Forwarded from EastWatch (VKsearchBot)
Interfax.ru
ННК получила 9% в "дочке" Роснефти "РН-Северная нефть"
ООО "ННК-Ойл" Эдуарда Худайнатова стало владельцем 9% ООО "РН-Северная нефть".
Forwarded from РЫБФРОНТ
«И тут Остапа понесло...» Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, выступая на Гайдаровском форуме, заявил, что при круглогодичном режиме работы объемы перевозок по Северному морскому пути вырастут до 700 млн тонн в год, и он сможет составить конкуренцию Суэцкому каналу. При этом руководитель федерального профильного ведомства не уточнил сроки реализации столь амбициозных планов.
«Как только появится регулярная контейнерная линия, мы по-настоящему будем конкурировать с Суэцем, мы оттащим часть транспортных потоков. Более 700 млн тонн в год», - Чекунков.
Только вдумайтесь в эту цифру - 700, 000, 000 тонн! Объем перевозок по Суэцкому каналу - свыше 1 млрд тонн, это важнейшая торговая артерия планеты. Даже если представить, что в цифру Чекункова входят перевозки добываемых в Арктике углеводородов, она всё равно колоссальная. И ее достижение не представляется возможным.
Странно, что Чекунков не заявил о том, что Севморпуть станет также полноценной альтернативой Транссибу по доставке дальневосточной рыбы в западные регионы.
При том, что доставка рыбы с Дальнего Востока через Севморпуть до сих пор является экзотикой. Все попытки использовать СМП для этих целей, скорее походили на эксперименты, чем на регулярные рейсы, а каждая такая отправка рыбы преподносится как трудовой подвиг.
@Ribfront
#ДФО #СЗФО #СМП #Севморпуть #Минвостокразвития #АлексейЧекунков #ОстапБендер
«Как только появится регулярная контейнерная линия, мы по-настоящему будем конкурировать с Суэцем, мы оттащим часть транспортных потоков. Более 700 млн тонн в год», - Чекунков.
Только вдумайтесь в эту цифру - 700, 000, 000 тонн! Объем перевозок по Суэцкому каналу - свыше 1 млрд тонн, это важнейшая торговая артерия планеты. Даже если представить, что в цифру Чекункова входят перевозки добываемых в Арктике углеводородов, она всё равно колоссальная. И ее достижение не представляется возможным.
Странно, что Чекунков не заявил о том, что Севморпуть станет также полноценной альтернативой Транссибу по доставке дальневосточной рыбы в западные регионы.
При том, что доставка рыбы с Дальнего Востока через Севморпуть до сих пор является экзотикой. Все попытки использовать СМП для этих целей, скорее походили на эксперименты, чем на регулярные рейсы, а каждая такая отправка рыбы преподносится как трудовой подвиг.
@Ribfront
#ДФО #СЗФО #СМП #Севморпуть #Минвостокразвития #АлексейЧекунков #ОстапБендер
Forwarded from РЫБФРОНТ
Анализ коллег @papagaz опрометчивого заявления главы Минвостокразвития Алексея Чекункова про круглогодичный режим работы Севморпути и увеличении объёмов до 700 млн тонн в год:
«В период 2015-2019 гг. грузоподъемность мирового флота достигала примерно 1,75 млрд тонн в год. По логике Чекункова - примерно 40% всех мировых грузоперевозок должны «плавать» через СМП?
Какие суда могут ходить Севморпутем? Любые - только в летне-осеннюю навигацию, которая длится 2-3 месяца в год, в зависимости от ледовой обстановки. В остальное время - лишь суда арктического класса, да и то не все: большинство судов на северную трассу допускаются только в сопровождении ледоколов.
Куда девать судно, не относящееся к ледовому классу, в остальное время? Очевидно, «гонять» через тот же Суэц. Получается, выгоду своему владельцу такой фрахт будет приносить далеко не круглый год.
Владимир Путин поставил цель - увеличить к 2024 году грузооборот по СМП до 80 млн тонн - но даже эти цифры - пока очень далеки от реальности.»
Мы ранее писали, что объёмы в 700, 000, 000 тонн вызвают, мягко говоря, недоумение. Даже если представить, что в цифру Чекункова входят перевозки добываемых в Арктике углеводородов, она всё равно колоссальная. Как справедливо отмечают коллеги, на сегодняшний день главной проблемой загрузки СМП - это падение спроса на энергоресурсы и цен на них, а пандемия только усугубила ситуацию.
Странно ещё, что Чекунков не заявил о том, что Севморпуть станет также полноценной альтернативой Транссибу по доставке дальневосточной рыбы в западные регионы.
Как бы ни хотелось, но Севморпуть ни сегодня, ни в обозримом будущем не сможет конкурировать с классическими маршрутами через Суэцкий канал.
@Ribfront
#ДФО #СЗФО #СМП #Минвостокразвития #АлексейЧекунков
https://yangx.top/Ribfront/1482
«В период 2015-2019 гг. грузоподъемность мирового флота достигала примерно 1,75 млрд тонн в год. По логике Чекункова - примерно 40% всех мировых грузоперевозок должны «плавать» через СМП?
Какие суда могут ходить Севморпутем? Любые - только в летне-осеннюю навигацию, которая длится 2-3 месяца в год, в зависимости от ледовой обстановки. В остальное время - лишь суда арктического класса, да и то не все: большинство судов на северную трассу допускаются только в сопровождении ледоколов.
Куда девать судно, не относящееся к ледовому классу, в остальное время? Очевидно, «гонять» через тот же Суэц. Получается, выгоду своему владельцу такой фрахт будет приносить далеко не круглый год.
Владимир Путин поставил цель - увеличить к 2024 году грузооборот по СМП до 80 млн тонн - но даже эти цифры - пока очень далеки от реальности.»
Мы ранее писали, что объёмы в 700, 000, 000 тонн вызвают, мягко говоря, недоумение. Даже если представить, что в цифру Чекункова входят перевозки добываемых в Арктике углеводородов, она всё равно колоссальная. Как справедливо отмечают коллеги, на сегодняшний день главной проблемой загрузки СМП - это падение спроса на энергоресурсы и цен на них, а пандемия только усугубила ситуацию.
Странно ещё, что Чекунков не заявил о том, что Севморпуть станет также полноценной альтернативой Транссибу по доставке дальневосточной рыбы в западные регионы.
Как бы ни хотелось, но Севморпуть ни сегодня, ни в обозримом будущем не сможет конкурировать с классическими маршрутами через Суэцкий канал.
@Ribfront
#ДФО #СЗФО #СМП #Минвостокразвития #АлексейЧекунков
https://yangx.top/Ribfront/1482
Telegram
РЫБФРОНТ
«И тут Остапа понесло...» Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, выступая на Гайдаровском форуме, заявил, что при круглогодичном режиме работы объемы перевозок по Северному морскому пути вырастут до 700 млн тонн в год, и он сможет составить конкуренцию…
Forwarded from EastWatch (VKsearchBot)
ПРАЙМ
Цифровой госплан для Дальнего Востока и Арктики представят в апреле
Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики представит в апреле уже рабочую систему цифрового госплана для территории от Мурманска до Камчатки, сообщил глава министерства Алексей Чекунков журналистам. Ранее он рассказал, что...
Forwarded from EastWatch (VKsearchBot)
Известия
Нужен берег чукотский: северо-восток России защитит новая дивизия
Соединение обеспечит безопасное судоходство по Севморпути
Forwarded from EastWatch (VKsearchBot)
SAKHALIN.INFO
Валерий Лимаренко: я останусь с вами на второй срок
Проблем в финансах, впрочем, глава региона не видит — все это процесс, и он идет, как должно. Более того, губернатор гордится, что кое-что удалось занять на льготных условиях — 25 миллиардов под 2% на 15 лет дал "Дом.РФ", средства бизнеса надеются привлекать…
Forwarded from EastWatch (VKsearchBot)
SAKHALIN.INFO
Корсаковский мега-порт: полная... виртуальность
Все поняли?! За минувшие годы никакой реальной работы по созданию транспортно-логистического супер-хаба на базе Корсаковского порта, который должен начать работу уже в 2024 году, не было! Были только красивые разговоры и картинки. Ну и тендеры на их создание...
Forwarded from EastWatch (VKsearchBot)
SAKHALIN.INFO
Сахалин прикармливает рыбных инвесторов, чтобы они не ушли к Кожемяко
Сахалинское правительство задумывается о переработке рыбы на Сахалине — это направление, как перспективное, на встрече с предпринимателями обозначил зампред Антон Зайцев. Он презентовал новый агропарк, а заодно остановился на морских ресурсах. Чиновник от...
Forwarded from Большая логистика
Чистая прибыль FESCO составила 8,3 млрд руб. за 2020 год
🚢
Чистая прибыль транспортной группы FESCO в 2020 году составила 8,35 млрд руб. Еще в 2019 году убыток компании составлял 1,84 млрд руб.
В 2020 году FESCO стала лидером в России по объему перевалки контейнеров. Также FESCO увеличила объем интермодальных перевозок до 393 тыс. TEU (+14%), обновила исторический максимум по объемам перевозки грузов на каботажных линиях – более 80 тыс. TEU (+3%) и увеличила объем внешнеторговых перевозок до 293 тыс. TEU (+17%).
За 2020 год реконструировано более трети площадей ВМТП, обновлен парк техники на всех ключевых терминалах Группы, приобретен флот, позволивший выйти в новый сегмент перевозок и выполнить первый рейс через Северный морской путь.
==============
#смп #fesco
🚢
Чистая прибыль транспортной группы FESCO в 2020 году составила 8,35 млрд руб. Еще в 2019 году убыток компании составлял 1,84 млрд руб.
В 2020 году FESCO стала лидером в России по объему перевалки контейнеров. Также FESCO увеличила объем интермодальных перевозок до 393 тыс. TEU (+14%), обновила исторический максимум по объемам перевозки грузов на каботажных линиях – более 80 тыс. TEU (+3%) и увеличила объем внешнеторговых перевозок до 293 тыс. TEU (+17%).
За 2020 год реконструировано более трети площадей ВМТП, обновлен парк техники на всех ключевых терминалах Группы, приобретен флот, позволивший выйти в новый сегмент перевозок и выполнить первый рейс через Северный морской путь.
==============
#смп #fesco
Forwarded from Полпред ДФО
🦀Свежемороженый краб впервые отправлен на Дальний Восток по Севморпути
⛴Около 670 тонн свежемороженого краба направлены из Мурманска на Дальний Восток по Северному морскому пути
🌊Группа компаний «Антей» отправила уникальный груз на атомном лихтеровозе «Севморпуть» при поддержке компаний «Атомфлот» и «Дальрефтранс»
📍Такой маршрут доставки краба с Севера на Дальний Восток используется впервые
🔹Сейчас выгоднее доставлять груз в страны Азии арктическими трассами, чем Южным путем. Северный морской путь сокращает время доставки в два раза
🔹Вторую партию продукции отправить по Севморпути планируется через несколько месяцев. Группа компаний «Антей» намерена перевезти из Мурманска на Дальний Восток уже живого краба
#Севморпуть #краб #перевозки #СМП
⛴Около 670 тонн свежемороженого краба направлены из Мурманска на Дальний Восток по Северному морскому пути
🌊Группа компаний «Антей» отправила уникальный груз на атомном лихтеровозе «Севморпуть» при поддержке компаний «Атомфлот» и «Дальрефтранс»
📍Такой маршрут доставки краба с Севера на Дальний Восток используется впервые
🔹Сейчас выгоднее доставлять груз в страны Азии арктическими трассами, чем Южным путем. Северный морской путь сокращает время доставки в два раза
🔹Вторую партию продукции отправить по Севморпути планируется через несколько месяцев. Группа компаний «Антей» намерена перевезти из Мурманска на Дальний Восток уже живого краба
#Севморпуть #краб #перевозки #СМП
Forwarded from Полпред ДФО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍 На дальневосточной верфи завода «Звезда» для Северного морского пути строят самый мощный в мире ледокол нового поколения. Судно проекта 1051 «Лидер» планируют построить к 2027 году
#ледокол #проектлидер #СМП #Севморпуть #грузоперевозки #транспорт
#ледокол #проектлидер #СМП #Севморпуть #грузоперевозки #транспорт