Скромный Работник Гражданской Авиации.
4.61K subscribers
2.89K photos
248 videos
12 files
624 links
Вертолётчик. Облетал почти всю Россию. На этом канале я рассказываю про свою работу. По всем вопросам обращайтесь сюда: @Helipilot86
加入频道
...если в самом Якутске морозный туман прописался всерьёз и надолго, потому что в воздухе минус сорок градусов, то в Магане просто минус сорок и все борты идут сюда.
Аэропорт Маган трудится в обычном зимнем режиме, принимая и провожая с десяток бортов как минимум, которые возят людей и грузы по окрестностям Якутии.
Сотрудникам разных служб аэропорта не в новинку такой зимний график. Рация в диспетчерской комнате службы авиаперевозок не смолкает ни на минуту: экипажи постоянно что-то докладывают, уведомляют, передают, просят и требуют; свою лепту вносят и пассажиры, постоянно уточняя и справляясь.
На перроне тоже не сидят сложа руки: идёт постоянный приём-выпуск машин, которых надо накормить, напоить да спать уложить. Всё как у людей, короче говоря.
На фото изображён суслик да непростой: фото действительно сделано в 80-е авиаторами в Батагае, тогдашней Якутской АССР.
Местный евражка повадился посещать «поляну», на которой «культурно» отдыхали после нелёгкого трудового дня местные авиаторы и его не только приручили подкармливаниями, но и привадили к употреблению алкоголя. Такие дела, ташемта.
https://yangx.top/historyporn/7457
...все мы сбрасывали магнитофоны, телевизоры, компьютеры и прочую бытовую технику с крыш многоэтажек (это были 90-е и мы веселились как могли), но на сегодняшний день нашлись ребята, которые смогли в ностальгию, да ещё и подняли планку на более высокий уровень!
Итак, берём тридцатиоднолетнюю "восьмёрку". Подцепляем к ней двадцатичетырёхлетний "гелик". Набираем высоту в 300 метров. Сбрасываем внедорожник. Для вертолёта Ми-8Т RA-24112 это обычная задача: на внешней подвеске можно поднять и 3 тонны, к тому же местность равнинная (дело поисходит на аэродроме Пески, в Карелии), и на дворе зима.
Всё под полным контролем, ни одно животное в процессе съёмок не пострадало.
Будет что вспомнить на старости лет, если доживу. Мой коллега, Владимир Исаков и его команда "Горные Вертолёты" выполнившей полёт с грузом на внешней подвеске, с последующим его сбросом - не даст соврать.
Просто потому что они - могут.
Дымы над Амгой.
Мы вылетели вчера днём по санзаданию и сходили в посёлок Усть-Мая, что стоит на реке Алдан. По дороге мы пересекли множество речек и речушек среди которых выделяется река Амга с одноимённым посёлком на её левом берегу. Посёлок окутан дымом котельных на угле и домов на дровяных печах, что конечно усложняет подбор площадки с последующим заходом на неё. Такая дымовая шапка будет держаться ещё очень долго, пока не спадёт температура и не подуют ветра. Весной, то есть.
Ночной Якутск и его знаменитые ядовитые туманы с высоты птичьего полёта.
Горная страна к северу от Сангары. Долина реки Муунди. Идём на Себян-Кюель.
Себян-Кюель, эвенкийский посёлок, окружённый горами Верхоянья находится на высоте 800 метров над уровнем моря. Жителей тоже около 800 человек. Ближайший посёлок Сангар, в 191 км по прямой. Впрочем, вы можете умножить это расстояние в два раза - местность по пути в Сангар пересечённая.
Длинное озеро Силян-Кюель, что находится рядом с посёлком - отличное место для манёвра на посадку в местном аэропорту. Легенды рассказывают, что здесь, когда-то садились гидросамолёты
Сам аэродром годен разве только для самолёта Ан-2 и всех вертолётов. Про то может ли сесть сюда Л-410 не скажу, чтобы не быть голословным. Надо спросить у местных ветеранов.
Дождались!
Пол-села встретило и проводило своих односельчан в канун Нового Года.
КВ: - Дави на кнопку!
БМ:- Правый запуск!
В условиях низких температур борт окутывается дымом отзапускаемых двигателей.
Пора уходить на Маган, но сперва дойдём до Сангара на дозаправку.