Приглашаем вас принять участие в вебинаре «Практические решения от Интеллектики: корпоративная СХД на базе ПО RAIDIX», который состоится 31 октября в 11:00 (МСК).
Вниманию участников будет представлен демонстрационный стенд, включающий комплексное решение на базе СХД под управлением ПО RAIDIX и решения Альт Виртуализация. На платформе будет развернута инфраструктура удалённых рабочих столов (VDI).
Ведущие вебинара проведут нагрузочное тестирование комплекса с эмуляцией работы пользователей VDI и мониторингом нагрузки и вместе с участниками оценят уровень производительности системы.
Вебинар будет полезен ИТ-директорам компаний, экспертам в области СХД и администраторам систем.
РЕГИСТРАЦИЯ
Реклама: ООО "Рэйдикс"
ИНН 7801546203
erid: 2VtzqxgRLa7
Вниманию участников будет представлен демонстрационный стенд, включающий комплексное решение на базе СХД под управлением ПО RAIDIX и решения Альт Виртуализация. На платформе будет развернута инфраструктура удалённых рабочих столов (VDI).
Ведущие вебинара проведут нагрузочное тестирование комплекса с эмуляцией работы пользователей VDI и мониторингом нагрузки и вместе с участниками оценят уровень производительности системы.
Вебинар будет полезен ИТ-директорам компаний, экспертам в области СХД и администраторам систем.
РЕГИСТРАЦИЯ
Реклама: ООО "Рэйдикс"
ИНН 7801546203
erid: 2VtzqxgRLa7
#импортозамещение
«Россети» потратят 200 млн руб. на замену иностранных файерволов на отечественные
Всего «Россети» закупает 24 файервола трех типов, с разной пропускной способностью
В техническом задании не указано на какие устройства компания собирается совершить переход, однако указано, что год их выпуска должен быть не ранее 2023 г. и иметь действующий сертификат соответствия ФСТЭК России
Из отечественных решений к требованиям «Россетей» подходят продукты компаний UserGate, Ideco, «Фактор-ТС»
@imaxairu Подписаться
«Россети» потратят 200 млн руб. на замену иностранных файерволов на отечественные
Всего «Россети» закупает 24 файервола трех типов, с разной пропускной способностью
В техническом задании не указано на какие устройства компания собирается совершить переход, однако указано, что год их выпуска должен быть не ранее 2023 г. и иметь действующий сертификат соответствия ФСТЭК России
Из отечественных решений к требованиям «Россетей» подходят продукты компаний UserGate, Ideco, «Фактор-ТС»
@imaxairu Подписаться
#поглощения
Образовательные онлайн-школы «Нетология» и «Фоксфорд» перешли в собственность «Сбера»
Сумма сделки составила порядка 4–6 млрд руб., оценивают в отрасли
Участники рынка полагают, что в будущем активы либо потеряют часть автономии с полной интеграцией в корпоративную структуру банка, либо сохранят относительную независимость при более плотном включении в контур группы
@imaxairu Подписаться
Образовательные онлайн-школы «Нетология» и «Фоксфорд» перешли в собственность «Сбера»
Сумма сделки составила порядка 4–6 млрд руб., оценивают в отрасли
Участники рынка полагают, что в будущем активы либо потеряют часть автономии с полной интеграцией в корпоративную структуру банка, либо сохранят относительную независимость при более плотном включении в контур группы
@imaxairu Подписаться
#льготы #hw
Российские производители печатных плат получат налоговые льготы
Ранее они были лишены этой возможности, из-за того что их продукция не была внесена в Общероссийской классификатор продукции по видам экономической деятельности (ОКПД2)
Но в конце сентября «печатные платы» были добавлены в этот список, следует из приказа Росстандарта от 26 сентября
Дата введения в действие изменения – 1 ноября 2024 г., уточнил представитель Росстандарта
В ОКПД2 добавлены печатные платы, которые включают печатные смонтированные платы, а также звуковые, видеоплаты и аналогичные платы для машин
@imaxairu Подписаться
Российские производители печатных плат получат налоговые льготы
Ранее они были лишены этой возможности, из-за того что их продукция не была внесена в Общероссийской классификатор продукции по видам экономической деятельности (ОКПД2)
Но в конце сентября «печатные платы» были добавлены в этот список, следует из приказа Росстандарта от 26 сентября
Дата введения в действие изменения – 1 ноября 2024 г., уточнил представитель Росстандарта
В ОКПД2 добавлены печатные платы, которые включают печатные смонтированные платы, а также звуковые, видеоплаты и аналогичные платы для машин
@imaxairu Подписаться
#посадочки
Суд пересмотрел приговор, вынесенный в мае 2023 г. основателю производителя суперкомпьютров «Т-Платформы» Всеволоду Опанасенко и увеличил срок лишения свободы с двух лет и четырех месяцев до пяти лет
В прошлый раз обвиняемого освободили после суда, так как назначенное наказание он уже отсидел, пока шло следствие и разбирательство. Теперь он вновь арестован и, видимо, все-таки отправится в колонию
В марте 2019 г. он в первый раз оказался под арестом по уголовному делу о мошенничестве, связанному с поставкой компьютеров на отечественных процессорах «Байкал-Т1» в Министерство внутренних дел за 357,1 млн руб.
Суть была в несоответствии теххарактеристик закупаемых и поставленных систем: на сколько мне не изменяет память, должны были быть без вентиляторов на процессоре, а поставили с кулером, частота отличалась (в базе Байкал-Т имеет максимальную частоту 1200 МГц, отличалась частота на сотни МГц), а так же были вопросы по количеству каналов ввода/вывода
В общем и целом: поставка состоялась техники на Байкале, но с другими теххарактеристиками, что запрещено
Ситуация сама по себе странная, т.к. изначально теххарактеристики не могли придумать из неоткуда, а 100% согласовывались с "Т-Платформы"
Кстати, с Эльбрусами тож была забавная подобная ситуация, когда в МВД поставли серваки с накопителями 3,84 ТБ, а в закупке было прописано 3.8 ТБ, а так же USB-портов в закупуке прописано было 2 шт, а поставили, негодяи, с 4 шт USB-портов в каждом сервере
Тогда тоже до посадок дойти хотели, но, в итоге, решили, что характеристики превышают заявленные, а значит поставили лучше оборудование, чем просили
Видимо, к уважаемому господину Опанасенко возникли дополнительные вопросы, о которых, возможно, нам когда-нибудь станет известно
@imaxairu Подписаться
Суд пересмотрел приговор, вынесенный в мае 2023 г. основателю производителя суперкомпьютров «Т-Платформы» Всеволоду Опанасенко и увеличил срок лишения свободы с двух лет и четырех месяцев до пяти лет
В прошлый раз обвиняемого освободили после суда, так как назначенное наказание он уже отсидел, пока шло следствие и разбирательство. Теперь он вновь арестован и, видимо, все-таки отправится в колонию
В марте 2019 г. он в первый раз оказался под арестом по уголовному делу о мошенничестве, связанному с поставкой компьютеров на отечественных процессорах «Байкал-Т1» в Министерство внутренних дел за 357,1 млн руб.
Суть была в несоответствии теххарактеристик закупаемых и поставленных систем: на сколько мне не изменяет память, должны были быть без вентиляторов на процессоре, а поставили с кулером, частота отличалась (в базе Байкал-Т имеет максимальную частоту 1200 МГц, отличалась частота на сотни МГц), а так же были вопросы по количеству каналов ввода/вывода
В общем и целом: поставка состоялась техники на Байкале, но с другими теххарактеристиками, что запрещено
Ситуация сама по себе странная, т.к. изначально теххарактеристики не могли придумать из неоткуда, а 100% согласовывались с "Т-Платформы"
Кстати, с Эльбрусами тож была забавная подобная ситуация, когда в МВД поставли серваки с накопителями 3,84 ТБ, а в закупке было прописано 3.8 ТБ, а так же USB-портов в закупуке прописано было 2 шт, а поставили, негодяи, с 4 шт USB-портов в каждом сервере
Тогда тоже до посадок дойти хотели, но, в итоге, решили, что характеристики превышают заявленные, а значит поставили лучше оборудование, чем просили
Видимо, к уважаемому господину Опанасенко возникли дополнительные вопросы, о которых, возможно, нам когда-нибудь станет известно
@imaxairu Подписаться
#яндекс
«Яндекс» запустил доставку товаров с помощью беспилотных грузовиков
Первое время они будут доставлять заказы «Яндекс маркета» из Москвы в Тулу по трассе М-4 «Дон» в дневное время, но до конца года компания планирует запустить и ночные рейсы в оба направления
Грузовик разработан подразделением автономного транспорта «Яндекса» на платформе китайского Shacman X6000
Напомню, что Wildberries, X5 Group и Сбер тестируют беспилотную грузовую доставку на тягачах российского Камаза
@imaxairu Подписаться
«Яндекс» запустил доставку товаров с помощью беспилотных грузовиков
Первое время они будут доставлять заказы «Яндекс маркета» из Москвы в Тулу по трассе М-4 «Дон» в дневное время, но до конца года компания планирует запустить и ночные рейсы в оба направления
Грузовик разработан подразделением автономного транспорта «Яндекса» на платформе китайского Shacman X6000
Напомню, что Wildberries, X5 Group и Сбер тестируют беспилотную грузовую доставку на тягачах российского Камаза
@imaxairu Подписаться
#кибербезопасность
В России могут запретить использование американского измерителя скорости интернета SpeedTest
В Госдуме и ФСБ поддержали предложение Международной академии связи (МАС)
Компания Ookla, которой принадлежит сервис, делится информацией о сетях связи, на которых работает, с иностранными спецслужбами, что повышает риск кибератак, полагают эксперты
Иностранные аналоги также небезопасны, и к ним могут возникнуть претензии госорганов, поэтому целесообразно использовать российские сервисы, добавляют специалисты
@imaxairu Подписаться
В России могут запретить использование американского измерителя скорости интернета SpeedTest
В Госдуме и ФСБ поддержали предложение Международной академии связи (МАС)
Компания Ookla, которой принадлежит сервис, делится информацией о сетях связи, на которых работает, с иностранными спецслужбами, что повышает риск кибератак, полагают эксперты
Иностранные аналоги также небезопасны, и к ним могут возникнуть претензии госорганов, поэтому целесообразно использовать российские сервисы, добавляют специалисты
@imaxairu Подписаться
#цифровизация
НСПК запустит новую технологию бесконтактных платежей при помощи Bluetooth
Такая технология будет работать на любом устройстве, а отключить его не смогут ни Apple, ни Google
Сервис «Волна» намерены протестировать 20 банков
@imaxairu Подписаться
НСПК запустит новую технологию бесконтактных платежей при помощи Bluetooth
Такая технология будет работать на любом устройстве, а отключить его не смогут ни Apple, ни Google
Сервис «Волна» намерены протестировать 20 банков
@imaxairu Подписаться
Forwarded from Электричка ⚡️ Технологии
«Росэлектроника» завершила разработку ламп бегущей волны для спутника «Экспресс-АМУ4»
Холдинг «Росэлектроника» ГК «Ростех» завершил разработку ламп бегущей волны (ЛБВ) для первого полностью отечественного спутника связи «Экспресс-АМУ4». Эти лампы являются важным компонентом усилителей мощности сверхвысокочастотного (СВЧ) сигнала, которые используются в бортовой радиопередающей аппаратуре спутников.
Запуск нового спутника запланирован на конец 2026 года, и он будет предоставлять услуги связи в Латинской Америке, Африке и на Ближнем Востоке.
ЛБВ — это ключевые элементы всех космических аппаратов связи, способные усиливать мощность СВЧ-сигналов. Для «Экспресс-АМУ4» разработаны четыре типа ЛБВ, включая две для Ku-диапазона и две для C-диапазона.
⚡️Эти устройства полностью изготовлены из отечественных комплектующих, без использования импортных деталей, и производятся по уникальной российской технологии, которая является объектом интеллектуальной собственности.
Подпишитесь на Электричку
Холдинг «Росэлектроника» ГК «Ростех» завершил разработку ламп бегущей волны (ЛБВ) для первого полностью отечественного спутника связи «Экспресс-АМУ4». Эти лампы являются важным компонентом усилителей мощности сверхвысокочастотного (СВЧ) сигнала, которые используются в бортовой радиопередающей аппаратуре спутников.
Запуск нового спутника запланирован на конец 2026 года, и он будет предоставлять услуги связи в Латинской Америке, Африке и на Ближнем Востоке.
ЛБВ — это ключевые элементы всех космических аппаратов связи, способные усиливать мощность СВЧ-сигналов. Для «Экспресс-АМУ4» разработаны четыре типа ЛБВ, включая две для Ku-диапазона и две для C-диапазона.
⚡️Эти устройства полностью изготовлены из отечественных комплектующих, без использования импортных деталей, и производятся по уникальной российской технологии, которая является объектом интеллектуальной собственности.
Подпишитесь на Электричку
#телеком
Восемь интернет-провайдеров Поволжья, которые предоставляют услуги в Саратовской, Самарской, Ульяновской и Оренбургской областях, с середины сентября начали обращаться ФАС и Генпрокуратуру с жалобами на компанию «Россети-Волга» (входит в государственный электросетевой холдинг «ФСК-Россети»)
Операторы просят проверить необоснованное завышение платежей за размещение волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) на воздушных линиях электропередачи (ЛЭП)
Сейчас, по словам собеседников «Ведомостей», региональные операторы платят за эту услугу местным «Россетям» в 8,5 раза больше, чем федеральный «Ростелеком»
@imaxairu Подписаться
Восемь интернет-провайдеров Поволжья, которые предоставляют услуги в Саратовской, Самарской, Ульяновской и Оренбургской областях, с середины сентября начали обращаться ФАС и Генпрокуратуру с жалобами на компанию «Россети-Волга» (входит в государственный электросетевой холдинг «ФСК-Россети»)
Операторы просят проверить необоснованное завышение платежей за размещение волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) на воздушных линиях электропередачи (ЛЭП)
Сейчас, по словам собеседников «Ведомостей», региональные операторы платят за эту услугу местным «Россетям» в 8,5 раза больше, чем федеральный «Ростелеком»
@imaxairu Подписаться
#спутник #санкции
Основатель SR Space Олег Мансуров об импортозамещении в космической отрасли:
С 2022 года международное сотрудничество в космосе стало более сложным
Санкции и ограничения на экспорт технологий значительно ограничили возможности для некоторых стран по доступу к компонентам и технологиям
Это повлияло на темпы и стоимость разработки спутников в России
Многие ключевые компоненты для спутников — от процессоров до специализированных микросхем для работы в экстремальных условиях космоса,— ранее поставлялись из-за рубежа
Для адаптации к новым условиям российская космическая отрасль вынуждена была изменить свои стратегические планы
В результате российские компании начали адаптировать свои стратегии, фокусируясь на развитии внутреннего производства и поиске альтернативных источников поставок, включая страны, не участвующие в санкциях
Это стало особенно актуально в связи с возрастающей важностью обеспечения технологической независимости России
Нужно понимать, что для создания полных аналогов зарубежных микросхем потребуется время и значительные инвестиции, однако процесс уже запущен
Санкции серьезно повлияли на стоимость конечных продуктов в российской космической отрасли
В результате стоимость спутниковых аппаратов в России возросла на 20–30%
Также из-за удорожания компонентов для создания ракет-носителей и увеличения расходов на обеспечение работы пусковых комплексов выросла и стоимость запусков
Если ранее стоимость пуска среднего спутника могла варьироваться от $60 млн до $80 млн, сейчас она может достигать $100 млн в зависимости от типа аппарата и условий запуска
@imaxairu Подписаться
Основатель SR Space Олег Мансуров об импортозамещении в космической отрасли:
С 2022 года международное сотрудничество в космосе стало более сложным
Санкции и ограничения на экспорт технологий значительно ограничили возможности для некоторых стран по доступу к компонентам и технологиям
Это повлияло на темпы и стоимость разработки спутников в России
Многие ключевые компоненты для спутников — от процессоров до специализированных микросхем для работы в экстремальных условиях космоса,— ранее поставлялись из-за рубежа
Для адаптации к новым условиям российская космическая отрасль вынуждена была изменить свои стратегические планы
В результате российские компании начали адаптировать свои стратегии, фокусируясь на развитии внутреннего производства и поиске альтернативных источников поставок, включая страны, не участвующие в санкциях
Это стало особенно актуально в связи с возрастающей важностью обеспечения технологической независимости России
Нужно понимать, что для создания полных аналогов зарубежных микросхем потребуется время и значительные инвестиции, однако процесс уже запущен
Санкции серьезно повлияли на стоимость конечных продуктов в российской космической отрасли
В результате стоимость спутниковых аппаратов в России возросла на 20–30%
Также из-за удорожания компонентов для создания ракет-носителей и увеличения расходов на обеспечение работы пусковых комплексов выросла и стоимость запусков
Если ранее стоимость пуска среднего спутника могла варьироваться от $60 млн до $80 млн, сейчас она может достигать $100 млн в зависимости от типа аппарата и условий запуска
@imaxairu Подписаться
#экономика
Руководитель целевой подгруппы BRICS Payments and Fintech российской части рабочей группы «Финансовые услуги» Делового совета БРИКС Андрей Михайлишин допустил запуск системы для безналичной оплаты по QR-коду для иностранцев BRICS Pay в России к концу 2024 г.
С помощью розничного платежного сервиса BRICS Pay иностранцы смогут использовать для оплаты карты Visa и Mastercard внутри России и в перспективе карты «Мир» за границей. Было отмечено, что в скором времени приложение BRICS Pay можно будет скачать в App Store и Google Play
Для авторизации в системе необходимо использовать номер телефона, затем следует привязать банковскую карту к приложению
Чтобы провести оплату, нужно запустить приложение и отсканировать QR-код на кассе либо создать в приложении свой QR-код, который кассир считает с помощью ручного сканера
@imaxairu Подписаться
Руководитель целевой подгруппы BRICS Payments and Fintech российской части рабочей группы «Финансовые услуги» Делового совета БРИКС Андрей Михайлишин допустил запуск системы для безналичной оплаты по QR-коду для иностранцев BRICS Pay в России к концу 2024 г.
С помощью розничного платежного сервиса BRICS Pay иностранцы смогут использовать для оплаты карты Visa и Mastercard внутри России и в перспективе карты «Мир» за границей. Было отмечено, что в скором времени приложение BRICS Pay можно будет скачать в App Store и Google Play
Для авторизации в системе необходимо использовать номер телефона, затем следует привязать банковскую карту к приложению
Чтобы провести оплату, нужно запустить приложение и отсканировать QR-код на кассе либо создать в приложении свой QR-код, который кассир считает с помощью ручного сканера
@imaxairu Подписаться
Истории о сбоях программного обеспечения военной техники
Истребители F-22 не смогли пересечь 180 меридиан
При попытке перегнать истребители F-22 «своим ходом» с Гавайских островов на базу ВВС Kadena на японском острове Окинава программный сбой в навигационном обеспечении вынудил пилотов развернуться и возвратиться туда, откуда вылетели. Теперь стала известна истинная природа этой «навигационной аномалии».
Как выяснилось, истребители не сумели преодолеть так называемую линию перемены дат — условную линию, по разные стороны которой местное время одно и то же (с точностью до часового пояса), но календарные даты различаются на одни сутки. Линия перемены дат проходит по меридиану 180 градусов с отдельными отклонениями.
Перемена дат осуществляется (и вообще имеет смысл) лишь при использовании местного времени. При пересечении линии перемены дат необходимо либо прибавлять, либо вычитать одни сутки – в зависимости от того, в каком направлении осуществляется движение. По всей видимости, этот парадокс Земного шара, осознанный еще участниками экспедиции Магеллана, был позабыт разработчиками F-22 Raptor.
Последствия такой забывчивости оказались весьма ощутимыми. У истребителей в полете вышли из строя топливная и навигационная системы, а также частично связь.
Лишь одному пилоту удалось связаться с экспертами разработчика (компании Lockheed Martin). Несколько пилотов попытались перезагрузить ПО истребителя в полете.
«Победить» ошибку не удалось, однако сами истребители и их пилоты уцелели, что в подобной ситуации следует считать несомненной удачей. Возвращение на Гавайские острова потребовало дополнительной дозаправки в воздухе.
Впоследствии «навигационную аномалию» удалось исправить, и F-22 всё-таки прибыли на авиабазу назначения.
Об ошибках деления на ноль
Фирма Motorola испытывала новый процессор для автопилота на истребителе в Израиле. Всё было отлажено. Пилоты на испытаниях отправились «огибать рельеф» с севера до юга Израиля. Истребитель прекрасно пролетел на автопилоте над равнинной частью, над горной частью, над долиной реки Иордан и приближался к Мёртвому морю. Однако при подлете к нему неожиданно происходит общий сброс процессора, автопилот выключается на полном ходу, пилоты переходят на ручное управление и сажают истребитель.
Процессор отправили на доработку и тестирование. Все тесты прошли снова без сбоев. Снова начали реальную проверку. Истребитель пролетел над всеми территориями, но при подлете к Мёртвому морю ситуация повторилась: общий сброс, выключение автопилота, ручная посадка.
Длительные тесты не могли выявить никаких изъянов. После продолжительных попыток было найдено, что программы автопилота при вычислении параметров управления по глубоко научным секретным формулам производили деление на значение текущей высоты истребителя над уровнем океана. При подлете к Мёртвому морю высота над уровнем океана становилась нулевой (Мёртвое море расположено ниже уровня океана), и процессор при делении на ноль давал общий сброс. До этого случая никому не приходило в голову, что самолеты могут летать ниже уровня океана…
Системы распознавания, как это было в 70-х
Где-то в конце 70-х годов происходили испытания американской зенитной самоходной установки (ЗСУ) «Сержант Йорк», предназначенной для поражения вертолетов. ЗСУ была оснащена системой распознавания образов. Во время испытаний около нее безуспешно кружил вертолет-мишень, которую она так и не смогла распознать. Зато приняла за вертолет вентилятор в туалете, расположенном метрах в 800-х от ЗСУ. И успешно его поразила.
F-16 вверх ногами
Испытания американского истребителя F-16 проводились, понятное дело, в северном полушарии. На заключительном этапе самолет решили проверить где-то в Латинской Америке – с другой стороны экватора. При переводе самолета в режим автопилота он автоматически развернулся «вверх ногами».
@imaxairu Подписаться
Истребители F-22 не смогли пересечь 180 меридиан
При попытке перегнать истребители F-22 «своим ходом» с Гавайских островов на базу ВВС Kadena на японском острове Окинава программный сбой в навигационном обеспечении вынудил пилотов развернуться и возвратиться туда, откуда вылетели. Теперь стала известна истинная природа этой «навигационной аномалии».
Как выяснилось, истребители не сумели преодолеть так называемую линию перемены дат — условную линию, по разные стороны которой местное время одно и то же (с точностью до часового пояса), но календарные даты различаются на одни сутки. Линия перемены дат проходит по меридиану 180 градусов с отдельными отклонениями.
Перемена дат осуществляется (и вообще имеет смысл) лишь при использовании местного времени. При пересечении линии перемены дат необходимо либо прибавлять, либо вычитать одни сутки – в зависимости от того, в каком направлении осуществляется движение. По всей видимости, этот парадокс Земного шара, осознанный еще участниками экспедиции Магеллана, был позабыт разработчиками F-22 Raptor.
Последствия такой забывчивости оказались весьма ощутимыми. У истребителей в полете вышли из строя топливная и навигационная системы, а также частично связь.
Лишь одному пилоту удалось связаться с экспертами разработчика (компании Lockheed Martin). Несколько пилотов попытались перезагрузить ПО истребителя в полете.
«Победить» ошибку не удалось, однако сами истребители и их пилоты уцелели, что в подобной ситуации следует считать несомненной удачей. Возвращение на Гавайские острова потребовало дополнительной дозаправки в воздухе.
Впоследствии «навигационную аномалию» удалось исправить, и F-22 всё-таки прибыли на авиабазу назначения.
Об ошибках деления на ноль
Фирма Motorola испытывала новый процессор для автопилота на истребителе в Израиле. Всё было отлажено. Пилоты на испытаниях отправились «огибать рельеф» с севера до юга Израиля. Истребитель прекрасно пролетел на автопилоте над равнинной частью, над горной частью, над долиной реки Иордан и приближался к Мёртвому морю. Однако при подлете к нему неожиданно происходит общий сброс процессора, автопилот выключается на полном ходу, пилоты переходят на ручное управление и сажают истребитель.
Процессор отправили на доработку и тестирование. Все тесты прошли снова без сбоев. Снова начали реальную проверку. Истребитель пролетел над всеми территориями, но при подлете к Мёртвому морю ситуация повторилась: общий сброс, выключение автопилота, ручная посадка.
Длительные тесты не могли выявить никаких изъянов. После продолжительных попыток было найдено, что программы автопилота при вычислении параметров управления по глубоко научным секретным формулам производили деление на значение текущей высоты истребителя над уровнем океана. При подлете к Мёртвому морю высота над уровнем океана становилась нулевой (Мёртвое море расположено ниже уровня океана), и процессор при делении на ноль давал общий сброс. До этого случая никому не приходило в голову, что самолеты могут летать ниже уровня океана…
Системы распознавания, как это было в 70-х
Где-то в конце 70-х годов происходили испытания американской зенитной самоходной установки (ЗСУ) «Сержант Йорк», предназначенной для поражения вертолетов. ЗСУ была оснащена системой распознавания образов. Во время испытаний около нее безуспешно кружил вертолет-мишень, которую она так и не смогла распознать. Зато приняла за вертолет вентилятор в туалете, расположенном метрах в 800-х от ЗСУ. И успешно его поразила.
F-16 вверх ногами
Испытания американского истребителя F-16 проводились, понятное дело, в северном полушарии. На заключительном этапе самолет решили проверить где-то в Латинской Америке – с другой стороны экватора. При переводе самолета в режим автопилота он автоматически развернулся «вверх ногами».
@imaxairu Подписаться
Максим Горшенин | imaxai
Истории о сбоях программного обеспечения военной техники Истребители F-22 не смогли пересечь 180 меридиан При попытке перегнать истребители F-22 «своим ходом» с Гавайских островов на базу ВВС Kadena на японском острове Окинава программный сбой в навигационном…
Драматическая переинициализация
В Афганистане двое наводчиков-наблюдателей (канадцы) подсвечивали цель для наведения на нее бомбы. После сброса бомбы в GPS-приемнике закончились батарейки. Их быстро заменили. В результате ракета прилетела не туда. Причина была в том, что после подачи питания в прибор, переменные, отвечающие за координаты цели, автоматически инициализировались (присвоили значения) координатами текущего местоположения. Наводчики погибли от близкого разрыва.
Летчик Ильюшин
На испытаниях Су-24 регулярно случался отказ аппаратуры бомбометания. Причем происходило это только в том случае, если на цель заходил летчик-испытатель Ильюшин. Причина оказалась в том, что только он заходил на цель с точностью, превышавшей машинную точность. Получался «машинный ноль», после чего шел сбой из-за попытки деления на ноль.
Недотестировали
Этот пример хоть и не относится напрямую к разработке ПО, но демонстирует важность тестирования. Возникла эта проблема на межконтинентальной баллистической ракете шахтного базирования 15А30, причем уже после постановки ее на боевое дежурство. При пуске ракета выходила из шахты и взрывалась на высоте нескольких метров над землей. Причина оказалась в следующем. Рубашка сопла охлаждается окислителем, после чего он поступает в камеру сгорания. В спешке принятия нового комплекса на вооружение к очередной годовщине, в систему пуска двигателя внесли небольшие улучшения, которые не протестировали должным образом. В результате пироклапан срабатывал с большим запаздыванием. Окислитель не поступал в трубки охлаждения, а жаропрочности сопла хватало только на то, чтобы ракета вышла из шахты.
Правильно выбирайте типы данных
Причиной взрыва 4 июня 1996 года европейской ракеты-носителя Ариан-5 была программная ошибка. В системе управления ракеты использовалось модифицированное программное обеспечение ранее успешно работавшее на Ариан-4, но Ариан-5 ускорялась быстрее предыдущей модификации. В результате, когда на 40-й секунде полета одна из вспомогательных подпрограмм попыталась преобразовать длинное целое значение в короткое без проверки величины значения, то вышло за границы типа, произошло отключение системы управления ракеты, и она была взорвана по команде на самоликвидацию. Вместе с ракетой-носителем был потерян коммуникационный спутник. Ущерб от этого программного сбоя был оценен в полмиллиарда долларов.
И снова деление на ноль
История о неприятностях ракетного крейсера ВМС США «Иорктаун». Это экспериментальный, так называемый «умный корабль» (smart ship), важнейшие системы жизнеобеспечения которого управляются компьютерами без участия человека. И что немаловажно – под руководством операционной системы Windows NT 4.0. Так вот, однажды вся эта махина, находясь в открытом море, почти на три часа встала в полный ступор из-за наглухо зависшего программного обеспечения. Произошло это из-за совершенно пустяковой оплошности одного из операторов, занимавшегося калибровкой клапанов топливной системы и записавшего в одну из ячеек расчетной таблицы нулевое значение. Ну а далее пошла операция деления на пресловутый ноль. С подобной операцией справляется даже самый дешевый калькулятор, однако здесь в терминале оператора система дала ошибку переполнения памяти. Ошибка быстро перекинулась на другие компьютеры локальной сети корабля, началась цепная реакция, и по известному принципу домино рухнула вся бортовая система, которую удалось восстановить и перезагрузить лишь через 2 часа 45 минут, в течение которых огромный боевой корабль оставался по сути дела беспомощен и неуправляем.
@imaxairu Подписаться
В Афганистане двое наводчиков-наблюдателей (канадцы) подсвечивали цель для наведения на нее бомбы. После сброса бомбы в GPS-приемнике закончились батарейки. Их быстро заменили. В результате ракета прилетела не туда. Причина была в том, что после подачи питания в прибор, переменные, отвечающие за координаты цели, автоматически инициализировались (присвоили значения) координатами текущего местоположения. Наводчики погибли от близкого разрыва.
Летчик Ильюшин
На испытаниях Су-24 регулярно случался отказ аппаратуры бомбометания. Причем происходило это только в том случае, если на цель заходил летчик-испытатель Ильюшин. Причина оказалась в том, что только он заходил на цель с точностью, превышавшей машинную точность. Получался «машинный ноль», после чего шел сбой из-за попытки деления на ноль.
Недотестировали
Этот пример хоть и не относится напрямую к разработке ПО, но демонстирует важность тестирования. Возникла эта проблема на межконтинентальной баллистической ракете шахтного базирования 15А30, причем уже после постановки ее на боевое дежурство. При пуске ракета выходила из шахты и взрывалась на высоте нескольких метров над землей. Причина оказалась в следующем. Рубашка сопла охлаждается окислителем, после чего он поступает в камеру сгорания. В спешке принятия нового комплекса на вооружение к очередной годовщине, в систему пуска двигателя внесли небольшие улучшения, которые не протестировали должным образом. В результате пироклапан срабатывал с большим запаздыванием. Окислитель не поступал в трубки охлаждения, а жаропрочности сопла хватало только на то, чтобы ракета вышла из шахты.
Правильно выбирайте типы данных
Причиной взрыва 4 июня 1996 года европейской ракеты-носителя Ариан-5 была программная ошибка. В системе управления ракеты использовалось модифицированное программное обеспечение ранее успешно работавшее на Ариан-4, но Ариан-5 ускорялась быстрее предыдущей модификации. В результате, когда на 40-й секунде полета одна из вспомогательных подпрограмм попыталась преобразовать длинное целое значение в короткое без проверки величины значения, то вышло за границы типа, произошло отключение системы управления ракеты, и она была взорвана по команде на самоликвидацию. Вместе с ракетой-носителем был потерян коммуникационный спутник. Ущерб от этого программного сбоя был оценен в полмиллиарда долларов.
И снова деление на ноль
История о неприятностях ракетного крейсера ВМС США «Иорктаун». Это экспериментальный, так называемый «умный корабль» (smart ship), важнейшие системы жизнеобеспечения которого управляются компьютерами без участия человека. И что немаловажно – под руководством операционной системы Windows NT 4.0. Так вот, однажды вся эта махина, находясь в открытом море, почти на три часа встала в полный ступор из-за наглухо зависшего программного обеспечения. Произошло это из-за совершенно пустяковой оплошности одного из операторов, занимавшегося калибровкой клапанов топливной системы и записавшего в одну из ячеек расчетной таблицы нулевое значение. Ну а далее пошла операция деления на пресловутый ноль. С подобной операцией справляется даже самый дешевый калькулятор, однако здесь в терминале оператора система дала ошибку переполнения памяти. Ошибка быстро перекинулась на другие компьютеры локальной сети корабля, началась цепная реакция, и по известному принципу домино рухнула вся бортовая система, которую удалось восстановить и перезагрузить лишь через 2 часа 45 минут, в течение которых огромный боевой корабль оставался по сути дела беспомощен и неуправляем.
@imaxairu Подписаться
#цифровизация
Аэропортовый холдинг «Аэродинамика» и компания MILE·ON·AIR планируют реализовать на базе аэропорта Сочи первый в России цифровой биометрический терминал
Концепция такого биометрического терминала предусматривает прохождение всех предполетных формальностей с использованием биометрии
Предварительно для проекта планируется использовать историческое здание ВИП терминала аэропорта г. Сочи, которое изображено на фото
Реализация проекта будет проходить в два этапа:
◾️обустройство терминала
◾️согласование технических параметров применения биометрии
Реализация проекта начнется уже в 2024 году
@imaxairu Подписаться
Аэропортовый холдинг «Аэродинамика» и компания MILE·ON·AIR планируют реализовать на базе аэропорта Сочи первый в России цифровой биометрический терминал
Концепция такого биометрического терминала предусматривает прохождение всех предполетных формальностей с использованием биометрии
Предварительно для проекта планируется использовать историческое здание ВИП терминала аэропорта г. Сочи, которое изображено на фото
Реализация проекта будет проходить в два этапа:
◾️обустройство терминала
◾️согласование технических параметров применения биометрии
Реализация проекта начнется уже в 2024 году
@imaxairu Подписаться