Дымы над Амгой.
Мы вылетели вчера днём по санзаданию и сходили в посёлок Усть-Мая, что стоит на реке Алдан. По дороге мы пересекли множество речек и речушек среди которых выделяется река Амга с одноимённым посёлком на её левом берегу. Посёлок окутан дымом котельных на угле и домов на дровяных печах, что конечно усложняет подбор площадки с последующим заходом на неё. Такая дымовая шапка будет держаться ещё очень долго, пока не спадёт температура и не подуют ветра. Весной, то есть.
Мы вылетели вчера днём по санзаданию и сходили в посёлок Усть-Мая, что стоит на реке Алдан. По дороге мы пересекли множество речек и речушек среди которых выделяется река Амга с одноимённым посёлком на её левом берегу. Посёлок окутан дымом котельных на угле и домов на дровяных печах, что конечно усложняет подбор площадки с последующим заходом на неё. Такая дымовая шапка будет держаться ещё очень долго, пока не спадёт температура и не подуют ветра. Весной, то есть.
Forwarded from Авиадиспетчер
📸Вот такой прекрасный вид наблюдал вчера, из кабины Ми-8Т, наш подписчик Сергей! Место: западнее города Мирный.
Рассвет в аэропорту Батагай за Северным Полярным Кругом. Время 10 утра, экипажи коллег готовится к вылету. Борты, освещённые прожекторами окутаны дымом от выхлопа керосиновых обогревателей. Машины перед вылетом прогревают обычно два, а то и три часа - рядом Верхоянский Полюс Холода, достойный соперник Оймяконского Полюса Холода. Впрочем, это и неудивительно, ведь как метко заметили коллеги из @glavmedia в этом году весь снег (и морозы) - в Якутии.
Дед был на нём оружейным мастером в бытность службы в 32-м ГвИАП Кубинка. https://yangx.top/aviadispet4er/20383
Telegram
Авиадиспетчер
📅 Этот день в истории авиации
30 декабря 1947 года — первый полёт опытного самолёта И-310 «С», прототипа будущего реактивного истребителя МиГ-15, #СССР. На сегодняшний день — самого массового реактивного боевого самолёта в истории авиации.
И-310 «С» был разработан…
30 декабря 1947 года — первый полёт опытного самолёта И-310 «С», прототипа будущего реактивного истребителя МиГ-15, #СССР. На сегодняшний день — самого массового реактивного боевого самолёта в истории авиации.
И-310 «С» был разработан…
Ту-154. Ещё один самолёт, освоенный авиаторами нашего рода. Я, пожалуй, буду делать посты под тэгом #нашикрылья
А пока, мы готовимся к вылету в Оймякон. Да, тот самый соперник Верхоянска. Да, у кого "холоднее". Хотя, в этот раз в Оймяконе по прогнозу "тепло": минус сорок два. Всего-то. И ветра у земли сегодня нет. Впрочем, если на полтора километра подняться то там будет южный боковик в тридцать километров в час.
Немного про Ту-154 СССР-85006:
https://russianplanes.net/reginfo/9690
А пока, мы готовимся к вылету в Оймякон. Да, тот самый соперник Верхоянска. Да, у кого "холоднее". Хотя, в этот раз в Оймяконе по прогнозу "тепло": минус сорок два. Всего-то. И ветра у земли сегодня нет. Впрочем, если на полтора километра подняться то там будет южный боковик в тридцать километров в час.
Немного про Ту-154 СССР-85006:
https://russianplanes.net/reginfo/9690
Утро в горах для @aviadispet4er. Итак, мы взлетели из Тёплого Ключа и идём в Оймякон, через южные отроги Верхоянья, где нас ждут мама и её малыш, который слишком рано появился на свет. Надо их забрать в Якутск.
Память АЛСИБа.
Аэропорт Оймякона тоже имеет славное прошлое. В небе над ним шли группы ленд-лизовских самолётов, которым предстояло пройти нелёгкий путь через горы и моря Дальнего Востока, чтобы принять бой на Западе. У всех них была разная судьба, как у людей. Кто-то из них погиб в многочисленных воздушных боях над Европой, кого-то потом, после той Войны порезали на металлолом, а некоторым повезло стать памятниками в парках и экспонатами в музеях Но есть ещё те борты, которые лежат по всей трассе Аляска-Сибирь и терпеливо ждут "своего" Искателя, который придёт за ними. Когда-нибудь. Нужно только подождать.
Аэропорт Оймякона тоже имеет славное прошлое. В небе над ним шли группы ленд-лизовских самолётов, которым предстояло пройти нелёгкий путь через горы и моря Дальнего Востока, чтобы принять бой на Западе. У всех них была разная судьба, как у людей. Кто-то из них погиб в многочисленных воздушных боях над Европой, кого-то потом, после той Войны порезали на металлолом, а некоторым повезло стать памятниками в парках и экспонатами в музеях Но есть ещё те борты, которые лежат по всей трассе Аляска-Сибирь и терпеливо ждут "своего" Искателя, который придёт за ними. Когда-нибудь. Нужно только подождать.