РЖД vs угольщики: в фаворе Эльга

Как выясняется, совсем не случайно Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с вице-премьером правительства России Александром Новаком так настойчиво лоббировал отмену экспортных пошлин на коксующийся уголь.

«Ъ» со ссылкой на экспертов пишет, что на начало августа убыток угольной отрасли страны оценивался в 6,5 млрд руб. при прибыли за аналогичный период 2023 года в 315 млрд руб.

И далее:
«В условиях, когда Восточный полигон остаётся перегруженным, а запад и юг — незагруженными, нужны экономические меры, такие как отмена экспортной пошлины, возврат понижающих коэффициентов, скидка к тарифу ОАО РЖД, снижение ставок аренды полувагонов или субсидии из бюджета».

Однако в РЖД думают по своему. По данным «Ъ» ещё 2 октября глава компании Олег Белозёров написал письмо Владимиру Путину с предложением не заключать с 2025 года соглашения о вывозе угля на экспорт на восток с добывающими регионами, за исключением Кузбасса.

Основание: Перевозка грузов в восточном направлении обеспечивает РЖД более 30% доходов. При этом около 60% пропускной способности Восточного полигона задействовано для перевозки угля, что обусловлено действием заключаемых с 2020 года соглашений с ключевыми угледобывающими регионами.

Но доходность перевозок угля в 1,8 раза меньше, чем иных грузов. Пролонгация соглашений в текущих параметрах приведёт к ограничению вывоза на восток 14–15 млн тонн высокодоходных грузов и сокращению доходов железнодорожников минимум на 25 млрд руб.

С идеей категорически не согласны в Минэнерго страны.
«Позиция Минэнерго, она принципиальная: со всеми угледобывающими регионами, с которыми договор был на этот год, он обязательно должен быть подписан, со всеми без исключения, на следующий год.
И не просто подписан, а - второй принципиальный момент - цифра должна быть увеличена», - заявил глава ведомства Сергей Цивилев.

Ситуация пока находится в стадии неопределённости. Как обычно у каждой из сторон спора своя правда.
Понятно, что угольщики и главы угольных регионов нервничают. Ведь от состояния дел в отрасли зависят не только доходы компаний и наполняемость региональных бюджетов.

Например, в Якутии угледобывающая промышленность занимает третье место после после нефтегазовой и алмазодобывающей отраслей. В ней занято более 20.000 человек.

Это двадцать тысяч семей, благополучие которых прямо зависит от заработков занятых в угольной отрасли отцов семейств.
Так что вопрос в данном случае выходит далеко за пределы узкопрофессионального спора чиновников, угольщиков и РЖД.

Но есть среди угольных предприятий одна компания, для которой сотрясающая всю отрасль проблема не суть важна. Речь о компании Альберта Авдоляна, разрабатывающей Эльгинское угольное месторождение на юге Якутии.

Со дня на день стоит ждать громкого события - произойдёт смычка путей строящейся за счёт средств компании Тихоокеанской железной дороги.
Как заявил на «Российской энергетической неделе» Глава Якутии Айсен Николаев:

«Дорога практически построена. Я думаю, что смыкание окончательное произойдёт в октябре этого года. Это позволит уже в ближайшие годы по этой дороге вывозить от 30 млн тонн угля в год. У акционеров компании есть планы до 50 млн тонн угля в год вывозить после определённых работ.
Одновременно с железной дорогой, что очень важно, построен в Хабаровском крае новый глубоководный порт Эльга, который сейчас на 30 млн тонн и дальше будет развит до 50 млн тонн в год».

Так что самая крупная в Якутии угольная компания благодаря стратегическому мышлению своего менеджмента вскоре выйдет из-под диктата РЖД.
Жаль, что нельзя этого сказать про других угольщиков северной республики.

#угольщики #РЖД #спор #Эльга #Якутия #АйсенНиколаев

Денис Мантуров провел встречу с губернатором Омской области Виталием Хоценко

🦾Глава региона рассказал о ходе реализации проекта по строительству филиала Центра высокотехнологичного протезирования ЦИТО в Омске. Помощь здесь будет оказываться, в частности, получившим ранения участникам СВО.

🏭Кроме того, на встрече обсуждался важный для региона проект ГК «Титан». В прошлом году компания начала реализацию масштабного инвестиционного проекта по созданию нового олефинового комплекса ЭП-600 в Омске, который позволит дополнительно создать до тысячи рабочих мест в регионе, а также увеличить налоговые поступления в бюджет и создать сырьевую базу для промышленников и производителей потребительских товаров. Общий объем предполагаемых инвестиций в проект составляет свыше 500 млрд рублей.

⚙️На встрече также обсуждался проект по созданию серийного выпуска перспективных малоразмерных турбореактивных двигателей на базе Омского моторостроительного объединения им. П.И.Баранова, являющегося филиалом АО «ОДК».

📌Виталий Хоценко поблагодарил первого вице-премьера за содействие в регулярном обновлении автопарков школ и больниц региона в рамках поручения Президента Владимира Путина. За последние годы в Омскую область поступило 342 школьных автобуса и 176 машин скорой помощи. Денис Мантуров выразил готовность и дальше оказывать региону поддержку в этом вопросе.

Плюсы якутского премьера

В последнее время приятно удивляет тг-канал премьер-министра правительства Якутии Кирилла Бычкова.

До сих пор это был средненький, довольно скучный официозный канал, регулярно рассказывающий о «семимильных шагах от победы к победе».

Намного более интересным выглядел тг-канал вице-премьера Дмитрия Садовникова (ДимДимыч Brief).
В нём Дим Димыч достаточно регулярно пишет о возникающих проблемах и путях их решения.

И вдруг как прорвало. Премьер тоже заговорил о проблемах.
Для начала Бычков решительно вмешался в разрешение кризисной ситуации с паромными переправами на Лене.

Да, жестковато. Да, на пару дней запретив переправу на паромах с берега на берег любых легковых машин.

Но на то и премьер, чтобы действовать рационально и быстро. Критики найдутся всегда. Однако в острых ситуациях важна эффективность, а не то, что скажут досужие оппоненты.

Следом, практически сразу, глава якутского правительства заговорил об аварии в котельной арктического села Сайды Верхоянского района.

В принципе ничего необычного не произошло. В Якутии, где свыше тысячи котельных (часть из которых имеет высокую степень износа) разбросаны на огромной территории в 3,1 млн кв км, «технологические нарушения» не редкость.

Однако учитывая, что вся Якутия - это Крайний Север, а больше половины региона и вовсе относится к Арктической зоне, любое происшествие на котельных в отопительный сезон всегда вызывает напряжение органов власти.

Публичность Бычкова имеет свои плюсы. Тем самым премьер взял на себя личную ответственность за скорость и качество устранения «технологического нарушения» в котельной села Сайды.
А в селян вселил уверенность, что власть в курсе происходящего, «держит руку на пульсе» и не даст их в обиду.

Признаться, нам нравятся изменения в тг-канале якутского премьер-министра.
Планы и достижения конечно же важны. Но мы живём в сложное время. И обществу не менее важно знать оперативную информацию о мерах по решению возникающих проблем.

#Якутия #КириллБычков #тг-канал