Некоторые новости и мысли после семинара о механизмах финансовой поддержки зарубежных водородных проектов в ФРГ (в том числе потенциальных российских проектов) - в т.ч. H2Global

1. Немецкая система строго ориентирована на зеленый водород. Хотя общеевропейская система сертификации водорода пока еще только обсуждается, и, видимо, в нее предстоит как-то встраивать голубой (из газа) и желтый (от АЭС) водород - в ФРГ решили сыграть на опережение и потратить существенные деньги на раскрутку зеленоводородных проектов по всему миру уже сейчас, не дожидаясь европейского консенсуса.

2. Сертификация становится ключом - и основным вопросом в рамках этой сертификации будет не степень очистки водорода и прочие привычные характеристики, а его углеродный след по scope 1 и scope 2. По мнению немецкого регулятора, у голубого водорода (или бирюзового) в этом смысле все существенно хуже и сложнее, чем у зеленого.

3. Но и у зеленого не все просто. Углеродный след электролизного водорода с электроэнергией от энергосистемы - запредельный. Если хотите всерьез заниматься зеленым водородом и продажей его в Европу - вам нужны новые (существующие не годятся) ВИЭ в огромных масштабах, причем эти новые ВИЭ должны быть географически близки к электролизу, а потребление электроэнергии на электролизере должно совпадать по времени с его производством на источнике ВИЭ. Все это будет контролироваться и международно сертифицироваться.

4. Новости логистики - упомянуты порты Роттердам, Дуйсбург и Гамбург как "ворота" для импортируемого в ФРГ водорода. Предполагается, что первый аммиачный проект будет запущен в этом году.

Тем временем «НОВАТЭК» прошел международную сертификацию участков на Ямале и Гыдане для подземного хранения углекислого газа.

Выданные сертификаты подтверждают, что геологические резервуары в пределах лицензионных участков Обский (Ямал) и Тадебяяхинский (Гыдан) имеют подтвержденный расчетами потенциал для геологического хранения в объеме не менее 600 млн т СО2 каждый. Все расчеты выполнены научно-техническим центром «НОВАТЭКа» с привлечением международных сервисных компаний и верифицированы DNV.

Ну что - голубой аммиак на Ямале стал еще реалистичнее. Что там на Сахалине, интересно?

ВОДОРОД В САХАЛИНСКОМ ЭКОПОЛИСЕ

Экополис - город-сад, планируемый рядом с нынешним г. Корсаков.
25 тыс. жителей к 2030 году. Проявились первые контуры мастер-плана города и концепции его энергообеспечения.

Что в ней интересного:
-энергоэффективность зданий по международным стандартам - до 40% более эффективные, чем обычно
- до 100% обеспечение энергией от ВИЭ (ветер, солнце, теплонасосы) и продажа избыточной энергии,
- водород используется в качестве демпфера - при избытке ВИЭ энергию отправляют на электролиз, накапливают этот зеленый водород и потом при необходимости используют - на ТЭЦ, в электротранспорте
- капзатраты на энергообеспечение составят от 4,5 до 18 млрд руб. - чем зеленее, тем дороже

Интересно, что в концепции нет привязки к планируемому заводу Росатома, но написано, что Экополис со временем поглотит в себя Корсаков.

Планы масштабные, упоминается создание особой экономической зоны и соответствующие налоговые льготы.

А пока что в эту зиму Корсаков вошел со старой угольной котельной

М.Ковальчук, член межведомственной рабочей группы по развитию водородной энергетики в РФ, на заседании президентского совета по науке и образованию:
"...Если бы на Кутузовском [проспекте] была значимая автомобильная авария, если бы там был один автомобиль с водородом, то я думаю, что там Кутузовского, наверное, не было, а если два автомобиля, наверное, и гостиницы «Украина» бы не осталось"

Если продолжать это аналогию и обратиться, например, к карте водородных заправок в Лос-Анджелесе - то этому американскому городу вообще недолго осталось стоять на земле

Минэнерго предлагает перевести 10% городского и междугородного пассажирского транспорта на водород к 2030, чтобы поддержать внутренний спрос на водород. ГТЛК, в свою очередь, отмечает, что водоробусы в семь раз дороже автобусов на компримированном газе - а ведь еще нужна заправочная инфраструктура.

В этой колонке РБК выделяется яркая фраза одного из опрошенных экспертов - "Легче и дешевле переводить на водород автобусы, которые сейчас работают на СПГ, чем закупать новые водоробусы".
Попытался себе это представить - не получилось. Выкидываем ДВС, баки КПГ, коробку передач и вот это вот все, прикручиваем топливные элементы, электродвигатель, батарейные накопители, баки сжатого водорода... И причем чтобы было дешевле!)

А вы как себе это представляете?

ВОДОРОДНЫЕ ВАКАНСИИ

В ноябре здесь размещал вакансию линейного руководителя по водороду в Русатом Оверсиз - от вице-президента компании. Слышал, было много кандидатов потом.

Продолжим:

1. Руководитель направления водородной энергетики АО "Наука и Инновации" (Москва, группа Росатом). Функционал в основном касается НИОКР

2. Старший менеджер проекта по водородным технологиям, АО "Силовые машины" (СПб). Функционал тоже касается НИОКР, а также взаимодействия с Минпромторгом

Удачи кандидатам!

Электрогрузовики Мерседес-Бенц: мы с Тамарой ходим парой

Пока у нас обсуждают масштабы разрушения Кутузовского из-за водородомобиля (видимо, того самого, одного из десяти на всю Россию)- в мире продолжаются бои между батарейщиками и водородниками.

Первые утверждают, что они зело эффективные и дешевые, и зарядки у них всё быстрее и мощнее, а водородники ужасно всех утомили медленными темпами развития и грантохайпожорством, а Nikola - это вообще ни в какие ворота. На это вторые возражают, что на 1000 км с одной зарядкой батарейщики после нудной суточной зарядки проедут на грузовике только в том случае, если фургон сзади будет этими батарейками наполнен - и дай Бог, чтобы по дороге они при этом не загорелись, и чтобы за бортом было не ниже плюс 15. В общем, остроконечники с тупоконечниками, нет ничего кровавее.

А Mercedes-Benz, оппортунистически ни к кому не примыкая, уже тестирует на треке и то, и другое.
Этакие символы немецкого стремления к компромиссу.

Но! водородный на треть корпуса впереди, что приятно

Зеленый водород из ветра на Сахалине

Пока российская водородная стратегия бродит по ковровым дорожкам и высоким кабинетам, отдельные инвесторы уже вкладываются в предварительную проработку проектов. Причем вполне себе зелёно-водородных.

Начался предварительный инжиниринг по проекту производства зеленого водорода на самом юге Сахалина. Первая фаза проекта исходит из сооружения ветропарка на 100 МВт и производительности по водороду до 17 тыс тонн в год. На этом (предварительном) этапе пока изучат опции технологий производства водорода, логистики (жидкий водород и аммиак), варианты экспорта, типоразмеры ветротурбин, электрических систем и проведут анализ рисков.

Инвестор - H2Transition Capital. Инжиниринговая компания - Petrofac. Оба базируются в Соединенном Королевстве, но Petrofac уже работала на острове в нефтегазовых проектах и держит тут команду.

Поздравляем инициаторов (кстати, подписчиков этого канала)! желаю им обуздать сахалинские бураны

Водородные электрогрузовики Mercedes-Benz на треке. Без комментариев

ВОДОРОД В США - ПОДДЕРЖКА КЛАСТЕРОВ, ЭЛЕКТРОЛИЗА, НИОКР В РАМКАХ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ПРОГРАММЫ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Тем временем позавчера администрация Д.Байдена заявила о запуске масштабной программы действий по "озеленению" (в смысле защиты климата и местной окружающей среды) промышленности и созданию рабочих мест. Одно из центральных мест - у водорода. Водород, дескать, чистый энергоноситель, но его применение пока ограничено, и нужны инвестиции для прорывов в стоимости, создания рабочих мест для американских инженеров, рабочих на фабриках и в стройке.

Что собираются делать - оцените масштаб:

1) восемь миллиардов долларов на поддержку "региональных хабов чистого водорода" (тех самых "водородных кластеров", о которых нередко можно услышать и в России) - на принципах отбора лучших;

2) один миллиард долларов на поддержку технологий электролиза воды с помощью электроэнергии ВИЭ, АЭС - вся цепочка от НИОКР до коммерциализации и масштабирования;

3) полмиллиарда долларов на поддержку НИОКР в производстве водородных технологий и компонентов + утилизацию.

Неделей раньше Департамент энергетики США анонсировал $28млн федерального бюджетного финансирования для НИОКР и FEED в сфере водорода для транспорта, промышленности и электроэнергетики.

В дополнение к водороду, объявленная программа действий включает в себя разработку механизмов пограничного углеродного регулирования (привет европейскому CBAM!), поддержку использования в США низкоуглеродных строительных материалов, поддержку CCUS и другие активности в декарбонизации.

РОССИЙСКИЙ ЭЛЕКТРОЛИЗ ДЛЯ ВОДОРОДНОЙ ЭКОНОМИКИ

Предприятие группы Росатом - Центротех - завершило испытания опытного образца электролизера 5 нм3/ч. Электропотребление получилось на менее 4 кВт-ч/м3, что эквивалентно 44,5 кВт-ч/кг - вполне на уровне (или даже лучше) зарубежных коммерческих установок.
Пишут про технологию электролиза на анионообменной матрице - этакое сочетание Alkaline и PEM - низкое содержание благородных металлов в конструкции и компактные размеры. Ожидают TRL 9 к 2026 году.

Следующая цель - 50 нм3/ч, отработка компоновочных решений для условий потенциальных клиентов. Внутри самого Росатома установка будет поставлена на Кольскую АЭС для стендового испытательного комплекса в 2023 году.

А все желающие могут писать свои вопросы и комментарии прямо здесь - поскольку руководитель обоих проектов среди подписчиков этого маленького, но гордого канала.

Поздравляем!

Прокомментировал "Коммерсанту" новую версию будущей водородной стратегии.

В целом есть ощущение большой проделанной работы, но серьезно беспокоит, каков доверительный интервал полученных численных выводов - про объемы, цены, доли рынка и, соответственно, остальное.
Есть ощущение, что реальной информацией о конкурентоспособности экспортно-водородных проектов обладают только инвесторы, этими проектами владеющие. Оно и понятно - это их риск, поэтому они обстоятельно все посчитают снизу вверх (если, конечно, всерьез настроены на принятие инвестиционного решения).
А конкурировать придется и по цене (производство водорода+логистика), и по углеродному следу и гарантии происхождения (не цвет водорода, а вполне измеряемые показатели, о которых у нас почему-то не говорят пока). Посчитать и то, и другое, и определить реалистичный год запуска проекта в эксплуатацию - задача нетривиальная. В проекте Стратегии, насколько я ее понял, сделана попытка определить это "сверху вниз" по данным инициаторов проектных инициатив.
Мне это отдаленно напомнило методику, по которой в электроэнергетике планировали ДПМ лет пятнадцать назад - собрали сверху вниз некие "хотелки" по спросу на электроэнергию, поставили процент прироста спроса, расставили по стране будущие проекты электростанций, назначили им нормативный CAPEX и пошли их строить с твердыми гарантиями возврата инвестиций за счет потребителей (если сильно упрощать).
В результате теперь эти потребители указывают на "памятники ДПМ" - целые электростанции и подстанции, построенные за миллиарды и стоящие в резерве.
Рад бы ошибиться, - но пока слишком много указывает на то, что старые грабли уже близко

А вы что думаете?

Юрий, тут такое дело. Есть все основания считать, что практические цифры по водородным рынкам прикидывались и экстраполировались из материалов World Hydrogen Council, а WHC основывает прогнозы только на тех проектах, которые как минимум прошли feasibility study на уровне инвесткомитетов. Потому как они - ассоциация реальных больших игроков рынка. Так что прогнозы в программе мне представляются достаточно валидными. https://yangx.top/hydrogen_russia/443

ТЕНДЕР НА БЕЗУГЛЕРОДНЫЙ АММИАК В ЯПОНИИ

Ну а пока мы ломаем копья на тему того, с какими объемами и ценами в 2030 российские поставщики таки смогут выйти на рынок, крупнейшая энергокомпания Японии - JERA - разослала RfP в 30 компаний. Ей нужен безуглеродный аммиак по 13-летнему контракту с объемами до 0,5 Mtpa (условия FOB).

Надеюсь, что Росатом, ИНК, СВА, НОВАТЭК и другие потенциальные аммиакопроизводители эти запросы уже получили - а если нет, то вот горячий японский лид, взбодрите ваших продажников. Нужно успеть до мая отобраться, победить, в апреле 2027 быть готовым отгрузить партию, доказать минимальный углеродный след и пустить JERA в свое производство.

Картинка тут не для привлечения внимания - это угольная ТЭС Хекинан. 4,1 ГВт, 21 год, а удельные выбросы СО2 / кВт-ч у нее на 39% больше, чем средний по всем японским ТЭС. Я это к тому, что аммиак будут сжигать именно здесь. К концу 2020х собираются довести долю аммиака до 20% на блоке №4. К 2035 JERA собирается это сделать на всех своих энергоблоках.

На прошлой неделе Газпром нефть и японская Mitsui подписали соглашение о намерениях с упоминанием голубого водорода. Еще в соглашении упомянуты CCS и применение альтернативных видов топлива на морском и речном транспорте.

Примечательно, что в пресс-релизе Mitsui, в отличие от релиза ГПН, идет речь ТОЛЬКО о CCS в контексте совместной реализации этих проектов в России, а еще - о декарбонизации Японии и Дальнего Востока "по мере развития технологий транспортировки сжиженного СО2 и международной практики карбоновых кредитов, связанных с CCS". Про водород и топлива там почему-то ничего нет.

Интересно, что бы это значило - неужели в пределе тут речь о хранении в российских недрах СО2, привезенного извне?

В любом случае - добавляем этот MoU в копилку водородных соглашений.

Встречайте - первый японский водородный поезд Hybari начал испытания на прошлой неделе

Пишут, что двухвагонный состав разработки Toyota и Hitachi может проехать 140 км на одной заправке, максимальная скорость 100 км/ч. Обошлось это чудо техники в 35 млн долларов (спойлер: это вместе с НИОКР, образец еще не в серии).
Железнодорожная компания East Japan Railway Co. собирается заменить этой машиной свои дизельные поезда и раздумывает об экспорте.

Поезд изготовили в рамках трехстороннего соглашения, подписанного в октябре 2020 года. Потребовалось адаптировать к поезду силовую установку и другие решения Toyota, приспособленные для водородных легковых автомобилей и автобусов. В системе - твердополимерные топливные элементы (4х60 кВт), литий-ионные батареи (2х120 кВт-ч), баки 70 МПа на 1000 литров и тяговые двигатели (4х95 кВт)

В Японии - покушение на бывшего премьер-министра Синдзо Абэ. К сожалению, пишут, что фатальное...

11 апреля 2017 года он первым среди мировых лидеров заявил о необходимости построения в своей стране "общества, основанного на водороде".

Здесь на видео он больше двух лет назад за рулём Toyota Mirai

Компания "H2 Чистая энергетика", созданная экс-главой "Полюса" П.Грачевым в мае 2021 года, на прошлой неделе поменяла владельца - им стал гендиректор компании А.Каплун.

"Н2 Чистая энергетика" заключала соглашения с РусГидро по теме изучения создания зеленоводородных заводов на мощностях ГЭС на Дальнем Востоке, но обсуждались и другие инициативы - с ТГК-1, En+ (подробнее в ноябрьском интервью)

П.Грачев ушел из "Полюса" в апреле 2022 - как сообщала компания, "чтобы сосредоточиться на развитии собственных бизнес-проектов". Уход Грачева не был связан с санкциями ЕС против одного из акционеров компании, Саида Керимова, как говорил РБК представитель «Полюса».

Кольская АЭС снова сообщает о намерении производить водород на испытательном стенде. Новость июля22 от новости июня21 отличается существенно:
- теперь говорят про 2025 год, а не 2023;
- теперь говорят про итоговую мощность электролизеров 1 МВт, а не 10 МВт;
- как и раньше, не говорят про потребление водорода - только про его хранение в сжатом и сжиженном виде.

Интересно, куда эти 150 тонн все-таки будут продавать. И в каком все-таки году?

Название этого небольшого, но гордого канала "Hydrogen по-русски" иногда ошибочно интерпретируют как "Водород в России".

Конечно, это не так - водород по-русски уже начали развивать за пределами Российской Федерации - русский язык гораздо шире географических границ.

Европейская экономическая комиссия ООН реализует проект "Низкоуглеродное производство водорода в странах СНГ и его роль в развитии водородной экосистемы и экспортного потенциала"

в Азербайджане:
- в 2021 эмиратская компания Masdar подписала два соглашения с Министерством энергетики - одно про оншорный ветер на 1 ГВт и солнечную энергетику на 1 ГВт, второе - про оффшорный ветер и зеленый водород на 2 ГВт

в Казахстане:
- в 2021 утверждена «Доктрина (стратегия) достижения углеродной нейтральности Республики Казахстан до 2060 года
- в 2020 стартовал исследовательский проект KazCCUS, направленный на выявление надлежащих геологических структур в осадочных бассейнах и оценку их вместимости для долгосрочного хранения СО2. Варианты хранения СО2 выявлены в 6 осадочных бассейнах страны, общая эффективная емкость хранения оценивается в 204 Мт, 610 Мт и 403 Гт в нефтяных резервуарах, газовых резервуарах и соленых водоносных горизонтах соответственно.

в Узбекистане
- в 2021 создана Межведомственная комиссия по развитию возобновляемой и водородной энергетики под руководством министра энергетики, в которую вошли представители всех ключевых министерств.
- в 2021 при Министерстве энергетики был создан НИИ возобновляемой энергетики, внутри которого создан Научно-исследовательский центр водородной энергетики.
среди мер поддержки - например, финансирование стажировки узбекских молодых специалистов в "ведущих научных центрах развитых зарубежных стран", а еще - освобождение от таможенных пошлин на ввоз оборудования для института
- в разработке находится дорожная карта по достижению углеродной нейтральности в электроэнергетике к 2050, а также Национальная стратегия по развитию возобновляемой и водородной энергетики.
- в 2022 началась оценка технического потенциала производства «зеленого» и «голубого» водорода в республике (совместный проект с World Bank).

Если вы знаете о водородных инициативах в странах Центральной Азии - обязательно пишите в личку и в комментариях.