️12 лет стажа - 460 рублей .
Таким образом, учитель начальных классов с 12-летним стажем работы получает зарплату
в размере 57 500 руб. в соответствии с современным курсом.
Источник: Андрей Борисюк. "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2020. Стр. 84.
На фото:Урок в школе для девочек. Школа для детей рабочих при раменской фабрике Промышленного и Торгового Товарищества "П.Малютин Сыновья". Московская губерния, 1910-е годы.
#цитаты
Фраза, ставшая мировоззренческим девизом
10 мая 1907 года, выступая на заседании в Государственной думе II созыва, председатель Совета министров П.А. Столыпин произнес свою вошедшую в историю и по сей день остающуюся актуальной фразу: «Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия».
В этот день премьер-министр выступил на заседании Думы с докладом «Об устройстве быта крестьян и о праве собстенности», который завершался словами, ставшими визитной карточкой не только самого Петра Аркадьевича Столыпина, но и девизом всего консервативно-патриотического движения.
«Пробыв около 10 лет у дела земельного устройства, я пришел к глубокому убеждению, что в деле этом нужен упорный труд, нужна продолжительная черная работа. Разрешить этого вопроса нельзя, его надо разрешать. В западных государствах на это потребовались десятилетия. Мы предлагаем вам скромный, но верный путь. Противникам государственности хотелось бы избрать путь радикализма, путь освобождения от исторического прошлого России, освобождения от культурных традиций. Им нужны великие потрясения, нам нужна Великая Россия!»
С тех пор словосочетание «Великая Россия» давно уже вошло в обиход и прописалось в самосознании значительной части русского общества, однако в начале XX века оно еще не было настолько привычным. Именно поэтому многие российские политические деятели, публицисты и писатели начала прошлого века, используя это выражение, как правило, ссылались на его автора.
Фраза, ставшая мировоззренческим девизом
10 мая 1907 года, выступая на заседании в Государственной думе II созыва, председатель Совета министров П.А. Столыпин произнес свою вошедшую в историю и по сей день остающуюся актуальной фразу: «Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия».
В этот день премьер-министр выступил на заседании Думы с докладом «Об устройстве быта крестьян и о праве собстенности», который завершался словами, ставшими визитной карточкой не только самого Петра Аркадьевича Столыпина, но и девизом всего консервативно-патриотического движения.
«Пробыв около 10 лет у дела земельного устройства, я пришел к глубокому убеждению, что в деле этом нужен упорный труд, нужна продолжительная черная работа. Разрешить этого вопроса нельзя, его надо разрешать. В западных государствах на это потребовались десятилетия. Мы предлагаем вам скромный, но верный путь. Противникам государственности хотелось бы избрать путь радикализма, путь освобождения от исторического прошлого России, освобождения от культурных традиций. Им нужны великие потрясения, нам нужна Великая Россия!»
С тех пор словосочетание «Великая Россия» давно уже вошло в обиход и прописалось в самосознании значительной части русского общества, однако в начале XX века оно еще не было настолько привычным. Именно поэтому многие российские политические деятели, публицисты и писатели начала прошлого века, используя это выражение, как правило, ссылались на его автора.
#военное_дело
Линкор типа "Севастополь" первый раз выходит в море, 1914 год.
Линкор типа "Севастополь" первый раз выходит в море, 1914 год.
#россия_в_фото
Перевозка железнодорожных вагонов на ледоколе "Байкал",1904-1911 годы.
На нижнюю палубу помещалось 25 вагонов, включая паровоз (целый состав) в три ряда. На главной палубе располагались пассажирские каюты.
Перевозка железнодорожных вагонов на ледоколе "Байкал",1904-1911 годы.
На нижнюю палубу помещалось 25 вагонов, включая паровоз (целый состав) в три ряда. На главной палубе располагались пассажирские каюты.
#достижения
Электрический омнибус(автобус) Ипполита Романова
Изобретён Ипполитом Романовым в 1899 году. Электрический омнибус был рассчитанны на 15 человек. В движение омнибус приводили 44 батареи, размещенные по восьми ящикам, которые находились в задней половине кузова. Ее автономный ресурс составлял 64 версты (около 68 км), что было очень неплохо для своего времени. Омнибус снаряженной массой 1,6 тонны комплектовался двумя двигателями совокупной мощностью 12 л.с. Они позволяли разогнаться до 11 км/ч и двигаться задним ходом.
На фото: Электрический омнибус конструкции И.В. Романова в Гатчине, 1900 год.
Электрический омнибус(автобус) Ипполита Романова
Изобретён Ипполитом Романовым в 1899 году. Электрический омнибус был рассчитанны на 15 человек. В движение омнибус приводили 44 батареи, размещенные по восьми ящикам, которые находились в задней половине кузова. Ее автономный ресурс составлял 64 версты (около 68 км), что было очень неплохо для своего времени. Омнибус снаряженной массой 1,6 тонны комплектовался двумя двигателями совокупной мощностью 12 л.с. Они позволяли разогнаться до 11 км/ч и двигаться задним ходом.
На фото: Электрический омнибус конструкции И.В. Романова в Гатчине, 1900 год.
#города
Город Смоленск с Казанской горы. Цветное фото С.М Прокудина-Горского, 1912 год.
Город Смоленск с Казанской горы. Цветное фото С.М Прокудина-Горского, 1912 год.
#города
Строительство Николаевского железнодорожного моста через Волгу. Ярославль, 1911 год.
Строительство Николаевского железнодорожного моста через Волгу. Ярославль, 1911 год.
#россия_в_фото
Рекламные объявления продукции предприятий Российской Империи.
Рекламные объявления продукции предприятий Российской Империи.
Канал переживает не лучшие времена. Поддержите админа подпиской на его второй канал
https://yangx.top/volyavelikaya
https://yangx.top/volyavelikaya
Telegram
Воля🏴☠️
"Народ не имеющий национального самосознания-есть навоз, на котором произрастают другие народы"-П.А.Столыпин
Чат канала - https://yangx.top/chatvolya
Второй проект - https://yangx.top/imperiarossii
Связь - @Ivan200212
Бот для предложения постов - @volyaaBot
Чат канала - https://yangx.top/chatvolya
Второй проект - https://yangx.top/imperiarossii
Связь - @Ivan200212
Бот для предложения постов - @volyaaBot
#россия_в_фото
Надеждинский металлургический завод ( Свердловская область)
Завод построен в 1894-1896 годах. В 1905—1906 годах к заводу была подведена железная дорога широкой колеи. В начале XX века был крупнейшим и самым передовым заводом на Урале. Сегодня Металлургический завод является одним из крупнейших предприятий города Серова.
Надеждинский металлургический завод ( Свердловская область)
Завод построен в 1894-1896 годах. В 1905—1906 годах к заводу была подведена железная дорога широкой колеи. В начале XX века был крупнейшим и самым передовым заводом на Урале. Сегодня Металлургический завод является одним из крупнейших предприятий города Серова.
#достижения
#военное_дело
Подводный флот
До Николая II Российская империя не имела подводного флота. Отставание России по этому показателю было существенным. Первое боевое применение подводной лодки было осуществлено американцами в 1864 году, а у России к концу XIX века не было даже опытных образцов. Придя к власти, Николай II решает устранить отставание России, и подписывает указ о создании подводного флота. Уже в 1901 году испытания проходит первая серия отечественных подводных лодок. За 15 лет Николаю II с нуля удается создать самый мощный подводный флот в мире.
К 1914 году мы имели в своем распоряжении 78 подлодок, некоторые из которых участвовали как в Первой Мировой, так и в Великой Отечественной. Последняя подлодка времен Николая II была списана только в 1955 году! (Речь идет о подводной лодке «Пантера», проекта «Барс»).
На фото: Подводные лодки Сибирской флотилии. Владивосток, 1908 год.
#военное_дело
Подводный флот
До Николая II Российская империя не имела подводного флота. Отставание России по этому показателю было существенным. Первое боевое применение подводной лодки было осуществлено американцами в 1864 году, а у России к концу XIX века не было даже опытных образцов. Придя к власти, Николай II решает устранить отставание России, и подписывает указ о создании подводного флота. Уже в 1901 году испытания проходит первая серия отечественных подводных лодок. За 15 лет Николаю II с нуля удается создать самый мощный подводный флот в мире.
К 1914 году мы имели в своем распоряжении 78 подлодок, некоторые из которых участвовали как в Первой Мировой, так и в Великой Отечественной. Последняя подлодка времен Николая II была списана только в 1955 году! (Речь идет о подводной лодке «Пантера», проекта «Барс»).
На фото: Подводные лодки Сибирской флотилии. Владивосток, 1908 год.
#россия_в_фото
Станция Бородино. Служебный вагон Николаевской ж.д. №2419, в котором путешествовал С.М Прокудин-Горский. 1911 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.
Станция Бородино. Служебный вагон Николаевской ж.д. №2419, в котором путешествовал С.М Прокудин-Горский. 1911 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.