Forwarded from Елена Янчук
Важнейшим вопросом заседания Мосгордумы 11 ноября стало рассмотрение законопроектов партий КПРФ и ЕР о «детях войны».
Ситуация двух законопроектов подтвердила наш тезис: несмотря на то, что оппозиционные депутаты находятся в меньшинстве, им обязательно нужно разрабатывать и вносить законопроекты по значимым общественным вопросам, особенно по социальной проблематике; даже если эти законопроекты будут блокироваться провластным большинством, общественный ажиотаж все равно заставит власть реагировать, в частности, плагиатить идеи оппозиции.
10-летняя борьба КПРФ не прошла даром. Что получили москвичи вместе с новым законом?
1) В городское законодательство наконец-то введен термин «дети войны» вместо бюрократической фразы «лица, родившиеся в период с 1 января 1928 г. по 3 сентября 1945 г.». Появилась новая социальная категория.
2) «Дети войны» получили небольшой пакет льгот:
• бесплатный проезд на общественном транспорте;
• бесплатный проезд на электричках;
• преимущественное право при вступлении в садово-дачные товарищества;
• бесплатные путевки на санаторно-курортное лечение;
• бесплатное зубопротезирование;
• преимущественное право на стационарное и надомное социальное обслуживания.
3) Закреплено право на ежемесячную денежные выплату, пока это 1584 руб. (с возможностью индексации)
Но, как всегда, когда за законотворчество берутся единоросы остается много проблем, недомолвок и манипуляций.
Фактически, денежные выплаты устанавливаются не всем, а только тем, кто не имеет других льготных статусов. Из 1 202 726 москвичей, по факту родившихся до окончания Войны, соцзащита признает права на социальные выплаты только 85 000. Из получателей социальных выплат по категории «дети войны» Мэрия вычеркивает инвалидов, ветеранов труда, тружеников тыла, блокадников, многие другие заслуженные общественные категории, требующие особой социальной защиты.
Фракции КПРФ и Яблоко внесли поправки о суммировании льгот и выплат "Детей войны" с льготами других категорий. Они были отклонены.
Поэтому я внесла в проект закона о «детях войны» 5 поправок, которые считаю принципиально важными:
1. Право «ветеранов труда», которые также являются «детьми войны» на суммирование денежных выплат (1 056 руб. + 1 584 руб. = 2 640 руб.).
2. Право «тружеников тыла», которые также являются «детьми войны» на суммирование денежных выплат (1 584 руб. + 1 584 руб. = 3 168 руб.).
3. Право инвалидов, которые также являются «детьми войны» на суммирование денежных выплат (ЕДВ инвалидов без НСУ от 2 741 руб. до 1 072 руб. в зависимости от группы).
4. Добавление в пакет льгот «детей войны» льготы «50% скидка на оплату коммунальных услуг».
5. Упрощение формулировок законопроекта – текст закона оказался без нужды перенасыщен юридическим оборотами.
Эти поправки единоросами были заблокированы. Однако не стоит огорчаться – единоросы наверняка скоро «подрежут» эти идеи для себя. Но мне не жалко, главное, чтобы на реализацию этих идей не ушло очередные 10 лет!
Ситуация двух законопроектов подтвердила наш тезис: несмотря на то, что оппозиционные депутаты находятся в меньшинстве, им обязательно нужно разрабатывать и вносить законопроекты по значимым общественным вопросам, особенно по социальной проблематике; даже если эти законопроекты будут блокироваться провластным большинством, общественный ажиотаж все равно заставит власть реагировать, в частности, плагиатить идеи оппозиции.
10-летняя борьба КПРФ не прошла даром. Что получили москвичи вместе с новым законом?
1) В городское законодательство наконец-то введен термин «дети войны» вместо бюрократической фразы «лица, родившиеся в период с 1 января 1928 г. по 3 сентября 1945 г.». Появилась новая социальная категория.
2) «Дети войны» получили небольшой пакет льгот:
• бесплатный проезд на общественном транспорте;
• бесплатный проезд на электричках;
• преимущественное право при вступлении в садово-дачные товарищества;
• бесплатные путевки на санаторно-курортное лечение;
• бесплатное зубопротезирование;
• преимущественное право на стационарное и надомное социальное обслуживания.
3) Закреплено право на ежемесячную денежные выплату, пока это 1584 руб. (с возможностью индексации)
Но, как всегда, когда за законотворчество берутся единоросы остается много проблем, недомолвок и манипуляций.
Фактически, денежные выплаты устанавливаются не всем, а только тем, кто не имеет других льготных статусов. Из 1 202 726 москвичей, по факту родившихся до окончания Войны, соцзащита признает права на социальные выплаты только 85 000. Из получателей социальных выплат по категории «дети войны» Мэрия вычеркивает инвалидов, ветеранов труда, тружеников тыла, блокадников, многие другие заслуженные общественные категории, требующие особой социальной защиты.
Фракции КПРФ и Яблоко внесли поправки о суммировании льгот и выплат "Детей войны" с льготами других категорий. Они были отклонены.
Поэтому я внесла в проект закона о «детях войны» 5 поправок, которые считаю принципиально важными:
1. Право «ветеранов труда», которые также являются «детьми войны» на суммирование денежных выплат (1 056 руб. + 1 584 руб. = 2 640 руб.).
2. Право «тружеников тыла», которые также являются «детьми войны» на суммирование денежных выплат (1 584 руб. + 1 584 руб. = 3 168 руб.).
3. Право инвалидов, которые также являются «детьми войны» на суммирование денежных выплат (ЕДВ инвалидов без НСУ от 2 741 руб. до 1 072 руб. в зависимости от группы).
4. Добавление в пакет льгот «детей войны» льготы «50% скидка на оплату коммунальных услуг».
5. Упрощение формулировок законопроекта – текст закона оказался без нужды перенасыщен юридическим оборотами.
Эти поправки единоросами были заблокированы. Однако не стоит огорчаться – единоросы наверняка скоро «подрежут» эти идеи для себя. Но мне не жалко, главное, чтобы на реализацию этих идей не ушло очередные 10 лет!
В доме по адресу Гончарова 6, 1957 года постройки, была реконструирована дверь бывшего входа в аптеку, а ныне - действующей мастерской.
С инициативой о реконструкции двери выступила председатель Совета дома Светлана Сербина.
Надежда на благополучное решение вопроса появилась еще весной, когда во время осмотра дома префектом СВАО А.А. Беляевым глава управы Е.Ю. Акопов пообещал ему эту дверь реконструировать.
И вот, спустя полгода, как водится после нескольких напоминаний, силами районного ГБУ «Жилищник Бутырского района» и подрядчика по капитальному ремонту ГБУ «Жилищник района Алтуфьево» работа была выполнена.
Конечно, это далеко не художественная реставрация, но результат очень хороший!
Хочется поблагодарить жителей дома Гончарова 6 - за бережное отношение к истории дома; префекта А.А. Беляева и главу управы Е.Ю. Акопова – за содействие в решении вопроса, а «Жилищники» Бутырского и Алтуфьевского районов за реализацию проекта.
Сообщество жителей Бутырского района привыкло критиковать и власти, и "Жилищник" - и критиковать за дело! Но когда они молодцы, тогда молодцы! Спасибо! Очень хочется, чтобы поводов для благодарности было больше!
Полюбоваться на дверь можно со стороны ул. Гончарова.
#префектСВАО #Беляев #управаБутырскогоРайона #Акопов #жилищникБутырскогоРайона #жилищник #Струев #Макаров #жилищникРайонаАлтуфьево #Хлебалин #Денисов
#НамНуженПозитив #БутырскийДетали #ИсторическоеНаследие #улицаГончарова
С инициативой о реконструкции двери выступила председатель Совета дома Светлана Сербина.
Надежда на благополучное решение вопроса появилась еще весной, когда во время осмотра дома префектом СВАО А.А. Беляевым глава управы Е.Ю. Акопов пообещал ему эту дверь реконструировать.
И вот, спустя полгода, как водится после нескольких напоминаний, силами районного ГБУ «Жилищник Бутырского района» и подрядчика по капитальному ремонту ГБУ «Жилищник района Алтуфьево» работа была выполнена.
Конечно, это далеко не художественная реставрация, но результат очень хороший!
Хочется поблагодарить жителей дома Гончарова 6 - за бережное отношение к истории дома; префекта А.А. Беляева и главу управы Е.Ю. Акопова – за содействие в решении вопроса, а «Жилищники» Бутырского и Алтуфьевского районов за реализацию проекта.
Сообщество жителей Бутырского района привыкло критиковать и власти, и "Жилищник" - и критиковать за дело! Но когда они молодцы, тогда молодцы! Спасибо! Очень хочется, чтобы поводов для благодарности было больше!
Полюбоваться на дверь можно со стороны ул. Гончарова.
#префектСВАО #Беляев #управаБутырскогоРайона #Акопов #жилищникБутырскогоРайона #жилищник #Струев #Макаров #жилищникРайонаАлтуфьево #Хлебалин #Денисов
#НамНуженПозитив #БутырскийДетали #ИсторическоеНаследие #улицаГончарова
Красивых исторических элементов декора в нашем районе осталось совсем мало.
Возможно, внимание к наследию и красоте, которое продемонстрировали жители дома Гочарова 6, послужит примером и вдохновит жителей других домов.
Ведь где-то еще сохранилось немного красивых исторических элементов декора - двери, перила, окна, держатели для флагов, ограды и т.д., которые можно было бы освободить от наслоений, восстановить.
Ведь давно известно, что красота и гармония снижает стресс, а значит улучшает самочувствие, и не только душевное. Даже когда просто проходишь мимо и видишь красоту, настроение улучшается.
Редакция телеграм-канала будет рада, если наши подписчики поделятся фотографиями интересных исторических элементов декора из Бутырского района.
Также большую ценность будут иметь фотографии, особенно не публиковавшиеся ранее, где будут видны фасады и интерьеры старых домов нашего района.
#бутырскийдетали #историческоенаследие
Возможно, внимание к наследию и красоте, которое продемонстрировали жители дома Гочарова 6, послужит примером и вдохновит жителей других домов.
Ведь где-то еще сохранилось немного красивых исторических элементов декора - двери, перила, окна, держатели для флагов, ограды и т.д., которые можно было бы освободить от наслоений, восстановить.
Ведь давно известно, что красота и гармония снижает стресс, а значит улучшает самочувствие, и не только душевное. Даже когда просто проходишь мимо и видишь красоту, настроение улучшается.
Редакция телеграм-канала будет рада, если наши подписчики поделятся фотографиями интересных исторических элементов декора из Бутырского района.
Также большую ценность будут иметь фотографии, особенно не публиковавшиеся ранее, где будут видны фасады и интерьеры старых домов нашего района.
#бутырскийдетали #историческоенаследие
На недавнем заседании совета депутатов нашего района, среди прочих, рассматривался несколько странный вопрос.
Ссылаясь на обращения жителей, предлагалось рассмотреть вопрос выделения средств, неизвестной пока компании, вероятно аккредитованной цодд, на проведение проектных работ по организации движения, в нескольких дворах района.
Публикация этой информации имела серьёзный отклик в соцсетях как среди жителей нашего района, так и вообще по СВАО и Москве.
К проблемному вопросу проявил интерес телеканал Вести-Москва.
Съемки по некоторым адресам проводились в прошедшие выходные.
* Ссылка на репортаж в конце поста.
Самый интересный и замечательный вывод!
Все дворы из списка, все обращения подразумевают простые локальные, различные от места к месту решения.
То есть где-то нужен знак, где-то нет, где-то нужны искусственные неровности.
Для решения этих задач, глядя с позиции обывателя, жителя этого района, совершенно нет необходимости городить огород с тратой практически миллиона из средств района, и это только на проект! Реализация решений проекта, вероятно, будет стоить существенно дороже? Иначе зачем все это?
В любом случае, локальные проблемы по нескольким адресам, если допустить запуск всего этого механизма, в итоге может привести к плачевным результатам, подобным тому, что уже происходило в других районах Москвы. Применяя на дворовых проездах нормативы разработанные для улично-дорожной сети, проектировщики и далее эксплуатирующие организации сокращают количество парковочных мест в первую очередь.
Как? Да проще простого.
Например, меряется ширина какого-либо проезда, если она даже несущественно меньше норм для УДС, то там вводится ограничение, соответствующая разметка, знак 3:27 и как бонус, который никто не просил, возможность платной эвакуации автомобилей жителей, с мест которые внезапно окажутся запрещенными.
Надо ли уже применять эти жесткие меры во дворах района?
Имеют ли законное право какие-то организации, в том числе Центр организации дорожного движения, входить с регламентами для улично-дорожной сети во дворы, или достаточно здравого смысла и исполнения Правил Дорожного Движения?
Смотрите в репортаже.
Очевидно же, что озвученные задачи могут быть решены гораздо меньшими затратами в диалоге между гражданами-избирателями, собственниками из домов по адресам из списка, депутатами и, при необходимости, представителями управы и гибдд.
А так, слушаешь ответы корреспонденту главы управы района, и нет никакой уверенности в том, что всё решится однозначно в пользу жителей на местах.
Что именно является поводом для сомнений?
Опыт жизни в районе за пять лет например!
Ранее просто не следил, но замечал.
Остановки общественного транспорта постоянно меняют своё местоположение. Каждый раз, по «просьбам жителей», но чаше во исполнение норм безопасности, на основании то ли рекомендаций, то ли требований ЦОДД.
На перекрёстках улиц, по тем же причинам то появляются ограждения( трубы с круглыми соединителями), то их демонтируют.
То есть постоянно идёт какая-то деятельность, вероятно небесплатная.
При этом, в районе есть несколько реально опасных пешеходных переходов.
На Милашенкова 12, один из них.
На некоторых улицах, на УДС разметка, не позволяет осуществлять заезды во дворы. ЦОДД и ГИБДД в этих случаях пугают вероятной аварийностью. А итогом этого мы имеем немалые перепробеги, дополнительный трафик и интенсивное движение внутри жилых кварталов, как например, во дворах на Руставели 15, 15а, 17, 19 и далее. Въезд при движении от Дмитровского шоссе к Огородному один, навигатор рисует только его, и вот уже движение, которое предлагается организовать во дворах.
Надо ли это? Может все же пусть движение автомобилей будет по проезжей части УДС.
То есть, не везде на улицах всё решено и организовано корректно, а именно это и провоцирует трафик во дворах. Может быть бороться с первопричиной?
Призываю и управу и совет депутатов не торопиться, и разобраться со всем на местном районном уровне, без существенных материальных трат из средств района.
Ссылаясь на обращения жителей, предлагалось рассмотреть вопрос выделения средств, неизвестной пока компании, вероятно аккредитованной цодд, на проведение проектных работ по организации движения, в нескольких дворах района.
Публикация этой информации имела серьёзный отклик в соцсетях как среди жителей нашего района, так и вообще по СВАО и Москве.
К проблемному вопросу проявил интерес телеканал Вести-Москва.
Съемки по некоторым адресам проводились в прошедшие выходные.
* Ссылка на репортаж в конце поста.
Самый интересный и замечательный вывод!
Все дворы из списка, все обращения подразумевают простые локальные, различные от места к месту решения.
То есть где-то нужен знак, где-то нет, где-то нужны искусственные неровности.
Для решения этих задач, глядя с позиции обывателя, жителя этого района, совершенно нет необходимости городить огород с тратой практически миллиона из средств района, и это только на проект! Реализация решений проекта, вероятно, будет стоить существенно дороже? Иначе зачем все это?
В любом случае, локальные проблемы по нескольким адресам, если допустить запуск всего этого механизма, в итоге может привести к плачевным результатам, подобным тому, что уже происходило в других районах Москвы. Применяя на дворовых проездах нормативы разработанные для улично-дорожной сети, проектировщики и далее эксплуатирующие организации сокращают количество парковочных мест в первую очередь.
Как? Да проще простого.
Например, меряется ширина какого-либо проезда, если она даже несущественно меньше норм для УДС, то там вводится ограничение, соответствующая разметка, знак 3:27 и как бонус, который никто не просил, возможность платной эвакуации автомобилей жителей, с мест которые внезапно окажутся запрещенными.
Надо ли уже применять эти жесткие меры во дворах района?
Имеют ли законное право какие-то организации, в том числе Центр организации дорожного движения, входить с регламентами для улично-дорожной сети во дворы, или достаточно здравого смысла и исполнения Правил Дорожного Движения?
Смотрите в репортаже.
Очевидно же, что озвученные задачи могут быть решены гораздо меньшими затратами в диалоге между гражданами-избирателями, собственниками из домов по адресам из списка, депутатами и, при необходимости, представителями управы и гибдд.
А так, слушаешь ответы корреспонденту главы управы района, и нет никакой уверенности в том, что всё решится однозначно в пользу жителей на местах.
Что именно является поводом для сомнений?
Опыт жизни в районе за пять лет например!
Ранее просто не следил, но замечал.
Остановки общественного транспорта постоянно меняют своё местоположение. Каждый раз, по «просьбам жителей», но чаше во исполнение норм безопасности, на основании то ли рекомендаций, то ли требований ЦОДД.
На перекрёстках улиц, по тем же причинам то появляются ограждения( трубы с круглыми соединителями), то их демонтируют.
То есть постоянно идёт какая-то деятельность, вероятно небесплатная.
При этом, в районе есть несколько реально опасных пешеходных переходов.
На Милашенкова 12, один из них.
На некоторых улицах, на УДС разметка, не позволяет осуществлять заезды во дворы. ЦОДД и ГИБДД в этих случаях пугают вероятной аварийностью. А итогом этого мы имеем немалые перепробеги, дополнительный трафик и интенсивное движение внутри жилых кварталов, как например, во дворах на Руставели 15, 15а, 17, 19 и далее. Въезд при движении от Дмитровского шоссе к Огородному один, навигатор рисует только его, и вот уже движение, которое предлагается организовать во дворах.
Надо ли это? Может все же пусть движение автомобилей будет по проезжей части УДС.
То есть, не везде на улицах всё решено и организовано корректно, а именно это и провоцирует трафик во дворах. Может быть бороться с первопричиной?
Призываю и управу и совет депутатов не торопиться, и разобраться со всем на местном районном уровне, без существенных материальных трат из средств района.
Эксперт по вопросам транспорта Андрей Киреев: Деп транс опять нас хочет "ощасливить"...
Мы давно поняли что в данном департаменте стало очень много молодых "талантов" которые черпают свои идеи с Запада, не сильно думаю о последствиях, в этом им очень помогают "Западные консультанты". Один из них американский транспортник - Уокер. Он уже не в первый раз работает в РФ, с его подачи был создан "автовокзал у Кремля" (идеолог системы Магистраль), он же разработал новую схему движения НОТ для Екатеринбурга.. Вот что он сам про это все говорит: https://www.youtube.com/watch?v=xy7ytAqmeg8&app=desktop чувтвуете знакомые нотки?)
Так что же теперь решили сделать в городе? А все просто, решили сделать новый транспортный проект уже для всего города! Основное его отличие в том что маршруты больше не будут связывать отдельные точки притяжения, а будут идти максимально прямо... С одной стороны это хорошо, это позволяет снизить интервалы, но с другой это приводит к дополнительным пересадкам и уменьшению улиц по которым ходит ОТ...
Принцип нынешней модели НОТ представлен на схеме 1, множество маршрутов которые довозят жителя туда куда ему надо, принцип того к чему нас толкают - пересадочная модель, на которую надо сказать значительно меньше автобусов (про их нехватку только ленивый сейчас не говорит) и больше так называемых ТПУ (какое их качество тоже всем известно) схематично эта модель показана на схеме 2.
Подробно о его теории можно почитать тут:
https://monteklever-livejournal-com.turbopages.org/... (схемы брались из этой же статьи) там несколько частей, очень полезные и интересные идеи, но нужно их для города адаптировать оч аккуратно!
Собственно это все можно увидеть в новом опросе Дептранса http://i.transport.mos.ru/GV4pL скоро увидим что жители сами попросили увеличить м количество пересадок...
Итак, эти 2 модели построения маршрутной сети как 2 противоположенности, а городу нужна золотая середина! (конечно в опросе нет подобных ответов)
Что бы спасло город на мой взгляд? Создание трехслойной транспортной сети:
1) скоростные перемещения в НОТ, тут принцип должен быть пересадочный (схема 2)причем маршруты должны образовывать системность, а не тот хаос что имеем сегодня среди маршрутов серии 9хх
2) межрайонные маршруты, крупные межрайонные поостановочные маршруты идущие часто с максимально прямыми траекториям, их не должно быть оч много! Они должны создавать некую сетку города (типа как паралели и меридианы) и при этом соединять районы. Их визуализация так же должна быть аналогична схеме 2.
3) внутрирайонные маршруты (под районом понимаю сразу несколько нынешних районов города связанных едиными соц объектами) вот они для многих будут основными, их нельзя делать пересадочными т к в травмпункт или в парк с ребенком врядли удобно будет ехать с 2-3 пересадками... Тут безусловна должна осиаваться схема 1. Да маршруты эти выйдут не частыми, но их расписание должно соблюдаться с оч высоким процентом, чтоб житель района мог знать к каком времени прийти чтоб доехать до больницы, а восколько прийти чтоб проводить школьника в школу...
В моем понимании этапность в НОТ должно быть следующей:
1) реформа оплаты проезда, т е отмена доп оплаты за пересадку, это крайне важно!
2) создание укрупненных районов города, имеющих единые социальные точки
3) создание понятных, доступных и предсказуемых внутрирайонных маршрутов (выше слой 3)
4) паралельно с внутрирайонными маршрутами создавать сеть ускоренных маршрутов (слой 1)
Только после этих 4 этапов переходить к изменениям нынешней ети маршрутов! Только таким образом у нас не пострадают наиболее незащищенные жители (тем кому сложны пересадки, но важна мобильность) после всего этого уже можно будет строить самый сложный 2 слой...
Спасибо за внимание, очень жду дискуссии, если считаете что где-то что-то не так сказал...
Так же предлагаю всем желающим обсудить пункты 2,3,4 кто как их видит... Конечно в границах свао...
Мы давно поняли что в данном департаменте стало очень много молодых "талантов" которые черпают свои идеи с Запада, не сильно думаю о последствиях, в этом им очень помогают "Западные консультанты". Один из них американский транспортник - Уокер. Он уже не в первый раз работает в РФ, с его подачи был создан "автовокзал у Кремля" (идеолог системы Магистраль), он же разработал новую схему движения НОТ для Екатеринбурга.. Вот что он сам про это все говорит: https://www.youtube.com/watch?v=xy7ytAqmeg8&app=desktop чувтвуете знакомые нотки?)
Так что же теперь решили сделать в городе? А все просто, решили сделать новый транспортный проект уже для всего города! Основное его отличие в том что маршруты больше не будут связывать отдельные точки притяжения, а будут идти максимально прямо... С одной стороны это хорошо, это позволяет снизить интервалы, но с другой это приводит к дополнительным пересадкам и уменьшению улиц по которым ходит ОТ...
Принцип нынешней модели НОТ представлен на схеме 1, множество маршрутов которые довозят жителя туда куда ему надо, принцип того к чему нас толкают - пересадочная модель, на которую надо сказать значительно меньше автобусов (про их нехватку только ленивый сейчас не говорит) и больше так называемых ТПУ (какое их качество тоже всем известно) схематично эта модель показана на схеме 2.
Подробно о его теории можно почитать тут:
https://monteklever-livejournal-com.turbopages.org/... (схемы брались из этой же статьи) там несколько частей, очень полезные и интересные идеи, но нужно их для города адаптировать оч аккуратно!
Собственно это все можно увидеть в новом опросе Дептранса http://i.transport.mos.ru/GV4pL скоро увидим что жители сами попросили увеличить м количество пересадок...
Итак, эти 2 модели построения маршрутной сети как 2 противоположенности, а городу нужна золотая середина! (конечно в опросе нет подобных ответов)
Что бы спасло город на мой взгляд? Создание трехслойной транспортной сети:
1) скоростные перемещения в НОТ, тут принцип должен быть пересадочный (схема 2)причем маршруты должны образовывать системность, а не тот хаос что имеем сегодня среди маршрутов серии 9хх
2) межрайонные маршруты, крупные межрайонные поостановочные маршруты идущие часто с максимально прямыми траекториям, их не должно быть оч много! Они должны создавать некую сетку города (типа как паралели и меридианы) и при этом соединять районы. Их визуализация так же должна быть аналогична схеме 2.
3) внутрирайонные маршруты (под районом понимаю сразу несколько нынешних районов города связанных едиными соц объектами) вот они для многих будут основными, их нельзя делать пересадочными т к в травмпункт или в парк с ребенком врядли удобно будет ехать с 2-3 пересадками... Тут безусловна должна осиаваться схема 1. Да маршруты эти выйдут не частыми, но их расписание должно соблюдаться с оч высоким процентом, чтоб житель района мог знать к каком времени прийти чтоб доехать до больницы, а восколько прийти чтоб проводить школьника в школу...
В моем понимании этапность в НОТ должно быть следующей:
1) реформа оплаты проезда, т е отмена доп оплаты за пересадку, это крайне важно!
2) создание укрупненных районов города, имеющих единые социальные точки
3) создание понятных, доступных и предсказуемых внутрирайонных маршрутов (выше слой 3)
4) паралельно с внутрирайонными маршрутами создавать сеть ускоренных маршрутов (слой 1)
Только после этих 4 этапов переходить к изменениям нынешней ети маршрутов! Только таким образом у нас не пострадают наиболее незащищенные жители (тем кому сложны пересадки, но важна мобильность) после всего этого уже можно будет строить самый сложный 2 слой...
Спасибо за внимание, очень жду дискуссии, если считаете что где-то что-то не так сказал...
Так же предлагаю всем желающим обсудить пункты 2,3,4 кто как их видит... Конечно в границах свао...
YouTube
Основы транспортного благополучия города / Джаред Уокер
Никогда не надо бояться отменять неактуальные решения и начинать всё заново, ведь как правило это эффективнее, в том числе и в вопросах общественного транспорта!
Всемирно известный специалист в области проектирования систем общественного транспорта Джаретт…
Всемирно известный специалист в области проектирования систем общественного транспорта Джаретт…
В чем опасность предложения управы по организации дорожного движения во дворах Бутырского района пишет житель района Денис Галахов
https://hutor.info/uprava-butyrskogo-rajona-reshila-prevratit-dvory-v-proezzhuju-chast-prikryvajas-bezopasnostju/
#транспорт #цодд #дворы #парковки, #денисгалахов
https://hutor.info/uprava-butyrskogo-rajona-reshila-prevratit-dvory-v-proezzhuju-chast-prikryvajas-bezopasnostju/
#транспорт #цодд #дворы #парковки, #денисгалахов
Бутырский хутор
Управа Бутырского района решила превратить дворы в проезжую часть, прикрываясь безопасностью.
Телеканал "Вести" снял яркий сюжет, из которого сразу видно - кто есть кто: "Управа агрессоры, а жители защищают свою территорию от прихода оккупантов" (ссылка на видео в статье). Суть - управа Бутырского района хотела втихаря сделать 11 дворов улично-дорожной…
Forwarded from Максим Круглов. Яблоко
Все фракции Мосгордумы готовят поправки ко второму чтению проекта бюджета Москвы на 2021–2023 годы. Крайний срок их представления — 25 ноября. Свои предложения вносят и муниципальные депутаты. Они получили такую возможность благодаря проекту лидера фракции «Яблоко» Максима Круглова. Большинство поправок и провластных депутатов, и оппозиции касаются увеличения социальных расходов. Руководство фракций «Яблоко» и КПРФ, которые в первом чтении голосовали преимущественно против бюджета, заявили “Ъ”, что изменят свое мнение, если их предложения примут.
Яблоко» внесет не только свои инициативы, но и предложения муниципальных депутатов, которые они могут направлять через специальный портал в интернете. «Наши поправки коснутся бесплатной продленки для школьников, создания алиментного фонда, выплат предприятиям малого и среднего бизнеса на случай локдауна, а также людям, потерявшим работу во время пандемии,— рассказал “Ъ” лидер фракции Максим Круглов.— Также поправки затронут темы расширения категорий льготников по оплате капитального ремонта, увеличения финансирования программы расселения очередников, программы расселения ветхого жилья и общежитий, так как очередь просто не движется».
Поправки муниципальных депутатов (среди которых, по словам «яблочника», есть и единороссы) касаются более частных вопросов: например, ремонта квартир ветеранов, детских поликлиник и садов, установки детских площадок, реконструкции культурных объектов и т. п. Напомним, в ходе первого чтения бюджета три из четырех депутатов от «Яблока» (Максим Круглов, Дарья Беседина и Сергей Митрохин) голосовали против. «Наше голосование во втором и третьем чтении будет зависеть от того, примут ли наши поправки»,— подчеркнул господин Круглов.
https://kommersant-ru.turbopages.org/turbo/kommersant.ru/s/doc/4583373
Яблоко» внесет не только свои инициативы, но и предложения муниципальных депутатов, которые они могут направлять через специальный портал в интернете. «Наши поправки коснутся бесплатной продленки для школьников, создания алиментного фонда, выплат предприятиям малого и среднего бизнеса на случай локдауна, а также людям, потерявшим работу во время пандемии,— рассказал “Ъ” лидер фракции Максим Круглов.— Также поправки затронут темы расширения категорий льготников по оплате капитального ремонта, увеличения финансирования программы расселения очередников, программы расселения ветхого жилья и общежитий, так как очередь просто не движется».
Поправки муниципальных депутатов (среди которых, по словам «яблочника», есть и единороссы) касаются более частных вопросов: например, ремонта квартир ветеранов, детских поликлиник и садов, установки детских площадок, реконструкции культурных объектов и т. п. Напомним, в ходе первого чтения бюджета три из четырех депутатов от «Яблока» (Максим Круглов, Дарья Беседина и Сергей Митрохин) голосовали против. «Наше голосование во втором и третьем чтении будет зависеть от того, примут ли наши поправки»,— подчеркнул господин Круглов.
https://kommersant-ru.turbopages.org/turbo/kommersant.ru/s/doc/4583373
Коммерсантъ
«Яблоко» собирает поправки муниципальных депутатов к бюджету Москвы
Фракция партии «Яблоко» в Мосгордуме (МГД) запустила портал, через который муниципальные депутаты смогут предлагать свои поправки ко второму чтению проекта бюджета Москвы на 2021–2023 годы, сообщил “Ъ” ее лидер Максим Круглов. «Каждый муниципальный депутат…
Наша замечательная соседка, Ирина Макуцкая, поздравляет всех мамочек с праздником!
"Сегодня, в последнее воскресенье ноября, в России отмечается День Матери. Всех мамочек поздравляю с праздником! На фото я с маленьким сыном на улице Яблочкова, возле дома 30. Февраль 1995 года. Посмотрите, какая пустая была улица".
Источник FB.HUTOR.INFO
"Сегодня, в последнее воскресенье ноября, в России отмечается День Матери. Всех мамочек поздравляю с праздником! На фото я с маленьким сыном на улице Яблочкова, возле дома 30. Февраль 1995 года. Посмотрите, какая пустая была улица".
Источник FB.HUTOR.INFO
Президент России Владимир Путин дал поручение Мэру Сергею Собянину превратить Москву в туристическую «Мекку».
Монорельс прекрасно ложится в эту концепцию. Специалисты в области транспорта быстро откликнулись на этот сигнал, предложив несколько вариантов модернизации московской монорельсовой транспортной системы. Похоже, что маятник качнулся в сторону моно.
Возьму на себя смелость утверждать, что в ближайшей перспективе московский монорельс не только будет сохранён, но и получит своё дальнейшее развитие!
https://hutor.info/novosti-o-monorelse/
#московскиймонорельс #нашебудущее
Монорельс прекрасно ложится в эту концепцию. Специалисты в области транспорта быстро откликнулись на этот сигнал, предложив несколько вариантов модернизации московской монорельсовой транспортной системы. Похоже, что маятник качнулся в сторону моно.
Возьму на себя смелость утверждать, что в ближайшей перспективе московский монорельс не только будет сохранён, но и получит своё дальнейшее развитие!
https://hutor.info/novosti-o-monorelse/
#московскиймонорельс #нашебудущее
Бутырский хутор
Новости о монорельсе: «Врешь – не возьмешь!» - Бутырский хутор
Наконец-то научная и объективная информация! В этом году в одном уважаемом журнале появиласть статья: «РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ МОДЕРНИЗАЦИИ МОСКОВСКОЙ МОНОРЕЛЬСОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ«. Для справки: Журнал «Метро и тоннели» является официальным изданием Тоннельной…
Последняя в этом году общерайонная акция сбора добрых крышечек состоится в это воскресенье 13 декабря с 14:00 до 15:00 рядом с Гончаровским парком.
https://hutor.info/13-dekabrja-data-sbora-dobryh-kryshechek/
#ДобрыеКрышечки
https://hutor.info/13-dekabrja-data-sbora-dobryh-kryshechek/
#ДобрыеКрышечки
Бутырский хутор
13 декабря — дата сбора «Добрых крышечек» - Бутырский хутор
В воскресенье, 13 декабря с 14.00 до 15.00, рядом с Гончаровским парком пункт сбора крышечек! Приносите свои накопления на традиционное место — ул. Гончарова, парковка напротив катка Гончаровского парка. Вас будет ждать наша машина с логотипом акции. Убедительная…
Как Мосэнергосбыт косячит в квитанциях за коммунальные услуги пишет наш постоянный автор, эксперт в вопросах ЖКХ, Святослав Селиванов. Будьте внимательны.
https://hutor.info/prednovogodnij-sjurpriz-jenergosbyta-uvelichennye-pokazanija/
https://hutor.info/prednovogodnij-sjurpriz-jenergosbyta-uvelichennye-pokazanija/
Бутырский хутор
Предновогодний сюрприз энергосбыта. Увеличенные показания. - Бутырский хутор
Граждане и гражданки! Будьте бдительны, когда получаете квитанции по оплате ЖКХ! Вот за Энергосбытом замечены гигантские приписки при снятии показаний. Помните, заплатите лишнее, вернуть его будет ох как проблематично. Подробнее в статье нашего постоянного…
Forwarded from Максим Круглов. Яблоко
Друзья, в коротком выступлении на думской комиссии рассказываю, сколько поправок от оппозиции к бюджету было принято (спойлер - ноль), о том, к какому числу мэрия свела роль городских депутатов (спойлер - к нулю), и о том, почему такой бюджет поддерживать невозможно.
https://www.youtube.com/watch?v=nZo66ZCtDRg
https://www.youtube.com/watch?v=nZo66ZCtDRg
YouTube
Максим Круглов: роль депутатов сведена к нулю. Поддерживать бюджет невозможно!
Выступление Максима Круглова на заседании комиссии по экономической и социальной политике в Московской городской Думе
---
Подписывайтесь на меня в соцсетях:
facebook - https://www.facebook.com/maksim.kruglov.86
telegram - https://yangx.top/M_Kruglov
---
Подписывайтесь на меня в соцсетях:
facebook - https://www.facebook.com/maksim.kruglov.86
telegram - https://yangx.top/M_Kruglov
В числе поправок в бюджет, внесенных Кругловым, попали два предложения от Бутырского района:
1. Благоустройство парка по Бутырской улице между домами 6 и 12, в районе строения 12 б, с установкой освещения.
2. Благоустройство территории вдоль северной стороны проезда Добролюбова до домов по ул. Руставели 12/7 к.Б., 12 а стр 2, 10 к 3, 8 б, 6 б., от ул. Добролюбова до дома ул. Руставели 4 к.2.
#Круглов #МГД #бюджет #благоустройство #бюджетМосквы #проездДобролюбова #Бутырская #улицаБутырская
1. Благоустройство парка по Бутырской улице между домами 6 и 12, в районе строения 12 б, с установкой освещения.
2. Благоустройство территории вдоль северной стороны проезда Добролюбова до домов по ул. Руставели 12/7 к.Б., 12 а стр 2, 10 к 3, 8 б, 6 б., от ул. Добролюбова до дома ул. Руставели 4 к.2.
#Круглов #МГД #бюджет #благоустройство #бюджетМосквы #проездДобролюбова #Бутырская #улицаБутырская