Компания Airbus Helicopters поставила первый вертолет ACH145 в Россию! Модель ACH145 с салоном Line отличается улучшенной эргономикой и шумоизоляцией. Сдвижные двери обеспечивают удобный доступ в кабину, а просторный салон позволяет не ограничивать себя в выборе комплектации. VIP-конфигурация рассчитана на комфортное размещение девяти пассажиров. Закрытый рулевой винт Fenestron и авионика Helionix с 4-осевым автопилотом обеспечивают высокий уровень безопасности в полете. Кроме того, вертолет сертифицирован в соответствии с правилами полетов по приборам (ППП) для управления одним или двумя пилотами.
#helinews #AirbusHelicopters
#helinews #AirbusHelicopters
19-летняя летчица вспоминает свой опыт борьбы с лесными пожарами, бушующими на территории Калифорнии.
В течение лета 19-летний пилот присоединился к сотням пожарных, сражающихся с лесными пожарами на западе.
Она узнала, что была одной из немногих женщин-пилотов, помогавших бороться с лесными пожарами.
Более 2.3 миллионов акров в Калифорнии исчезли только в этом году. Борьба с бушующими лесными пожарами ведется как на земле, так и в воздухе, и в ней участвует 19-летний пилот Эшли Блэйн.
Блэйн сказал, что с момента своего рождения она летает на самолетах и вертолетах.
https://m.youtube.com/watch?v=G530ozkdgrM
#helistory
В течение лета 19-летний пилот присоединился к сотням пожарных, сражающихся с лесными пожарами на западе.
Она узнала, что была одной из немногих женщин-пилотов, помогавших бороться с лесными пожарами.
Более 2.3 миллионов акров в Калифорнии исчезли только в этом году. Борьба с бушующими лесными пожарами ведется как на земле, так и в воздухе, и в ней участвует 19-летний пилот Эшли Блэйн.
Блэйн сказал, что с момента своего рождения она летает на самолетах и вертолетах.
https://m.youtube.com/watch?v=G530ozkdgrM
#helistory
YouTube
19-year-old helicopter pilot helps put out wildfires in California
As wildfires continue to ravage California, firefighters can use all the help they can get. That includes a 19-year-old pilot. Norah O'Donnell has her story.
Subscribe to the "CBS Evening News" Channel HERE: http://bit.ly/1S7Dhik
Watch Full Episodes of the…
Subscribe to the "CBS Evening News" Channel HERE: http://bit.ly/1S7Dhik
Watch Full Episodes of the…
"Моей маме всегда нравится говорить мне, что она посадила меня в вертолет через две недели после того, как я родилась, чтобы пойти на вечеринку, и, по-видимому, все думали, что она чокнутая", - сказала она.
Блейн сказал, что она пилотирует с 13 лет. Она сказала, что работала вместе со своим отцом в борьбе с молниеносным пожаром СКУ, который вспыхнул в августе этого года и за 22 дня выжег почти 137 000 акров.
Это был массивный пожар, один из самых больших в моей жизни", - сказала Блейн.
Для Блейна то, что изначально начиналось как семейный роман, быстро превратилось в страсть. Ее первый пожарный сезон был в 2019 году. В области, где доминируют мужчины, она является вторым пилотом вертолета "Чинук" и пилотом команды в "Черном ястребе".
"Каждое утро у вас брифинги на пожарах, где они говорят о том, что вы собираетесь делать в течение дня". И я всегда думаю, что это забавно, потому что ты оглядываешься вокруг, и там может быть только две другие девушки", - сказал Блейн.
Поскольку Блейн сейчас учится в колледже по специальности "бухгалтерский учет", у нее не так много времени на борьбу с пожарами.
"К сожалению, я не могу выбраться на пожары, что меня немного обломляет, особенно то, как набирает обороты сезон", - сказала она. "Бухгалтерия скучновата по сравнению с полетом, но она полезна".
Однако ее навыки пилота были особенно полезны этим летом, так как она использовала их для борьбы со вторым по величине лесным пожаром в истории Калифорнии.
#helistory
Блейн сказал, что она пилотирует с 13 лет. Она сказала, что работала вместе со своим отцом в борьбе с молниеносным пожаром СКУ, который вспыхнул в августе этого года и за 22 дня выжег почти 137 000 акров.
Это был массивный пожар, один из самых больших в моей жизни", - сказала Блейн.
Для Блейна то, что изначально начиналось как семейный роман, быстро превратилось в страсть. Ее первый пожарный сезон был в 2019 году. В области, где доминируют мужчины, она является вторым пилотом вертолета "Чинук" и пилотом команды в "Черном ястребе".
"Каждое утро у вас брифинги на пожарах, где они говорят о том, что вы собираетесь делать в течение дня". И я всегда думаю, что это забавно, потому что ты оглядываешься вокруг, и там может быть только две другие девушки", - сказал Блейн.
Поскольку Блейн сейчас учится в колледже по специальности "бухгалтерский учет", у нее не так много времени на борьбу с пожарами.
"К сожалению, я не могу выбраться на пожары, что меня немного обломляет, особенно то, как набирает обороты сезон", - сказала она. "Бухгалтерия скучновата по сравнению с полетом, но она полезна".
Однако ее навыки пилота были особенно полезны этим летом, так как она использовала их для борьбы со вторым по величине лесным пожаром в истории Калифорнии.
#helistory
Розовая 🐆, розовый 🦩 или все таки... розовый 🚁 ...
Платформа Sikorsky S-70 - один из самых популярных и универсальных вертолетов средней грузоподъемности для военных и правительственных агентств США. В результате его можно увидеть в самых разных цветовых решениях. Air Force HH-60 Pave Hawks можно найти в темно-сером цвете, в то время как Navy SH-60 Sea Hawks имеет более светлый морской серый цвет. Армейские UH-60 Black Hawk окрашены в темно-зеленый цвет, а их аналоги из 160-го SOAR MH-60 из спецназа полностью затемнены. Однако есть один цвет, который несёт разительное отличие от всего того, что вы видели раньше...
#helistory
Платформа Sikorsky S-70 - один из самых популярных и универсальных вертолетов средней грузоподъемности для военных и правительственных агентств США. В результате его можно увидеть в самых разных цветовых решениях. Air Force HH-60 Pave Hawks можно найти в темно-сером цвете, в то время как Navy SH-60 Sea Hawks имеет более светлый морской серый цвет. Армейские UH-60 Black Hawk окрашены в темно-зеленый цвет, а их аналоги из 160-го SOAR MH-60 из спецназа полностью затемнены. Однако есть один цвет, который несёт разительное отличие от всего того, что вы видели раньше...
#helistory
Когда на западном побережье вспыхивают серьезные лесные пожары, национальные и местные пожарные команды пополняются Национальной гвардией. Наземные силы часто используются для перекрытия противопожарных перерывов, в то время как авиация используется для спасения жертв пожара и непосредственного тушения огня. Однако воздушные операции посреди пожара чрезвычайно опасны. Сильный ветер, густой дым и сильная жара создают сложные условия полета, которые могут бросить вызов даже самым опытным авиаторам. Усилия по тушению пожара против Creek Fire 2020 года уже привели к появлению 7 получателей выдающегося летающего креста, которые героически выдержали смертельные условия и проигнорировали приказ прервать свою миссию по спасению сотен людей, попавших в ловушку огня.
Хотя современные технологии, такие как очки ночного видения и усовершенствованные комплекты датчиков, могут помочь пилотам ориентироваться в опасных условиях, с которыми они сталкиваются при тушении пожаров, одна низкотехнологичная модификация пожаротушения применяется к каждому военному вертолету, летящему против огня. Хотя их серая и зеленая окраска помогают уменьшить их визуальную сигнатуру в соответствующих боевых условиях, они могут служить опасностью при тушении пожара, когда видимость низкая, а интенсивное воздушное движение приводит к повышенному риску столкновений в воздухе. Чтобы уменьшить это, военные вертолёты, используемые для тушения пожаров, окрашивают флуоресцентной краской, которая называется шокирующе-розовой.
В результате соглашения между Национальной гвардией Калифорнии и CAL FIRE, шокирующий розовый является официальным цветом, который применяется к вертолетам сторонних агентств, которые предназначены для борьбы с пожарами. Идентификационные номера вертолетов перекрашены в яркий цвет вместе с толстыми полосами на хвосте и фюзеляже. «На пожарной полосе может находиться множество воздушных судов, которые борются с огнем», - сказал старший уорент-офицер Брюс Пульдженсио, пилот 1–140-го авиационного батальона Калифорнийской гвардии (штурмовой). «Нам нужно видеть друг друга так же, как и наземные силы должны видеть нас».
Хотя шокирующий розовый является официальным цветом, он используется не всегда. В результате интенсивного тушения пожаров в Калифорнии ресурсы в близлежащих штатах сильно сократились. Во время лесных пожаров в штате Вашингтон в 2018 году губернатор Джей Инсли объявил чрезвычайное положение и задействовал Национальную гвардию для оказания помощи в борьбе с пожарами. Подразделения Национальной гвардии, дислоцированные на Объединенной базе Льюис-Маккорд, быстро собрали свое противопожарное оборудование. Однако одного ресурса, которого не хватало, была шокирующая розовая краска для их вертолетов. «У них закончилась краска», - сказал начальник экипажа Black Hawk Spc. - сказал Ной Маршман, нанося розовую краску на свой вертолет. «Они просто пошли в магазин товаров для рукоделия». Использование краски для ремесленных магазинов подчеркивает необходимость яркого цвета, а также находчивость и изобретательность солдат.
Если вы когда-нибудь увидите над головой военный вертолёт с розовыми отметками, знайте, что его экипажем служат военнослужащие, направляющиеся на тушение пожара...
#helistory
Хотя современные технологии, такие как очки ночного видения и усовершенствованные комплекты датчиков, могут помочь пилотам ориентироваться в опасных условиях, с которыми они сталкиваются при тушении пожаров, одна низкотехнологичная модификация пожаротушения применяется к каждому военному вертолету, летящему против огня. Хотя их серая и зеленая окраска помогают уменьшить их визуальную сигнатуру в соответствующих боевых условиях, они могут служить опасностью при тушении пожара, когда видимость низкая, а интенсивное воздушное движение приводит к повышенному риску столкновений в воздухе. Чтобы уменьшить это, военные вертолёты, используемые для тушения пожаров, окрашивают флуоресцентной краской, которая называется шокирующе-розовой.
В результате соглашения между Национальной гвардией Калифорнии и CAL FIRE, шокирующий розовый является официальным цветом, который применяется к вертолетам сторонних агентств, которые предназначены для борьбы с пожарами. Идентификационные номера вертолетов перекрашены в яркий цвет вместе с толстыми полосами на хвосте и фюзеляже. «На пожарной полосе может находиться множество воздушных судов, которые борются с огнем», - сказал старший уорент-офицер Брюс Пульдженсио, пилот 1–140-го авиационного батальона Калифорнийской гвардии (штурмовой). «Нам нужно видеть друг друга так же, как и наземные силы должны видеть нас».
Хотя шокирующий розовый является официальным цветом, он используется не всегда. В результате интенсивного тушения пожаров в Калифорнии ресурсы в близлежащих штатах сильно сократились. Во время лесных пожаров в штате Вашингтон в 2018 году губернатор Джей Инсли объявил чрезвычайное положение и задействовал Национальную гвардию для оказания помощи в борьбе с пожарами. Подразделения Национальной гвардии, дислоцированные на Объединенной базе Льюис-Маккорд, быстро собрали свое противопожарное оборудование. Однако одного ресурса, которого не хватало, была шокирующая розовая краска для их вертолетов. «У них закончилась краска», - сказал начальник экипажа Black Hawk Spc. - сказал Ной Маршман, нанося розовую краску на свой вертолет. «Они просто пошли в магазин товаров для рукоделия». Использование краски для ремесленных магазинов подчеркивает необходимость яркого цвета, а также находчивость и изобретательность солдат.
Если вы когда-нибудь увидите над головой военный вертолёт с розовыми отметками, знайте, что его экипажем служат военнослужащие, направляющиеся на тушение пожара...
#helistory
LCI и Sumitomo Mitsui Finance and Leasing Company, (SMFL) договорились о создании и ведении совместного предприятия по лизингу вертолетов.
Проект был запущен с первоначального приобретения 19 вертолетов нового поколения стоимостью 230 миллионов долларов США. SMFL и LCI являются соинвесторами в партнерстве, а LCI также выступает в качестве управляющего.
По данным LCI, вертолеты, приобретенные совместным предприятием, будут использоваться операторами по всему миру для выполнения ряда задач, включая службы экстренной медицинской помощи (EMS), поисково-спасательные операции (SAR) и транспортировку на морские ветряные электростанции. Благодаря сильному профилю арендатора, длительному среднему сроку аренды и возможностям почасового обслуживания, портфель является надёжным для инвесторов.
#helinews
Проект был запущен с первоначального приобретения 19 вертолетов нового поколения стоимостью 230 миллионов долларов США. SMFL и LCI являются соинвесторами в партнерстве, а LCI также выступает в качестве управляющего.
По данным LCI, вертолеты, приобретенные совместным предприятием, будут использоваться операторами по всему миру для выполнения ряда задач, включая службы экстренной медицинской помощи (EMS), поисково-спасательные операции (SAR) и транспортировку на морские ветряные электростанции. Благодаря сильному профилю арендатора, длительному среднему сроку аренды и возможностям почасового обслуживания, портфель является надёжным для инвесторов.
#helinews
Яспал Джанду, финансовый директор LCI, говорит: «LCI рада запускать этот новый лизинговый инструмент с SMFL. Наше совместное предприятие с этим известным партнером подчеркивает возможности, доступные на рынке лизинга вертолетов, и демонстрирует, как эти вертолеты теперь превратились в проверенный и привлекательный класс активов».
Шиничиро Ватанабе, управляющий директор SMFL, говорит: «Опыт, знания и репутация LCI делают их естественными деловыми партнерами SMFL, и мы с нетерпением ждем возможности работать с ними и объединить наши соответствующие финансовые возможности для совместного и профессионального управления успешным и динамичным бизнесом».
Джордж Логотетис, председатель и главный исполнительный директор Libra Group, добавил: «Мы очень рады и гордимся тем, что LCI создала совместное предприятие с такой уважаемой организацией. Это партнерство обещает устойчивый и впечатляющий рост бизнеса вертолетов LCI, который уже доказал свою высокую устойчивость во время глобальной пандемии».
Новое совместное предприятие позволит SMFL и LCI еще больше расширить диапазон и объем своих инвестиций в вертолеты, используя свой подтвержденный послужной список, знания и опыт, полученные от компаний, занимающихся лизингом вертолетов и двигателей SMFL, а также годы создания стоимости LCI в сфере аренды вертолетов и самолётов.
#helinews
Шиничиро Ватанабе, управляющий директор SMFL, говорит: «Опыт, знания и репутация LCI делают их естественными деловыми партнерами SMFL, и мы с нетерпением ждем возможности работать с ними и объединить наши соответствующие финансовые возможности для совместного и профессионального управления успешным и динамичным бизнесом».
Джордж Логотетис, председатель и главный исполнительный директор Libra Group, добавил: «Мы очень рады и гордимся тем, что LCI создала совместное предприятие с такой уважаемой организацией. Это партнерство обещает устойчивый и впечатляющий рост бизнеса вертолетов LCI, который уже доказал свою высокую устойчивость во время глобальной пандемии».
Новое совместное предприятие позволит SMFL и LCI еще больше расширить диапазон и объем своих инвестиций в вертолеты, используя свой подтвержденный послужной список, знания и опыт, полученные от компаний, занимающихся лизингом вертолетов и двигателей SMFL, а также годы создания стоимости LCI в сфере аренды вертолетов и самолётов.
#helinews
Производители Airbus Helicopters и Korean Aerospace Industries договорились, что последняя будет собирать H155 со следующего года. Это промышленное соглашение вращается вокруг южнокорейской программы LCH/LAH, основанной именно на европейском вертолете. Будущая сборочная линия теоретически должна оставаться в эксплуатации как минимум до 2050 года.
В настоящее время Airbus Helicopters H155 - это высококлассный вертолет, который широко продается в Юго-Восточной Азии, Западной Европе и Северной Америке. Прежде всего, это на 80% бизнес или туризм, оборонная и полугосударственная часть составляет лишь около 20% производства. Это четко отличает его от H135 и H145, чьи рынки сбыта более сбалансированы.
#helinews #Airbus #H155
В настоящее время Airbus Helicopters H155 - это высококлассный вертолет, который широко продается в Юго-Восточной Азии, Западной Европе и Северной Америке. Прежде всего, это на 80% бизнес или туризм, оборонная и полугосударственная часть составляет лишь около 20% производства. Это четко отличает его от H135 и H145, чьи рынки сбыта более сбалансированы.
#helinews #Airbus #H155
Однако сегодня основным заказчиком этой машины и, вероятно, в ближайшие годы является Korean Aerospace Industries. Действительно, именно на базе этого европейского H155 южнокорейский производитель разработал многоцелевой военный вертолет LAH и его гражданскую версию LCH. Однако это не копия, которую можно найти в Китае, а партнерство двух компаний.
Так что решение Airbus Helicopters о переносе сборочной линии H155 на заводы Korean Aerospace Industries в Сачхоне к 2021 году в конечном итоге вполне логично. В ближайшие годы более 70% продукции этого потомка знаменитого французского Dauphin 2 пойдет на рынок Южной Кореи.
Таким образом, для южнокорейского гражданского и полугосударственного рынка он будет называться LCH, а для других стран мира он останется H155. Изменится только страна и континент сборки.
До этого H155 собирались на историческом заводе в Мариньяне к северу от Марселя.
Вместо H155 будет собираться ультрасовременный H160 и особенно его будущая военная версия H160M Cheetah. Этого достаточно, чтобы обеспечить устойчивость занятости в промышленности в особенно бедном французском регионе на несколько лет.
#helinews #Airbus #H155
Так что решение Airbus Helicopters о переносе сборочной линии H155 на заводы Korean Aerospace Industries в Сачхоне к 2021 году в конечном итоге вполне логично. В ближайшие годы более 70% продукции этого потомка знаменитого французского Dauphin 2 пойдет на рынок Южной Кореи.
Таким образом, для южнокорейского гражданского и полугосударственного рынка он будет называться LCH, а для других стран мира он останется H155. Изменится только страна и континент сборки.
До этого H155 собирались на историческом заводе в Мариньяне к северу от Марселя.
Вместо H155 будет собираться ультрасовременный H160 и особенно его будущая военная версия H160M Cheetah. Этого достаточно, чтобы обеспечить устойчивость занятости в промышленности в особенно бедном французском регионе на несколько лет.
#helinews #Airbus #H155
Командный авиационно-ракетный центр по развитию боевых возможностей армии США выполнил первый полет самолета Chinook с двигателями T408 компании GE Aviation, что является важной вехой, которая может расширить возможности будущих тяжелых грузовиков Chinook.
Этот первый полет является кульминацией пятилетних усилий в рамках Соглашения о совместных исследованиях и разработках между AvMC, Boeing и GE Aviation по оценке осуществимости и преимуществ более мощных двигателей при оценке и снижении технических рисков интеграции передовых двигателей в систему "Чинук".
#helinews #Chinook #Boeing
Этот первый полет является кульминацией пятилетних усилий в рамках Соглашения о совместных исследованиях и разработках между AvMC, Boeing и GE Aviation по оценке осуществимости и преимуществ более мощных двигателей при оценке и снижении технических рисков интеграции передовых двигателей в систему "Чинук".
#helinews #Chinook #Boeing
Эта летная демонстрация, которая состояла из испытаний зависания и поворота для оценки нескольких критических параметров, поддерживаемых телеметрией в реальном времени, является частью исследовательского проекта, чтобы показать, как интеграция более мощных двигателей на вертолете CH-47 Chinook поддерживает будущие возможности грузового вертолета.
Ожидается, что будущие полеты будут включать маневры как в режиме зависания, так и в прямом направлении при нескольких конфигурациях полной массы. Ожидается, что до конца года запланированы летные испытания, в том числе демонстрация полета для высших руководителей армии и отрасли, чтобы продемонстрировать возможности CCDC AvMC по интеграции.
Результат программы определит осуществимость и снижение риска при эксплуатации CH-47 Chinook с более мощным турбовальным двигателем.
#helinews #Chinook #Boeing
Ожидается, что будущие полеты будут включать маневры как в режиме зависания, так и в прямом направлении при нескольких конфигурациях полной массы. Ожидается, что до конца года запланированы летные испытания, в том числе демонстрация полета для высших руководителей армии и отрасли, чтобы продемонстрировать возможности CCDC AvMC по интеграции.
Результат программы определит осуществимость и снижение риска при эксплуатации CH-47 Chinook с более мощным турбовальным двигателем.
#helinews #Chinook #Boeing
Los Angeles Airways была вертолетной авиакомпанией, основанной в октябре 1947 года и базирующейся в Уэстчестере, штат Калифорния, которая предоставляла услуги местным аэропортам по всей Южной Калифорнии. 1 октября 1947 года была начата перевозка авиапочты, а в ноябре 1954 года - регулярное пассажирское сообщение, что сделало ее первой в мире регулярной вертолетной авиакомпанией. Основным узлом был международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX), куда пассажиры доставлялись из местных вертодромов, включая Disneyland Resort в Анахайме и Newporter Resort в Ньюпорт-Бич, потом обслуживание было расширено до Онтарио и Сан-Бернардино.
#helihistory
#helihistory