Денис Мантуров и министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар провели 25-е заседание Межправительственной российско-индийской комиссии

🇷🇺🇮🇳За последние 5 лет объем взаимной торговли между двумя странами вырос более чем в 5 раз, а по итогам первых 8 месяцев текущего года – на 9%. Задачи по дальнейшему расширению товарной номенклатуры и сокращению дисбаланса в торговле будут закреплены в программе развития экономического сотрудничества до 2030 года.

🌐Первый вице-премьер подтвердил намерения по заключению соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Индией, а также двустороннего соглашения по услугам и инвестициям. Денис Мантуров обратил внимание на важность расширения сотрудничества между российскими и индийскими банками. Сегодня доля расчетов в национальных и альтернативных валютах достигает почти 90%.

«Не менее важно координировать усилия в транспортной сфере. Мы заинтересованы в расширении прямого авиасообщения между нашими странами. Рассчитываем на увеличение частоты рейсов, развитие маршрутной сети, а также на возобновление полетов индийских авиаперевозчиков», – заявил Денис Мантуров.

🔋Отдельное внимание на встрече было уделено развитию двустороннего сотрудничества в сферах энергетики, двигателестроения и микроэлектроники, химии, металлургии, цифровых технологий, железнодорожного машиностроения, а также в области освоения космического пространства.

📚На заседании также обсудили сотрудничество в гуманитарных областях, в частности в сфере высшего образования. Денис Мантуров подчеркнул необходимость упрощения процедуры взаимного признания документов об образовании и ученых степенях.

🏝Стороны обсудили взаимодействие России и Индии в области культуры и туризма. Денис Мантуров отметил необходимость активизировать сотрудничество по туристическому направлению и создать отдельную рабочую группу в рамках комиссии.

✍🏻По итогам заседания первый заместитель Председателя Правительства России и министр иностранных дел Индии подписали итоговый протокол 25-го заседания российско-индийской МПК.

#международное_сотрудничество

Как формируются гуманитарные конвои в зону СВО? Чем нижегородские волонтеры помогают фронту? Какая помощь оказывается семьям военнослужащих?

На эти и другие вопросы в программе «Разговоры о важном» телекомпании «Волги» ответила руководитель координационного центра по поддержке военнослужащих, мобилизованных и их семей Татьяна Дружинина.

Также в интервью Евгении Орловой Татьяна Дружинина рассказала, что мотивирует её сопровождать гумконвои на линию соприкосновения. Снова и снова. Предлагаем вашему вниманию фрагмент программы.

⚡«Мне военные с придыханием говорят - нам губернатор сделал все»: Гурулев о Хабаровском крае

Депутат Государственной Думы от Дальнего Востока Андрей Гурулев остался под впечатлением от поддержки военных в Хабаровском крае. О своем визите в регион он рассказал в эфире программы «60 минут» с Владимиром Соловьевым.

В Хабаровске депутат пообщался с военными и дал свою оценку - в том числе как член думского комитета по обороне и человек, в недавнем прошлом непосредственно связанный с Вооруженными силами силами.

«Военные с придыханием говорят - нам губернатор сделал все. Полигон, стрельбище, и любое, что необходимо, на сегодня есть. Я начал разбираться, почему - а в правительстве есть специальный вице-премьер, четко отвечающий на эти вопросы, и ежедневно докладывающий. Губернатор сам лично каждую неделю приезжает к военным», - рассказал Гурулев.

Опыт Хабаровского края, в том числе по поддержке семей военных и производству дронов, он предложил транслировать и на другие регионы. И назвал регион и работу Дмитрия Демешина образцом того сплочения, к которому страну призвал президент.

И всё-таки она строится

В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.

Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.  

Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.

Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».

Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.

Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.

По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.

Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.

В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.

Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.

Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам. 
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.

Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота. 

Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.

Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.

#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ