Подготовка поверхности является ключевым моментом. Сначала поверхность самолета очищают от любой существующей краски или покрытий с помощью таких методов, как пескоструйная обработка. Другим вариантом очистки поверхности является использование процесса химической зачистки, однако этот метод может быть опасен для окружающей среды и представлять опасность для здоровья работника…

Чтобы избежать этих проблем, мастера FRCSW используют метод ручной шлифовки. Метод ручной шлифовки также снижает вероятность переделок и повреждений, включая коррозию, и является более безопасным методом для аппарата. После подготовки поверхности наносится грунтовка для повышения адгезии и коррозионной стойкости.

Затем наносится базовый слой, который включает в себя цвет и любые отметины или знаки различия, желаемые эскадрильей. Это можно сделать с помощью краскопультов или специальной техники покраски. Поверх базового покрытия наносится прозрачный защитный слой для обеспечения дополнительной прочности. На протяжении всего процесса используются методы маскировки, чтобы обеспечить точное нанесение и предотвратить попадание краски в области, где ее быть не должно.

Процесс покраски нужен не только для эстетики. Это важно для долговечности и готовности к эксплуатации MQ-8C по нескольким причинам. Это помогает поддерживать структурную целостность аппарата, позволяет проводить подробные проверки, ремонт и техническое обслуживание поверхностей аппарата. Это также способствует общему сроку службы и удобству обслуживания БПЛА. Кроме того, аппараты MQ-8C работают в различных условиях, включая высокую влажность, воздействие соленой воды и экстремальные температуры.

Система окраски действует как защитный барьер, предохраняя металлические поверхности от коррозии, вызванной влагой и другими коррозионными агентами. Более того, военным воздушным судам часто требуются специальные камуфляжные узоры или цвета, чтобы они гармонировали с их оперативной средой, такой как леса, пустыни или открытый океан. Окраска помогает сделать воздушное судно менее заметным и трудным для обнаружения силами противника.

Надлежащие процедуры зачистки и окраски гарантируют, что на аппарате будут отображаться соответствующие национальные знаки различия, идентификационные коды, маркировка подразделений и другие необходимые визуальные подсказки. Эти маркировки облегчают быструю идентификацию дружественными силами и помогают в эффективной связи во время военных операций.

Для управления теплом на поверхности аппарата могут быть нанесены некоторые специальные покрытия или теплоотражающие краски для управления поглощением тепла, особенно в областях, подверженных воздействию высоких температур от двигателей, выхлопных газов или других источников. Это помогает предотвратить чрезмерное накопление тепла и потенциальное повреждение чувствительных компонентов.

#helinews #БПЛА #MQ8C #FireScout #MQ8B

Компания Phenix Solutions из Орегона получила контракт от Исследовательской лаборатории ВВС США на разработку и внедрение модифицируемого аппарата с вертикальным взлетом и посадкой. В рамках AFWERX компания Phenix создаст цифрового двойника своего беспилотного авиационного комплекса Ultra 2XL Heavy Lift.

Цифровое проектирование имеет важное значение, поскольку оно помогает выполнить обязательства по летной годности путем сбора, организации, отслеживания, анализа и проверки репрезентативных системных архитектур и требований UAM.

Этот инструмент создания цифрового двойника позволит Phenix получать достоверные данные для цифровых испытаний, моделирования и анализа, что еще больше расширяет возможности применения аппаратов Ultra 2X.

Результаты этой работы включают в себя получение информации и документов, которые можно использовать для поддержки подачи документов на сертификацию, летную годность и/или разрешение на эксплуатацию.

#helinews #drones #БПЛА #PhenixSolutions #AgilityPrime #Ultra2X

Доставка дронами призвана улучшить местные поставки в регионе. Проект финансируется Федеральным министерством цифровых технологий и транспорта Германии в рамках директивы о финансировании «Инновационная воздушная мобильность» на общую сумму около 430 000 евро.

Первоначально будут обслуживаться два района Ребах и Вюрцберг, расположенные недалеко от Михельштадта. Жители этих районов могут заказать на сайте www.liefermichel.de товары повседневного спроса, такие как нескоропортящееся молоко, яйца, фрукты и овощи, консервы и многие другие неохлаждаемые продукты, и получить их на дом в желаемое время.

Заказы доставляются с помощью Wingcopter до точек посадки недалеко от деревень, откуда они доставляются конечным потребителям на грузовом электрическом велосипеде. Начнем с того, что для выбора будет доступен широкий ассортимент товаров из местного магазина REWE. Другие местные ритейлеры будут добавлены к платформе по мере реализации проекта.

Пилотный проект научно сопровождает Франкфуртский университет прикладных наук, который оценивает услугу с экономической и экологической точки зрения. Франкфуртский UAS также занимается поездками на грузовых велосипедах. Имеет глубокий опыт в сфере логистики последней мили с грузовыми велосипедами и небольшими электромобилями.

Наряду с городом Михельштадт и REWE, Vodafone и Riese & Müller стали ассоциированными партнерами проекта. Компания мобильной связи Vodafone предоставляет необходимую инфраструктуру мобильной связи, чтобы дроны Wingcopter имели безопасную и стабильную связь с наземной станцией на протяжении всего полета. Используемые грузовые велосипеды производятся и поставляются пионером в области электрических велосипедов Riese & Müller, также базирующимся в регионе Оденвальд.

В затронутых деревнях многие местные розничные торговцы в последние годы закрыли свои магазины, вынудив жителей ездить за покупками в Михельштадт или другие города - в некоторых случаях на расстояние более 10 километров в одну сторону.

На основе опыта Михельштадта необходимо разработать устойчивую и масштабируемую бизнес-модель для улучшения местных поставок в других сельских регионах Германии, а также за счет быстрой, экологически обоснованной и надежной доставки товаров повседневного спроса с помощью дронов. В конце концов, хотя в последние годы в сельской местности исчезло множество небольших магазинов, службы доставки еды, которые доставляют заказы в течение нескольких минут, до сих пор ограничиваются городскими районами.

#helinews #drones #БПЛА #Wingcopter #Германия

SDAM VSR700 испытан на фрегате ВМС Франции

Airbus Helicopters и Naval Group в сотрудничестве с Генеральным управлением вооружений Франции, DGA и ВМС Франции провели испытания демонстратора SDAM с многоцелевого фрегата ВМС Франции «Прованс» в Средиземном море.

Судно ранее было адаптировано Naval Group для эксплуатации SDAM. Эти ходовые испытания были организованы для демонстрации высоких характеристик системы с боевого корабля и возможностей SDAM для выполнения задач наблюдения и разведки.

Целью исследований является разработка, производство и испытания демонстратора БПЛА для ВМС Франции. Система работает с беспилотной авиационной системой Airbus Helicopters VSR700 и системой I4Drones®, разработанной Naval Group.

Naval Group поручено установить систему на военные корабли. В проекте также участвуют Hélicoptères Guimbal и Diades, что способствует созданию местной индустрии военно-морских БПЛА во Франции.

#helinews #SDAM #VSR700 #Франция #AirbusHelicopters #NavalGroup #БПЛА