😏♻️Разбираться с опасными ПХБ-отходами «Автоваза» поручили прокуратуре Автозаводского района г. Тольятти. Ни прокуратура Самарской области, ни городская тольяттинская прокуратура решили не брать на себя ответственность в шевелении «грязного белья» российского автогиганта. Все прекрасно понимают, отходов, которые с нарушениями закона хранятся на территории «Автоваза», много. Но биться против административного ресурса производителя «Лад» не хочется никому. Поэтому отдуваться придется младшему по званию. Вангуем – серьезных нарушений прокуратура Автозаводского района не выявит, поэтому придется подниматься вверх по цепочке вплоть до Генпрокурора Игоря Краснова. И вот тогда возникнет вопрос, почему о проблеме все знали, но никто ничего не делал?

А проблема заключается в том, что уже несколько лет «Автоваз» затягивает процесс утилизации ПХБ-содержащих отходов, которые отнесены к 1 классу опасности, как наиболее токсичная группа. В 2018 году АО «АВТОВАЗ» проводило закрытый запрос на оказание услуг по уничтожению/обезвреживанию ПХБ-содержащих отходов в объеме 343,071 т. Аналогичный запрос предложений был проведен в 2019 году на оказание услуг по обезвреживанию, погрузке, и транспортированию отходов трансформаторов и конденсаторов с пентахлордифенилом, образовавшихся в ходе деятельности ООО «Лада Ижевск». Количество отходов 145,407 т. Однако с тех пор – тишина. И где-то на площадках «Автоваза» безмолвно грустят почти 500 тонн отходов первого класса опасности.

Насколько известно «Зелёному Фонду», у АО «АВТОВАЗ» отсутствует лицензия на хранение отходов 1 класса опасности, а также отсутствует специализированная площадка для хранения, внесенная в государственный реестр объектов размещения отходов. Попытка вступить в контакт с начальником пресс-центра «АвтоВАЗа» Сергеем Ильинским успеха не принесла. Пиарщик автозавода в лучших традициях российских чиновников отправил экологов искать правду во всем известном направлении. Однако мы решили пойти другим путем и обратились в прокуратуру. Теперь нам предстоит наблюдать, увидят ли люди в погонах очевидные нарушения или поспособствуют автогиганту в очередной раз уйти от ответственности.

❗️Проблема с утилизацией опасных ПХБ-отходов возникла не только у Автоваза, в нарушение норм действующего законодательства и иные предприниматели складируют их на площадках, не предназначенных для таких целей. А то и вовсе, «под шумок», избавляются варварским для окружающей среды способом. Обращаемся к нашим читателям, если вам известно о таких случаях, просим сообщить нам на электронный адрес: [email protected] - конфиденциальность гарантируем.

🧐Расследуем отвратительную историю в Татарстане, где умудрились проигнорировать требования государственной экологической экспертизы при размещении отходов грунта со стройки трассы М12 «Москва-Казань». Отвратительна она тем, что чиновники территориальных управлений федеральных органов власти прекрасно осведомлены о нарушениях (не без помощи «Зелёного Фонда»), но продолжают делать вид, что все в порядке.

О первом тревожном звоночке мы сообщили еще в августе, когда по сигналу бдительных жителей Татарстана выезжали на место. Тогда же специалисты Россельхознадзора вышли на проверочные мероприятия и вроде бы даже усмотрели нарушения. Однако затем сослались на некий проект мелиорации ООО «Алмаз», утвержденный ФГБУ «Управление Татмелиоводхоз» в мае 2021 года, из чего сделали вывод о том, что «нарушений не выявлено». В свою очередь, в «Татмелиоводхозе» нам подробно рассказали о благе мелиорации земель и о том, насколько же успешен и законопослушен в этих отношениях «Алмаз». Даже привели данные об использовании в составе проекта ТУ 38.32.39-001-40089375-2021 «Грунт пригодный для рекультивации, мелиорации, противоэрозионных мероприятий, благоустройства территорий и общественных пространств. Технические условия». Вроде бы – всё хорошо и экологов из Москвы должно убедить.

Однако мы решили копнуть глубже и с удивлением для себя обнаружили, что ООО «Алмаз» в мае 2021 года (ровно тогда, когда согласовало свой проект в «Татмелиоводхоз»), проинформировало заинтересованных лиц о проведении общественных обсуждений по объекту государственной экологической экспертизы — технической документации «Технология утилизации грунтов, образовавшихся при проведении землеройных работ, с целью получения грунтов пригодных для рекультивации, мелиорации, противоэрозионных мероприятий, благоустройства территорий и общестроительных работ». Примерные сроки процедуры ОВОС указаны с июня по сентябрь 2021 года. А это значит, что ни на момент согласования проекта мелиорации «Татмелиоводхоз» в мае 2021 года, ни на момент выявления «Зелёным Фондом» нарушений в августе 2021 года, у ООО «Алмаз» не было положительного заключения по объекту государственной экологической экспертизы – компания согласовала проект и приступила к работам в отсутствие положительного заключения ГЭЭ.

И если упущения со стороны Россельхознадзора и «Татмелиоводхоза» еще можно чем-то объяснить, то абсолютную инертность и откровенную отписку главы Волжско-Камского межрегионального управления Росприроднадзора Фаяза Шакирова мы объяснить никак не можем. Вместо того, чтобы начать проверку в отношении «Алмаза», Фаяз Фанилович отправил нас изучать сведения о выданных заключениях ГЭЭ на официальном сайте Росприроднадзора. Мы изучили и, конечно же, не нашли никакой информации о положительном заключении на новую технологию «Алмаза». Потому что такого заключения нет.

Теперь все полученные нами данные снова придется отправлять в Москву – Светлане Радионовой и Генпрокурору Игорю Краснову. К сожалению, уполномоченные федеральными органами республиканские руководители информацию о грубом нарушении законодательства об экологической экспертизе проигнорировали.

🔥На фоне новостей про обыски в «ЦЛАТИ по Приволжскому федеральному округу», оперативники Нижегородского УФСБ и следователи Следственного комитета России задержали в Самаре советника руководителя Росприроднадзора России, исполняющего обязанности руководителя Межрегионального управления Росприроднадзора по Самарской и Ульяновской областям Олега Кручинина. В отношении Кручинина возбуждено уголовное дело по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере).

Еще в начале года «Зелёный Фонд» упоминал Кручинина в связке с возможными коррупционными нарушениями по его прошлому месту работы в качестве руководителя Департамента Росприроднадзора по Приволжскому федеральному округу.

​​В Подмосковье перенесли общественные слушания по проекту мусоросжигательного завода в Наро-Фоминске на 700 000 тонн ТКО в год - теперь они должны состояться 30 ноября. Постановление подписал глава города Роман Шамнэ. Подмосковные экозащитники получили столь необходимое время для выработки стратегии - а результаты независимой экологической экспертизы у них, наконец, есть.

👉Сеть мусоросжигательных заводов в Московской области, напомним, намерена строить ООО «АКГ-1». Это дочка «РТ-Инвест», который, в свою очередь, является произведением чемезовского «Ростеха» и Андрея Шипелова, которого называют «мусорным королем» страны.

Жители Подмосковья без ликования восприняли новость о бизнес-планах «РТ-Инвест», и решили заказать независимую экологическую экспертизу - людям хотелось понять, насколько безопасно жить рядом с печами, в которых сжигают сотни тысяч тонн мусора.

Однако «РТ-Инвест» отказалась предоставить проектную документацию заводов, заявив, что она является коммерческой тайной. В любимых СМИ Воробьева и Собянина в это время сладко пели о полной экологичности МСЗ и прекрасном будущем жителей региона, обвиняя активистов в связях с Госдепом.

Активистам пришлось дойти до Верховного суда, чтобы получить проекты заводов. И вот, наконец, заключение независимых экспертов появилось в сети в общем доступе.
Экспертизу провело МОБО «ОЗПП и ООС «Принципъ». В составе экспертной комиссии - доктора и кандидаты наук, профессора, академики, судебные эксперты в сфере экологии, федеральные эксперты в научно-технической сфере Минобрнауки. По ссылке указаны все участники комиссии - с должностями и регалиями.

❗️Итак, эксперты заключили, что МСЗ планируется строить в 3 км от границ Москвы, прямо на территории Наро-Фоминского городского округа. До ближайшего СНТ от будущего завода меньше километра, а в радиусе 1-3 км находится как минимум семь СНТ.

По проекту на завод будет прибывать 128 мусоровозов в сутки - по 14 в час. Это дополнительная нагрузка на атмосферный воздух - в который будут поступать оксиды азота, углерода оксид, сера диоксид, сажа, керосин.
При этом в проекте скромно умалчивается информация о морфологическом составе ТКО, нет схемы движения отходов и извлекаемых вторичных ресурсов на Заводе, описания процесса предварительной сортировки отходов, нет данных о движении отходов пластика, в том числе с содержанием хлора (ПВХ).

Кроме того, в документации сказано, что технология сжигания проектируемого Завода идентична технологиям, используемым на существующих мусоросжигающих заводах, расположенных на территории г. Москвы. Это ложь от первого до последнего слова, заявили эксперты. Технологии совершенно разные.

Суммарный экономический эффект МСЗ (с учетом выработки электроэнергии и постоянного экологического ущерба) не определен. Это говорит о том, что его бенефициарам почему-то не хочется заниматься такими подсчетами. «Насколько можно судить, экономический эффект будет отрицательным, при этом экологический ущерб будет накапливаться и расти. Регламентируемая цель «обезвреживание» не будет достигнута, а опасное воздействие на окружающую среду возрастет», - говорится в заключении независимой экспертизы.

Отсутствует обоснование заявленной мощности по сжиганию 700 000 тонн ТКО. Потоки ТКО, замкнутые на этот МСЗ, не прописаны ни в проектной документации завода, ни в терсхеме Московской области.

«По существу, под видом проекта представлен неполный, недостоверный и непригодный к экспертизе проект тепловой электростанции (ТЭС), работающей на смешанном топливе, а именно жидком топливе в количестве около 24 тыс.тонн/год+ТКО», - заключили эксперты.

Так что публичные слушания для РТ-Инвест 30 ноября обещают быть очень жаркими.

👮🏼‍♂️💪Прокуратура выполнила работу пиарщиков «АвтоВАЗа». В адрес «Зелёного Фонда» из прокуратуры Автозаводского района г. Тольятти Самарской области пришел исчерпывающий ответ о судьбе ПХБ-содержащих отходов Волжского автозавода.

Оказывается, история выбора подрядчика для обезвреживания опасных отходов растянулась почти на семь лет. Агентское соглашение по проведению тендерных торгов было заключено в декабре 2014 года, а договор между АО «АвтоВАЗ» и ФГУП «ГосНИИОХТ» состоялся только в июле 2021 года. Между этими датами аналогичное соглашение с «ГосНИИОХТ» успела оформить дочерняя компания «АвтоВАЗа» «ЛАДА-Ижевск». По информации прокуратуры, ПХБ-отходы волжского автогиганта не смогли утилизировать оперативно. В 2019 году ФГУП «ГосНИИОХТ», сославшись на ремонтные работы, пообещало исполнить свои обязательства только в конце 2020 года.

Также выяснилось, что и с местами хранения опасных отходов у «АвтоВАЗа» все ОК. Предприятие оформило необходимое документы на специализированную площадку хранения совтоловых трансформаторов – объект внесен в ГРОРО. Также ВАЗ имеет действующую лицензию, но основании которой размещает (то есть, хранит) свои отходы. И весьма удивительно, что обо всем этом мы узнали не от начальника пресс-центра «АвтоВАЗа» Сергея Ильинского, а от исполняющего обязанности заместителя прокурора Автозаводского района г. Тольятти М.Г. Кротова. Возможно, «АвтоВАЗу» стоит задуматься о приглашении Кротова на позицию начальника пресс-центра.

Что же касается исполнителя по контрактам – ФГУП «ГосНИИОХТ», у нас все еще остался целый ряд вопросов. Исполнены ли в полном объеме контрактные обязательства? Чем была вызвана годовая отсрочка? Какие технологии по обезвреживанию ПХБ-отходов применялись? Об этом мы и спросим руководство ФГУП «ГосНИИОХТ», о результатах обязательно проинформируем наших читателей.

🐟💧В конце октября карельское издание «Республика» опубликовало объемный материал «Невредная форель», посвященный экологическим аспектам форелеводства, которое является одним из экономических драйверов Карелии. Спикером этой любопытнейшей статьи выступил эксперт по экологическому праву и большой друг «Зелёного Фонда» Сергей Пластинин.

Полагаем, нашим читателям будет весьма интересно узнать мнение эксперта:

«Зачастую население высказывает мнение, что форелевые хозяйства загрязняют водоемы. Авторитетно могу сказать, что за 16 лет, которые я занимаюсь охраной природы в Карелии, ни по одному предприятию мы не выявили превышения концентрации загрязняющих веществ выше, чем фон водоема. То есть все эти утверждения голословны.

Более того, часто можно услышать от общественников и граждан, что пробы воды на форелевых участках отбирают сами представители предприятий, и они же привозят их в лаборатории. Это тоже не так. Подавляющее большинство проб отбирают строго четыре раза в год специалисты экспертной лаборатории Росприроднадзора. Более того, эти пробы шифруются. То есть ни один инженер-химик не знает, что это за вода и откуда ее привезли на экспертизу. Подтасовать данные просто невозможно.

Нужно отметить, что федеральный закон об аквакультуре, который принимался 10 лет назад, был сделан во многом по рекомендациям и предложениям Карелии. Ученые, рыбоводы и природоохранники (в том числе и Сергей Пластинин – прим. авт.) республики стояли у истоков создания этого закона. Он был с карельским акцентом. Именно у нас эта культура зародилась.

Форелеводство – это целая отрасль: не только промышленность, но и наука, и образование. Например, в ПетрГУ готовят специалистов с высшим образованием именно для этой отрасли. В КарНЦ РАН есть целое направление по изучению аквакультуры. Сейчас, например, изучается влияние форелевых хозяйств на Кондопожскую губу Онежского озера. Там большая концентрация форелевых хозяйств, работающих с 1990-2000-х годов. Но, нужно отметить, что на Кондопожскую губу серьезным образом влияет еще и ЦБК, действующий с 1929 года»

На сегодня в Карелии 40 населенных пунктов сбрасывают канализационные стоки вообще без очистки – напрямую в водоемы. Причем из этих 40 населенных пунктов 6 райцентров – Медвежьегорск, Кемь, Лоухи, Пудож, Беломорск и Калевала. То есть как они жили в XIX веке – всё сбрасывали в воду, так и живут.

Например, только Медвежьегорск (население 14 000 человек) сливает канализации около 1 млн кубов в год. Представляете?! Один миллион кубов канализационных вод ежегодно шурует в Большой Повенецкий залив Онежского озера! И, кстати, в этом заливе есть форелеводы, и они тоже от этого страдают, получая реальные риски.

«В Карелии нет форелевых хозяйств, которые свои сточные воды выпускали бы напрямую в водоем. Все форелеводы от рыбных цехов передают эти стоки либо напрямую в сети водоканалов, либо вывозят вакуумными машинами на районные КОСы, либо сбрасывают после очистки на поля фильтрации.

К сожалению, население не понимает, что в форелеводство вкладываются большие средства, внедряются самые современные технологии в сфере экологической безопасности. И поэтому форелеводам и местным жителям нужен диалог», – подытожил Сергей Пластинин, пояснив, что форелеводам выгоднее вложить десятки миллионов рублей в современные очистные сооружения, чем платить крупные штрафы и возмещать ущербы за вред окружающей среде.

Фото и полный текст на страницах издания «Республика»

🚪❌Северо-Западное межрегиональное управление Росприроднадзора в Калининграде закрылось. Личный прием граждан приостановлен в связи с бурным распространением очередной волны COVID-19. На входной двери висит соответствующее информационное объявление, а сама дверь наглухо закрыта изнутри.

Судя по ответам и.о. заместителя руководителя Управления Олега Кидакова, закрыт не только вход для граждан, но и сама работа встала. На сообщения о конкретных фактах нарушений режима охраны водных объектов Кидаков отписывается следующей формулировкой:

«… ведомством устанавливаются все обстоятельства по факту возможного нарушений требований природоохранного законодательства по адресам, указанным в вашем обращении. В случае выявления нарушений требований водного законодательства управление примет меры административного воздействия в рамках возложенных полномочий».

С такой формулировкой можно было бы согласиться, если бы не одно НО. Еще несколько месяцев назад тот же перечень адресов уже направлялся в Росприроднадзор для принятия мер и устранения нарушений, среди которых:

❗️навал металлического мусора на проходе к воде;
❗️забор с железной перегородкой на спуске к воде;
❗️дорога к водоему перекрыта гаражными воротами, грядки и парковка автомобиля на береговой полосе;
❗️распашка земель до самой кромки воды, проход по берегу невозможен
…и многие другие серьезные и очевидные нарушения режима охраны водных объектов, а также нарушения свободного доступа граждан к водным объектам.

Вероятно, Олег Кидаков и его подчиненные вместо исполнения своих непосредственных обязанностей сосредоточились на борьбе с экологическими активистами и общественными инспекторами Росприроднадзора. Только постоянно закрываться не получится. Рано или поздно коварный коронавирус отступит, а проделками калининградских чиновников наверняка заинтересуются в центральном аппарате Службы. Ибо надежд на то, что порядок в Калининграде будет наведен руководителем Управления Михаилом Козьминых уже не осталось.

🧐Уважаемый «Зелёный змий» продублировал информацию, которой «Зелёный фонд» поделился со своими читателями еще в июле. Случай и правда вопиющий – 3 с лишним миллиарда рублей за размещение безобидного, казалось бы, строительного грунта.

А все дело в том, что грунт этот может быть вовсе не безобиден. Без специальных технологий , позволяющих получить инертный рекультивант, под видом грунта и стройотходов могут разместить прямо на почве что угодно – от ТКО до радиоактивных отходов, обнаруженных накануне прям в центре Челябинска.

«Зелёный Фонд» уже неоднократно сталкивался с проблематикой размещения грунтов с грубыми нарушениями проектной документации крупных объектов строительства. В частности, в поле нашего зрения попадали проделки «ИнтерРАО» при обустройстве золошлакоотвала Приморской ТЭС в Калининградской области, уничтожение плодородного слоя сельхоз земель под размещение строительного грунта скоростной трассы М12 «Москва-Казань» и другие.

"Усольский закон" уже в Госдуме

"Задумал создать опасное производство – сразу подумай о том, как будешь выводить его из эксплуатации и как – устранять нанесённый вред", – Александр Козлов прямо сейчас на первом чтении законопроекта об ответственности собственников предприятий за ликвидацию причиненного вреда экологии.