Дептранс Лондона откажется от цветных пешеходных переходов

Дизайнеры создавали подобные переходы в Лондоне и в нескольких других городах на протяжении последних 10 лет. Проект разрабатывался с целью привлечения внимания пешеходов и улучшения дизайна улиц.

От идеи решили отказаться после жалоб организаций по защите людей с ограниченными возможностями. По результатам отчёта, представленного в 2021 году, выяснилось, что яркие переходы мешают людям с нарушениями зрения ориентироваться на дороге и путают собак-поводырей. Помимо этого, остальные пешеходы чаще избегают дизайнерскую разметку. Она затрудняет навигацию, дезориентирует и даже вгоняет в стресс.

В 2021 году проект приостановили, сейчас же переходы насовсем уберут с улиц.

Мир сложнее, если он предназначен не для всех

Норвегия заканчивает переход на электромобили

Уже в 2025 году Норвегия может стать первой страной в мире, в которой не будут продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). В 2024 году 94% проданных машин в стране составили электромобили. Сейчас самый популярный автомобильный бренд в Норвегии — Tesla.

Пропагандировать электромобили начали еще в 90-х. Правительство побуждало к их приобретению отменой НДС и разрешением ездить по выделенным полосам. А также разрешило владельцам экологичных авто бесплатно парковаться, перемещаться на паромах и по платным дорогам. В качестве дополнительной меры с 2021 года на автомобили с ДВС действуют повышенные регистрационные сборы.

Электрификация транспорта создала и ряд серьёзных неудобств. Водители не покупают батареи, уже бывшие в употреблении, а также не хотят платить за их утилизацию.
Зарядка батареи занимает более получаса, поэтому приходится планировать поездки заранее, а ремонтным мастерским теперь необходимо вкладывать средства в высоковольтное оборудование.
Главный инженер Осло по качеству воздуха Тобиас Вольф отметил, что благоприятное влияние на окружающую среду после отказа от автомобилей с ДВС оказалось не таким значительным, как ожидалось.

Как считаете, смогут ли электромобили заменить машины с ДВС?

Ассоциация транспортных инженеров принимает участие в выполнении НИР на тему:
Исследование практического опыта разработки проектов организации дорожного движения автомобильных дорог общего пользования с разработкой документа по стандартизации.

В результате этих работ к концу 2026 г. должен появиться ГОСТ на единый обменный формат цифрового ПОДД, в рамках которого будет функционировать сфера ОДД.
Сейчас проводится экспертный опрос, с целью определить, в каком формате и на каких технологиях хочет работать отрасль.
От полученных результатов будет зависеть итоговый текст ГОСТа.

🔗Пожалуйста, уделите 8-10 минут и пройдите опрос по этой теме!
Ответы принимаются до 13 декабря.

Индекс безопасности дорожного движения (iБДД): руководство по работе с сайтом

За январь-ноябрь 2024 г. смертность в результате ДТП в России снизилась на 0,72% — с 13 234 до 13 139 человек. Такой уровень далёк от цели национальных проектов по снижению смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, и это необходимо исправлять.

Если посмотреть на главные города субъектов нашей страны, то смертность возросла на 4,72% при плановом уровне снижения на 5,5% по итогу года. Максимальный прирост погибших на дорогах в 90-333% зафиксирован в городах: Вологда, Нальчик, Благовещенск, Архангельск, Калининград. В целом, рост смертности в половине регионов отметили и в МВД. А безопаснее стало в городах: Биробиджан, Нарьян-Мар, Анадырь, Чебоксары и Зеленоград.

Ознакомиться со статистикой в других городах можно на официальном сайте проекта.

Подробнее о том, как устроен Индекс Безопасности Дорожного Движения, в чем заключается его польза и как правильно работать с сайтом, в ролике рассказал Василий Вишневский, руководитель Центра компетенций городской среды «СпецДорПроекта».

Выделенки для автобусов - инструмент обеспечения нормативной скорости сообщения - 20-23 км/ч.

Подобную скорость в общем потоке обеспечить в городах практически невозможно.

И чтобы не забивать себе голову проблемами общественного транспорта, в России параметр по скорости был исключён из град.нормативов.

Теперь важнее, чтобы машинки делали вжух и для них делается любое количество полос, даже ненужное.

Швейцария, Люцерн показывает, что выделенку можно сделать и без 3 полос в одну сторону. А ещё обеспечить приоритетный проезд перекрёстка.
Так и в России можно!

Почему приоритетный проезд перекрёстка важен?
Время стоялова на светофоре ухудшает параметр скорости сообщения, поэтому важно ускорить проезд перекрёстка, что в целом повысит эффективность работы и сделает общественный транспорт привлекательным и надежным.

#выделенки

Новая методичка по качеству жизни! Кач-кач

Вступает в силу 1 января 2025 года.
Оказывается, качество городской среды определяется качеством дорожного покрытия, а не тем, что на этих улицах погибает меньше жителей.

Смертность в ДТП не включена в перечень компонентов показателя "Улучшение качества жизни в опорных населенных пунктах".
Зато есть показатель № 6 - доля домохозяйств, имеющих широкополосный доступ в тЫрнет.

А теперь давайте вспомним базовые потребности человека:

1) физиологические потребности;
2) потребность в безопасности;
3) социальные потребности;
4) потребность в признании;
5) самореализация.

Комфортное состояние человека определяется степенью удовлетворения 1-й и 2-й потребностей.

И забавно, что за качество УДС населенных пунктов отвечает Федеральное агентство по дорогам. Они ж даже не знают, что такое велодорожки. По моей информации ни на одной новой федеральной и региональной дороге их не построили. Если есть такой пример, поделитесь, пожалуйста.

В общем, жить теперь станет качественнее. Но это не точно.