А вот ещё интересная тема "на подумать". Иногда неразгаданные загадки в истории рязанского транспорта встречаются совсем неожиданно.

В 1957 году открывается троллейбусная линия по Вокзальной улице мимо станции Рязань-1. А потом с ней происходит что-то непонятное: на фото конца 60-х линия по Вокзальной есть почему-то только в сторону станции Рязань-2, а в сторону Дома художника отсутствует. Затем, в официальных данных УРТ линия по Вокзальной значится как "построенная за 3 года 9-й пятилетки" (в 1971-73 годах).

И почему же её убирали в одну сторону, а в другую оставляли? Как тогда ходили маршруты троллейбуса по Вокзальной?

Фотографии:
1 - перекрёсток Вокзальной ул. и Первомайского проспекта, 1959 год, линия по Вокзальной в сторону Дома художника есть
2 - то же место, 1967 год, линия (вроде бы?) на месте
3 - то же место, 1969 год, линии нет
4 - то же место, 1972 год, линия опять есть
5 - схема троллейбусных линий с указанием построенного за 1971-73 гг. и проектов

В связи с холодной погодой, участникам экскурсии будет предоставлен бесплатный чай

По просьбам рязанцев мы повторно организуем экскурсию по выставке в честь 90-летия рязанского автобуса. Если хотите узнать больше подробностей о том, как развивался рязанский транспорт - приходите!

🤝Встречаемся в субботу, 15 февраля, в 15.00, у главного входа в лесопарк
☃️Одевайтесь потеплее!
🫖Каждому участнику экскурсии будет предоставлен бесплатный горячий чай
📝Регистрация на экскурсию тут. Регистрация нужна для того, чтобы оценить число желающих и количество чая для всех

Время начала экскурсии перенесено на 15.00

⚠️
Сбор заявок на участие в экскурсии окончен в связи с ограниченным количеством мест.

Спасибо всем за проявленный интерес! Постараемся организовывать больше подобных мероприятий.

Праздновали ли день рождения рязанского автобуса раньше?

Ответ: да, но эпизодически, и его дата в прессе иногда менялась, в зависимости от того, какую заметку удалось найти в ещё более старой прессе.

Так, впервые поздравление рязанского автобуса с днём рождения удалось найти в "Приокской правде" 1970 года, с упоминанием фотографии, опубликованной 11 февраля 1935 года. В дальнейшем именно этот день, который мы и сейчас обозначаем как день рождения автобуса, упоминается в прессе раз в несколько лет.

В 1986 года та же "Приокская правда" сообщила о статье 1926 года о начале работы "автобусов", но впредь данное событие в прессе не упоминалось никак. Кстати, благодаря именно этой статье в "Приокской правде" удалось выйти на статью об "автобусах" 1926 года и снова обнародовать факт их работы.

В 90-е годы о дне запуска автобусного движения в Рязани пресса не сообщала. Вадиму Розалиеву при работе над книгой "История рязанского трамвая и троллейбуса" 1997 года удалось найти информацию о запуске автобусов из центра Рязани до пристани с 1 августа 1935 года. Туда ездил, как окажется впоследствии, второй автобус в Рязани, модели ЗИС-8, который город закупил чуть ранее запуска маршрута до пристани и фото которого известно уже довольно давно.

В 2000-е годы в качестве дня рождения автобуса предлагался день рождения автоколонны 1310 (точнее, её предшественника - автоколонны 73). Её создали 29 сентября 1945 года, вскоре после перезапуска автобусного движения в городе. После банкротства автоколонны в 2018 году эту дату также перестали отмечать.