Рекордные уровни новых мощностей по использованию возобновляемых источников энергии будут введены в эксплуатацию в этом и следующем году, в то время как мощности по использованию ископаемого топлива упадут в связи с экономическим спадом и кризисом , говорится в докладе Международного энергетического агентства (МЭА).

В своем ежегодном прогнозе по ВИЭ МЭА заявило, что новые мощности по возобновляемым источникам энергии во всем мире увеличатся на 4% по сравнению с прошлым годом и достигнут рекордного показателя в 198 ГВт в этом году.

В следующем году прирост возобновляемой мощности ожидается почти на 10%, что станет самым быстрым ростом с 2015 года.

Возобновляемые источники энергии бросают вызов трудностям, вызванным пандемией, демонстрируя устойчивый рост, в то время как другие подпитывают борьбу, - сказал д-р Фатих Бироль, исполнительный директор МЭА.

Директивные органы должны поддерживать сильный импульс роста возобновляемых источников энергии, и если будут устранены политические неопределенности, то увеличение мощностей возобновляемых источников энергии может достичь 271 ГВт в 2022 году, говорится в сообщении МЭА.

В 2025 году возобновляемые источники энергии должны стать крупнейшим источником производства электроэнергии в мире, поставляя треть мировой электроэнергии, и положить конец пяти десятилетиям угля как главного глобального источника энергии, говорится в докладе.

РИСКИ ДЛЯ ЭНЕРГОПЕРЕХОДА

Энергопереход в 2020 году не остановился, вопреки многочисленным ожиданиям скептиков. По данным Bloomberg New Energy Finance, глобальные инвестиции в мощности ВИЭ увеличилась в первой половине 2020 года на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Звездой 2020 года стала оффшорная ветроэнергетика: в эти проекты в Европе и Восточной Азии было инвестировано $35 миллиардов, что на 320% (!) больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Однако, риски для энергоперехода не исчезают (а если исчезают, то быстро заменяются новыми). BNEF идентифицирует пять серьезных угроз, с которыми столкнется переход на низкоуглеродные технологии в 2020-2021 годах:

📍 Риск затяжной пандемии
📍 Риск исчезновения части механизмов господдержки
📍 Риск удорожания капитала
📍 Геополитические риски
📍 Риск более медленного, чем предполагалось, технологического развития

Как справедливо заклчает Ангус МакКрон, главный редактор BloombergNEF: "каждый экономический подъем, который я припоминаю, - а их было несколько - был тяжелым трудом. Вряд ли грядущее восстановление будет все в шампанском с шоколадом, даже в секторе чистой энергии".

http://amp.gs/aIAG

​​https://news.crunchbase.com/news/a-look-at-bidens-clean-energy-platform/

Интересный анализ направлений новой энергетической политики Байдена. Много пересечений с последними раундами крупных венчурных инвестиций (Rivia, Lime, Joby, Via, Proterra):

1. Государственные инвестиции в создание станций подзарядки для электрических автомобилей (500 000 станций)

2. $5,0 млрд инвестиций в ближайшие пять лет в технологии хранения энергии и аккумуляторы для ускорения исследовательских работ и для создания внутренней американской цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей

3. Усиление американских позиций на рынке электромобилей, в том числе, за счёт восстановления налоговых вычетов для стимулирования покупок электромобилей

4. Политика предоставления каждому американского городу с населением более 100 000 человек высококачественного публичного транспорта с нулевыми выбросами.

5. Построение самой быстрый, самой чистой и самой безопасной железнодорожной системы в мире, а также требование для всех новых американских автобусов иметь нулевые выбросы к 2030-му году.

6. Создание новых видов «устойчивого» авиационного топлива для снижения выбросов углекислого газа

7. Создание системы умного управления светофорами для снижения трафика и оптимизации дорожного движения в крупнейших американских городах.

Вот яркий пример представления сообществу далеко идущих выводов на основе далеко не полной информации.

Bloomberg и EIA (ниже) сравнивают цели сокращения выбросов углекислого газа нефтяными компаниями.

Представляют минимальные пороги сокращений, но в своих расчетах «не замечают в комнате слона» - так называемых выбросов “Scope 3”, учитывающих всю полноту углеродного следа компаний, в том числе того, который остаётся после переработки/потребления их продукции. Для нефтяных компаний это 80-90% от общего углеродного следа, обсуждать цели снижения без учета всей его полноты - крайне поверхностное, спекулятивное и в целом бессмысленное упражнение.

Традиционной нефтяной и газовой отрасли ещё предстоит ответить на очень непростой вопрос о том, какое целеполагание в части снижения выбросов “Scope 3” является правильным. И как (если это возможно) совместить интересы акционеров с задачами климатической повестки.

https://yangx.top/actekactek/282

Какой накал, какой уровень токсичности.

Ведущие участника рынка пересматривают свои отношения с одной из крупнейших PR компаний мира, FTI Consulting.

Кроме многочисленных (и успешных) проектов для нефтегазовых компаний, FTI совершила несколько некорректных по мнению New York Times действий - создала фейковый профиль в Facebook для того, чтобы отслеживать эко-активистов, вела PR проекты под названиями вроде «Жители Техаса за природный газ» (что создавало иллюзию массовой поддержки инициатив). В общем, это пожалуй и все.

За это - черная метка для FTI от рынка. Вот и новые стандарты нового времени.

Замечательный подарок на Рождество для Маска - включение в индекс S&P500.

Кто-нибудь должен подсчитать количество хедж-фондов с короткими позициями, уничтоженных Tesla.

http://amp.gs/aBuG

​​В конце октября авторы Green Energy инвестировали (для знакомства) в небольшую компанию по добыче лития, которую также рекомендовали подписчикам канала.
+55% с момента входа.

https://yangx.top/greenenergyfuture/28

Да, с такими планами демократов по повышению минимальной заработной платы (плюс триллионы на новую энергетику, плюс здравоохранение) доллар будет серьезно ослабевать в ближайшие годы. Другого варианта нет.

Нефть может быть и будет стоить 70 долларов за баррель, но это будут уже другие 70 долларов.

https://yangx.top/economika/20327

Интересные ремарки Джона Подесты о том, что новой администрации Байдена придётся в чем-то умерить свои климатические амбиции.

Без большинства демократов в Сенате инициативы Байдена будут скорее всего реализовываться через Clean Air Act и прямые президентские указы. Это может снизить объём инвестиций в зелёную энергетику до половины изначально планировавшихся 2 трлн долл.

Сам Джон Подеста (бывший глава администрации Клинтона, глава предвыборного штаба Хиллари Клинтон) скорее всего станет координатором климатической повестки в администрации Байдена. The new “climate tsar”, так сказать.

​​Интересный новый публичный игрок на рынке аккумуляторов/батарей - EOS.

Вчера компания начала торговаться на Nasdaq (листинг осуществлён через SPAC Riley Principal Acquisition Corp). Интересна дифференцированная технология батарей (предназначенных, прежде всего, для стационарного накопления энергии в сонях энергоснабжения) - используется цинк вместо традиционных литиевых/никелевых компонентов.

Из недавнего, вторая такая интересная сделка после похожего листинга QuantumScope.

Бюджет «революции»

После вчерашнего брифинга Бориса Джонсона появляются новые детали плана «зелёной революции» Великобритании - комплекса мер и инициатив по переходу на зелёную энергетику.

Во-первых, подтверждены цели 2030 года по объёму оффшорный ветрогенерации - 40 GW. С учетом того, что сегодня Великобритания производит около 10GW на мощностях офшорной генерации; это значительный, но ранее известный рынку рост.

Из реальных новостей - на «зелёную индустриальную революцию» выделяется в целом 12 млрд фунтов государственных средств. Из них на водородные технологии будет направлено 500 млн фунтов (на днях была интересная публикация в FT о пилотных проектах городского общественного водородного транспорта), на ядерную энергетику - 525 млн фунтов и дополнительные 200 млн фунтов на технологии улавливания углекислого газа.

Большая часть средств будет также направлена на ускорение перехода на электромобили в транспорте, в частности с введением запрета на продажу дизельных и бензиновых автомобилей с 2030-го года (на десять лет раньше объявленных до сих пор целей).

Отдельно имеет смысл отметить создание отдельного государственного венчурного фонда зелёных технологий на 1 млрд фунтов.

Ну и, наверное, самой конкурентоспособной частью британской революции станет инициатива по превращению Лондона в мировой центр финансов для «зелёной энергетики».

План, в целом, очень британский - подготовлен не без стесненности в средствах, но с хорошей глобальной амбицией.

https://renews.biz/64513/johnson-unveils-12bn-green-industrial-revolution/

Европа и Германия, в частности, становятся территориями бурного развития производства аккумуляторов для электромобилей.
https://renen.ru/kitajtsy-postroyat-ocherednuyu-gigantskuyu-fabriku-li-ion-akkumulyatorov-v-frg/

https://renews.biz/64517/equinor-hydro-panasonic-explore-battery-options/

Ещё одно событие на европейском рынке батарей – предварительный меморандум о взаимодействии между компаниями Эквинор, Norsky Hydro, и Panasonic о создании СП для рассмотрения возможностей создания производства батарей/аккумуляторов (Li-ion) в Норвегии. Более конкретные планы будут очерчены летом следующего года, пока только подписание меморандума под камеры.

https://paultan.org/2020/11/19/catl-to-set-up-an-ev-battery-manufacturing-facility-in-indonesia-to-invest-us5-1-billion-into-the-project/

Индонезия, похоже, станет в ближайшем будущем одним из основных игроков на рынке производства батарей и аккумуляторов.

Ведущий китайский производитель аккумуляторов для электромобилей CATL объявил о планах инвестировать более $5 млрд долл в строительство нового завода в Индонезии. Строительство завода начнётся в следующем году.

Тесла также обсуждает с правительством Индонезии свои планы по строительству завода в стране. По оценкам индонезийских политиков, до 85 % всех материалов для производства батарей и аккумуляторов производится в Индонезии (хоть их никель будет значительно грязнее российского), поэтому страна должна стать лидером по производству самих аккумуляторов.

Ну что же, Индонезия сможет.

https://www.globenewswire.com/news-release/2020/11/18/2129439/0/en/Arrival-the-company-creating-electric-vehicles-with-its-game-changing-technologies-to-list-on-NASDAQ-through-merger-with-CIIG-Merger-Corp.html

Поздравляем Дениса (Свердлова) со сделкой. 600 млн долл для развития компании, оценка выше 5 млрд, публичный статус для Arrival. Громкий успех на рынке электрического транспорта для компании с российскими корнями.

Вот видны и первые ростки европейского водородного рынка. На этот раз от предсказуемых и крупных игроков.

Испанская Iberdrola планирует запустить уже в следующем (!) году электролайзер (разделяющего воду на водород и кислород) мощностью 200 мВт.

Первая стадия проекта будет стоить примерно €150 млн, и, по сути, будет представлять из себя десятикратное увеличение мощности существующей установки на предприятии Fertiberia, испанского производителя удобрений.

В целом же, две компании планируют потратить 1,8 млрд евро на строительство электролайзеров общей мощностью почти 800 мВт. Это 20% от установленной Испанией цели по объемам производства зелёного водорода на 2030 год.

Что интересно - технология электролайзера будет норвежской от Nel Hydrogen Electrolyser, мирового лидера на этом рынке.

https://www.iberdrola.com/press-room/news/detail/iberdrola-joins-world-s-manufacturer-electrolysers-make-spain-leader-green-hydrogen-technology-industry

Снижение выбросов. Оно так необходимо планете, при этом не важно, где эти выбросы происходят - в Китае, России, Индии, ЕС, где то ещё.

Как Вы думаете какая часть сегодняшних выбросов углекислого газа в мире покрыта системами торговли/трейдинга выбросами?

Ведь было бы глупо, если бы штрафы за выбросы просто создавали мотивацию для предприятий индустриальных стран передвигать свои мощности в страны, где такого регулирования нет.

Спасибо подписчикам канала Green Energy за участие в опросе о регулируемой/торгуемся доле выбросов углекислого газа.

15% участников опроса считают, что более 50% выбросов торгуются, 30% считают, что доля торгуемых выбросов составляет от 20% до 50%.

Ну и большинство подписчиков выбрало правильный ответ - менее 20% мировых выбросов углекислого газа торгуются на организованных рынке.

На самом деле, из рынков «выбросов» реально действуют лишь - европейская система ETS и калифорнийская система торговли «cap-and-trade» (которая, кстати, в отличие от европейской включает ещё и транспорт), но более 80% оборота приходится все же на европейскую ETS. Есть много пилотных проектов (в Китае, Мексике и др.), но там нет ни материальности, ни часто финансовых последствий от участия.

Общий оборот прошлого года на всех рынках выбросов не превысил 400 млрд евро, это очень и очень немного понимая масштаб проблемы.

Более того, этот оборот - это функция лишь последних нескольких лет увеличения стоимости выбросов - сегодня они стоят в Европе примерно 27 евро за тонну CO2, хотя до 2018 года из стоимость не превышала 5 евро за тонну.

Даже при сегодняшних ценах выбросов, Green Energy поспорил бы, что системы торговли выбросов
не дают экономически значимой мотивации для участников рынка.

Слишком дешевы и сами выбросы, а с учетом того, что доля покрываемых выбросов по факту сегодня равна 18%, даже при увеличении из стоимости легче будет перебросить производство, скажем, из стран ЕС в любую другую нерегулируемую страну.

Поэтому, похоже, что переход на новые виды энергии в ближайшие годы будет вестись прежде всего за счёт «мягкой силы» потребительского и общественного самосознания, а не действий регуляторов, которые, судя по всему, не торопиться с формализацией ограничений выбросов и создания для них глобального рынка.