Нижний Новгород выступил одной из главных площадок для проведения целого ряда важных статусных мероприятий по линии БРИКС – и результаты большинства из них получили непосредственное упоминание и отражение в Казанской декларации по итогам XVI Саммита БРИКС.

Так, в разделе, посвященном укреплению сотрудничества в интересах глобальной и региональной стабильности и безопасности, «главы государств и правительств стран БРИКС приветствуют Совместное заявление по итогам заседания министров иностранных дел и международных отношений стран БРИКС», которое состоялось в Нижнем Новгороде 10 июня. Это была первая встреча на столь высоком уровне после расширения объединения в январе 2024 года - событие глобального масштаба, которое привлекло колоссальное внимание во всем мире, и которое ярко подчеркнуло статус Нижнего Новгорода как одного из важных центров современной России. Кстати, глава российского МИД Сергей Лавров поблагодарил тогда руководство Нижегородской области, Нижнего Новгорода и лично губернатора Никитина за теплый приём и прекрасную организацию саммита.

28 июня на Нижегородской ярмарке состоялась встреча министров по вопросам окружающей среды стран БРИКС – на ней было принято решение о создании Контактной группы БРИКС по вопросам изменения климата и устойчивого развития, что было особенно отмечено в Казанской декларации. Равно как и обсуждавшееся на данной встрече дальнейшее развитие инициативы «Чистые реки БРИКС». Напомним, тогда губернатор Глеб Никитин пригласил коллег для обмена опытом на форум «Великие реки», который планируется возродить в Нижнем Новгороде летом 2025 года.

В разделе декларации, посвященном расширению гуманитарных обменов в интересах социально-экономического развития, особого упоминания удостоился состоявшийся в июле в Нижнем Новгороде Форум породненных городов стран БРИКС – «за вклад в налаживание дружественных связей между городами стран БРИКС и осуществление Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года».

Казанскую декларацию сейчас распространяют во всех странах БРИКС – а это более половины всего населения Земли. Да и в государствах, не входящих в объединение, с этой декларацией внимательнейшим образом ознакомятся. Так что в рамках председательства России в БРИКС Нижний Новгород заявил о себе без преувеличения на весь мир.

Вчера в Доме народного единства состоялась церемония закрытия первой в истории России Патриотической творческой мастерской для ветеранов СВО, организованной Фондом «Защитники Отечества» и командой Захара Прилепина при поддержке правительства Нижегородской области.

Губернатор Глеб Никитин отметил, что в своем творчестве бойцы честно говорят о спецоперации, о героизме и Родине, а мастерская помогает развить их способности и собрать значительный массив созданных ими произведений, чтобы они стали достоянием общественности и сохранились в истории. Показательно, что именно наш регион был выбран для пилотного проекта, и среди первых его участников большинство – нижегородцы. Трое из которых, кстати, по итогам работы стали резидентами Центра Пешков.

На протяжении пяти дней более 30 ветеранов СВО работали под руководством профессиональных мастеров над созданием стихов, плакатов, песен. Работа мастерской велась по трем направлениям: литература, музыка, изобразительное искусство. С ветеранами занимались именитые лекторы и деятели культуры. Мастерами литературного направления стали известные поэты и писатели, такие как Анна Ревякина, а также представители издательства «Лира»; музыкального направления – группа «Зверобой» и певец Аким Апачев; художественного направления – сотрудники Университета им. С. Г. Строганова и МАРХИ.

В итоге в Доме народного единства состоялся отчетный концерт участников творческой мастерской; была открыта выставка картин и плакатов; продемонстрирована мастер-модель медали «Нижегородский герой», созданная в рамках мастерской для дальнейшего создания региональной награды. По словам руководителя Дома народного единства Романа Кошелева, среди защитников Родины немало творческих людей, и Патриотическая творческая мастерская многим из них уже помогла в реализации. А еще библиотеку Дома теперь пополнил сборник стихов «Позывной «Поэт»» ветерана СВО Станислава Вердинцева.

Накануне зампред правительства РФ Дмитрий Патрушев провел заседание правительственной комиссии по вопросам охраны Байкала - обсуждались вопросы экологии, туризма, развития прибрежных территорий. В Бурятии по байкальской теме сейчас реализуется сразу несколько крупных проектов, о них и шла речь на заседании.

Большую ставку делают на Большереченский завод в Бурятии, реконструкция которого позволит почти вдвое увеличить искусственное воспроизводство байкальского омуля. Однако популяцию нужно не только увеличить, но и сохранить в дальнейшем. Для этого надо работать над экологией Байкала. Поэтому в Забайкальском крае, Иркутской области и Бурятии модернизируют очистные. Прямо сейчас работы ведутся сразу на шести объектах.

Обсуждался на заседании и туризм. Было решено создать дорожную карту, чтобы понимать, в каком направлении пойдет работа. Срок — до 20 декабря этого года. Глава Бурятии Алексей Цыденов отметил, что развитие Байкала — это еще и комфорт местных жителей: «Для достижения ощутимых результатов в разумные сроки по улучшению качества жизни населения прибайкальских территорий необходимо участие и общества, и бизнеса. Только вместе мы сможем обеспечить сохранность и процветание Байкала».

В правительстве России понимают ценность Байкала. На заседании правкомиссии Патрушев прямо обозначил: «Сохранение озера Байкал – важная государственная задача, требующая комплексного подхода и тесного взаимодействия всех заинтересованных сторон».

Айсен Николаев вошел в ТОП рейтинга глав регионов по политической устойчивости

Эксперты холдинга «Минченко консалтинг» подвели предварительные итоги политической жизни регионов страны в этом году. По итогам XVIII рейтинга политической устойчивости губернаторов «Госсовет 2.0»  глава Якутии вошел в десятку лидеров. Аналитики отметили прочные позиции Айсена Николаева и делают вывод, что удержание его стараниями республики в орбите внимания федерального центра «позволяет региону рассчитывать на особую поддержку».

Достижение высоких баллов в рейтинге обеспечило сразу несколько событий. Летом республику посетил Владимир Путин, результатом чего стал целый перечень важных для Якутии поручений. За последнее время Айсен Николаев провел также двусторонние встречи с президентами Казахстана и Беларуси. Они не только сработали на экономику Якутии, но и послужили укреплению сотрудничества с дружественными странами. Также руководитель региона регулярно взаимодействовал с ключевыми управленцами энергетической отрасли России - в рамках профильного комитета Госсовета, который возглавил в июле. На этих встречах главе Якутии удалось донести позицию субъектов ДФО по вопросам развития энергетического комплекса макрорегиона. Все это неоднократно давало поводы экспертам «Минченко консалтинг» отмечать главу республики в ТОПах индекса федеральных контактов.

Аналитики выделили высокий уровень реализации крупных проектов в Якутии. Однозначно, главной причиной оценки стало начало активной фазы строительства Ленского моста. Кроме того, внимание на высоком федеральном уровне получили промышленные и энергетические проекты республики. Так, проект Эльгауголь, который объединяет производства и крупнейшую частную железную дорогу, включили в границы ТОР. Преференциальный режим в самом регионе решением Правительства России расширили для строительства Новоленской ТЭС.

Отметили специалисты и уверенный политический менеджмент в республике. В сентябре команда Николаева была усилена Героем России Игорем Юргиным – глава республики назначил его и.о. министра молодежной политики. Таким образом регион не только включился в исполнение задач главы государства по созданию «новой элиты» из числа участников СВО, но и продолжил курс на интеграцию отличившихся земляков в систему патриотического воспитания. Напомним, ранее другой Герой России из Якутии Александр Колесов возглавил учебно-тренировочный полигон «Сулус».

Совокупность этих факторов позволила экспертам зафиксировать прочные позиции Айсена Николаева в рейтинге политической устойчивости. Поддержка Ил Дархана на федеральном уровне и умелое позиционирование региона помогает республике воплощать амбициозные проекты, которые своими силами реализовать было бы невозможно.

#Якутия #АйсенНиколаев #ГосСовет2.0 #рейтинг

«Зелёный» северный завоз

Если жителю современного мегаполиса сказать, что в каком-то селе жители радуются тому, что им завезли 100 кг моркови со свёклой, он скорее всего только недоумённо пожмёт плечами.
А для жителей отдалённых сёл якутской Арктики это суровая проза жизни.

На большей части Арктической зоны Якутии нет всесезонных дорог. Реки в период ледостава перестают быть транспортными артериями. Суда уже не ходят, а для автомашин лёд ещё слишком тонок.

Добраться до отдалённых населённых пунктов можно только по воздуху.
А людям надо готовиться к долгой холодной зиме. В том числе заготавливать припасы.

На помощь приходят власти республики, каждую осень организующие так называемые «зелёные» рейсы.
Это когда транспортными самолётами Ан-26 свежие овощи и фрукты по приемлемым ценам доставляются до арктических районных центров, а далее стыковочными рейсами малой авиации – самолётами Ан-2 и вертолётами Ми-8 – плодоовощная продукция доходит до труднодоступных населённых пунктов.

Нынче в якутскую Арктику 44 рейсами доставили 140 тн социально значимых продовольственных товаров. Всего же в плане доставить до Нового года 442 тонны свежих овощей и фруктов.

В том числе силами малой авиации будет совершено 97 рейсов в отдалённые и труднодоступные населённые пункты для доставки 301 тн грузов.

К примеру в село Тумат заполярного Усть-Янского района одним рейсом самолёта доставлены 1,4 тонны овощей и фруктов, в том числе 700 кг капусты, 412 кг яблок и 241 кг лука.

А в село Хайыр того же района  доставлено 1,41 тонны продуктов.
По плану в Хайыр планируется завезти 1,6 тонн картошки, 300 кг лука и капусты, 100 кг моркови и свёклы, 160 кг яблок и 3600 шт. яиц.

Конечно, «зелёный» северный завоз - мероприятие дорогое финансово и сложное организационно.
В том же Усть-Янском районе на днях из-за сильнейшей пурги было прервано движение по единственной всесезонной дороге Депутатский - Усть-Куйга.

Но надежда всё же есть. Как известно, любая атомная станция вырабатывает большой избыток тепла.
Когда в Усть-Куйге будет построена первая в мире атомная станция малой мощности (по плану - 2028 год), появится возможность обустроить круглогодичные теплицы на почти дармовом тепле.

И тогда «зелёный» вопрос для жителей арктического Усть-Янья будет решён навсегда.

#Арктика #Якутия #зелёныерейсы

✍️❗️Тем, кто внимательно следит за работой Дмитрия Демешина в Хабаровском крае, доклад губернатора к 86-летию региона не расскажет ничего нового - губернатор по-прежнему очерчивает вполне конкретный круг задач, которые ставит перед своим правительством.

Во многом к людям, ответственным за развитие края, это выступление губернатора и было обращено. Не только к краевым чиновникам, но и к депутатам, муниципальным служащим, бизнесу, инвесторам, сотрудникам ключевых сфер.

Демешин отмечает заслуги, подсвечивает недоработки и, самое главное, задает курс.

Здесь можно выделить пять основных направлений, каждое из которых отвечает тем идеям, на которых губернатор уже почти полгода строит свою работу в регионе.

Первое и ключевое - это тема СВО. Ей Демешин начал и закончил свой доклад, показывая, что сегодня поддержка участников спецоперации красной линией проходит через все сферы жизни края. Производство беспилотников и снаряжения, медцентры и социальная помощь, увековечивание памяти - вся эта работа не останавливается и должна быть продолжена.

Край должен быть полностью самодостаточен и независим как от недружественных стран, так и, в идеале, даже от своих партнеров. Именно вокруг этой идеи строятся проекты Хартии промышленного суверенитета и импортзамещения и проект «Сделано в Хабаровске».

Здравоохранение сегодня уже не в тяжелом состоянии, но до выздоровления еще далеко. Объекты будут строиться и оснащаться в срок, принципы работы пересматриваться в пользу пациентов.

Экономику необходимо строить вокруг привлечения в нее инвестиций - и крупные проекты вроде Тихоокеанской железной дороги с портом Эльга показывают, что это более, чем возможно. Развитие инфраструктуры, включая железнодорожную, тоже в контуре внимания Демешина.

Финальный трек - как раз о том, что бывает, когда проваливаются все предыдущие. Копится объем недостроев, на место благоустройства приходит разруха. И да, это тоже придется решать сегодня.

Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 21 по 26 октября

Опоры Ленского моста заложат уже в 2025 году

Центральная опора будет состоять из 208 свай, которые забьют на глубину до 27 метров. Длина инженерной конструкции составит 4,6 километров. Сооружение обеспечит круглогодичное сообщение между правым и левым берегами реки. За сутки по нему смогут проезжать до 5,3 тыс. автомобилей.

Айсен Николаев навестил якутских бойцов в ДНР

Глава республики с рабочим визитом посетил подшефный Докучаевск, где проверил ход ремонтно-восстановительных работ. Также руководитель региона встретился с военнослужащими из Якутии и передал им сертификаты на семь квадроциклов "Сокол". Айсен Николаев пообщался с бойцами и осмотрел полигон и центры БПЛА, где проходят подготовку земляки.

Глава Таттинского района ушел на СВО

Руководитель муниципалитета подписал полугодовой контракт с Минобороны. Об этом он сообщил на совещании с районными депутатами. Айаал Бурцев стал четвертым главой улуса, который добровольцем отправился на фронт.

В Якутии открыли молодежный кадровый центр

Его создали по инициативе Айсена Николаева. Это первое подобное учреждение на Дальнем Востоке. Организация позволит обеспечить выполнения плана по по трудоустройству по специальности до 75% выпускников к 2030 году. Центр будет налаживать связи между учебными заведениями, молодыми специалистами и работодателями.

Уникальный комбайн для алмазодобытчиков Якутии создали в ДНР

Ясиноватский машиностроительный завод сконструировал машину специально под запросы "Алроса". Если техника зарекомендует себя с положительной стороны, предприятие готово продолжить ее изготовление для якутской алмазной промышленности. Договор, подписанный между сторонами, рассчитан на импортозамещение и развитие отечественного машиностроения.

#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев

Бойцы из Бурятии вдохновили детей Монголии. Как рассказал глава республики Алексей Цыденов, ребята передали нашим военнослужащим гуманитарную помощь и свои рисунки.

Бурятия и Монголия не раз приходили друг другу на выручку в непростые моменты. Буквально недавно, когда у соседей была вспышка дзуда и бескормицы, наша республика отправила туда 7 тысяч тонн зерна. Это помогло Монголии пережить сложную зиму и спасти скот от голода. И они в долгу не остались — помогают бурятским бойцам, которые сейчас на СВО.

Алексей Цыденов отмечает, что Бурятия ценит эту поддержку. Каждый детский рисунок для военнослужащих — это напоминание, что они не одни. «Их мужество и стойкость вдохновляют не только нас, но и подрастающее поколение в братской Монголии. В Бурятии всегда помнят и ценят многовековую историю и дружбу наших народов» — сказал глава.

История и правда насчитывает много лет. В первую очередь, союз между Монголией и Россией сложился после совместной победы в битве на Халхин-Голе. Тогда Россия помогла защитить независимость Монголии. Соседи же стали первой страной, то помог СССР в борьбе с гитлеровской Германией. Гуманитарка шла целыми эшелонами: деньги, полушубки, кони, серебро и золото. Треть всей безвозмездной зарубежной помощи СССР в те годы получил именно от братской Монголии.

Без моста - ни туда и ни сюда

В Якутии случился очередной транспортный коллапс. Хотя в принципе ничего неординарного не произошло
Просто как обычно в межсезонье образовался автомобильный затор на паромной переправе через Лену.

Другое дело, что нынче масштаб происходящего превзошёл все ожидания.
По сообщениям очевидцев 24 октября на обоих берегах Лены наблюдались километровые очереди на паромы.

Не исключено, что одной из причин большого наплыва автотранспорта стало прозвучавшее накануне предупреждение властей, что «из-за резкого похолодания и сложной гидрологической обстановки на реке Лене» паромная переправа Якутск - Нижний Бестях – Якутск закроется раньше обычного. Буквально на днях.

Ажиотажем не замедлили воспользоваться бизнесмены-паромщики. Уже 24 октября стоимость перевозки легкового транспорта через реку взлетела вверх с космической скоростью.
За одну легковушку начали брать 10 тысяч рублей вместо 1 тысячи.

Тут же последовала ответная реакция властей. Местный Минтранс обратился в прокуратуру с просьбой дать правовую оценку действиям паромщиков.
Дело в том, что по установленному якутским Госкомцен нормативу тарифы на перевозку легковых авто в период межсезонья должны составлять от 1 до 3,2 тысяч рублей в зависимости от класса машины.

Отреагировал и сам Госкомцен. Тоже обратившись в транспортную прокуратуру и призвав «всех участников процесса перевозок соблюдать установленные правила и не допускать неправомерных действий».

И прокуратура медлить не стала. 24 октября «на место выехал Якутский транспортный прокурор Артем Ильин... для дачи оценки правомерности изменений тарифов для перевозки легковых автомобилей».

Но похоже делу эта суета помогла мало. Поэтому уже на следующий день премьер правительства Кирилл Бычков собирает «срочное совещание в связи с обострением ситуации на ледовой переправе через реку Лена».
В посте на своём тг-канале он много пишет о необходимости сдерживания тарифов на паромные перевозки.

Чуть позже становятся известны некоторые подробности этого мунняха (собрание -як).
Оказывается, было решено вообще отказаться от переправы легковых машин действующими паромщиками.

В качестве альтернативы Бычков поручил в течение 48 часов обеспечить функционирование другой переправы - Жатай-Техтюр - чтобы возобновить перевозку легкового транспорта паромами в сопровождении ледокола уже по новому маршруту.

Мы не спорим, грузовые перевозки паромами сейчас крайне важны как бизнесу, так и всему населению левобережья Лены. Включая почти 400-тысячный Якутск.
Предпринимателям необходимо успеть сделать запасы продовольствия, предметов первой необходимости, расходных материалов и т.д. до самого Нового года. До момента, когда окрепнет лёд и будут обустроены зимники.

Те меры, что предпринимают сейчас власти, носят вынужденный характер. Правительству приходится приспосабливаться к имеющимся реалиям.
Реалиям, когда через Лену нет моста.

И тут мы полностью согласны с мнением руководителя отделения Народного фронта в Якутии Дмитрия Панькова.
Пока нет моста через Лену, якутяне так и будут переживать заторы на паромной переправе два раза в год - в периоды ледостава и ледохода на могучей сибирской реке.

Понятно, что возведение мостового перехода - нелёгкое бремя для республики. Ведь согласно концессионного соглашения часть расходов на строительство должен нести бюджет Якутии. 

Но строить мост надо. Архаика в виде паромных переправ через Лену и диктата жадноглазых бизнесменов-паромщиков должна уйти в прошлое.

#Якутия #мост #коллапс