...город Мирный, куда мы идём, продолжая санзадание, неторопливо надвигается навстречу нам: потому что ветер, помогавший нам по маршруту до Полярного, теперь только мешает нам. Но ведь и наша машина "бегучая". В районе Мирного многолюдно. Ну, точнее, эфир полон бортов, которые пролетают мимо, заходят на посадку, идут на взлёт. Командир берёт управление и начинает "экскурсию": хотя мы, я и механик и готовились к вылету сюда (мы оба здесь впервые), но одно дело готовиться в кабинете, а другое огибать Мирный с запада, подходя с севера в кабине вертолёта. Город Мирный - город-труженник. Ему совсем немного лет по сравнению с Якутском и Вилюйском, но он очень важен для нашей страны. Да, добро пожаловать в алмазную столицу нашей планеты.
Аэропорт Мирный для @aviadispet4er ещё один замечательный аэропорт, который имеет большое значение для нашей страны. Здесь базируются воздушные суда авиакомпании "АлРоСа". Сюда прилетают не только со всей России, но и со всего мира: это ещё один аэропорт куда прилетают вертолёты и самолёты для испытаний в условиях Севера, например, тут недавно был Ми-38, которого наконец-то будут серийно производить. Нам повезло: мы заходили на посадку с запада и мне довелось запечатлеть знаменитый на весь мир карьер "Мир".
...если вы хотите побывать в заповеднике советской авиации, то вам нужно посетить Мирный: на перроне стоят Ан-2, Ан-24, Ан-38, Ил-76, Ми-8, Ми-26, Ту-134, Ту-154, Ту-204... и это только те самолёты и вертолёты, которые я успел заметить за полтора часа, которые я провёл в здешнем аэропорту.
Ил-76 RA-76360 для @aviadispet4er ещё один самолёт, который поднялся воздух в мае 1993-го года и всю свою жизнь базировался в Мирном, летая по всему миру.
Ил-76 RA-76360 для @aviadispet4er ещё один самолёт, который поднялся воздух в мае 1993-го года и всю свою жизнь базировался в Мирном, летая по всему миру.
...как и в любом аэропорту России, обязательно есть так называемый "калашный" ряд самолётов и вертолётов, кто-то из них на хранении под открытым небом, у кого-то нет запчастей, у кого-то эти самые запчасти снимают, "каннибализируют". А кто-то встал здесь после авиационных происшествий, разбитый, искалеченный, ждать своей очереди на разделку в металлолом
В один день в Нюрбе запустились пять двигателей на двух машинах, одна из них пошла на север, другая на юг. В нашем случае, мы сперва запускаем ВСУ, механик показывает технику три пальца, а потом уже один (левый двигатель) или два (правый двигатель) пальца, смотря откуда ветер дует или какой двигатель в прошлый раз запускали. Проорать в открытый блистер "от винтов" тоже приветствуется, даже если на улице М35.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У кого пассажирский салон, у того и проблесковый маячок мигает красным впереди машины всей...
Дымок справа? Не бойтесь, аэрофобы! Сейчас в машине станет теплее... Да не дым это от пожара! Ну, вы, чего? Печка работает. Керосиновая. КО-50. Керосиновый Обогреватель - пятидесятый. Греет тело и душу в осенне-зимний период. Питается дровами или углём керосином. Если печка глохнет при запуске, то к печке бежит с отвёрткой наперевес техник или механик. А вот если печка глохнет в воздухе, то тут начинается грусть и страдание. Холодно. Нет, очень холодно. Не только экипажу, но и пассажирам сзади тебя. Но всё это меркнет по сравнению с тем что у тебя медленно запотевают стёкла в кабине, далее покрываясь тоненькой корочкой изморози. Конечно, есть электрообгрев стёкол, но механик будет слеп, да и мы, пилоты сможем смотреть только вперёд.
На Ан-2, которые трудятся в Арктиках и Антарктидах стоит БО-10, бензиновый обогреватель - десятой модели и питается он бензином, а на остальных же Ан-2, скажем из средней полосы России, внутри становится тепло от дыхания пассажиров и то в конце полёта. Но это уже другая история.
На Ан-2, которые трудятся в Арктиках и Антарктидах стоит БО-10, бензиновый обогреватель - десятой модели и питается он бензином, а на остальных же Ан-2, скажем из средней полосы России, внутри становится тепло от дыхания пассажиров и то в конце полёта. Но это уже другая история.
Длинные тени на закате для @aviadispet4er
Фото на память для моего коллеги Димы Сергеева. Молодой, но уже опытный бортмеханик, освоивший две модификации вертолёта Ми-8 "Т" и "МТВ" соответственно, мы выполнили много вылетов вместе и хорошо сработались. А этот вертолёт Ми-8МТВ, медицинской модификации, поставляется в рамках развития сан.авиации в различные авиакомпании: широкая дверь - для удобства посадки-высадки пациентов, например, поручень и трапик тоже есть, мелочь, а приятно. Внутри есть всё необходимое для помощи врачам в полёте, для поддержания стабильного состояния перевозимых пациентов. Как-нибудь потом покажу медицинский модуль в салоне
Большое белое поле у горизонта, это озеро Эйик. Мы идём в сторону посёлка Эйик, у которого находится аэродром Эйик. Местным жителям везём почту и всякие товары. Я был тут крайний раз летом 2018-го года, не знаю, когда буду в следующий раз. Зато бодрый и звонкий голосок диспетчер_ки из Нюрбы слышен так хорошо, как будто она рядом сидит, даром что до Нюрбы от Эйика 308 км - два рентраслятора здорово выручают: один в Накыне, а другой в самом посёлке. Кто найдёт к̶о̶т̶а̶ Эйик на карте, тот поймёт, почему Бог Изобилия и Плодородия Народов Севера это восемь букв в кроссворде.
В тот момент, когда после выключения двигателей ещё крутились винты, свора местных собак затеяла свалку все на одного, вот на этого красавца с белым воротником. Псой не сдавался и отчаянно сопротивлялся, один против всех, чем только ещё больше злил своих разъярённых сородичей. В конце концов собак разняла местная жительница разогнав драчунов, размахивая пластиковым мешком. Мы облегчённо выдохнули. Псой же, как ни в чём не бывало, гордо уселся к хозяину на снегоход и вместе с ним подъехал к вертолёту, чтобы охранять ребёнка и железного оленя от непрошеного гостя в лице меня.
На улице минус сорок пять. Но нам, Боотуру и мне, холод привычен и нестрашен. Боотур (Богатырь, с якутского), тот самый пёс, про которого я писал выше, самый мелкий из местных собак, но при этом и самый смелый, полностью оправдал своё имя, не побоявшись выступить против всей собачьей шайки. Он так и не покинул свой сторожевой пост, терпеливо дождался своего хозяина, который вернулся с решёткой куриных яиц и гордо укатил в закат посёлок, сидя на снегоходе.
Ёлкин выпустил новую карикатуру на злобу дня. Ну, все вы уже знаете про ситуацию с десятикилограммовым котом и его хозяина. Люди реально разделились на два лагеря, а я, например, глядя на эту картинку вспоминаю серию книг "Ездовой Пёс Неба" за авторством лётчика Василия Ершова, потом последовали "Таёжный пилот", "Страх полёта"...
Мы, курсанты, зачитывали его книги до дыр, хотя уже тогда уходила эпоха Ту-154, Ан-2 уже больше простаивали в "калашных рядах", чем летали...
...самого автора уже нет с нами уже года два как. Эта же новость - быстро забудется, а хороший лётчик останется в нашей памяти, благодаря тому, что он написал хорошие книги. Гугл вам в помощь, коллеги.
Мы, курсанты, зачитывали его книги до дыр, хотя уже тогда уходила эпоха Ту-154, Ан-2 уже больше простаивали в "калашных рядах", чем летали...
...самого автора уже нет с нами уже года два как. Эта же новость - быстро забудется, а хороший лётчик останется в нашей памяти, благодаря тому, что он написал хорошие книги. Гугл вам в помощь, коллеги.
...я не знаю сколько лет работает этот почтенный гражданин, диспетчером отдела перевозок, в аэропорту Вилюйска, но скажу вам я со всей ответственностью, что у меня с ним установились добропорядочные отношения. А ещё он очень хороший фотограф, его снимки украшают помещение диспетчерской, придавая особый шарм, став своеобразной визитной карточкой аэропорта Вилюйск.