Источник сообщает о новом флешмобе в федеральном Минприроды — чиновники принялись массово надевать накладные рога. Первой решилась обнародовать прорывную инициативу глава Росзаповедцентра Дарья Мацук в ходе фестиваля «Жигулёвская миля». Таким способом коллеги пытаются привлечь внимание к проблеме спасения безоарового козла — одного из редчайших видов горных копытных, который занесен в Красные книги России и Дагестана. Кстати, за месяц для первой экспедиции удалось собрать 47 тысяч рублей из необходимых 140 тысяч. Давайте поднажмём! Деньги присылайте сюда.

🆘 #нампишут Жителей Карелии очень волнует вырубка, которую наращивает Segezha Group в проектируемом заказнике «Максимъярви». Судя по ответам регионального Минприроды в соцсетях, чиновники сами заинтересованы в уничтожении многострадального лесного массива, хотя всячески демонстрируют «обеспокоенность». Ведь ещё в январе 2023 года они получили материалы для придания территории статуса ООПТ регионального масштаба. Однако какой-то неназванный разработчик сразу же отозвал эти обоснования «для корректировки».

Целый год бюрократы сидели сложа руки, пока в «Максимъярви» вовсю визжали пилы, ликвидируя один из последних массивов девственной тайги в Европе. Их не волновало, что там уничтожается приют для лесного северного оленя, занесенного в Красную книгу РФ, а также свыше 70 вымирающих видов растений и животных. Хотя республиканское Минприроды по уставу уполномочено за этим пристально следить.

Лишь в декабре, когда нещадно вырубили минимум 500 гектаров реликтового леса, чиновники обратились в Карельский научный центр Российской академии наук для так называемого «оперативного уточнения» материалов обоснования для создания новой ООПТ. Псевдооперативность государственных «защитников экологии» измеряется даже не месяцами, а годами.

Граждан уверяют: как только от ученых поступят нужные бумаги и будет понятен контур границ (а это теперь случится глубоко в следующем году), Минприроды заключит с Segezha Group соглашение для приостановки вырубок. И только после этого может быть прекращена добыча сырья на территории, арендованной АО «Ледмозерское ЛЗХ» и АО «Лендерский леспромхоз». А может быть и не прекращена. Всё затягивается умышленно: пока нет границ — руби сколько успеешь!

Ох, беда: цинковый завод Алишера Усманова*, к которому и так есть экологические вопросы, проштрафился.

Росприроднадзор установил, что строительство предприятия "Цинкум" велось с отступлением от проекта и нарушением требований по охране окружающей среды, в т.ч. при обращении с отходами. Не были организованы места для накопления отходов, собирались и хранились они абы как, а для некоторых и вовсе отсутствовали паспорта.

Конечно, претензии предъявят застройщику - ООО "Энергосервис" Сергея Харичкова, но мы-то с вами знаем, как важно контролировать подрядчиков и нести ответственность за их нарушения.

Правда, теперь неясно, чья это ответственность. До недавнего времени завод принадлежал Алишеру Усманову через холдинг USM. В апреле этого года ООО "Цинкум" вместе с другими предприятиями холдинга "Металлоинвест" даже попало под санкции США и Канады.

* Но спустя некоторое время ООО "Юэсэм урбан майнинг" перестало быть учредителем "Цинкума", а новые учредители и управляющие неизвестны.

Круглый стол на тему «Будущее электромобилей: инновации, экология, кадры» пройдет 20 декабря в Москве. Модератор — Сергей Рыбаков, приветственное слово — Эрик Солхейм, участники дискуссии — Сергей Алексеенков, Леонид Алтухов, Константин Бурнашев, Николай Доронин, Николай Дорошенко, Екатерина Кузьмина, Олег Леонов, Вячеслав Мануйлов, Григорий Путинцев, Александр Сёмкин, Владимир Усков.

Во всем мире правительства и автопроизводители продвигают электромобили как ключевую технологию для ограничения использования ископаемого топлива и борьбы с вопросом изменения климата. Они выделяют меньше парниковых газов и загрязнителей воздуха, чем бензиновые или дизельные автомобили.

Только в этом году будет продано более 14 млн электромобилей по сравнению с 700 тысяч в 2016 году. Но по мере того, как электромобили, грузовики и автобусы становятся массовыми предпочтением государства и населения, перед человечеством постоянно возникает вопрос: действительно ли они настолько экологичны, как рекламируется?

Хотя эксперты в целом согласны с тем, что подключаемые к электросети автомобили являются более экологически чистым вариантом, чем традиционные автомобили, они все равно могут оказывать свое воздействие на природу и окружающую среду — в зависимости от того, как они заряжаются и были изготовлены.

Основные вопросы: как производится электричество, как добывается сырье для создания транспортного средства, как происходит переработка. Электротранспорт — это огромная часть энергетического перехода, и существует так много новых технологий, которые сделают эти автомобили лучше, эффективнее и еще более экологически привлекательными.

775 млн рублей постановил взыскать арбитражный суд Волгоградской области с ООО «Астра», которое специализируется на разборе и демонтаже зданий. Ранее межрегиональное управление Росприроднадзора по Астраханской и Волгоградской областям установило факт сброса строительных отходов, лома железобетонных изделий, древесных отходов от сноса и разборки зданий на почву в овражную зону по улице Шопена в Волгограде. Общая площадь захламленного строительным мусором земельного участка составила 7,3 тысяч м², объем размещенных отходов – 14,2 тысяч м³.

Всё ближе 1 сентября 2024 года, когда в России вступит в силу запрет на промышленный и прибрежный вылов китообразных, добычу морских млекопитающих в учебных и культурно-просветительских целях (федеральный закон № 314-ФЗ от 10 июля 2023 года). Разрешить добычу млекопитающих сможет только специальная комиссия, созданная Правительством. Во исполнение требований закона Минсельхоз разработал проект «Особенностей добычи (вылова) морских млекопитающих».

В этом перечне разработчик устанавливает присутствие на борту судов ветеринарного специалиста, который при необходимости поможет снять у животного стресс и оказать срочную ветеринарную помощь, а также специалистов, способных оперативно освободить китообразных из орудий лова, чтобы избежать их травмирования. В случае вылова самки специалист должен проверить, не беременна ли она. Если признаки беременности есть, то самку следует отпустить в среду обитания. Отдельно оговаривается запрет на вылов морских млекопитающих с детенышами.

Надо отметить, что данные положения в практически неизменном виде перешли из постановления Правительства № 166 от 25 февраля 2000 года, которое в целях исключения двойного регулирования будет признано утратившим силу. Вместе с тем новый проект устанавливает: после проведенного научного исследования морских зверушек нужно отпустить в живом виде обратно в среду обитания. Однако не содержит ни одного положения об ответственности за несоблюдение порядка вылова морских млекопитающих.

Данный проект Минсельхоз разослал в профильные ведомства, а также разместил на regulation.gov.ru Надеемся на тщательную и пристальную проработку столь важного акта, ведь он должен следовать нормам принятого закона, а значит — не допустить вылов морских животных для удовлетворения коммерческих целей, используя прикрытие в виде проведения научно-исследовательских работ.

💥 Уже завтра, 21 декабря практический вебинар «КЭР–2025», посвященный разработке материалов комплексных экологических разрешений, проведёт Группа ENV с 10:00 до 11:30 по московскому времени.

У нас есть ответы на все вопросы! Дадим рабочие инструменты и рекомендации как не остаться без КЭР в 2025 году. Подробно расскажем вам:

▪️ Как мы делаем комплексные экологические разрешения;

▪️ Статистику КЭР;

▪️ Типичные и нетипичные ошибки разработки — на что обратить пристальное внимание;

▪️ Процедурные моменты;

▪️ Экспертный консалтинг.

Участие бесплатно и обязательно. Вопросы ведущим можно будет задать при регистрации или во время самого вебинара. Регистрируйтесь по ссылке: https://my.mts-link.ru/GruppaENV/1003649024

🕯 В возрасте 88 лет ушел из жизни Иван Федорович Глумов — легендарный учёный в области морской геофизики и океанологии, доктор технических наук, профессор МГУ, заслуженный геолог и заслуженный деятель науки РФ, лауреат Государственной премии СССР, премий правительства СССР и России.

Начиная с 1959 года, он принимал участие в организации и проведении комплексных морских геофизических исследований по нефти и газу на континентальном шельфе Баренцева, Карского, Черного, Балтийского, Охотского и Средиземного морей, на шельфе Индии, Цейлона и Болгарии.

Иван Федорович занимал руководящие должности в Министерстве геологии СССР, был генеральным директором объединения «Южморгеология» — директором НИИ морской геофизики, руководителем морской геологической службы в составе Роскомнедра.

В министерстве природных ресурсов РФ он руководил деятельностью предприятий, проводящих геологические и геофизические исследования в различных районах Мирового океана, в Арктике и Антарктике, на континентальном шельфе. Был начальником департамента науки и морских работ, а в 1999–2004 годах работал первым заместителем министра природных ресурсов.

Прощание с Иваном Федоровичем состоится в 9 часов 22 декабря в Москве, ул. Маршала Тимошенко, д. 25 (патологоанатомический корпус Центральной клинической больницы).

👎 «Экспертный совет по заповедному делу» подверг жесточайшей критике планы властей подмосковного Королёва проложить двухполосную дорогу через национальный парк «Лосиный остров». Предварительные материалы оценки воздействия оценки воздействия трассы на окружающую среду разработал «ВНИИ Экология», подконтрольный Минприроды России. Однако ангажированные «учёные» сделали свою работу непрофессионально.

Так, в документе авторы приходят к выводу, достойному войти в анналы заповедного дела: «В то же время фактор изоляции животных (путем создания непреодолимой преграды в виде автодороги) в заповедной и особо охраняемой зоне национального парка «Лосиный остров», при условии строгого соблюдения режима ее посещения людьми, может оказать и положительное воздействие на рост их популяций». Иными словами, после создания «непреодолимой преграды в виде автодороги» для копытных животных жизнь якобы наладится!

И еще один потрясающий вывод бракоделов из «ВНИИ Экология»: «Оценка воздействия объекта на растительность и животный мир — среда обитания животных, пути их миграции, доступ в нерестилища рыб и места произрастания редких видов растений не затрагиваются». Разбор остальных профессиональных ляпов и несуразиц в материалах ОВОС строительства дороги через «Лосиный остров» от заслуженного эколога РФ Всеволода Степаницкого читайте здесь.

💩 «Los Angeles Times»: Калифорния намерена принять правила, которые позволят проводить обширную очистку сточных вод, их преобразование в питьевую воду и доставку непосредственно в краны людей. Это позволит поставщикам начать строительство передовых очистных сооружений, которые превратят стоки в источник питьевой воды. Новые правила представляют собой важную веху в усилиях Калифорнии по переработке большего количества воды, которая стекает в канализацию. «Мы создаем новый источник поставок, о котором ранее думали как об отходах. Поскольку мы смотрим на то, чтобы сделать наши сообщества более устойчивыми к засухе, изменению климата, такой шаг действительно будет важным», — сказала Хизер Кули, директор по исследованиям аналитического центра по воде Тихоокеанского института в Окленде.

Артем Верхов, директор департамента развития газовой отрасли Минэнерго: Решение об установлении полного запрета на приобретение техники, работающей на традиционных видах топлива, за счет бюджетных средств и для исполнения муниципального заказа нецелесообразно. Вместе с тем считаем возможным директивное установление обязательства по доле транспорта на газомоторном топливе в закупаемом за счет бюджетных средств и для исполнения муниципального заказа в субъектах РФ, где развита газозаправочная инфраструктура.

Первый заместитель генерального прокурора РФ Анатолий Разинкин весьма обеспокоен неэффективной правовой базой, слабо обеспечивающей охрану редких и находящихся под угрозой исчезновения растений, животных и других организмов.

По мнению Генпрокуратуры, задача по предотвращению их истребления может быть решена путем расширения перечня особо ценных видов для целей статей 226/1 и 258/1 Уголовного кодекса РФ (постановление Правительства № 978 от 31.10.2013 г.). В частности, предлагается включить в этот перечень как минимум трех краснокнижных представителей морских млекопитающих — черноморская афалина, нарвал, синий кит.

Инициатива уже поставлена на контроль вице-премьера Виктории Абрамченко и будет тщательно прорабатываться профильными министерствами при содействии Института законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве России. В связи с чем нетерпеливо ожидаем на экспертизу проекты новых нормативных правовых актов.

Тот факт, что главный надзорный орган обращает внимание на вопросы сохранения биологического разнообразия и защиты животного мира, ещё раз подчеркивает важность и необходимость продолжения обсуждений критичных вопросов и совершенствования нормативного регулирования в данной сфере.

Согласно поручению вице-премьера Дмитрия Чернышенко, появилась межведомственная рабочая группа по созданию ООПТ на Соловках. Парадоксально, что архипелаг, внесенный в список всемирного наследия ЮНЕСКО до сих пор не имеет особого природоохранного статуса. Хотя в Свято-Преображенском монастыре, возникшем на Белом море еще в начале XV века, с самого начала свято чтут окружающую среду, воспринимая её как божественное творение.

На Соловках по сей день монахи и немногочисленные жители боятся сдвинуть с дороги любой камень, считая его намоленным. Не случайно к вопросам создания ООПТ на архипелаге привлекли руководителя правового управления Московской патриархии игуменью Ксению (Чернега), известную как драйвер интересов РПЦ в усилении охраны на святых островах.

Рекреационный прессинг на девственные ландшафты и нерациональное использование естественных комплексов Соловецкого архипелага уже привели к существенному сокращению числа колониальных птиц и морских млекопитающих, загрязнению озёр, ухудшению состояния лесных массивов. Без создания ООПТ процессы деградации приобретут необратимый характер.

Прежде всего чиновникам поручено проверить, насколько планируемое строительство технологического причала и реконструкция причального комплекса «Тамарин» окажет влияние на объекты животного мира акватории Белого моря. Кроме того, необходимо провести государственную экологическую экспертизу канализационных очистных сооружений и коллекторов поселка Соловецкий.

Следует промониторить все антропогенные источники загрязнений, которые в основном связаны с наплывом паломников: ежегодно Соловки посещают до 40 тысяч человек, что создает дополнительную нагрузку. Поэтому будет разработана отдельная Стратегия развития туризма до 2029 года с учетом особого природоохранного режима, который архипелаг получит в ближайшей перспективе.

Надеемся, теперь Соловки непременно посетит директор заповедного департамента Минприроды Ирина Маканова, после чего наконец-то осознает тщету греха вкупе с важностью гармонии человека и Природы, хранимой небесами.