Lyft опубликовал поправку к своему проспекту IPO, которое состоится уже на следующей неделе. Компания намерена продать 10% акций при верхнем ценовом диапазоне в $68 за бумагу. То есть Lyft хочет привлечь пару миллиардов, как однажды я и насчитал. А теперь несколько подробнее о свежих цифрах из этой поправки.
Изучая новый документ, мне вспомнилась книга «Как лгать при помощи статистики». Вот посмотрите на гистограмму выше. Ошеломляющий рост вглубь наводит на мысль о том, что все «разоблачения» о чрезмерных убытках компании — враки квази-экспертов. Ведь одна и та же когорта пользователей за 3 года стала почти в 3 раза чаще пользоваться услугами сервиса. После нескольких лет с таким negative churn любая компания станет сказочно прибыльной!
Но Lyft же работает не по подписке, да и на графике отражён не MRR. К чему это я? Представьте, что некий Илья Пестов первый раз воспользовался сервисом 31 декабря 2015 года, а в 2016 году уже совершил с ним 21 поездку. В таком случае его YoY вовлечённость составила бы 2000%. По этой причине мне захотелось посмотреть на рост количества поездок по когорте от следующего года. Итак, люди, оплатившие первый заказ в 2015 году совершили 48.3 миллиона поездок в 2016. Значит рост их вовлечённости к 2018 году равен 38% (+23% за 2016, +15% за 2017).
Безусловно, увеличить частоту покупок за пару лет на 38% — это очень круто и многие мечтают о таких цифрах. Но потенциал роста при +38% за два года выглядят уже не так впечатляюще, как при +166% за три. А теперь посмотрите на людей, которые первый раз воспользовались Lyft в 2016 году. YoY rides по ним равен 63% в 2017 и всего 2% в 2018. Темпы роста резко сокращаются и они разные в зависимости от когорты. Хотя последние результаты по base year по-прежнему велики.
Однако я заметил, что YoY рост поездок по разным когортам за первый год тоже падает — 92%, 63%, 44%. Закономерность сразу показалось мне знакомой: «This allowed us to reduce sales and marketing costs as a percentage of revenue from 127% to 54% to 37%». Коррелировать может всякое, но мы можем сравнивать количество поездок на одного пользователя по кварталам и увидим совершенно другой рост: 2016 Q4 — 7.96, 2017 Q4 — 9.23, 2018 Q4 — 9.59.
Следовательно, рост вовлечённости по когортам в большей степени обусловлен баблом на реактивацию по воронке, а не органическим удержанием, как это могло показаться в начале. Теперь скажите, а что есть удивительного в увеличении частоты покупок почти в 2 раза за год, при повышении расходов на маркетинг до 127% от своей выручки? Какой бы прибыльный интернет магазин так не смог? Но посмотрите на когортный анализ от Lyft, впечатляет не так ли? #мысливслух
Изучая новый документ, мне вспомнилась книга «Как лгать при помощи статистики». Вот посмотрите на гистограмму выше. Ошеломляющий рост вглубь наводит на мысль о том, что все «разоблачения» о чрезмерных убытках компании — враки квази-экспертов. Ведь одна и та же когорта пользователей за 3 года стала почти в 3 раза чаще пользоваться услугами сервиса. После нескольких лет с таким negative churn любая компания станет сказочно прибыльной!
Но Lyft же работает не по подписке, да и на графике отражён не MRR. К чему это я? Представьте, что некий Илья Пестов первый раз воспользовался сервисом 31 декабря 2015 года, а в 2016 году уже совершил с ним 21 поездку. В таком случае его YoY вовлечённость составила бы 2000%. По этой причине мне захотелось посмотреть на рост количества поездок по когорте от следующего года. Итак, люди, оплатившие первый заказ в 2015 году совершили 48.3 миллиона поездок в 2016. Значит рост их вовлечённости к 2018 году равен 38% (+23% за 2016, +15% за 2017).
Безусловно, увеличить частоту покупок за пару лет на 38% — это очень круто и многие мечтают о таких цифрах. Но потенциал роста при +38% за два года выглядят уже не так впечатляюще, как при +166% за три. А теперь посмотрите на людей, которые первый раз воспользовались Lyft в 2016 году. YoY rides по ним равен 63% в 2017 и всего 2% в 2018. Темпы роста резко сокращаются и они разные в зависимости от когорты. Хотя последние результаты по base year по-прежнему велики.
Однако я заметил, что YoY рост поездок по разным когортам за первый год тоже падает — 92%, 63%, 44%. Закономерность сразу показалось мне знакомой: «This allowed us to reduce sales and marketing costs as a percentage of revenue from 127% to 54% to 37%». Коррелировать может всякое, но мы можем сравнивать количество поездок на одного пользователя по кварталам и увидим совершенно другой рост: 2016 Q4 — 7.96, 2017 Q4 — 9.23, 2018 Q4 — 9.59.
Следовательно, рост вовлечённости по когортам в большей степени обусловлен баблом на реактивацию по воронке, а не органическим удержанием, как это могло показаться в начале. Теперь скажите, а что есть удивительного в увеличении частоты покупок почти в 2 раза за год, при повышении расходов на маркетинг до 127% от своей выручки? Какой бы прибыльный интернет магазин так не смог? Но посмотрите на когортный анализ от Lyft, впечатляет не так ли? #мысливслух
Рубрика занимательных статистических фактов за последнее время #аналитика:
1. Nissan Leaf стал первым электромобилем, достигшим 400 тысяч продаж. Хочу добавить, что чистая прибыль Nissan составляет $5 миллиардов, а убыток Tesla — $250 миллионов. К тому же выручка у японцев в 5 раз больше и превышает $100 миллиардов, но капитализация всё равно меньше, чем у Tesla. Почти в полтора раза. Чудно́.
https://vc.ru/transport/61528
2. За месяц после релиза в Apex Legends сыграло более 50 миллионов человек. Традиционно перед выпуском новой игры, публику разогревают долгим маркетинговыми мероприятиями, анонсами, тизерами и прочей сильно недешевой активностью. Но в этом году EA рискнули выпустить игру вообще без предупреждений, в нарушение всех правил успеха. Вместо предварительной рекламы они заплатили игрокам, которые популярны на Twitch.TV, очень приличные деньги, чтобы в день релиза они стримили как они именно в эту новую игру играют. Результат впечатляет.
https://yangx.top/techsparks/1656
3. Согласно разным исследованиям от Linkedin, Pandora и Mozilla баннерная реклама уменьшает активность пользователей на 10-15%. Понятие активности размыто, ибо под ним подразумеваются и визиты, и удержание. Но это крайне важное значение для прогнозов по ARPU при мыслях об изменении модели монетизации.
https://twitter.com/gwern/status/1103855323100708866
1. Nissan Leaf стал первым электромобилем, достигшим 400 тысяч продаж. Хочу добавить, что чистая прибыль Nissan составляет $5 миллиардов, а убыток Tesla — $250 миллионов. К тому же выручка у японцев в 5 раз больше и превышает $100 миллиардов, но капитализация всё равно меньше, чем у Tesla. Почти в полтора раза. Чудно́.
https://vc.ru/transport/61528
2. За месяц после релиза в Apex Legends сыграло более 50 миллионов человек. Традиционно перед выпуском новой игры, публику разогревают долгим маркетинговыми мероприятиями, анонсами, тизерами и прочей сильно недешевой активностью. Но в этом году EA рискнули выпустить игру вообще без предупреждений, в нарушение всех правил успеха. Вместо предварительной рекламы они заплатили игрокам, которые популярны на Twitch.TV, очень приличные деньги, чтобы в день релиза они стримили как они именно в эту новую игру играют. Результат впечатляет.
https://yangx.top/techsparks/1656
3. Согласно разным исследованиям от Linkedin, Pandora и Mozilla баннерная реклама уменьшает активность пользователей на 10-15%. Понятие активности размыто, ибо под ним подразумеваются и визиты, и удержание. Но это крайне важное значение для прогнозов по ARPU при мыслях об изменении модели монетизации.
https://twitter.com/gwern/status/1103855323100708866
Грокс
Пха. Таргетируете рекламу на мужчин в США? А вот негоже так делать, ибо сексизм! Если немного подробнее, то Американский союз защиты гражданских свобод обвиняет Facebook в дискриминации за то, что те при поиске сотрудников таргетировали рекламу на мужчин.…
Таргетинг — это дискриминация, потому что он ограничивает возможность увидеть, а значит и воспользоваться рекламируемыми услугами. Про нечто похожее я уже писал несколько месяцев назад, но сие мнение набирает популярность в США. По этой причине Facebook ограничивает возможности таргетинга на «сотни параметров» для рекламодателей из сферы недвижимости, рынка труда и кредитных организаций.
https://www.businessinsider.com/facebooks-new-rules-for-housing-employment-and-credit-advertisers-2019-3
https://www.businessinsider.com/facebooks-new-rules-for-housing-employment-and-credit-advertisers-2019-3
Грокс
Почти на $25 миллиардов просела капитализация Facebook за несколько дней на фоне новостей от Цукерберга об изменении ранжирования пользовательской ленты, где отныне в приоритете будут записи друзей, а не брендов. Марк сделал акцент на важности человеческих…
В январе прошлого года Марк Цукерберг анонсировал изменения алгоритма, которые должны были сократить количество новостей в персональных лентах. Освещая это событие, он писал о важности человеческого благополучия и семейного контента. Но о каких результатах нам говорят аналитики спустя год?
C 2016 года количество взаимодействий с детищем Руперта Мёрдока выросло в 12 раз, CNN — в 14 раз, BBC — в 9 раз, NYT — в 8 раз, Huffington Post — в 8 раз, NBC — в 7 раз. Господин Цукерберг лукавит о своих целях и я попытался обосновать это в своей новой статье.
https://vc.ru/flood/62066-perestante-chitat-novosti-na-facebook #мысливслух
C 2016 года количество взаимодействий с детищем Руперта Мёрдока выросло в 12 раз, CNN — в 14 раз, BBC — в 9 раз, NYT — в 8 раз, Huffington Post — в 8 раз, NBC — в 7 раз. Господин Цукерберг лукавит о своих целях и я попытался обосновать это в своей новой статье.
https://vc.ru/flood/62066-perestante-chitat-novosti-na-facebook #мысливслух
Грокс
Таргетинг — это дискриминация, потому что он ограничивает возможность увидеть, а значит и воспользоваться рекламируемыми услугами. Про нечто похожее я уже писал несколько месяцев назад, но сие мнение набирает популярность в США. По этой причине Facebook ограничивает…
Бескассовые магазины — это дискриминация, потому что 50% афроамериканцев и мексиканцев не имеют банковского счёта. По этой причине власти Сан-Франциско рассматривают решение о закрытии магазинов Amazon. И да, я не сижу на The Onion.
https://sf.curbed.com/2019/3/20/18273994/amazon-cashless-store-ban-vallie-brown-sf
https://sf.curbed.com/2019/3/20/18273994/amazon-cashless-store-ban-vallie-brown-sf
Forwarded from addmeto
Мои друзья в Европе сегодня оденутся в черное: европарламент принял обе статьи новых законов, которые рушат всю идеалогию нынешнего интернета. Теперь и налог на ссылки, и фильрация всех загружаемых файлов - реальность.
Напомню, Article 11 позволяет сайтам НА которые вы сылаетесь требовать от вас денег, а Article 13 (17) заставляет сайты с UGC самостоятельно отслеживать файлы, потенциально копирайченые кем-либо. Теперь у государств евросоюза есть 2 года на то, чтобы внедрить эти законы в локальные законодательства http://www.theverge.com/2019/3/26/18280726/europe-copyright-directive
Напомню, Article 11 позволяет сайтам НА которые вы сылаетесь требовать от вас денег, а Article 13 (17) заставляет сайты с UGC самостоятельно отслеживать файлы, потенциально копирайченые кем-либо. Теперь у государств евросоюза есть 2 года на то, чтобы внедрить эти законы в локальные законодательства http://www.theverge.com/2019/3/26/18280726/europe-copyright-directive
The Verge
Europe’s controversial overhaul of online copyright receives final approval
The much-criticized ‘upload filter’ and ‘link tax’ will soon become law in EU nations
Последняя порция аналитического сумбура перед грядущим IPO второго по величине агрегатора такси из США в моей новой статье «Как лгать при помощи статистики — на примере Lyft». Если я нигде не допустил ошибок, то их документ в SEC — это прекрасная демонстрация того, как можно маневрировать данными для передачи нужного информационного посыла.
https://vc.ru/finance/62241-kak-lgat-pri-pomoshchi-statistiki-na-primere-lyft #мысливслух
https://vc.ru/finance/62241-kak-lgat-pri-pomoshchi-statistiki-na-primere-lyft #мысливслух
Грокс
Упомяну ещё одну недавнюю крупную сделку, которую тоже заметили немногие из отечественных медиа. Adobe купила Marketo за $4.75 млрд. Marketo — это классический штатовский «enterprise», огромнейший инструментарий для маркетологов всех мастей. Автор TC также…
Интересно наблюдать за преобразованиями Adobe. Компания появилась в 1982 году и большую часть своей жизни производила ПО для работы с мультимедиа. Интерес к маркетинговым инструментам у корпорации впервые появился с поглощением Omniture в 2009, который стал для неё новым бизнес юнитом. С тех пор было ещё множество разных M&A сделок, но самыми заметными стали сделки с Magento и Marketo, которые произошли в прошлом году и обошлись в компании в $6.5 ярдов. А теперь я читаю на TechCrunch новости о запуске Commerce Cloud и совместной с SalesForce Customer Data Platform. Короче люди из Adobe стали очень большими дядечками в энтерпрайзе. Лихо, не у всех так получается расширить фокус.
https://techcrunch.com/2019/03/26/adobe-and-salesforce-announce-customer-data-platforms-to-pull-data-into-single-view/
https://techcrunch.com/2019/03/26/adobe-and-salesforce-announce-customer-data-platforms-to-pull-data-into-single-view/
Предлагаю обратить внимание на канал финтех-компании @dtiAlgo — они публикуют весьма познавательные материалы, связанные с фондовыми рынками и технологиями. Из последнего мне понравилась статья про поведенческую экономику и заметка про объём образовательных кредитов в США. За последние 15 лет он увеличился более чем в 8 раз. Около четверти американских семей выплачивает кредит на образование. С этой информацией в голове как-то меняется представление о потенциале EdTech стартапов. В общем, следите за @dtiAlgo, там масса любопытных фактов, аналитики, новостей финтеха, хайтека и не только. #реклама
Говорят, Lyft в ходе IPO был оценен в $24.3 млрд, что позволило привлечь $2.2 млрд.
https://www.reuters.com/article/us-lyft-ipo/lyft-raises-2-2-billion-in-ipo-source-idUSKCN1R92P4
https://www.reuters.com/article/us-lyft-ipo/lyft-raises-2-2-billion-in-ipo-source-idUSKCN1R92P4
Занимательная история взлёта и падения телекоммуникационной корпораций WorldCom, которая в начале нулевых по своему масштабу была сопоставима с AT&T и Verizon. Особенно примечательна судьба инвесторов, ведь 25 июня 2002 года капитализации компании упала на 99% со $180 до $2.7 млрд. Как так произошло? — Всё просто. Друг банкир из Citi Group до последнего дня рисовал хороший рейтинг, а аудитор в лице Arthur Andersen закрывал глаза на махинации с отчётностью.
https://vc.ru/story/60959-bankrotstvo-worldcom-istoriya-bystrogo-vzleta-i-padeniya-telekommunikacionnogo-giganta
https://vc.ru/story/60959-bankrotstvo-worldcom-istoriya-bystrogo-vzleta-i-padeniya-telekommunikacionnogo-giganta
Редко делюсь тематическими новостями, но хочу отметить лидера инфоповодов в прошлом месяце по моему субъективному мнению. Я про Яндекс: партнёрство с Hyundai, Аура, профили в Дзене, покупка TheQuestion, слухи про Суперчек, тестирование доставки продуктов, поиск по патентам и многое другое. Поздравляю с успехами всех причастных!
Обычно «богатство» меряют по капитализации. Мол Apple стала первой триллионной компанией, посмотрите на Fortune 500, как изменился мир за 10 лет, бла бла бла. Только вот чистая прибыль Saudi Aramco (нефтянка) за 2018 год превысила 100 миллиардов долларов! Чистая прибыль, не выручка. Это больше, чем у Apple, Google и Microsoft вместе взятых.
Стоит ещё добавить, что Saudi Aramco платит пятидесятипроцентный налог на прибыль, в отличии от долго скрывающейся в Ирландии Apple. Для справки: аравийская корпорация заплатила больше 100 ярдов налогов, яблочная — 13. Плюс ко всему Saudi Aramco выделяет стабильно кучу бабла на дивиденды, сумма которых в 2018 году превысила 58 ярдов. Хотя в долине такими вещами заниматься вообще не модно. В общем денег по-прежнему гораздо больше в земле, чем в полупроводниках.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-04-01/saudi-aramco-profit-dwarfed-the-biggest-global-companies-in-2018
Стоит ещё добавить, что Saudi Aramco платит пятидесятипроцентный налог на прибыль, в отличии от долго скрывающейся в Ирландии Apple. Для справки: аравийская корпорация заплатила больше 100 ярдов налогов, яблочная — 13. Плюс ко всему Saudi Aramco выделяет стабильно кучу бабла на дивиденды, сумма которых в 2018 году превысила 58 ярдов. Хотя в долине такими вещами заниматься вообще не модно. В общем денег по-прежнему гораздо больше в земле, чем в полупроводниках.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-04-01/saudi-aramco-profit-dwarfed-the-biggest-global-companies-in-2018
Грокс
Говорят, Lyft в ходе IPO был оценен в $24.3 млрд, что позволило привлечь $2.2 млрд. https://www.reuters.com/article/us-lyft-ipo/lyft-raises-2-2-billion-in-ipo-source-idUSKCN1R92P4
Второй день торгов закончился. Акции Lyft упали на 11.85%, а капитализация уже меньше $19 миллиардов. В пятницу многие СМИ писали, что Lyft вырос на 9% к IPO — вырос для тех, кто купил на размещении за $72. Но стартовая цена на бирже была $87.24 за акцию. То есть те, кто закупился в начале торгов потерял 12%. Текущая же цена — $68.80. Следовательно люди купившие акции Lyft на старте уже в минусе на 21%. Для того, чтобы они вышли в ноль акции должны подняться на 26% (со 100 до 50 — пятидесятипроцентное падение, с 50 до 100 — стопроцентный рост). Сколько компаний вы знаете, чья капитализация увеличилась на 26% за год? Вот тут то и оно.
«Today, investors took off their rose-colored glasses (and pink-colored mustaches) and looked at Lyft’s shares with fresh eyes after Friday’s ebullient debut» — TechCrunch.
«Today, investors took off their rose-colored glasses (and pink-colored mustaches) and looked at Lyft’s shares with fresh eyes after Friday’s ebullient debut» — TechCrunch.
Грокс
Бескассовые магазины — это дискриминация, потому что 50% афроамериканцев и мексиканцев не имеют банковского счёта. По этой причине власти Сан-Франциско рассматривают решение о закрытии магазинов Amazon. И да, я не сижу на The Onion. https://sf.curbed.co…
О курьёзах американского права вновь. Есть такой секс-маркетплейс Backpage, который запретили в США из-за торговли людьми. Но примечательно другое — 50 женщин подали коллективный иск на SalesForce за продажу ПО этому магазину 5 лет назад. То есть перед совершением продажи нужно убедиться, а не плохому ли ты клиенту предоставляешь услугу, иначе жди претензий в суде.
https://www.businessinsider.com/50-women-suing-salesforce-allegation-sex-trafficking-customer-2019-3
А ещё меня очень удивило, что в США существует такой механизм, как «приказать продать». Grindr — это ЛГБТ соцсеть, которая однажды была куплена китайской компанией Kunlun. Однако недавно власти США посчитали, что у новых владельцев соцсети слишком много личных данных их граждан, которые могут быть угодны Пекину и потребовали продать Grindr. В Kunlun согласились.
https://mashable.com/article/grindr-kunlun-sale/#2xUJg2CwVZqW
https://www.businessinsider.com/50-women-suing-salesforce-allegation-sex-trafficking-customer-2019-3
А ещё меня очень удивило, что в США существует такой механизм, как «приказать продать». Grindr — это ЛГБТ соцсеть, которая однажды была куплена китайской компанией Kunlun. Однако недавно власти США посчитали, что у новых владельцев соцсети слишком много личных данных их граждан, которые могут быть угодны Пекину и потребовали продать Grindr. В Kunlun согласились.
https://mashable.com/article/grindr-kunlun-sale/#2xUJg2CwVZqW
Уже 3 год подряд (https://yangx.top/groks/658) я с большой радостью сообщаю вам о том, что наши талантливейшие ребята вновь стали победителями международной олимпиады по программированию ICPC. Первое место досталось МГУ, второе — MIT, третье — Токийскому университету. Также две бронзовые медали выиграли студенты ВШЭ и МФТИ. Это большой успех не только российских программистов, но и их учителей. Поздравляю и желаю успехов на следующем чемпионате, который состоится в 2020 году в Москве.
Грокс
Вновь на TechCrunch мне повстречалась любопытная статья с ироничным заголовком «В честь банкротства Tesla». Автор заставляет по новому взглянуть на компанию Маска и акцентирует внимание на том, что Tesla разрабатывает инфраструктуру для электромобилей и в…
«When a measure becomes a target, it ceases to be a good measure» — данное выражение Чарльза Гудхарта в своё время надолго погрузило меня в рассуждения о ценности сказанного. И вот спустя полтора года мне повстречался отрывок из книги «The Tyranny of Metrics», который удивительным образом вернул меня всё к тем же думкам о необходимости постоянного переосмысления метрик.
Конкретно. Если количество тяжких преступлений на районе становится показателем, в соответствии с которым повышаются в должности сотрудники полиции, то полицейские начнут переводить тяжкие преступления в другую категорию правонарушений. Если количество успешных операций для врача будет главным показателем его профессионализма, то врачи перестанут брать на себя сложные и рискованные операции.
Абстрактно. Инновации рождаются в ходе экспериментов. Эксперимент сам по себе подразумевает вероятность неудачи. Заставляя людей фокусироваться на определённых показателях, вы сдерживаете их потенциал. Более того, метрики размывают цели для ваших сотрудников — человек может преследовать не ту цель или вовсе потерять мотивацию к работе, неосознавая результат своего труда.
В общем, вся относительность, ещё относительнее, чем кажется. Не позволяйте ключевым показателям эффективности становится целями.
https://aeon.co/ideas/against-metrics-how-measuring-performance-by-numbers-backfires #грок
Конкретно. Если количество тяжких преступлений на районе становится показателем, в соответствии с которым повышаются в должности сотрудники полиции, то полицейские начнут переводить тяжкие преступления в другую категорию правонарушений. Если количество успешных операций для врача будет главным показателем его профессионализма, то врачи перестанут брать на себя сложные и рискованные операции.
Абстрактно. Инновации рождаются в ходе экспериментов. Эксперимент сам по себе подразумевает вероятность неудачи. Заставляя людей фокусироваться на определённых показателях, вы сдерживаете их потенциал. Более того, метрики размывают цели для ваших сотрудников — человек может преследовать не ту цель или вовсе потерять мотивацию к работе, неосознавая результат своего труда.
В общем, вся относительность, ещё относительнее, чем кажется. Не позволяйте ключевым показателям эффективности становится целями.
https://aeon.co/ideas/against-metrics-how-measuring-performance-by-numbers-backfires #грок
Uber опубликовал проспект IPO. Даю ссылку сразу на EDGAR.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1543151/000119312519103850/d647752ds1.htm
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1543151/000119312519103850/d647752ds1.htm
Forwarded from Грокс
По данным Колумбийского университета, 9000 уберовских беспилотников могут полностью обеспечить потребности ньюйоркцев в такси. Расчётное время прибытия - 36 секунд. Стоимость - полдоллара за милю. На таких условиях использование подобного сервиса становится выгоднее, чем покупка собственного автомобиля. Дальше интереснее.
Uber оценивается в $41 млрд. При средней стоимости автомобиля в $25 000 компании нужно всего $4.3 млрд., чтобы встать на замену 171 000 такси в США.
На сегодняшний день в мире около 3.5 млрд. автовладельцев. В долгосрочной перспективе PwC прогнозирует 99% сокращение национального автопарка. В 2015 году было произведено порядка 73 млн. пассажирских автомобилей.
Самое пикантное то, что помимо автопрома это затронет 100-миллирадную индустрию автокредитов, 200-миллиардный сектор автострахования, 100-миллиардный рынок парковок и 300-миллиардный вторичный рынок авто.
Вспомнилось, как в 2007 Стив Джобс сказал, что если iPhone займёт 1% рынка, то это уже будет хорошо. А Убер несмотря на миллиардные убытки трудно назвать пузырём. Речь не только о такси. Дядечки из Goldman Suchs и прочих знают сколько они смогут наскрести с друзьями и на что они «скидываются». Вопрос только в поставленных сроках и технологиях. Жутко интересен итог.
http://www.nextbigfuture.com/2017/03/peak-car-ownership-is-near-beginning-of.html
Uber оценивается в $41 млрд. При средней стоимости автомобиля в $25 000 компании нужно всего $4.3 млрд., чтобы встать на замену 171 000 такси в США.
На сегодняшний день в мире около 3.5 млрд. автовладельцев. В долгосрочной перспективе PwC прогнозирует 99% сокращение национального автопарка. В 2015 году было произведено порядка 73 млн. пассажирских автомобилей.
Самое пикантное то, что помимо автопрома это затронет 100-миллирадную индустрию автокредитов, 200-миллиардный сектор автострахования, 100-миллиардный рынок парковок и 300-миллиардный вторичный рынок авто.
Вспомнилось, как в 2007 Стив Джобс сказал, что если iPhone займёт 1% рынка, то это уже будет хорошо. А Убер несмотря на миллиардные убытки трудно назвать пузырём. Речь не только о такси. Дядечки из Goldman Suchs и прочих знают сколько они смогут наскрести с друзьями и на что они «скидываются». Вопрос только в поставленных сроках и технологиях. Жутко интересен итог.
http://www.nextbigfuture.com/2017/03/peak-car-ownership-is-near-beginning-of.html
Грокс
Вы, наверное, слышали, что Lyft опубликовал проспект предстоящего первичного размещения акций. И меня очень удивило предложение «We have a history of net losses and we may not be able to achieve or maintain profitability in the future» в перечне факторов риска.…
Капитализация Lyft вчера была около $16 миллиардов. Сегодняшние торги начались с плюса (что естественно после продолжительных обвалов), но с первого появления на бирже акции упали на ~35%. А ещё на Nasdaq появилась информация о держателях акций и походу $LYFT не интересен для «больших денег» — доля институциональных инвесторов составляет всего 0.07%. Для сравнения у $AAPL, $GOOG, $FB, $YNDX на институциональных инвесторов приходится 60-70% акций, у New Relic — 80%, Snap — 30%.
Как бы то ни было IPO стало успешным для самой компании — вместе с двумя ярдами Lyft получил шанс выжить. Но про успехи на фондовом рынке пока сказать нечего. Почему это важно, Groks же не про биржевую аналитику? Потому что я считаю, что финансовое состояние Uber очень похоже на Lyft (возможно я раскрою эту мысль в отдельной статье). Только Uber многогранен — это бизнес во множестве стран и совершенно другой масштаб. Но некоторый скепсис среди инвесторов к агрегаторам такси уже сформирован.
Как бы то ни было IPO стало успешным для самой компании — вместе с двумя ярдами Lyft получил шанс выжить. Но про успехи на фондовом рынке пока сказать нечего. Почему это важно, Groks же не про биржевую аналитику? Потому что я считаю, что финансовое состояние Uber очень похоже на Lyft (возможно я раскрою эту мысль в отдельной статье). Только Uber многогранен — это бизнес во множестве стран и совершенно другой масштаб. Но некоторый скепсис среди инвесторов к агрегаторам такси уже сформирован.