Песчаные дюны в районе Кобяя. Сегодня мы идём в посёлок Чагда.

А это уже сам посёлок Чагда с полосой для Ан-2 с одной стороны озёра и с домами жителей с другой стороны.

Наши глаза и уши.
Мал золотник, да - дорог! Машинка может очень и очень долго находиться в воздухе, а хороший обзор из кабины гарантирует обнаружение любого пожара. Но самое важное то, что у машины прекрасная радиостанция и все вертолётчики, работающие на пожарах всегда могут передать через 771-го всю необходимую информацию для диспетчера.
А ещё на нём можно покататься над Якутском и слетать на Ленские столбы.
.

Новенький стадион в Верхневилюйске. Это мы, обращаем наше внимание на новые ориентиры на СеверАх

Аэродром ДОСААФ Покровск.

Перрон аэродрома Покровск. Здесь базируются лёгкие самолёты и вертолёты. Особенно выделяется вертолёт Ка-26.

А это уже аэродром Амга с Ан2 и Цессна-172. Два борта действуют в связке: один ведёт разведку пожаров, другой доставляет на место пожаров парашютистов.

Удивительный и редкий случай, конечно. Повезло коллегам, что уж тут говорить.

Встречаем рассвет в Нюрбе. Полярные дни укорачиваются а значит, уже и зима с полярной ночью становится с каждым днём всё ближе. Дождь прошёлся - хотелось, чтобы он потушил здешние очаги пожаров и нам бы стало чуть легче.

Город Вилюйск на реке Вилюй. Сегодня мы выполнили полёт по санзаданию до города Мирный, иногда следуя вдоль реки Вилюй, благо что белые ночи помогают трудиться нам круглые сутки. К огромному облегчению начались дожди и пожары стали затухать, не то уже и до объявления чрезвычайной ситуации в регионе дошло. Теперь, надо вытаскивать обратно около шести команд огнеборцев, которые находятся к востоку от Вилюйска. Этим и займутся наши коллеги из братского экипажа.
Ну, а наш экипаж ложится спать и желает вам всем спокойной ночи.

Что-то я по горам заскучал.

А это посёлок Сунтар и мы привезли сюда пожарных из леса, где они затушили пожар. Строится новый микрорайон так что любой желающий может здесь застроиться. Опять же есть связь 4G, её начали внедрять повсеместно в более или менее больших населённых пунктах.

Ан-38 авиакомпании "АлРоСа" садится в аэропорту Нюрба. Кровавые слёзы споттеров от этих кадров обеспечены, но я как-то не представляю себя с фотоаппаратом на перроне.

Наш "кормилец" или мал - да удал!
Это лесопатрульный (на самом деле, это одна из его многих функций) самолёт Цессна-172 RA-67436 принадлежащий "Авиапатрулю". Ведёт поиск пожаров вокруг Нюрбы каждый день. Как только находится какой-нибудь очаг, туда уже идёт наш Ми-8 с пожарной командой.
У нас, у авиаторов, есть обычай ходить друг другу в гости, дабы посмотреть на машину, которой управляет коллега, потом наносится уже обратный «визит вежливости» уже к нам, на Ми-8.
Так что усаживайтесь поудобнее - ниже будут интересные материалы посвящённые этому маленькому труженику неба.

На мой взгляд, это лучший самолёт для выполнения полётов по лесопатрулю: благодаря высокорасположенному крылу, у самолёта прекрасный обзор вперёд-вниз, в отличии от того же Даймонд-40, у которого низкорасположенное крыло.

Приборное оборудование выше всяких похвал: два многофункциональных дисплея, радиокомпас, дублирующие приборы на всякий случай и... А-А-АВТОМОБИЛЛЛЛЛЬЬ автопилот есть опять же в наличии. На маленькой Цессне-172.

А ещё, на этой машине нанесены два любопытных патча: один для любителей шерстяных волчар с мощными лапищами и другой патч том, что борт оборудован навигационной системой ГОрмен1000.

...если наш Ми-8 буквально пожирает топливо, то Ц-172 этим топливом дышит и даже может в рекорды по продолжительности полёта с дозаправкой в воздухе. Самолет с бортовым номером N9172B, пилотируемый Робертом Тиммом и Джоном Куком, взлетел 04.12.1958 с аэродрома Мак-Каран вблизи Лас-Вегаса и приземлился на том же аэродроме 07.02.1959, пробыв в воздухе 64 дня 22 часа 19 минут 5 секунд.
В баки входит 211 литров, а позади пилота ещё можно и дополнительный бак поставить, на случай перегона.

Если вы не знали, то это самый массовый самолёт в истории авиации: наклёпано 44000 штук в двадцати пяти различных модификациях. Аппарат используется во всех сферах, начиная от роли прогулочного самолёта, до учебно-тренировочных самолётов в военно-воздушных силах разных стран.

...вооружённая Цессна-172 ВВС Чехии(?), теперь, я видел всё. А вообще, в этих наших интернетах есть годная, кошерная статья про сей авиационный бестселлер.
...добрый человек подсказал, что это Цессна ВВС Ирландии. Спасибо за поправку.