Новому врио губернатора Хабаровского края рейтинги не светят, но все же намекнем.

Есть — мы уже писали — НКО «Фонд информационной поддержки социально-экономического развития Дальнего Востока», его курировал замполпреда Григорий Куранов. ФИПДВ занимается медиасферой в широком смысле (Куранов и медиа — это анекдот, если кто понимает). Учит писателей писать так, чтобы рейтинги власти росли. Есть даже целевые показатели. Хабаровский край — единственный регион ДФО, где рейтинг высшего должностного лица был выше президентского. Цель стояла ясная: Путина — повышать, Фургала — понижать (см. фото). Увы, не вышло. Михаил, помните: высокий рейтинг — зло. Хотя вам и не грозит.

#нампишут

«Вице-премьер Юрий Трутнев дал указание убрать Фургала, так сказать, досрочно. Бывший главный федеральный инспектор Прикамья и Забайкалья, экс-начальник погрануправления по Ингушетии Игорь Цветков, помощник полпреда, «нарисовал» дело Фургала вместе с Курановым. Куранов координировал действия, Цветков, будучи силовиком, выполнял».

Судя по всему, АП передавила ситуацию с врио главы Архангельской области Цыбульским. Похоже, даже сотрудники администрации не стесняются «сливать» врио.
В итоге сентябрьские выборы и допустивший этот беспредел врио окажутся под угрозой.

Шиес, объединение с НАО, Хабаровск, видимо, Старую площадь нужно переименовывать в пожарное депо.

http://rusnord.ru/hot/48063-k-sentjabrju-mozhem-ostatsja-bez-vyborov-i-vrio-denrozhdencheskij-razgovor-s-kandidatom-v-gubernatory.html

Миша, это Дальний Восток. Здесь лучше не выпендриваться и говорить «заразный», а не «контагиозный». И руль ещё справа - лучше запомнить. А вообще дуб дубом, конечно. Школа Вени Кондратьева. Когда там следующий рейс в Москву?

❗️Кировская область стала первым регионом в стране, где будут использовать искусственный интеллект в медицине. В несколько больниц региона внедрили систему, которая отслеживает факторы риска по различным заболеваниям каждого пациента и сигнализирует врачу, что этого человека нужно срочно пригласить и обследовать. Уже сейчас искусственный интеллект помогает врачам выявлять болезни на ранних стадиях.

О, как! Интересно, это от один раз не... Иркутская область жжёт!

Итак, дано: крупный социальный микрорайон с жильём для молодых семей во Владивостоке. Выезд из него - через рынок подержанных японских авто, где и в лучшие-то годы было не протолкнуться. Зима, снег - ехать просто опасно. Да и в микрорайоне Нейбута, где находится квартал, вечные пробки. Нужна новая развязка. Власти Владивостока её запроектировали, люди ждут, просят, письма пишут. Но тут оказывается, что участок в аренде и на нём должны быть построены 150 гаражей. Но гаражей, к счастью, нет. Однако это не означает, что развязку вот так возьмут и построят - на 1,5 гектарах земли местный житель возвёл здание (с гаражом, ради справедливости). На всякие проекты, разрешения, прочие "глупости", забил, конечно - зато договорился и ему выдали право собственности на незаконную постройку.

И теперь мужик отказывается сносить здание (не, ну он же не тварь какая-то дрожащая, а право имеет!), а город не может построить транспортную развязку для молодых семей. Вот такие пироги. Прокуратуру уже известили.

https://yangx.top/torprim/2169

Новая дальневосточная авиакомпания будет летать по 535 направлениям — маршрутная сеть уже просчитана и определена. Сейчас вопрос в количестве самолётов, расчете субсидий и определении «головной авиакомпании». А также в строительстве новых аэропортов и реконструкции существующих. Об этом говорилось на встрече депутатов комитета Государственной Думы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока с главой Минвостокразвития Александром Козловым.

Вопрос по поводу дальневосточной авиакомпании задал депутат ГД, избранный по округу от Владивостока Владимир Новиков: «Недавно генеральный директор "Аэрофлота" заявил об очередной реорганизации самой главной авиакомпании России, выделив премиальный сегмент "Аэрофлот", "Победу" и лоукостер, "Россия" – для перевозки по социальным проектам. И ничего не сказал о нашей дальневосточной авиакомпании "Аврора". Передо мной на ближайшей памяти пример развала авиакомпании "Владивосток Авиа". Что-то можете сказать о предполагаемой реорганизации авиакомпании в дальневосточную компанию?»

По словам Александра Козлова, министерство вместе с губернаторами разработало и предоставило в правительство, в Минтранс и авиакомпаниям количество бортов, размер субсидий и маршрутную сетку — то есть посчитало, «куда, когда, зачем, почему нужно летать, и сколько для этого нужно самолётов». В неё вошло 535 маршрутов, что намного больше существующего сейчас количества. Минтранс данные проверил, сверил с авиакомпаниями и принял за базовые.

«Теперь стоит вопрос – количество судов, как их обеспечить. Есть программа Минпромторга "Лизинг", - напомнил министр. - Еще одна состоящая поручения президента: авиасообщение должно быть обеспечено на самолётах, производимых в нашей стране. Мы понимаем, что для нас это выгодно. Это Superjet 100, производящийся в Комсомольске-на-Амуре. Это Бурятия, Улан-Удэ – маленький самолёт, который сегодня находится в стадии почти выхода и с радостью бы заменил Ан-2 на тех труднодоступных территориях. По программе Минпромторга, по крайней мере. Это раз. И не менее важный вопрос – сколько стоит субсидировать и как считать – по креслу, по пассажиропотоку или как-то иначе… На некоторых маршрутах просто нет пассажиропотока сейчас, то есть сравнительно, аналогово очень сложно это сделать. Эти маршруты, может, раньше и существовали, но тогда была немножко другая страна, людей больше жило в тех частях территорий... Это счётно всё определено, и это сейчас вопрос: сколько стоит судно, как его субсидировать, как субсидировать перевозки».

Кто будет выполнять задачу по перевозке пассажиров — еще один важный вопрос. Рассматривались и авиакомпания «Аврора» («дочка» «Аэрофлота», созданная объединением «Владивосток-Авиа» и «Сахалинских авиатрасс»), и Red Wings (ей сегодня владеет ГК Ростех), и "Якутия" (подконтрольны властям республики). Глава Якутии Айсен Николаев, напомним, жестко раскритиковал предложение Минтранса по созданию единой авиакомпании на Дальнем Востоке на базе «Авроры» с акционерами в виде властей регионов: Николаев выступил за альянс авиаперевозчиков.

По словам министра, в труднодоступные территории Дальнего Востока сейчас летает более семи авиакомпаний. Три только в Арктике. И какая бы компания ни была определена «головной», со всеми будет заключен консорциум — как раз альянс. «Это позволит организовать и продажу билетов, и разделение маршрутов: то есть, кто сколько налетал, потом с общего котла и получил», - объяснил Александр Козлов.

В национальной программе предусмотрено также строительство 40 аэропортов, реконструкция взлетно-посадочных полос и зданий аэровокзалов в локациях, включенных в маршрутную сеть. Проект сейчас на оглаовании у министра транспорта Евгения Дитриха.

📝СЛОВЕЧКО О СИТУАЦИИ В ХАБАРОВСКЕ

Назначение в Хабаровский край члена ЛДПР – решение разумное. Между тем, на сегодняшний день понятно, что жителей края оно не устраивает –, люди не хотят видеть назначенца Москвы, не знакомого с проблемами Дальнего Востока. Протесты продолжаются и что делать дальше не очень ясно. Разумеется, протест пытаются эксплуатировать деструктивные силы, но тоже пока безуспешно.

Что делать, для разрешения ситуации? 🤔 Хабаровчане просят вернуть Фургала, но это требование объективно невыполнимо – конструктивнее требовать суда присяжных с назначением в его состав людей, которым жители края доверяют.

Но тут возникает проблема. Протест организован прекрасно, однако представительный орган, который мог бы вести переговоры от имени жителей края не создан, поэтому складывается тупиковая ситуация: вернуть Фургала не получится, а обсуждать объективность суда над экс-губернатором, процедуру новых выборов и возможных кандидатов – не с кем. Такая ситуация вынуждает столичных чиновников искать решения на свой страх и риск, оттого они и не всегда удачные.

✏️Думается, если жители Хабаровского края желают сохранить политический контроль над регионом, то необходимо сформировать представительный орган протеста и начать переговоры с властью по разрешению сложившийся ситуации. Логичными могли бы стать следующие требования:

1️⃣Объективный суд над Фургалом с включением в состав присяжных заседателей людей, которым в крае доверяют;

2️⃣Поиск и выдвижение на грядущие губернаторские выборы «народных кандидатов» - тех, кому опять-таки хабаровчане доверяют.

✅Это конструктивный путь. Требовать же безусловного возврата Фургала значит загонять протест в тупик, тем самым обесценивая его.

⚡️Голуби уже перекормлены, самые жирные голуби, которых я видел, - Михаил Дегтярев о протестных прогулках и митингах в Хабаровске, анонсируемых как "собираемся кормить голубей".

Это какой-то новый тренд, мат в прямом эфире у врио губернатора? Или просто невоспитанность? Миша, мы уже поняли, что ты косплеишь Кондратьева, но вот зачем создавать адскую смесь из Шнура и Вени?

https://yangx.top/Rozochkatsvetochek/1861

)) https://yangx.top/guber2/8189

Новый выпуск уже очень известной газеты! Это 🔥

По совокупности всего, что уже успел транслировать в мир хабаровский врио, можем посоветовать Дегтярёву вообще ничего по возможности не говорить в публичном пространстве до приезда в регион медиатехнолога. Миша-космос, блин.

Миша-космос - это почти Атомный дед, только хуже. Атомный хоть человек приличный.

Тем временем в Хабаровске 12-ый день протеста. Напоминаем диванным войскам - вы были не правы. Посмотреть можно здесь👇🏻

https://www.youtube.com/watch?v=e4eAO-gZ1fo&feature=youtu.be

... «услышал: «Дегтярёв, выходи! ...что это значит? Надо все бросить и выйти?...»)
Надо все бросить - и в эфир к Соловьеву. Только так!)

Губернатор Смоленской области Алексей Островский попросил муниципальных депутатов отдать подписи за кандидата от коммунистов. Без этого у КПРФ бы просто не было шанса пройти «муниципальный фильтр». А это значит, что в бюллетень на губернаторских выборах представитель партии бы точно не попал. Коммунисты сами пришли к губернатору и попросили поддержки. Островский палки в колеса вставлять не стал и призвал муниципалов поделиться подписями. Среди депутатов представителей КПРФ немного, но Островский решил, что это не повод лишать смолян возможности выбора. Мудрое решение не сомневающегося в своих силах политика.

Издание "Правда.ру" опубликовало большой материал, в котором приходит к интересному выводу о том, что одной из главных задач исполняющего обязанности главы Чувашии Олега Николаева станет консолидация региональных элит.

Журналисты очень точно оценили ситуацию в Чувашской Республике:

- До недавнего времени публичной политики в регионе не существовало. Руководитель, взявший под контроль властные полномочия и финансовые потоки, получал все, в том числе и возможность подвергать дискриминации оппонентов.
- Именно с приходом Николаева в Чувашии начала формироваться команда управленцев из представителей разных групп, в том числе и из членов команды Михаила Игнатьева. До этого в республике на должности назначали только "своих".
- Новый подход к кадровой политике объясняет тот факт, что Олег Николаев пошел на должность главы региона не от политической партии, а как самовыдвиженец.
- Николаеву пришлось столкнуться с крайней разобщенностью и взаимным недоверием местной элиты, но правильные действия во время пандемии коронавируса позволили найти с ней общий язык.
- Впервые в Чувашии в политические процессы были вовлечены активисты и простые люди - созданный по инициативе Николаева движение "Вместе.Пӗрле" позволил не только объединить усилия благотворителей и волонтёров, но и оказать помощь нуждающимся.
- Сейчас в Чувашии предпринимаются шаги, которые должны подвести под консолидацию элит организационную основу и материальную заинтересованность. Разработана программа развития региона, цели и задачи которой выглядят реалистично и привлекательно для представителей региональной политики и бизнеса.
- Впервые в регионе либерализовали избирательный процесс: созданы коммуникационные площадки в муниципалитетах, на которых кандидаты получили возможность в равных условиях проводить встречи с муниципальными депутатами. Кроме того, большинство кандидатов договорись вести избирательную кампанию корректно, чего у нас тоже отродясь не бывало.

И самое главное - жители республики убедились, что политика не всегда строится на конфликте. Сотрудничество для нее — не менее мощная, но намного более конструктивная движущая сила.

Все так, и действительно, иногда со стороны лучше видны тектонические процессы, которые сейчас происходят в Чувашии. И уже сейчас жителям республики понятно, что возврата к старому не будет, и что если всё сложится, как должно, мы сможем наконец выйти на новый уровень, догнать и обогнать другие регионы. Дай Бог.

В виду отсутствия негативной повестки у Цыбульского, который успевает и в районах поработать, и с Сечиным встретиться, на пустом месте начали рождаться фантастические сюжеты.

Сегодня сообщают о несуществующем заявлении об увольнении председателя областного правительства Алсуфьева и его переходе на Севмаш. Очень спорный инсайд для тех, кто в теме — Алсуфьев как раз из тех людей, которые в команде Цыбульского набирают вес. При этом сказочники, увлекшись придумыванием несуществующих новостей, как-то упустили реальные перемены в правительстве — за эту неделю свои посты покинули зампред А.Шестаков, отвечавший за качество областных дорог, и министр ЛПК А.Ерулик, в его зоне ответственности был полигон на Шиесе.

Вот об этих, реально подтвержденных кадровых решениях действительно стоит порассуждать. А слухам верить не стоит. Тем более появившимся, судя по всему, для "ловли хайпа".

Очень креативные в этом году кандидаты. Это Нижний Новгород.