Forwarded from ЭнергоА++
Коллеги поделились прекрасной новостью.
♻ МегаполисРесурс, завод по переработке батареек в Челябинске объявляет акцию:
Готовы до конца 2019 года бесплатно вывезти и переработать любое количество батареек и аккумуляторов, собранное общественное организациями и физическими лицами по России.
Правила участия просты:
- Разместите на своём сайте или в соцсетях запись, почему вы собираете батарейки с хештегом #батарейки_всем_миром.
- Подайте заявку, которую можете найти на странице акции
Там же можно найтиподробности.
♻ МегаполисРесурс, завод по переработке батареек в Челябинске объявляет акцию:
Готовы до конца 2019 года бесплатно вывезти и переработать любое количество батареек и аккумуляторов, собранное общественное организациями и физическими лицами по России.
Правила участия просты:
- Разместите на своём сайте или в соцсетях запись, почему вы собираете батарейки с хештегом #батарейки_всем_миром.
- Подайте заявку, которую можете найти на странице акции
Там же можно найтиподробности.
Проблема пластиковой посуды не в том, что она не перерабатывается, а в том, что она не извлекается - отбирать вилки и ложки на сортировочной ленте сложно и просто не выгодно. Отказаться от них, конечно, тяжело, но как то стимулировать использование многоразовой посуды нужно - например, мало что мешает полностью перейти на многоразовую посуду аэрофлоту и ресторанам, не торгующим на вынос
https://www.rbc.ru/business/16/11/2019/5dcf18d89a7947fb136763ee?from=from_main
https://www.rbc.ru/business/16/11/2019/5dcf18d89a7947fb136763ee?from=from_main
РБК
Глава «Сибура» заявил о сложностях замены пластиковой посуды
Замена пластиковой посуды бумажной зачастую невозможна по «техническим характеристикам», считает предправления нефтехимической компании «Сибур Холдинг» Дмитрий Конов. Эффективнее было бы «донастроить»
Когда традиционное регулирование не работает
Расскажу на примере сортировки отходов. При разработке основ ценообразования вопросы регулирования тарифов на сортировку отходов были решены традиционно – считаем НВВ методом экономически обоснованных расходов, индексации или RAB, делим на объем отходов, который приезжает на сортировку, получаем тариф. Все как обычно, как в других отраслях. Только из НВВ надо вычесть доходы, которые владелец сортировки получает от продажи извлекаемых из отходов вторичных ресурсов – иначе получим, что платим «в два конца».
Вроде бы все понятно и хорошо, но вот в чем проблема – чем меньше вторички извлекается и чем она дешевле, тем выше тариф.. Результат – вся торговля вторичкой идет «в черную», никто не хочет показывать объемы и заключать долгосрочные договоры поставки вторички на переработку. Да и особых стимулов сортировать нет, что уж там говорить про раздельный сбор.
Проблема в том, что мы платим за отходы, которые отсортировали, а не за вторичные ресурсы, извлеченные из отходов. Если ту же величину НВВ поделить на заявленный объем получаемой вторички, получится другая картинка. Для того, чтобы получить деньги за работу, надо будет показать белые потоки вторички, которая пошла в дальнейшую переработку и утилизацию. Чем больше извлек вторички, тем больше заработал и наоборот.
Когда мы увидим стоимость вторичных ресурсов, посчитанную таким образом, во многих случаях у нас встанет вопрос – а нужны ли нам такие сортировки, на которых извлечение из отходов тонны ресурсов стоит в пять раз выше, чем их захоронение.. Так мы получим и очень понятный критерий для отбора проектов – кто обещает извлекать вторичку дешевле (в нужном количестве), тот и должен поддерживаться. Это значит, что капитальные расходы надо будет снижать, а выход вторички – увеличивать.
Итого: стимулы к оптимизации расходов и достижению результата, обеление и развития рынка вторичных ресурсов. Стоит попробовать, как считаете?
P.S. И к вопросу единого тарифного закона – регулирование опять не ложится в единые рамки, снова отраслевые особенности, от которых так хотели уйти..
Расскажу на примере сортировки отходов. При разработке основ ценообразования вопросы регулирования тарифов на сортировку отходов были решены традиционно – считаем НВВ методом экономически обоснованных расходов, индексации или RAB, делим на объем отходов, который приезжает на сортировку, получаем тариф. Все как обычно, как в других отраслях. Только из НВВ надо вычесть доходы, которые владелец сортировки получает от продажи извлекаемых из отходов вторичных ресурсов – иначе получим, что платим «в два конца».
Вроде бы все понятно и хорошо, но вот в чем проблема – чем меньше вторички извлекается и чем она дешевле, тем выше тариф.. Результат – вся торговля вторичкой идет «в черную», никто не хочет показывать объемы и заключать долгосрочные договоры поставки вторички на переработку. Да и особых стимулов сортировать нет, что уж там говорить про раздельный сбор.
Проблема в том, что мы платим за отходы, которые отсортировали, а не за вторичные ресурсы, извлеченные из отходов. Если ту же величину НВВ поделить на заявленный объем получаемой вторички, получится другая картинка. Для того, чтобы получить деньги за работу, надо будет показать белые потоки вторички, которая пошла в дальнейшую переработку и утилизацию. Чем больше извлек вторички, тем больше заработал и наоборот.
Когда мы увидим стоимость вторичных ресурсов, посчитанную таким образом, во многих случаях у нас встанет вопрос – а нужны ли нам такие сортировки, на которых извлечение из отходов тонны ресурсов стоит в пять раз выше, чем их захоронение.. Так мы получим и очень понятный критерий для отбора проектов – кто обещает извлекать вторичку дешевле (в нужном количестве), тот и должен поддерживаться. Это значит, что капитальные расходы надо будет снижать, а выход вторички – увеличивать.
Итого: стимулы к оптимизации расходов и достижению результата, обеление и развития рынка вторичных ресурсов. Стоит попробовать, как считаете?
P.S. И к вопросу единого тарифного закона – регулирование опять не ложится в единые рамки, снова отраслевые особенности, от которых так хотели уйти..
Что уж там, шокируеще это все, конечно. Ну вот, кстати, батька Лукашенко легко у себя может прокрутить что-то подобное, и ничего, стерпим
https://yangx.top/energytodaygroup/7824
https://yangx.top/energytodaygroup/7824
Telegram
Energy Today
Их нравы. На это раз про полномочия по установлению уровня выбросов. И так, сегодня штат Калифорния заявляет, что прекратит все закупки для собственных нужд автомобилей GM, Toyota и Fiat Chrysler и других автопроизводителей, поддерживающих Трампа в позиции…
Завтра на комитете РСПП по экологии будет жаркая битва вокруг расширенной ответственности производителей. Один лагерь за то, чтобы сохранить существующую систему и усилить контроль, другой - за радикальную реформу. Для лучшего понимания - мнение одного из ключевых секторов - переработчиков макулатуры
Forwarded from Teplovichok
10 декабря в Москве на общероссийском форуме «Частные операторы коммунальной инфраструктуры» обсудят привлечение инвестиций в ЖКХ, сферу обращения с отходами и благоустройство городов.
В повестке форума – инвестиции в коммунальную сферу, тепло- и водоснабжение, «умный город» и «цифровой регион», энергосервисные контракты, обращение с отходами, судебная практика.
В рамках форума пройдет совещание ППК «Российский экологический оператор».
Среди спикеров – представители профильных ведомств, госкомпаний и финансирующих организаций, операторы и эксперты.
Подробная программа мероприятия на сайте https://p3operator.ru Для подписчиков телеграм-канала действует скидка 15% по промокоду РОСИНФРА
В повестке форума – инвестиции в коммунальную сферу, тепло- и водоснабжение, «умный город» и «цифровой регион», энергосервисные контракты, обращение с отходами, судебная практика.
В рамках форума пройдет совещание ППК «Российский экологический оператор».
Среди спикеров – представители профильных ведомств, госкомпаний и финансирующих организаций, операторы и эксперты.
Подробная программа мероприятия на сайте https://p3operator.ru Для подписчиков телеграм-канала действует скидка 15% по промокоду РОСИНФРА
Forwarded from Бойлерная
Неожиданные новости пришли из основного финансового документа - федерального бюджета РФ на 2020-2022 года. На борьбу с полигонами и нелегальными свалками РТ-Инвест получил адресную субсидию от государства. Так, уже в следующем году на создание инфраструктуры компании выделят 2 млрд 839 млн рублей, в 2021 - 4 млрд 264 млн рублей, в 2022 году - 4 млрд 545 млн рублей.
Это означает, что жить ядровско-кучинским полигонам осталось недолго, РТ-Инвест прямым упоминанием в госбюджете получает статус национальной компании наряду с РЖД, Внешэкономбанком и Газпромом.
https://sozd.duma.gov.ru/bill/802503-7
Это означает, что жить ядровско-кучинским полигонам осталось недолго, РТ-Инвест прямым упоминанием в госбюджете получает статус национальной компании наряду с РЖД, Внешэкономбанком и Газпромом.
https://sozd.duma.gov.ru/bill/802503-7
sozd.duma.gov.ru
№802503-7 Законопроект :: Система обеспечения законодательной деятельности
Информационный ресурс Государственной Думы. Здесь собрана информация о рассмотрении законопроектов и проектов постановлений Государственной Думы
ZeroWaste - красавцы. Вам может нравиться или не нравиться сжигание отходов, но канал даёт качественный контент в отличной упаковке. Поздравляем с 9К!
https://yangx.top/energyfromwaste/226
https://yangx.top/energyfromwaste/226
Telegram
Zero Waste
9️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков!
Благодарим за реальные отклики. Читаем все ваши письма с замечаниями и предложениями. И понимаем, что интерес к #zerowaste не праздный, вы все как и мы хотим улучшить качество нашей жизни.
По традиции делаем тематическую подборку…
Благодарим за реальные отклики. Читаем все ваши письма с замечаниями и предложениями. И понимаем, что интерес к #zerowaste не праздный, вы все как и мы хотим улучшить качество нашей жизни.
По традиции делаем тематическую подборку…
Дискуссия на комитете по экологии в РСПП показывает - РОП это, конечно, сложно, но это - цветочки. Настоящие ягодки - это промышленные отходы. И есть такое чувство, что после завершения федеральной схемы по ТКО нас ждёт суперзадачка по включению в неё промки, строительных и прочих видов отходов
Forwarded from жкхинфо
В связи с тем, что теперь для превышения предельного индекса платы граждан воли региональных властей недостаточно, надо согласовывать решение в ФАС, возник новый сюжет, обостряющий проблему предельных индексов.
Представим себе инвестора, который хочет заключить концессионное соглашение на строительство полигона. Тарифы низкие, придется их повысить на 20%, но не сейчас, через 2 года, когда полигон будет введен в эксплуатацию. Инвестор резонно хочет получить гарантии от субъекта, что такое решение состоится - расчитывать на бюджетные средства невозможно в связи с печальным финансовым состоянием региона.
Естественно, регион таких гарантий дать не может, откуда же он знает, что ФАС решит через 2 года? ФАС в рамках действующего законодательства тоже таких гарантий не предоставит.
Как в итоге долгосрочные проекты могут реализовываться в условиях краткосрочных индексов, непонятно. В общем-то, возникшая коллизия грозит существенно осложнить инвестиции, поэтому очень надеемся на то, что ФАС регламентирует процедуры согласования тарифов-индексов на срок реализации инвестиционного проекта
Представим себе инвестора, который хочет заключить концессионное соглашение на строительство полигона. Тарифы низкие, придется их повысить на 20%, но не сейчас, через 2 года, когда полигон будет введен в эксплуатацию. Инвестор резонно хочет получить гарантии от субъекта, что такое решение состоится - расчитывать на бюджетные средства невозможно в связи с печальным финансовым состоянием региона.
Естественно, регион таких гарантий дать не может, откуда же он знает, что ФАС решит через 2 года? ФАС в рамках действующего законодательства тоже таких гарантий не предоставит.
Как в итоге долгосрочные проекты могут реализовываться в условиях краткосрочных индексов, непонятно. В общем-то, возникшая коллизия грозит существенно осложнить инвестиции, поэтому очень надеемся на то, что ФАС регламентирует процедуры согласования тарифов-индексов на срок реализации инвестиционного проекта
Основной способ борьбы с глобальным потеплением, это, конечно, не отказ от достижений цивилизации, а новые технологии. Сто пятьдесят лет назад люди рассуждали о «лошадиной проблеме» - городах, заваленных навозом из-за развития транспортной системы. Коллапса не случилось благодаря автомобилям. Вот и сейчас мы движемся к тому, что стейки будут выращиваться без коровы, водка производиться из воздуха в буквальном смысле слова и прочим чудесам
https://yangx.top/redzion/17223
https://yangx.top/redzion/17223
Telegram
Красный Сион
Два парня из Нью-Йорка научились превращать углекислый газ... в водку!
По словам основателей стартапа, для производства одной бутылки требуется столько же углекислого газа, сколько потребляют 7-8 больших деревьев (где-то полкило). В то же время, при стандартном…
По словам основателей стартапа, для производства одной бутылки требуется столько же углекислого газа, сколько потребляют 7-8 больших деревьев (где-то полкило). В то же время, при стандартном…
Forwarded from Green GR | Рашид Исмаилов (Рашид Исмаилов)
Это все называется зеленое строительство.
...
Проектирование, строительство, эксплуатация объектов недвижимости по «зеленым стандартам».
Действительно, решается комплекс задач: снижение эмиссии СО2 и в целом нагрузки на окружающую среду, повышение уровня экологической безопасности для жителей, плюс экономический эффект за счет ресурсосберегающих решений.
Практика у нас пока никакая. Тенденции, конечно, есть, но в целом отечественная строительная отрасль консервативна, зеленые новации принимает тяжело, экономика квадратного метра в приоритете.
Драйверами зеленого строительства в России можно назвать МОК и ФИФА, а также ГК «Автодор» и РЖД. Именно их требования дали импульс к формированию и надежду на развитие в нашей стране нормативно-методической базы - зеленых стандартов строительства.
Нужно начинать с бюджетных зданий: детсадов, школ, больниц, ФОК, а также объектов ООПТ.
https://yangx.top/gkhinfo/2075
...
Проектирование, строительство, эксплуатация объектов недвижимости по «зеленым стандартам».
Действительно, решается комплекс задач: снижение эмиссии СО2 и в целом нагрузки на окружающую среду, повышение уровня экологической безопасности для жителей, плюс экономический эффект за счет ресурсосберегающих решений.
Практика у нас пока никакая. Тенденции, конечно, есть, но в целом отечественная строительная отрасль консервативна, зеленые новации принимает тяжело, экономика квадратного метра в приоритете.
Драйверами зеленого строительства в России можно назвать МОК и ФИФА, а также ГК «Автодор» и РЖД. Именно их требования дали импульс к формированию и надежду на развитие в нашей стране нормативно-методической базы - зеленых стандартов строительства.
Нужно начинать с бюджетных зданий: детсадов, школ, больниц, ФОК, а также объектов ООПТ.
https://yangx.top/gkhinfo/2075
Telegram
жкхинфо
БИЛЛ ГЕЙТС О ЗДАНИЯХ
Билл Гейтс в своем блоге написал необычный текст о том вреде климату, который наносят... здания - как на стадии строительства, так и во время эксплуатации. Его предложения (и я бы советовала отнестись к ним серьезно - как показывает…
Билл Гейтс в своем блоге написал необычный текст о том вреде климату, который наносят... здания - как на стадии строительства, так и во время эксплуатации. Его предложения (и я бы советовала отнестись к ним серьезно - как показывает…
Встреча со своим старым товарищем сделало более четким понимание - чтобы создать современную систему обращения с отходами мало думать о схемах, тарифах, инвесторах и пр. Система должна работать на уровне идей - люди должны проникнуться идеей, быть вовлечены в процесс минимизации и разделения отходов эмоционально. В этом плане основной адресат реформы - дети, молодежь. Для них старые правила - не догма, наоборот, сегодняшняя действительность кажется им странной, если не диковатой. Отходы - это новая игра, играя ты делаешь мир лучше.. и нам надо скорее создавать ее правила
Зелёные технологии дороже, но это только на первый взгляд. Просто при применении традиционных технологий не учитываются экстерналии - расходы на минимизацию и ликвидацию
экологического ущерба и вреда здоровью людей. Если эти факторы корректно учесть, картинка получится иная (это не относится, конечно, к случаям, когда слово «зелёный» просто служит оправданием для слова дорогой). А для строителя зелёные технологии будут всегда дороже, ведь их эффект проявляется в процессе эксплуатации, к которой строитель отношения не имеет
https://yangx.top/circulary/305
экологического ущерба и вреда здоровью людей. Если эти факторы корректно учесть, картинка получится иная (это не относится, конечно, к случаям, когда слово «зелёный» просто служит оправданием для слова дорогой). А для строителя зелёные технологии будут всегда дороже, ведь их эффект проявляется в процессе эксплуатации, к которой строитель отношения не имеет
https://yangx.top/circulary/305
Telegram
Циркулярка
5 коп про "зелёное" проектирование и строительство. Коллеги все правильно написали, но забыли указать, что стоит такой объект минимум раза в три дороже. Поэтому школ и больниц по таким стандартам получится построить втрое меньше. Я был свидетелем как один…
Forwarded from Архив КС/РФ(Сиона-Футуриста) (Netovetz Netovetz)
100-страничный «Климатический план Парижа до 2050 года» даёт хорошее представление, как «зелёная экономика» повлияет на жизнь в крупных европейских городах.
Тезисно по основным направлениям:
- Углеродная нейтральность Парижа к 2050 году.
- Запланировано в 2 раза снизить потребление энергии и перейти на 100% ВИЭ. 20% возобновляемой энергии должно производиться в самом Париже.
- Под солнечные панели отдадут 20% крыш Парижа. Второй крупный источник ВИЭ – геотермальный, извлечение тёплой воды с глубины 0,8-1 км. Вокруг Парижа также установят дополнительно 3 тыс. ветряков.
- Энергетическая реновация всего жилого фонда. Прежде всего – утечек тепла.
- В Париже вводится запрет на передвижение по городу автомобилей на дизельном топливе к 2024 году, на бензине – к 2030 году. К 2050 году машины будут потреблять только биогаз (40%) и электричеств0 (60%).
- Замена керосина для самолётов на биотпливо (например, произведённое из рапса).
- В городе будет установлена «самая бережливая скорость вождения» - 30-40 км/ч.
- Минимизация передвижения людей по городу, в первую очередь – работников. Компании будут стимулировать переводить людей на домашнюю работу или в коворкинги, до которых средний работник должен передвигаться пешком не более 20 минут.
- Введение в школах и других госучреждениях как минимум одного в неделю «Дня без мяса». И вообще - стимулирование отказа от мяса.
- Развитие новых систем распределения еды в магазинах – продажа на развес и без упаковки. Или – в свою тару. Упаковочного пластика быть не должно.
- Вещи и предметы должны выпускаться такими, чтобы их можно было переработать или отремонтировать.
- 80% мусора должно перерабатываться, 20% сжигаться (а зола также должна использоваться).
- Раздельный сбор урины в туалетах (чтобы меньше азота и фосфора поступало на очистные сооружения, а также чтобы меньше использовать воды для слива). Человеческая урина пойдёт на переработку (в т.ч. на удобрения).
- Из-за роста средней температуры на 2-3 градуса к 2050 году планируется увеличение числа деревьев на одну треть (для большей площади тени в городе). Появится около 1 тыс. общественных «островов холода» с кондиционированием, куда летом можно зайти с улицы и отдохнуть от жары. На одну треть больше станет и фонтанов. Рабочее время надо сдвигать с полудня на вечер или раннее утро.
https://api-site-cdn.paris.fr/images/101081
Такой большой город с тотальной бережливостью и самоконтролем (а также усиленным государственным и общественным контролем за «безуглеродностью») пока представить себе сложно. Но полтора века назад тоже невозможно было представить в городе автомобильное движение, метро, небоскрёбы и электричество. Человек такое пластичное существо, что ко всему привыкает на протяжении всего одного поколения.
Тезисно по основным направлениям:
- Углеродная нейтральность Парижа к 2050 году.
- Запланировано в 2 раза снизить потребление энергии и перейти на 100% ВИЭ. 20% возобновляемой энергии должно производиться в самом Париже.
- Под солнечные панели отдадут 20% крыш Парижа. Второй крупный источник ВИЭ – геотермальный, извлечение тёплой воды с глубины 0,8-1 км. Вокруг Парижа также установят дополнительно 3 тыс. ветряков.
- Энергетическая реновация всего жилого фонда. Прежде всего – утечек тепла.
- В Париже вводится запрет на передвижение по городу автомобилей на дизельном топливе к 2024 году, на бензине – к 2030 году. К 2050 году машины будут потреблять только биогаз (40%) и электричеств0 (60%).
- Замена керосина для самолётов на биотпливо (например, произведённое из рапса).
- В городе будет установлена «самая бережливая скорость вождения» - 30-40 км/ч.
- Минимизация передвижения людей по городу, в первую очередь – работников. Компании будут стимулировать переводить людей на домашнюю работу или в коворкинги, до которых средний работник должен передвигаться пешком не более 20 минут.
- Введение в школах и других госучреждениях как минимум одного в неделю «Дня без мяса». И вообще - стимулирование отказа от мяса.
- Развитие новых систем распределения еды в магазинах – продажа на развес и без упаковки. Или – в свою тару. Упаковочного пластика быть не должно.
- Вещи и предметы должны выпускаться такими, чтобы их можно было переработать или отремонтировать.
- 80% мусора должно перерабатываться, 20% сжигаться (а зола также должна использоваться).
- Раздельный сбор урины в туалетах (чтобы меньше азота и фосфора поступало на очистные сооружения, а также чтобы меньше использовать воды для слива). Человеческая урина пойдёт на переработку (в т.ч. на удобрения).
- Из-за роста средней температуры на 2-3 градуса к 2050 году планируется увеличение числа деревьев на одну треть (для большей площади тени в городе). Появится около 1 тыс. общественных «островов холода» с кондиционированием, куда летом можно зайти с улицы и отдохнуть от жары. На одну треть больше станет и фонтанов. Рабочее время надо сдвигать с полудня на вечер или раннее утро.
https://api-site-cdn.paris.fr/images/101081
Такой большой город с тотальной бережливостью и самоконтролем (а также усиленным государственным и общественным контролем за «безуглеродностью») пока представить себе сложно. Но полтора века назад тоже невозможно было представить в городе автомобильное движение, метро, небоскрёбы и электричество. Человек такое пластичное существо, что ко всему привыкает на протяжении всего одного поколения.
Поздравляем коллег!! Желаем ассоциации достичь самых амбициозных целей по переработке макулатуры )) и смести все препятствия на пути к циклической экономике!!
https://yangx.top/ligapm/447
https://yangx.top/ligapm/447
Telegram
Лига переработчиков макулатуры
Лиге переработчиков макулатуры – 7 лет
21 ноября 2012 г. была создана СРО «Ассоциация Лига переработчиков макулатуры» – крупнейшее отраслевое объединение России в области сбора и переработки макулатуры. Миссией Лиги является создание здоровой и эффективно…
21 ноября 2012 г. была создана СРО «Ассоциация Лига переработчиков макулатуры» – крупнейшее отраслевое объединение России в области сбора и переработки макулатуры. Миссией Лиги является создание здоровой и эффективно…
Forwarded from «Зелёный» змий
‼️Специально для «зелёных» телеграм-каналов, которые бросились обсуждать шокирующую статью Билла Гейтса о тлетворном влиянии стройкомплекса на судьбу Планеты, мы сделали перевод этой публикации.
Коллеги, вы можете начать спасение Земли прямо сейчас, причём с самих себя. Для этого надо воспользоваться системой добровольной сертификации «Экологический паспорт», которая недавно появилась в России. Измерения всех параметров среды на объекте недвижимости позволят точно определить: какое воздействие он оказывает и что необходимо исправить.
https://clck.ru/KCKVn
Коллеги, вы можете начать спасение Земли прямо сейчас, причём с самих себя. Для этого надо воспользоваться системой добровольной сертификации «Экологический паспорт», которая недавно появилась в России. Измерения всех параметров среды на объекте недвижимости позволят точно определить: какое воздействие он оказывает и что необходимо исправить.
https://clck.ru/KCKVn
Telegraph
Билл Гейтс. Отрицательное влияние строительства на климат
Помимо трафика и погоды, мы, жители Сиэтла, любим обсуждать строительство, которое ведется в нашем городе. Над центром города возвышается огромное количество кранов, и кажется, что строительство не прекращается никогда. К концу года в одном только центре…
Forwarded from Green GR | Рашид Исмаилов (Рашид Исмаилов)
Climate emergency -
«Слово» 2019 года по версии Оксфордского словаря
https://www.rbc.ru/society/21/11/2019/5dd5b0459a794737ae2e3026
«Слово» 2019 года по версии Оксфордского словаря
https://www.rbc.ru/society/21/11/2019/5dd5b0459a794737ae2e3026
РБК
Оксфордский словарь выбрал связанное с климатом слово года
Оксфордский словарь выбрал словом 2019 года выражение climate emergency, означающее ситуацию, при которой необходимо срочно принять меры для уменьшения или сдерживания климатических изменений
В Подмосковье до 15 декабря действует акция по приемке шин, торопитесь!!
https://tass.ru/obschestvo/7129775
Вот поэтому, коллеги-производители, мы и занимаем реформой расширенной ответственности производителей. Потому что приём шин должен осуществляться не по акции, а всегда, в любом городе нашей страны. Кто-то должен отвечать за переработку КАЖДОЙ шины
https://tass.ru/obschestvo/7129775
Вот поэтому, коллеги-производители, мы и занимаем реформой расширенной ответственности производителей. Потому что приём шин должен осуществляться не по акции, а всегда, в любом городе нашей страны. Кто-то должен отвечать за переработку КАЖДОЙ шины
ТАСС
Акция по приему шин на переработку началась в Подмосковье
Сдать шины можно будет до 15 декабря
Пока можно говорить о строительстве не 25, а шести мусоросжигательных заводов. Шести... Один в Казани, четыре под Москвой - где шестой?
Может @ZeroWaste подскажет?
https://yangx.top/ROSINFRA/2858
Может @ZeroWaste подскажет?
https://yangx.top/ROSINFRA/2858
Telegram
РОСИНФРА
#ТКО #Иванов
♻ Согласовано и утверждено строительство в России только шести мусоросжигательных заводов, четыре из них - в Подмосковье, сообщил специальный представитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов.…
♻ Согласовано и утверждено строительство в России только шести мусоросжигательных заводов, четыре из них - в Подмосковье, сообщил специальный представитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов.…