Семья, родители и близкие - главное, что есть у нас. И даже, когда они слабеют они любимые и самые лучшие.

"Чтобы подвести черту, жизнь прожита и прожита незря. Написал две книги, издал учебник, вырастил сына, много учеников, рядом любящая жена, что еще надо..., читать только не могу", - отвечает на предложение сделать операцию на еще действующем глазе. Не хочет. Главное для него огорчение - потеря возможности читать.

Не знаю, как буду в старости относиться к рискам. Но надеюсь, что наука шагнет вперёд. Все мы будем "там", в старости. И должны всегда относиться к ней с трепетом. ❤️

Заведующий и преподаватели нашей кафедры поздравляют всех с Днём социального работника.

Профессия, которой мы обучаем, недооценена, но при этом очень востребована. Без преувеличения можно её назвать профессией будущего, поскольку социальное взаимодействие, поддержка, помощь - это то, что всё больше и больше получает ценность. А значит специалисты в этой сфере должны постоянно повышать и развивать свои навыки и качество того, что они делают.

Мы будем рады видеть среди своих студентов всех, кому небезразлична радость человеческого общения, добых дел и желание расти и развиваться.

А всех, кто причастен к этой профессии, поздравляем с профессиональным праздником и желаем всего самого наилучшего, благополучия и счастья

Новая искренность и новая социальная политика в одном коротком видео (посмотрите, пока не запретили Youtube)

Это когда власти используют "новые" инструменты для того, чтобы создать иллюзию "активного слушания" гражданского общества.

Через различные формы партисипации, "горячие линии", "встречи с населением", "сторителлинг" и "новую искренность" в социальных сетях" или рЕп (а вот это лучше не смотреть, чтобы не испытывать чувство испанского стыда).

Все это как технологии и техники, замечательно. Но когда это не имеет реального отклика, а хорошо подготовленные "экспромты", которые мы часто видим на очередной какой-нибудь "горячей" линии, - не вызывают доверия и не особо убедительны, гражданское общество достаточно быстро распознаёт фальшь (не надо недооценивать русского человека). И быстро понимает, что государству просто нужно, чтобы ему "подали масло".

Поздравляю всех с праздником. И желаю процветания нашей стране, чтобы в ней самореализовывался и развивался каждый человек. Чтобы он жил комфортно, благополучно и без потерь в семье. Чтобы все способствовало этому.

Всех с международным днём донора. Поехал сегодня сдавать тромбоциты, но не получилось, анализ плохие.
От этого праздник не омрачился. У доноров такое часто.


Главное не расстраиваться. Если бывают огорчения, их надо преодолевать, чего и вам всем желаю.

И кстати, становитесь донорами если до сих пор не... с праздником!

Мэр Собянин заявил, что запрещать электросамокаты не будут

На полях МЭФ в Петербурге Сергей Собянин заявил, что власти будут бороться с нарушениями, но не будут запрещать.
Это логично, потому что правового механизма запрета именно электросамокатов и именно прокатных, у региональных властей нет. А вот как бороться с нарушениями - большой вопрос. Градоначальник предложил фиксировать нарушения в "Помощнике Москвы", но очевидно, этот инструмент нерабочий.

Во-первых, проблема не в самокатах, а в поведении их пользователей. Даже если запретить самокаты, мозгов больше у покатушечников не станет.

Во-вторых, если вводить запрет, то вообще на все средства индивидуальной мобильности, от чего пострадает множество добросовестных пользователей. Запретить отдельно электросамокаты, и именно прокатные (как это сделали в Париже) - невозможно в правовом поле.

В-третьих, эту проблему уже кто и как только ни предлагал решать. Однако её решения на поверхности: это прежде всего, дорожная инфраструктура для СИМ и велосипедов. Второе - система контроля нарушений либо автоматизированная, как это сделано для автомобилей, либо с участием инспекторов. Возможно, в первое время для этого понадобится дополнительный личный состав и расходы, но воспитание всегда затратно (вспомните, сколько приложено усилий, чтобы научить водителей уступать пешеходам).

Так нужны ли вообще электросамокаты (прокатные) городу?

ПЛЮСЫ:
+ альтернатива личному автотранспорту - меньше нагрузка на дорожную инфраструктуру и атмосферу
+ сокращение времени в пути - увеличение транспортной связности, высвобождение времени у горожан
+ рекреационный инструмент - расширяет возможности для отдыха горожан и туристов

МИНУСЫ:
- массовые нарушения ПДД - конфликты, аварийные ситуации, травмы, рост ДТП.
- дополнительный визуальный шум на улицах
- загромождение тротуаров в местах стихийных парковок

На моей чаше весов плюсы перевешивают, тем более, что минусы - вполне решаемы. Нарушения - через систему регулирования и контроля. Скопления на тротуарах - через ужесточение правил использования и выделение специальных парковок. Ну а уж визуальный шум - можно и потерпеть.

К слову, сам я убеждённый велосипедист, к тому же на мускульной (а не электро-) тяге. Но если что-то делает мой город лучше, почему бы ему не дать место.

Решил провести эксперимент, приехать на поезде с велосипедом на Глазычевские чтения в Чебоксары.

Получилось. Но только вот Чебоксары совсем не для велосипедистов. Инфраструктура отвратительная, асфальт только для автомобилей, тротуары не асфальтируются, так что и для пешеходов, и для велосипедистов, и для средств индивидуальной мобильности город не дружелюбен.

Это и будем сегодня обсуждать.

Велосипед пришлось приковывать к перилам, велопарковок здесь нет как класса

Кстати, на что обратил внимание в Чебоксарах. Здесь самокаты не валяются стихийно на тротуарах и Набережных.

Возможно, потому, что для них город предусмотрел отдельные пространства для парковки. Странно, но люди дисциплинированно паркуют самокаты на них. Вероятно просто потому, что самокатов здесь меньше чем в Москве

А это зарядная станция. На ней популярные Nissan Leaf

Мне кажется хорошо взять пример Москве

Красота