Бурятия получит еще 870 млрд рублей на поддержку мастер-планов и крупных республиканских инвестпроектов. Дают - значит доверяют. Значит в федерации уверены, что государственные инвестиции пойдут впрок.

Особняком, конечно же, стоит тема мастер-планов городов Бурятии: Улан-Удэ и Северобайкальска. Они на особом контроле и у Президента страны, и в правительстве России. Вчера глава Бурятии Алексей Цыденов докладывал о реализации мастер-планов на Совете глав ДФО под председательством Юрия Трутнева. Позднее он сообщил в своем телеграм-канале подробности, что мастер-планы активно работают. В частности, по Улан-Удэ было сказано:

- Мы уже запустили многие проекты: строительство Нацмузея, театра Байкал. Реализуем ключевой вопрос мастер-плана по программе «Чистый воздух» - усиливаем электрические сети, ставим новые трансформаторные подстанции” - рассказал глава.

По итогам его доклада Юрий Трутнев поручил выделить Бурятии дополнительные средства на реализацию мастер-планов.

Также субсидию получит свинокомплекс «Восточно-Сибирский» на развитие мясного скотоводства. Его стоит отметить особо, поскольку предприятие полностью обеспечивает свининой всю Бурятию - это вопрос продовольственной безопасности. Причем речь идет не только о розничных продажах в магазинах для жителей, но и о региональных предприятиях пищевой промышленности и малого бизнеса. С федеральной поддержкой у предприятия появляются возможности для развития и в Бурятии, и за ее пределами - в соседних регионах, и Монголии.

Глава Бурятии в телеграм-канале поблагодарил лично полпреда по ДФО Юрия Трутнева за большую поддержку Бурятии в целом, и конкретных проектов.

Марат Хуснуллин дал интервью ТАСС в рамках Дня национальных приоритетов на выставке-форуме «Россия»

Главное:

📍По поручению Президента создается новый национальный проект «Инфраструктура для жизни».

📍За 10 лет весь жилищный фонд обновится на 20%.

📍В Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях активно обновляется жилфонд, модернизируется ЖКХ, ведется строительство и ремонт дорог.

📍Программы льготной ипотеки для семей с детьми, регионов Дальнего Востока, новых субъектов страны должны быть долгосрочными.

📍Благодаря будущей трассе Джубга – Сочи путь от трассы М-4 «Дон» или от Геленджика до Сочи составит порядка двух часов вместо 8–10.

📍В перспективе до 2036 года в стране может быть порядка 10 тыс. км платных дорог, которые станут альтернативой бесплатным и помогут значительно разгрузить транспортный поток.

Подробнее.

#интервью

Во многом благодаря неравнодушным нижегородцам, самым обычным жителям Нижегородской области, которые поддерживают наших бойцов не только словом, но и делом, помощь тыла фронту не прекращается ни на минуту. Таких проявлений искренней и бескорыстной помощи очень и очень много в нашем регионе.

Мы уже писали о множестве таких случаев – например, когда жительница Шатков передала бойцам квадрокоптеры, купленные на свои личные сбережения; или когда на пожертвования наших земляков для бойцов был приобретен внедорожник «Нива» повышенной проходимости. Но это крайне малая толика того, что на самом деле делается нижегородцами для поддержки парней на передовой. Очень хорошую и правильную рубрику запустил Дом народного единства – «СВОим сердцем». Она как раз-таки про людей, которые по зову сердца, самоотверженно стараются внести свой вклад в общее дело.

Герои этого видео – Наталья Шереметьева и Александр Забелин, семейная пара из Богородска. Толчком для добровольческой работы стала личная история - в зоне СВО у них погиб друг семьи, на его похоронах Наталья и Александр пообщались с бойцами, и после этого супруги решили создать группу по сбору и доставке гуманитарной помощи. В итоге на их призыв откликнулись многие нижегородцы, руководство муниципальных учреждений, ветераны МВД, ветераны войны и труда, общественники и активисты. Показательная история о том, как наших земляков сплотило желание помочь защитникам Родины.

Якутия: нивелировать разницу между городом и деревней

Накануне Дня республики, в предпраздничной суете почти незамеченными остались решения Правительства Якутии о создании ещё двух территорий развития местного производства в Намском и Мирнинском районах.

А ведь речь идёт об уникальном по сути эксперименте – попытке в очень сложном, наполовину арктическом регионе сгладить разницу в уровнях жизни между городом и деревней.

Идея заманчивая, особенно для национальной республики, где корни исконно проживающих здесь народов находятся на селе.
Это и язык, и культура, старинные обряды и обычаи, традиционные виды хозяйственной деятельности…

Однако до недавнего времени в политике по отношению к селу якутские власти в основном ограничивались последним, стараясь поддерживать скотоводство, оленеводство, рыболовство, землепашество, огородничество… 
Ну и строительство жилья.

Особенная сложность Якутии как региона заключается не только в суровом климате. Тут и огромные расстояния, слабость транспортной и энергетической инфраструктуры, дисперсное расселение жителей… 

Ситуация начала меняться в последние годы, когда власти вплотную занялись всем комплексом существующих проблем.
Это активизация строительства дорог, в том числе в Арктике. Это масштабное развитие энергетики, включая внедрение комбинированных технологий с применением альтернативных источников энергии в арктических и отдалённых районах.

Это усилия по созданию доступа к высокоскоростному интернету во всех труднодоступных и заполярных районах республики.
И ещё многое другое, включая поддержку многодетных семей (большинство которых проживает в селе), строительство в Арктике торгово-логистических центров, объектов социальной инфраструктуры, Ленского моста и т.д.

Увидеть общую картину не очень просто, так как все мероприятия разбросаны по разным программам, имеют разные источники финансирования, да и отвечают за их исполнение разные ведомства.

Тем не  менее цель очевидна. Особенно выпукло это видно в принятом в марте текущего года указе Главы Якутии Айсена Николаева о развитии в республике местного производства и туризма.

Естественно, такой документ не мог обойтись без традиционных целевых показателей по сельскому хозяйству.
Таких как увеличение выпуска мясной (до 8 тысяч тонн в год) и молочной продукции (не менее чем до 15 тысяч тонн в год).

Но дальше речь идёт уже о качестве жизни на селе.
Например пункт: «создать центры предоставления бытовых услуг (Мои услуги) в не менее 15 муниципальных районах»
Тут надо понимать, что в городах и крупных посёлках Якутии проблем с бытовым обслуживанием жителей никогда и не было.

А ещё правительству республики предстоит до 2030 года реализовать не менее 50 инвестиционных проектов местного производства, организовать производство не менее 30 видов биотехнологических продуктов, в том числе в медицине, косметологии, пищевой промышленности и ветеринарии, построить гостиницы, организовать профессиональную подготовку местных кадров, сделать массу других хлопотных дел.

Всё вместе взятое должно сократить миграцию сельского населения в города, а при удаче (почему бы и нет?) – обеспечить приток новых жителей в село.

#Якутия #село #АйсенНиколаев

⚡️Председатель городской думы Нижнего Новгорода Олег Лавричев задержан в зоне СВО, и уже доставлен СК в Нижний Новгород. Наши источники подтверждают информацию. Завтра состоится суд по определению меры пресечения. Лавричева обвиняют в присвоении или растрате, совершенных организованной группой в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК РФ). Дело никак не связано с СВО и его волонтерской деятельностью. Старые арзамасские дела. Скоро узнаете все официальные подробности.

❗️Дело Лавричева это громкий антикоррупционный сигнал всей системе. Арест столь статусной и высокопоставленной фигуры как председатель Гордумы Нижнего Новгорода, да ещё и в зоне СВО, не мог произойти без высокой на то санкции. Примечательно, что Лавричева могли задержать и в Нижегородской области, но взяли-таки в ДНР, что вдвойне показательно. Важно, что защита в ходе заседания суда о мере пресечения ходатайствовала продлить задержание, аппелируя тем, что Лавричев 10 апреля заключил контракт с Минобороны. Видимо, это был своего рода "заготовка", и защита Лавричева хотела использовать СВО в качестве прикрытия. Однако это не помогло избежать ареста. Ни высокий статус председателя Гордумы Нижнего Новгорода, ни заслуги в поддержке СВО - не могут быть индульгенцией от уголовных дел. Мощный сигнал всей системе. Вместе с тем, уверены, что суд примет во внимание волонтерскую деятельность Лавричева, помощь СВО, контракт с Минобороны и госнаграды, и всё это будет смягчающими обстоятельствами.

Арктика: всё как всегда

Главная проблема Арктики не в громадных пустынных пространствах. Не в угнетающе долгой полярной ночи. Не в малочисленности населения. И даже не в глобальных изменениях климата.

Самая сложность заключается в том, что все перечисленные и множество других больших и малых проблем переплетены в один до чрезвычайности тугой узел. 

Вы не можете открыть новое производство, пока не решите вопросы транспортной доступности и хотя бы относительно дешёвой электроэнергии.

А чтобы в условиях почти тотального бездорожья поднять транспортную доступность, нужно модернизировать речную, морскую и воздушную инфраструктуры, для чего нужны рабочие руки, которых часто нет.

Аналогично с энергетикой. Чтобы возвести что-то по-настоящему масштабное и современное, нужна транспортная инфраструктура, для которой надо…
Круг замкнулся. 

И таких кругов, когда решить одни проблему мешает сразу несколько других, в Арктике превеликое множество.

Та же история с экономикой проектов. Сложности с логистикой приводят к замораживанию средств в межнавигационный период.
А морально и физически устаревший флот на пару с не обновлявшейся с советских времён портовой инфраструктурой, критически обмелевшие из-за глобальных изменений климата реки способны привести к срыву плановых сроков и непредвиденному удорожанию инвестпроектов.

Именно эти моменты имел в виду Глава Якутии Айсен Николаев во время прямого эфира на региональном телевидении, когда отвечал на вопрос о сроках строительства круглогодичной арктической дороги «Яна» до славного своей историей городка Верхоянск.

Трасса «Яна» протяжённостью почти 1,5 тысячи км начинается от федеральной автодороги «Колыма», проходит по территории Томпонского, Верхоянского, Усть-Янского районов и завершается на берегу Северного Ледовитого океана в селе Найба Булунского района.

В минувшем году на «Яне» при поддержке компании «Полиметалл» был сооружён автозимник продленного действия от села Тополиное Томпонского района до села Барылас Верхоянского района.

Также в прошлом году на дороге были построены два крупных мостовых перехода – через реки  Менкюле и Томпорук.
Нынче планируется ввод моста через реку Ольчан, что обеспечит круглогодичное сообщение до села Тополиное.
То есть шаг за шагом «Яна» движется к тому, чтобы стать полноценной круглогодичной дорогой.

Но! Как обычно, в Арктике всё непросто. 
Об этом и сказал Айсен Николаев, отвечая в прямом эфире на вопрос телезрителя:

«Наша дальнейшая задача – от Барыласа пойти уже в сторону Батагая, далее до Верхоянска и Усть-Куйги. Это огромные расстояния.
Причем расстояния, на которых дорог вообще нет. И, конечно, нам надо многое сделать, чтобы сначала пробить там зимник продленного действия.
Эти планы, в частности, связаны со строительством глубоководного порта «Найба». С его появлением можно будет смело говорить  об обеспечении  круглогодичного сообщения от Верхоянска до федеральной трассы «Колыма».

#Арктика #Якутия #АйсенНиколаев