А вот еще:
График симуляции квалификационного темпа по результатам свободных тренировок.
Здесь меня ужасает даже не отставание Mercedes. Я в шоке от показателей Williams.

Третья практика:
#RedBullRacing и #Ferrari лидируют, #MercedesAMGf1 рядом, #Haas Магнуссена показал седьмое время

Лучшее время показал Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:32.544.

https://www.f1news.ru/Championship/2022/bahrain/saturday-free.shtml

Гран-при Бахрейна
Международный автодром Бахрейна
19 марта 2022 года
Квалификация
Топ-10
1. Шарль Леклер («Феррари») – 1.30,558
2. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +0,123
3. Карлос Сайнс («Феррари») +0,129
4. Серхио Перес («Ред Булл») +0,363
5. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +0,680
6. Валттери Боттас («Альфа Ромео») +1,002
7. Кевин Магнуссен («Хаас») +1,250
8. Фернандо Алонсо («Альпин») +1,637
9. Джордж Расселл («Мерседес№») +1,658

ФИА опубликовала отчет о расследовании событий Гран-при Абу-Даби 2021 года
В отчете, представленном ФИА, признается факт человеческой ошибки со стороны Маси, когда он не в полной мере правильно интерпретировал правила, касающиеся разрешения отстающим машинам вернуться в круг с лидером. При этом отмечается, что Маси в данной ситуации действовал из лучших побуждений.

Вместо того, чтобы разрешить вернуться в круг с лидером всем отстающим, Маси – в том числе находясь под давлением со стороны руководства «Ред Булл», – разрешил вернуться в круг с лидерами только пяти машинам, которые на трассе располагались между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном.



https://m.sports.ru/automoto/1107710097-fia-opublikovala-otchet-o-rassledovanii-sobytij-gran-pri-abu-dabi-2021.html?utm_source=telegram&utm_medium=f1&utm_campaign=2022-03-19

Наверное, главное фото квалификации - при всём уважении к Леклеру и "Феррари".

Формула-1. Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после Гран-при Бахрейна-2022

Положение пилотов в чемпионате после Гран-при Бахрейна 
 
1. Шарль Леклер («Феррари») – 26 очков
2. Карлос Сайнс («Феррари») – 18
3. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 15
4. Джордж Расселл («Мерседес») – 12
5. Кевин Магнуссен («Хаас») – 10
6. Валттери Боттас («Альфа Ромео») – 8
7. Эстебан Окон («Альпин») – 6
8. Юки Цунода («Альфа Таури») – 4
9. Фернандо Алонсо («Альпин») – 2
10. Чжоу Гуаньюй («Альфа Ромео») – 1
11. Ланс Стролл («Астон Мартин») – 0
12. Мик Шумахер («Хаас») – 0
13. Алекс Албон («Уильямс») – 0
14. Даниэль Риккардо («Макларен») – 0
15. Ландо Норрис («Макларен») – 0
16. Николас Латифи («Уильямс») – 0
17. Нико Хюлькенберг («Астон Мартин») – 0
18. Серхио Перес («Ред Булл») – 0
19. Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 0
20. Пьер Гасли («Альфа Таури») – 0
 
Положение команд в Кубке конструкторов
 
1. «Феррари» – 44 очка
2. «Мерседес» – 27
3. «Хаас» – 10
4. «Альфа Ромео» – 9
5. «Альпин» – 8
6. «Альфа Таури» – 4
7. «Ред Булл» – 0
8. «Макларен» – 0
9. «Астон Мартин» – 0
10. «Уильямс» – 0
 

О печальном по итогам первого гран при 2022

Никита Мазепин больше не гонщик #HAAS, а «Уралкалий» не спонсор этой команды Формулы-1, и теперь судится, намереваясь вернуть деньги, на которые построена машина 2022 года. Повод - украинский кризис. По этой же причине отменено и гран при Сочи - #Формула1 в этом году в России не будет.
Саудовская Аравия в 2015 году начала военную операцию в соседнем Йемене. Это другое? Интересные замечания автора одного из каналов о Формуле-1

РАКЕТНЫЕ УДАРЫ ПО ДЖИДДЕ 20 МАРТА И НЕМНОГО ОБ ИСТОРИИ КОНФЛИКТА, КОТОРЫЙ ФОРМУЛЕ 1 ПО БАРАБАНУ
Сегодня пришли новости об очередных ракетных ударах, которые нанесли йеменские повстанцы по объектам в Саудовской Аравии, в том числе и заводу Saudi Aramco, который принадлежит в том числе и титульному спонсору Aston Martin.

Скажу в двух словах о предыстории этого конфликта, который начался еще в 2015 году после начала ВОЕННОЙ ОПЕРАЦИИ в Йемене. С тех пор хуситы в отместку за вмешательство в их внутренний конфликт постоянно наносят удары и по Саудовской Аравии, и по ОАЭ. Последний раз это произошло совсем недавно, в конце января этого года, когда был произведен обстрел Дубая и Абу-Даби. В те дни там происходил чемпионат Арабской Формулы 4 и только-только закончилась гонка «24 часа Дубая».

Используются для этого ракеты-беспилотники, и, как правило, они достигают своей цели. Интересно, но ПВО этих трех стран плохо справляются с атаками с территории Йемена, и нет никаких предпосылок считать, что они будут справляться лучше. Хуситы не наносят направленных ударов по гражданским объектам, но, во-первых, это всегда может произойти впервые, а, во-вторых, и беспилотник может дать случайный или не очень сбой.

В следующие выходные Формула 1 проходит в Джидде, так как там проблемы с безопасностью? Может быть, кто-то хочет отменить Гран-при, который впервые провели в прошлом году и сразу заключили контракт на 10 лет несмотря на проблемы с правами человека, ущемлением женщин и ракетными обстрелами территории государства?

Любопытно: английская Express.co.uk три дня назад опубликовала большой материал под названием «F1 called out for Bahrain and Saudi GP after Russia cancellation: ‘Blood on hands'» - «Формула-1 высказалась по поводу Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии после отмены России: «Кровь на руках» (https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1582557/f1-news-bahrain-grand-prix-saudi-arabia-lewis-hamilton-max-verstappen-spt)

Один из британских политиков лорд Питер Хайн, занимающийся в парламенте вопросами Формулы 1 сообщил, что проведение гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии вызывает много вопросов. По его словам, сложно поддерживать страну, в которой режимом только на прошлой неделе был казнен 81 политзаключенный. «Каждый гонщик, который пожимает руку наследному принцу, пожимает руку, на которой чужая кровь».

Однако лорд считает, что Формула 1 правильно среагировала на «варварские действия России на Украине», но надо быть последовательными.

Еще интересно, что незадолго до прошедшего ГП Бахрейна директор Бахрейнского института прав и демократии Сайед Ахмед Альвадей написал президенту F1 Стефано Доменикали письмо, в котором обвиняет F1 в противоречии их прошлогоднему заявлению о том, что спорт очень серьезно относится к «насилию, нарушению прав человека и репрессиям». Он утверждает, что к странам Ближнего Востока применяются «явные двойные стандарты» после того, как F1 расторгла контракт с организаторами Гран-при России после военного вторжения России в Украину. (https://www.racefans.net/2022/03/15/racefans-round-up-15-03-4/)

Окей. И вот риторические вопросы: как вы считаете, будет ли Ф1 последовательна в своих решениях и отменит ли этапы в Джидде, Абу-Даби и потенциально возможный этап в Лусаиле (та же Саудовская Аравия), который может прийти на смену Сочи?

И еще одна цифра вдогонку: по сведениям Daily Mail, стоимость сделки Ф1 с Саудовской Аравией составляет 660 млн долларов.

https://yangx.top/first_place/2486

Сражение Леклера и Ферстаппена на 17-18 кругах гонки с камеры, установленной на шлеме Шарля.
Обратите внимание, как он часто он смотрит в зеркала заднего вида.

Пошли интриги:
В #McLaren и #Alpine обратились к FIA с просьбой прояснить отношения #Ferrari и #Haas – и техническое их наполнение, и соблюдение финансового регламента.
Перед появлением финансового регламента и введением бюджетных ограничений, сильные команды поспешили обзавестись надёжными клиентами.
Перед появлением финансового регламента и введением бюджетных ограничений, сильные команды поспешили обзавестись надёжными клиентами.

https://www.f1news.ru/news/f1-159546.html

После событий прошлогоднего Гран При Абу-Даби в FIA изменили организацию судейства и дирекцию гонок. Теперь обязанности директора гонки попеременно исполняют Нильс Виттих и Эдуарду Фрейташ, а Херби Блэш является постоянным старшим советником. Кроме того, в процессе принятия решений им помогает виртуальная комната управления гонкой, размещённая в одном из офисов FIA за пределами трассы. Президент FIA Мохаммед бен Сулайем заявил, что эту идею он почерпнул у одной из команд Формулы 1.
Мохаммед бен Сулайем: «Одно из главных изменений – это появление виртуальной комнаты управления гонкой FIA. Это важное нововведение. Такая идея пришла мне в голову в январе, когда я посетил базы нескольких команд Формулы 1. В одном из залов я спросил: «Обстановка напоминает театр – что это?». Мне ответили: «На самом деле, это пункт управления гонкой, только виртуальный!» Я воскликнул: «Почему у FIA такого нет! У нас есть что-то подобное?» – «Нет». Мы вложили в это деньги – и это уже работает.
Мы действительно работаем. Появился ещё один пункт управления гонкой, где официальные лица из юридического департамента будут оказывать поддержку тем, кто работает на трассе. Виртуальная комната не будет управлять гонкой – это будут делать те, кто работает на месте. Но мы не можем управлять гонкой так, как раньше. Формула 1 – высокотехнологичный и динамичный спорт, поэтому мы должны руководить им так, чтобы занимать лидирующие позиции».
С этого года руководители команд не смогут напрямую разговаривать с директором гонки по радио, чтобы избежать ситуации вроде той, что произошла в Абу-Даби, когда Кристиан Хорнер и Тото Вольфф оказывали давление на Майкла Маси. Президент FIA объяснил, что теперь существует специальная система на случай чрезвычайных ситуаций.
«Я думаю, что эта практика использовалась для развлечения болельщиков, но у неё есть оборотная сторона, – сказал Мохаммед бен Сулайем. – Директора гонки и весь пункт управления гонкой засыпали ненужными сообщениями, и все жаловались. Не скажу, что это оказывало прессинг, но директор гонки испытывал определённый стресс. Теперь такого не будет. Если возникает необходимость связаться по радио с пунктом управления гонкой, команды могут нажать специальную кнопку – и сообщение будет передано».
В FIA также пояснили правила действий во время сейфти-кара, уточнив, что в режиме автомобиля безопасности все гонщики могут вернуться в круг с лидером, когда получают такое разрешение.
«Все машины могут возвращаться в круг с лидером в режиме сейфти-кара – речь идёт о всех, а не о любых машинах, – подчеркнул президент #FIA. – Формулировка «любые машины» может подразумевать и «все», и «любые». Мы проанализировали регламент – особое внимание надо было уделить правилам поведения во время автомобиля безопасности, так что мы внесём дополнения не только в технический регламент, но и в правила безопасности».
#GP2022

https://www.f1news.ru/news/f1-159557.html

С прогнозом на Абу-Даби я ошибся….

Феттель так и не избавился от короны. Нико Хюлькенберг выступит на Гран-при Саудовской Аравии. Халк ещё погоняет.
А к Австралии может и машину для Себа допилят до конкурентоспособного состояния.

#AstonMartin

Джидда - самая безумная трасса, скоростная и коварная, о чем говорит квала Ферстаппена в прошлом году. Тем более теперь, когда новые болиды