Айсен Николаев: мосты в будущее

Звучит банально, но для рывка в экономическом развитии любого региона нужны две базовые вещи: энергетика и дороги.
Без этого даже такой богатый природными ископаемыми регион как Якутия будет топтаться на месте.

С развитием энергетики в северной республике вроде всё в порядке. Есть утверждённые планы, часть новых мощностей уже начата строительством.
Мы даже почти в шутку писали, что Айсен Николаев становится «отцом» появления в Якутии низкоуглеродной атомной энергетики.

А на этой неделе Глава Якутии работает в Москве на Транспортной неделе России. Лоббируя интересы республики в авиационном, речном и других видах транспорта.
В том числе строительство без преувеличения стратегических для будущего Якутии мостов.

Речь о выступлении Айсена Николаева на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах Российской Федерации при Совете Федерации.

Тут есть парадоксальный на сторонний взгляд момент. Если Николаев легко отказался от совмещённого железнодорожно-автомобильного моста через Лену в районе Якутска, оставив только автомобильную часть, то в случае моста через Алдан на федеральной трассе «Колыма» он настаивает именно на железнодорожно-автомобильном варианте мостового перехода.

Причём настаивает уже давно. В своём фирменном стиле. Последовательно и методично.
Ещё осенью 2022 года Глава Якутии обратился к тогда ещё первому вице-премьеру правительства России Андрею Белоусову с предложением предусмотреть совмещённую конструкцию моста через реку Алдан в районе посёлка Хандыга для последующей реализации проекта строительства новой железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан.

В ответ на поручение Белоусова подведомственным структурам РЖД ответило, что не имеет возражений к предложению Николаева.
А Минтранс страны «красиво» перенаправил ответственность, рекомендовав Якутии и АК «Железные дороги Якутии» самим выполнить предварительное технико-экономическое обоснование строительства совмещённого мостового перехода через Алдан.

В том же году состоялось расширенное заседание комитета Совета Федерации по экономической политике, на котором было принято очень важное решение:

Рекомендовать Минвостокразвития рассмотреть вопрос о дополнении Плана реализации национальной программы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока» до 2024 года и на перспективу до 2035 года мероприятием по реализации первого этапа проекта железнодорожной линии Нижний Бестях–Хандыга с проектированием и строительством совмещённого автомобильно-железнодорожного мостового перехода через реку Алдан до 2027 года.

Что касается автомобильного варианта моста через Лену, то тут тоже всё логично.
В условиях неумолимого смещения фарватера реки к правому берегу содержание речпорта в Якутске и растущие с каждым годом затраты на дноуглубительные работы становятся экономически нецелесообразными.

Так зачем идти против природы?.. Проще поставить на левом берегу у Нижнего Бестяха транспортно-логистический хаб, а освободившуюся территорию бывшего речпорта отдать под новые общественные пространства и жилую застройку. 

Понятен интерес Айсена Николаева и к пограничному мостовому переходу в Амурской области Джалинда - Мохэ.
В принципе не столь уж и важно, кто именно построит там всю необходимую инфраструктуру.

Главное - в перспективе открывается возможность создания ещё одного трансконтинентального коридора «Север - Юг» с выходом из Китая по железной дороге до якутского Нижнего Бестяха и далее по реке Лене на Северный морской путь.

#Транспортнаянеделя #Якутия #АйсенНиколаев #мосты

⚡️У вежливых людей очень много работы в последнее время. На всех адресах, а их немало, и у всех контрагентов, связанных с бывшим заммэра Нижнего Новгорода Дзепой, проводятся следственные действия. Так что шухер в местной тусовочке объясним, переживать есть о чем, продолжение следует и прополка проросших сорняков продолжится. Сообщают, что Дзепе уже предъявлены обвинения по ч 4 ст. 159 УК РФ — мошенничество в особо крупном размере. Сегодня его должны отвезти в суд и выбрать меру пресечения. Всем причастным рекомендуем соблюдать спокойствие и сотрудничать со следствием. Всем остальным - учится на чужих ошибках и слышать сигналы. Потому что, как гласит народная мудрость, на любую хитрую Дзепу найдется следователь с винтом.

Бурятия в лидерах по переселению из аварийного жилья в ДФО. С 2019 года на Дальнем Востоке за счет собственных средств регионов переселено 386,5 тыс. кв. м “из авариек”. Почти четверть в Бурятии - 92,07 тыс. кв. м

Проблема аварийного жилья в России образовалась еще несколько десятилетий назад, особенно на Дальнем Востоке. В СССР активно застраивали территорию БАМа и промышленных моногородов. Затем после развала страны, до жилья и систем ЖКХ долгие годы никому не было дела. Только с начала 2000-х при президенте Владимире Путине начали активно решать проблему.

С 2019 года на Дальнем Востоке, с учетом федеральной поддержки, было расселено почти 2 млн кв. м. аварийного жилья. Программа продолжает действовать. Например, с января по октябрь 2024 года в Бурятии переселено 108 человек. В Гусиноозерске 94 семьи переехали в три новых, построенных по программе, многоквартирных дома. Также в течение года шло расселение из аварийного жилья в Улан-Удэ, Прибайкальском, Кабанском, Северо-Байкальском районах. До конца года планируется заселить два многоквартирных дома в Северобайкальске и еще 306 человек переедут в благоустроенные квартиры.

“Задача по переселению людей из аварийного жилья находится под контролем глав регионов и федеральных властей. Часть этой работы проводится в рамках реализации мастер-планов дальневосточных городов. Мы будем следить за исполнением этой работы” - говорит зампред Правительства РФ – полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев.

Путин: Испытания "Орешника" прошли успешно

Путин: Россия будет продолжать испытания комплекса "Орешник"

Путин: Ракета «Орешник» — не модернизация старых систем, а современная, новейшая разработка

Путин: Таких систем, как "Орешник", ни у кого сейчас нет

Путин: Будущее России во многом зависит от решения задач спецоперации

Путин: система "Орешник" не является стратегическим оружием или средством массового поражения, но результаты ее применения сопоставимы с использованием стратегических вооружений