Решил провести эксперимент, приехать на поезде с велосипедом на Глазычевские чтения в Чебоксары.
Получилось. Но только вот Чебоксары совсем не для велосипедистов. Инфраструктура отвратительная, асфальт только для автомобилей, тротуары не асфальтируются, так что и для пешеходов, и для велосипедистов, и для средств индивидуальной мобильности город не дружелюбен.
Это и будем сегодня обсуждать.
Велосипед пришлось приковывать к перилам, велопарковок здесь нет как класса
Получилось. Но только вот Чебоксары совсем не для велосипедистов. Инфраструктура отвратительная, асфальт только для автомобилей, тротуары не асфальтируются, так что и для пешеходов, и для велосипедистов, и для средств индивидуальной мобильности город не дружелюбен.
Это и будем сегодня обсуждать.
Велосипед пришлось приковывать к перилам, велопарковок здесь нет как класса
Кстати, на что обратил внимание в Чебоксарах. Здесь самокаты не валяются стихийно на тротуарах и Набережных.
Возможно, потому, что для них город предусмотрел отдельные пространства для парковки. Странно, но люди дисциплинированно паркуют самокаты на них. Вероятно просто потому, что самокатов здесь меньше чем в Москве
Возможно, потому, что для них город предусмотрел отдельные пространства для парковки. Странно, но люди дисциплинированно паркуют самокаты на них. Вероятно просто потому, что самокатов здесь меньше чем в Москве
Вот такое чудо получилось у команды чебоксарских урбанистов.
Говорят, стоило недешево. Но вышло уникально и очень симпатично
Говорят, стоило недешево. Но вышло уникально и очень симпатично
Чебоксары - город с харизмой
Город не ухудшился с 2020, когда я был тут в разгар пандемии.
Урбанисты и местные власти делают акцент на общественных пространствах - они благоустроены качественнее, чем в средней региональной столице.
Есть и то, что можно перенять. Те же зарядные станции и упорядоченные парковки кикшеринга (прокатных самокатов).
🔎Замечательная Московская набережная (и разбитая, упирающаяся в базу, Казанская)
🔎 Классные велодорожки на набережных и вокруг залива (и неудобные - в остальной части города, в том числе на Маркса и Ленина)
🔎Много парков и зелёных зон (но продолжающаяся стройка, разрывающая пешеходные маршруты - хотя это временно).
🔎Атмосферные виды Волги, но дефицит речного транспорта для туристов.
🔎Современные находки в оформлении городской среды соседствуют с запущенными территориями, впрочем, которые планируется ревитализировать через мастер-планирование, которое мы и обсуждали на "Глазычевских чтениях", форуме памяти архитектора и урбаниста В.Л.Глазычева.
Город не ухудшился с 2020, когда я был тут в разгар пандемии.
Урбанисты и местные власти делают акцент на общественных пространствах - они благоустроены качественнее, чем в средней региональной столице.
Есть и то, что можно перенять. Те же зарядные станции и упорядоченные парковки кикшеринга (прокатных самокатов).
🔎Замечательная Московская набережная (и разбитая, упирающаяся в базу, Казанская)
🔎 Классные велодорожки на набережных и вокруг залива (и неудобные - в остальной части города, в том числе на Маркса и Ленина)
🔎Много парков и зелёных зон (но продолжающаяся стройка, разрывающая пешеходные маршруты - хотя это временно).
🔎Атмосферные виды Волги, но дефицит речного транспорта для туристов.
🔎Современные находки в оформлении городской среды соседствуют с запущенными территориями, впрочем, которые планируется ревитализировать через мастер-планирование, которое мы и обсуждали на "Глазычевских чтениях", форуме памяти архитектора и урбаниста В.Л.Глазычева.
Вердикт - Чебоксары - город необычный, непохожий на другие, туда хочется вернуться.
Не зря на него в свое время положил глаз Глазычев, извините за каламбур.
И еще интереснее будет наблюдать за его развитием.
Не зря на него в свое время положил глаз Глазычев, извините за каламбур.
И еще интереснее будет наблюдать за его развитием.
Forwarded from Цифровой транспорт
Яков Якубович
🔴 глава муниципального округа Тверской в г. Москве
🔴 победитель конкурса «Лидеры России»
🔴 урбанист
Мы застали его на урбанистической конференции в Чебоксарах и узнали его мнение по развитию речного городского транспорта в Москве. Смотрим
#Экспертныйкруг #Якубович
Мы застали его на урбанистической конференции в Чебоксарах и узнали его мнение по развитию речного городского транспорта в Москве. Смотрим
#Экспертныйкруг #Якубович
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Хорошо, что развивается речной транспорт в Москве. Такое может себе позволить не каждый город. В Чебоксарах, например, с этим туго. Правда, перспектива его развития, скорее, в рекрационной функции, чем в прямой транспортной.
Эксперты, с которыми я разговаривал, сомневаются в том, что электрические кораблики "взлетят". Проблема с зарядной инфраструктурой, вместимостью (она маленькая) на фоне высоких эксплуатационных и капитальных расходов.
Ну это, как говорится, риски.
Мой комментарий на канале "Цифровой транспорт"
Эксперты, с которыми я разговаривал, сомневаются в том, что электрические кораблики "взлетят". Проблема с зарядной инфраструктурой, вместимостью (она маленькая) на фоне высоких эксплуатационных и капитальных расходов.
Ну это, как говорится, риски.
Мой комментарий на канале "Цифровой транспорт"
Telescope
Цифровой транспорт
Когда я был в Чебоксарах, я слышал только русскую речь. Везде: в кафе, на улице, общественных пространствах. При этом большинство - с характерными чертами, свидетельствующими о наличии чувашских корней.
На обратном пути вышел из поезда подышать на станции Канаш. На платформе почти только чувашская речь. Те же черты лица, но только речь чувашская.
К чему это я. Те, кто рассуждает о русскости России, пусть презирают Конституцию, где в преамбуле прямо указано на многонациональный народ России. Пусть они считают, что миграция - это неизбежное зло, а не объективная реальность.
Но это не отменит главное: мы настолько разные, что даже в пределах одной республики (не очень-то радикально "национальной") - разный культурный код на расстоянии 80 км.
На обратном пути вышел из поезда подышать на станции Канаш. На платформе почти только чувашская речь. Те же черты лица, но только речь чувашская.
К чему это я. Те, кто рассуждает о русскости России, пусть презирают Конституцию, где в преамбуле прямо указано на многонациональный народ России. Пусть они считают, что миграция - это неизбежное зло, а не объективная реальность.
Но это не отменит главное: мы настолько разные, что даже в пределах одной республики (не очень-то радикально "национальной") - разный культурный код на расстоянии 80 км.