Выборы мэра Якутска: другой взгляд

Нынче все якутские и не только якутские паблики вновь заняты обсуждением инициативы депутатов Якутской гордумы по отмене прямых выборов мэра столицы республики.
Дискуссия бурная, у затеи городских народных избранников хватает как сторонников, так и ярых противников.

Удивляет только одно: все копья ломаются лишь вокруг кресла будущего главы столичной администрации.
Кто это будет - отобранный конкурсной комиссией и одобренный депутатами профессионал-управленец или победивший на всеобщих выборах харизматичный политик?..

И никто не задумывается - кто в случае принятия республиканским парламентом Ил Тумэн изменений в способ избрания мэра Якутска получит главный профит?
(подсказка: это не республиканская власть).

Главными бенефициарами грядущих изменений в Устав столицы Якутии станут... городские депутаты.   
Так как выбранный ими глава (он же сити-менеджер) немедленно превратится в «слугу тридцати господ».

И если, например из-за безденежья, глава города попробует затянуть с исполнением депутатских наказов (или каких-то иных вопросиков), как тут же в гордуме против него начнёт складываться некая коалиция.
В точности по Тарасу Бульбе: «Я тебя породил, я тебя и...).

И если сегодня городской депутат вынужден искать средства то на детскую площадку, то на переход через теплотрассу, то в условном завтра ему хватит одного щелчка пальцем для благоустройства всех дворов в своём округе.

Так что вангуем: вес мандата городского депутата Якутска в скором будущем может сравняться, а то и превзойти корочку республиканского парламентария.
Посему не будет ничего удивительного, если кто-то из нынешних депутатов Ил Тумэн на следующих выборах решит баллотироваться в городскую думу. 

И таки да, мы так и не поняли: почему за желание обрести полноценную власть над городской администрацией проголосовали только 23 депутата из 28 присутствовавших на сессии?..

#Якутск #выборымэра

Сельское хозяйство в Бурятии продолжается оставаться в центре информационной повестки. Глава Бурятии Алексей Цыденов встретился с сельхозтоваропроизводителями республики. И это был один из самых серьезных разговоров властей с аграриями о будущем сельского хозяйства Бурятии за последние годы.

И проблема даже не в озвученном главой Бурятии в своем телеграм-канале падении урожая зерновых в республике на 23 процента к уровню прошлого года. В этом году погода была немилосердна к аграриям по всей России. Вся страна собрала зерновых на 12 процентов меньше, чем в 2023 году. В Бурятии, где объемы урожая меньше, а климат экстремальнее - такая волатильность ежегодных показателей объяснима. В то же время, как сказал глава после встречи, “несмотря на погодные факторы, важно услышать мнение тех, кто работает на земле, и понять реальную картину”.

В результате на встрече “без купюр” обсудили проблемы, которые в любом случае надо решать.

В частности, затронули проблему разделения субсидий на приобретение маточного поголовья для молоко- и мясопроизводителей. Несмотря на то, что вид животных одинаков, бизнесы на молоке и мясе различаются кардинально. А правила получения субсидий этого не учитывают.

Также фермеры в очередной раз подняли больную для них тему требований по отсутствию налоговой задолженности для грантополучателей. Аграрии хотят послаблений, учитывая своеобразие сезонности и операционных расходов. Государство более жестко подходит к этому вопросу - ни копейки долга по налогам у желающих получить гранты.

Алексей Цыденов вместе с фермерами обсудили, чем власть может помочь аграриям для увеличения посевных площадей и индивидуальных животноводческих стоянок в Бурятии. Какие дополнительные меры поддержки нужны на эти цели? Выяснилось, что у аграриев острая необходимость в поддержке строительными материалами. А также прозвучало естественное в диалогах власти и сельхозников - увеличение грантовой поддержки на приобретение сельхозтехники.

Важно и то, что обсуждали не только привычные и объемные проектов, но и географически удаленное сельское хозяйство Бурятии. В частности, детали механизма северного завоза, возможностям субсидирования разведения лошадей бурятских аборигенных пород и созданию альтернативных источников энергии на отдаленных пастбищах.

И это только часть обсуждаемых проблем на совещании аграриев с главой Бурятии. По итогам Алексей Цыденов сказал главное: «Господдержка должна быль гибкой в соответствии с требованиями времени. Может порядки финансирования менять нет так просто, но тем не менее, мы должны прислушаться к мнению сельхозтоваропроизводителей.»

То есть власти Бурятии готовы прислушиваться к мнению производителей, и менять правила игры для развития стратегической отрасли республики.

Шесть регионов в 2024 году получат дополнительное финансирование на внедрение интеллектуальных транспортных систем

На внедрение интеллектуальных транспортных систем, позволяющих автоматизировать процессы управления дорожным движением и повысить безопасность на дорогах, будет перераспределено около 200 млн рублей. Соответствующее распоряжение подписал Михаил Мишустин.

Средства будут направлены:
📍Мордовии,
📍Северной Осетии,
📍Чечне,
📍Архангельской,
📍Курской,
📍Нижегородской областям.

Работа по внедрению интеллектуальных транспортных систем ведется в городских агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек. Так, в регионах устанавливают информационно-навигационные системы, которые помогают пассажирам отслеживать нужный транспорт, информационные табло для водителей с данными о ситуации на дорогах, умные светофоры с детекторами для анализа интенсивности трафика, позволяющие обеспечить оптимальный режим пересечения перекрестков и уменьшить заторы.

#господдержка #регионы

‼️🚞Демешин предложил крупному предприятию открыть производство в Хабаровском крае

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин встретился с гендиректором «Трансмашхолдинга» Кириллом Липой - стороны обменялись предложениями и сошлись на готовности сотрудничать.

«Трансмашхолдинг» - российский и мировой лидер на рынках транспортного и железнодорожного машиностроения. Компания выпускает все виды подвижного состава, осуществляет его сервисное обслуживание, включая локомотивы тепловозов и электровозы.

Техника «ТМХ» используется на БАМе и Транссибе. В контексте разворота на восток компания готова еще больше интегрироваться на этот рынок, и Дмитрий Демешин предложил именно Хабаровский край для размещения новой производственной площадки холдинга.

Это далеко не первый случай, когда Демешин очень точно улавливает актуальный тренд и использует его для продвижения интересов региона. «ТМХ» давно сотрудничает с регионами ДФО, однако отношения компании с Хабаровским краем сегодня могут стать намного глубже.

Регион получает важного партнера, готового в полной мере исполнять все налоговые и социальные обязательства. Предприятие получает площадку дислокации в ДФО и конструктивно настроенных представителей государственной власти. Оптимальное соотношение интересов, одинаково выгодное для всех.

#ХабаровскийКрай