Летающие автомобили, обычно работающие от аккумуляторов, имеют менее сложные детали, чем самолеты и вертолеты, и могут обеспечить более быстрое и дешевое личное путешествие из пункта в пункт.
Они обычно известны как транспортные средства eVTOL, аббревиатура которых означает электрический вертикальный взлет и посадку.
«X2, получивший специальное разрешение на полет, знаменует собой ускорение развития летающих автомобилей и будет способствовать развитию всего сектора eVTOL», — говорится в заявлении компании.
X2, модель Xpeng Aeroht пятого поколения, с момента своего дебюта в июле 2021 года выполнила более 3000 экспериментов и испытательных полетов.
Разработанный для маловысотных городских сценариев, он весит 560 кг и может летать до 35 минут с максимальной скоростью полета 130 километров в час. Он может управляться вручную или в режиме автопилота.
В прошлом году он совершил первый заграничный испытательный полет в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, после получения специального разрешения на полет в стране.
Xpeng Aeroht заявила, что работает над моделью шестого поколения, которая может ездить по дорогам как обычный автомобиль, а также летать как транспортное средство eVTOL. Как и X2, он будет иметь как ручной, так и автономный режимы.
Xpeng Aeroht — крупнейший в Азии производитель летающих автомобилей, в котором работает более 800 человек. По данным McKinsey, более 250 компаний по всему миру разрабатывают и производят летающие автомобили, и этот список растет.
В прошлом году Volkswagen Group China представила прототип летающего автомобиля с восемью роторами для вертикального подъема и двумя пропеллерами для горизонтального движения.
В нем говорится, что автомобиль, вероятно, изначально будет представлен как продукт премиум-класса для состоятельных людей и технически подкованных китайских клиентов, пользующихся услугами VIP-шаттла.
Китай постепенно открывает свое низковысотное воздушное пространство для использования в гражданских целях и, таким образом, рассматривается как рынок с большим потенциалом для летающих автомобилей.
Согласно документу, опубликованному Министерством транспорта, исследования и разработки летающих автомобилей указаны в качестве одной из основных задач отрасли на период с 2021 по 2035 год.
Сектор летательных аппаратов постепенно рассматривается как серьезное решение проблемы городских пробок, заявил Сян Чанлэ, академик Китайской инженерной академии, на отраслевом форуме.
Morgan Stanley ожидает, что к 2040 году стоимость мирового рынка летающих автомобилей достигнет 1,5 триллиона долларов, при этом доля Китая составит 28 процентов.
#helinews #eVTOL #Xpeng
Они обычно известны как транспортные средства eVTOL, аббревиатура которых означает электрический вертикальный взлет и посадку.
«X2, получивший специальное разрешение на полет, знаменует собой ускорение развития летающих автомобилей и будет способствовать развитию всего сектора eVTOL», — говорится в заявлении компании.
X2, модель Xpeng Aeroht пятого поколения, с момента своего дебюта в июле 2021 года выполнила более 3000 экспериментов и испытательных полетов.
Разработанный для маловысотных городских сценариев, он весит 560 кг и может летать до 35 минут с максимальной скоростью полета 130 километров в час. Он может управляться вручную или в режиме автопилота.
В прошлом году он совершил первый заграничный испытательный полет в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, после получения специального разрешения на полет в стране.
Xpeng Aeroht заявила, что работает над моделью шестого поколения, которая может ездить по дорогам как обычный автомобиль, а также летать как транспортное средство eVTOL. Как и X2, он будет иметь как ручной, так и автономный режимы.
Xpeng Aeroht — крупнейший в Азии производитель летающих автомобилей, в котором работает более 800 человек. По данным McKinsey, более 250 компаний по всему миру разрабатывают и производят летающие автомобили, и этот список растет.
В прошлом году Volkswagen Group China представила прототип летающего автомобиля с восемью роторами для вертикального подъема и двумя пропеллерами для горизонтального движения.
В нем говорится, что автомобиль, вероятно, изначально будет представлен как продукт премиум-класса для состоятельных людей и технически подкованных китайских клиентов, пользующихся услугами VIP-шаттла.
Китай постепенно открывает свое низковысотное воздушное пространство для использования в гражданских целях и, таким образом, рассматривается как рынок с большим потенциалом для летающих автомобилей.
Согласно документу, опубликованному Министерством транспорта, исследования и разработки летающих автомобилей указаны в качестве одной из основных задач отрасли на период с 2021 по 2035 год.
Сектор летательных аппаратов постепенно рассматривается как серьезное решение проблемы городских пробок, заявил Сян Чанлэ, академик Китайской инженерной академии, на отраслевом форуме.
Morgan Stanley ожидает, что к 2040 году стоимость мирового рынка летающих автомобилей достигнет 1,5 триллиона долларов, при этом доля Китая составит 28 процентов.
#helinews #eVTOL #Xpeng
Airbus DisruptiveLab, впервые представленная в прошлом месяце, совершила свой первый полет на объекте в Мариньяне.
DisruptiveLab является частью дорожной карты Французского совета по исследованиям в области гражданской авиации и частично финансируется Управлением гражданской авиации Франции в рамках французского плана стимулирования, который является частью европейского плана «Поколение ЕС» и плана «Франция 2030».
Демонстратор оценит новую аэродинамическую архитектуру, предназначенную для снижения расхода топлива, а также реализацию гибридизации с полностью параллельной гибридной силовой установкой, которая позволяет заряжать аккумулятор в полете.
Airbus поставил перед собой задачу доказать, что сокращение выбросов CO2 на 50% возможно благодаря сочетанию новой архитектуры транспортного средства, которая оптимизирует лобовое сопротивление и специальной гибридной силовой установки, позволяющей заряжать аккумулятор в полете.
Что ещё…👇
#helinews #Airbus
DisruptiveLab является частью дорожной карты Французского совета по исследованиям в области гражданской авиации и частично финансируется Управлением гражданской авиации Франции в рамках французского плана стимулирования, который является частью европейского плана «Поколение ЕС» и плана «Франция 2030».
Демонстратор оценит новую аэродинамическую архитектуру, предназначенную для снижения расхода топлива, а также реализацию гибридизации с полностью параллельной гибридной силовой установкой, которая позволяет заряжать аккумулятор в полете.
Airbus поставил перед собой задачу доказать, что сокращение выбросов CO2 на 50% возможно благодаря сочетанию новой архитектуры транспортного средства, которая оптимизирует лобовое сопротивление и специальной гибридной силовой установки, позволяющей заряжать аккумулятор в полете.
Что ещё…👇
#helinews #Airbus
Этот первый полет знаменует собой начало кампании летных испытаний, целью которой является отработка этих новых технологий для снижения углеродного следа.
DisruptiveLab отличается переработанной головкой несущего винта, аэродинамически улучшенным композитным и алюминиевым фюзеляжем, тонкой хвостовой балкой, спроектированной вокруг полностью закрытой трансмиссии, не требующей обслуживания, и меньшим и более легким хвостовым винтом с кожухом Fenestron.
#helinews #Airbus
DisruptiveLab отличается переработанной головкой несущего винта, аэродинамически улучшенным композитным и алюминиевым фюзеляжем, тонкой хвостовой балкой, спроектированной вокруг полностью закрытой трансмиссии, не требующей обслуживания, и меньшим и более легким хвостовым винтом с кожухом Fenestron.
#helinews #Airbus
Bristow: 75 лет доверия и использования технологий завтрашнего дня
Правительства и энергетические гиганты по всему миру доверяют компании Bristow, от спасения жизней до безопасной перевозки рабочих в самые сложные рабочие места и обратно, предоставление критически важных услуг. Теперь специалисты по вертолетам намерены объединить более чем семидесятилетний опыт с некоторыми из самых интересных и потенциально прорывных новых технологий в авиации, чтобы расширить свое предложение для клиентов и открыть новые рынки.
https://telegra.ph/Bristow-75-let-doveriya-i-ispolzovaniya-tehnologij-zavtrashnego-dnya-02-01
#helistory #Bristow
Правительства и энергетические гиганты по всему миру доверяют компании Bristow, от спасения жизней до безопасной перевозки рабочих в самые сложные рабочие места и обратно, предоставление критически важных услуг. Теперь специалисты по вертолетам намерены объединить более чем семидесятилетний опыт с некоторыми из самых интересных и потенциально прорывных новых технологий в авиации, чтобы расширить свое предложение для клиентов и открыть новые рынки.
https://telegra.ph/Bristow-75-let-doveriya-i-ispolzovaniya-tehnologij-zavtrashnego-dnya-02-01
#helistory #Bristow
Telegraph
Bristow: 75 лет доверия и использования технологий завтрашнего дня
Корни Bristow восходят к 1948 году, и ее филиалы проводили операции на всех континентах. Сегодня компания Bristow Group со штаб-квартирой в Хьюстоне является одним из ведущих операторов вертикального подъема в отрасли с более чем 200 тяжелыми и средними вертолетами…
Бывает и так…
Авиабаза Береговой охраны США в Атлантик-сити эксплуатирует вертолеты в суровых морских условиях, где соленая вода может вызвать коррозию важных конструкций вертолёта. Недавно квалифицированный авиационный персонал базы обнаружил коррозию на одном из вертолетов MH-65D, которая превышала пределы того, что можно было отремонтировать на месте. Для сохранения летной годности вертолёт был доставлен наземным транспортом в Центр авиационной логистики Береговой охраны США в Элизабет-Сити, Северная Каролина. Было принято решение провести внеплановый конструктивный ремонт вертолета, который займёт около шести месяцев, в результате которого вертолёт претерпит переоборудование из MH-65D в модернизированный MH-65E со стеклянной кабиной и улучшенной системой авионики. Авиабаза Атлантик-Сити ценит партнерство с Центром авиационной логистики и приверженность всей их команды обслуживанию вертолётов Береговой охраны, чтобы их вертолеты могли безопасно выполнять самые сложные миссии.
#helinews #CoastGuard
Авиабаза Береговой охраны США в Атлантик-сити эксплуатирует вертолеты в суровых морских условиях, где соленая вода может вызвать коррозию важных конструкций вертолёта. Недавно квалифицированный авиационный персонал базы обнаружил коррозию на одном из вертолетов MH-65D, которая превышала пределы того, что можно было отремонтировать на месте. Для сохранения летной годности вертолёт был доставлен наземным транспортом в Центр авиационной логистики Береговой охраны США в Элизабет-Сити, Северная Каролина. Было принято решение провести внеплановый конструктивный ремонт вертолета, который займёт около шести месяцев, в результате которого вертолёт претерпит переоборудование из MH-65D в модернизированный MH-65E со стеклянной кабиной и улучшенной системой авионики. Авиабаза Атлантик-Сити ценит партнерство с Центром авиационной логистики и приверженность всей их команды обслуживанию вертолётов Береговой охраны, чтобы их вертолеты могли безопасно выполнять самые сложные миссии.
#helinews #CoastGuard
Писать про инциденты, прерогатива канала https://yangx.top/helincidents, но мы не смогли пройти мимо этой спасательной операции…
PHI Aviation, базирующаяся в Западной Австралии, в начале января провела обширную поисково-спасательную операцию в течение девяти дней, спася в общей сложности 134 человека, в том числе двух младенцев.
PHI Aviation отреагировала на чрезвычайное положение, объявленное правительством Западной Австралии в ответ на наводнение, которое случается раз в 100 лет в Кимберли, где многие люди оказались отрезаны от суши в результате обширного наводнения.
Помимо миссии по спасению и переброски людей на сушу, PHI также перебросила силы Департамента пожарной и спасательной службы в зону затопления для оказания помощи.
Операция считается одной из самых масштабных и продолжительных аварийно-спасательных операций, когда-либо выполнявшихся оператором коммерческого вертолета, и успех спасательной операции стал возможен благодаря невероятным усилиям спасателей и поддержке партнеров.
#helinews #PHI
PHI Aviation, базирующаяся в Западной Австралии, в начале января провела обширную поисково-спасательную операцию в течение девяти дней, спася в общей сложности 134 человека, в том числе двух младенцев.
PHI Aviation отреагировала на чрезвычайное положение, объявленное правительством Западной Австралии в ответ на наводнение, которое случается раз в 100 лет в Кимберли, где многие люди оказались отрезаны от суши в результате обширного наводнения.
Помимо миссии по спасению и переброски людей на сушу, PHI также перебросила силы Департамента пожарной и спасательной службы в зону затопления для оказания помощи.
Операция считается одной из самых масштабных и продолжительных аварийно-спасательных операций, когда-либо выполнявшихся оператором коммерческого вертолета, и успех спасательной операции стал возможен благодаря невероятным усилиям спасателей и поддержке партнеров.
#helinews #PHI
Вон оно чё, Михалыч!
Columbia Helicopters объявила о продаже и поставке вертолета Columbia Model 107-II Vertol компании Heliswiss International.
Продажа делает HSI официальным первым покупателем вертолёта в Европе.
В связи с неопределенным будущим эксплуатируемого советского Ка-32 и санкциями, введенными ЕС и Канадой, HSI искала надежную и сравнимую в долгосрочной перспективе рабочую лошадку для операций с внешним подвесом.
При полной поддержке Columbia Helicopters, Columbia Model 107-II Vertol имеет грузоподъемность 22 000 фунтов (9 979 кг), различные варианты трансформации внутреннего грузового отсека и вместимость 17 пассажиров.
HSI будет использовать вертолёт в партнерстве с государственными и частными компаниями для тушения лесных пожаров, перевозок внешних грузов и быстрого реагирования на стихийные бедствия. HSI планирует также отправить вертолёт в Чили для тушения пожаров и выполнения операций с внешней загрузкой во время европейского зимнего сезона.
#helinews #ColumbiaHelicopters
Columbia Helicopters объявила о продаже и поставке вертолета Columbia Model 107-II Vertol компании Heliswiss International.
Продажа делает HSI официальным первым покупателем вертолёта в Европе.
В связи с неопределенным будущим эксплуатируемого советского Ка-32 и санкциями, введенными ЕС и Канадой, HSI искала надежную и сравнимую в долгосрочной перспективе рабочую лошадку для операций с внешним подвесом.
При полной поддержке Columbia Helicopters, Columbia Model 107-II Vertol имеет грузоподъемность 22 000 фунтов (9 979 кг), различные варианты трансформации внутреннего грузового отсека и вместимость 17 пассажиров.
HSI будет использовать вертолёт в партнерстве с государственными и частными компаниями для тушения лесных пожаров, перевозок внешних грузов и быстрого реагирования на стихийные бедствия. HSI планирует также отправить вертолёт в Чили для тушения пожаров и выполнения операций с внешней загрузкой во время европейского зимнего сезона.
#helinews #ColumbiaHelicopters
Надыбали интересный буклетик про оснащение летающей скорой помощи Sikorsky S-76.
Может у кого есть аналогичные буклеты? Будет интересно посмотреть.
#heliphoto #HEMS #heliequipment
Может у кого есть аналогичные буклеты? Будет интересно посмотреть.
#heliphoto #HEMS #heliequipment
Два вертолета CH-53E Super Stallion в составе морской вертолетной эскадрильи 465, один вертолет AH-1Z Viper и один вертолет UH-1Y Venom, в составе 267-й ударной эскадрильи морской пехоты совершил учебный полет по оказанию гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Четыре вертолета стартовав одновременно с авиабазы морской пехоты Футенма для продолжения обучения миссии HADR, облетели Юго-Западные острова недалеко от Окинавы, Япония.
HMLA-267 и HMH-465 улучшили свои знания о местности и отработали дальнюю навигацию над водой и навыки связи, охватив 230 миль и 380 миль соответственно.
Учебные полеты не предусматривали посадки ни на одном из юго-западных островов.
Каждый год тайфуны и землетрясения угрожают островам префектуры Окинава, Японскому архипелагу и другим странам региона. Подготовка к миссиям HADR имеет решающее значение для 1-го MAW, поскольку она укрепляет возможности для сотрудничества, координации и навыков, необходимых для работы в удаленных местах.
#helinews
Четыре вертолета стартовав одновременно с авиабазы морской пехоты Футенма для продолжения обучения миссии HADR, облетели Юго-Западные острова недалеко от Окинавы, Япония.
HMLA-267 и HMH-465 улучшили свои знания о местности и отработали дальнюю навигацию над водой и навыки связи, охватив 230 миль и 380 миль соответственно.
Учебные полеты не предусматривали посадки ни на одном из юго-западных островов.
Каждый год тайфуны и землетрясения угрожают островам префектуры Окинава, Японскому архипелагу и другим странам региона. Подготовка к миссиям HADR имеет решающее значение для 1-го MAW, поскольку она укрепляет возможности для сотрудничества, координации и навыков, необходимых для работы в удаленных местах.
#helinews
Американские полярные спасатели
США начали испытания своих геликоптеров в полярных областях планеты еще в 1943 г., сразу же после начала опытной эксплуатации вертолета «Сикорский» S-47 (R-4).
https://telegra.ph/Amerikanskie-polyarnye-spasateli-02-02
#helihistory #SAR
США начали испытания своих геликоптеров в полярных областях планеты еще в 1943 г., сразу же после начала опытной эксплуатации вертолета «Сикорский» S-47 (R-4).
https://telegra.ph/Amerikanskie-polyarnye-spasateli-02-02
#helihistory #SAR
Telegraph
Американские полярные спасатели
Опытный вертолет YR-4B был разобран и доставлен транспортным самолетом С-46, на авиабазу в Фербенксе, Аляска. Испытания проводил подполковник Купер. Выяснилось, что водоотталкивающее покрытие на лопастях не защищало их от мокрого снега, но особенно опасным…
Британский производитель eVTOL оценивает экономию затрат на эксплуатацию вертолета на 40%
Британский стартап, который на сегодняшний день разработал два БПЛА для перевозки грузов, только что представил свой первый eVTOL. Новый ARC Linx P9, дебютировавший на мероприятии Airfinance Journal в Дублине на прошлой неделе, был объявлен «самым передовым в мире девятиместным eVTOL». Разработанный как экономичное решение с низким уровнем выбросов углерода для междугородних поездок, новичок предлагает гибкость вертолета с характеристиками универсального самолета. Кабина примерно удваивает полезную нагрузку типичных воздушных такси eVTOL, а это означает, что она может вместить больше пассажиров и груза. Фактически, по размеру он похож на вертолет AW109.
Куда же без подробностей👇
#helinews #eVTOL #ARC #Linx #P9
Британский стартап, который на сегодняшний день разработал два БПЛА для перевозки грузов, только что представил свой первый eVTOL. Новый ARC Linx P9, дебютировавший на мероприятии Airfinance Journal в Дублине на прошлой неделе, был объявлен «самым передовым в мире девятиместным eVTOL». Разработанный как экономичное решение с низким уровнем выбросов углерода для междугородних поездок, новичок предлагает гибкость вертолета с характеристиками универсального самолета. Кабина примерно удваивает полезную нагрузку типичных воздушных такси eVTOL, а это означает, что она может вместить больше пассажиров и груза. Фактически, по размеру он похож на вертолет AW109.
Куда же без подробностей👇
#helinews #eVTOL #ARC #Linx #P9