Градовод
На проспекте Победы расположена Гимназия, в которую привозят детей со всего округа, что приводит к хаотичной парковке на полосе движения. В целом пропускная способность оставшейся полосы достаточна для движения. Но систематизировать ситуацию все-таки надо
Интересный пример из Праги.
Что интересно:
1. Нет кучи знаков пешеходных переходов
2. Левая полоса 3 метра
3. Зебра с шагом 50 на 50. У нас зебра по 40 см,пропуск 60. Что делает ее несимметричной при обустройстве велопереездов. Смотрится ужасно российский вариант.
4. Когда рядом с зеброй делаются шашечки, то это означает совмещенный вело-пешеходный переход. То есть на таких зебрах можно ехать на велосипеде.
Нам бы в ГОСТ такой тип, где нельзя рядом пустить велодорожку с велопереездом.
5. Тактильная плитка - не всегда вырви глаз.
6. По сути это нестандартное кольцевое пересечение со светофорами. Построено советами. По современным меркам крайне неудобная конфигурация.
Что интересно:
1. Нет кучи знаков пешеходных переходов
2. Левая полоса 3 метра
3. Зебра с шагом 50 на 50. У нас зебра по 40 см,пропуск 60. Что делает ее несимметричной при обустройстве велопереездов. Смотрится ужасно российский вариант.
4. Когда рядом с зеброй делаются шашечки, то это означает совмещенный вело-пешеходный переход. То есть на таких зебрах можно ехать на велосипеде.
Нам бы в ГОСТ такой тип, где нельзя рядом пустить велодорожку с велопереездом.
5. Тактильная плитка - не всегда вырви глаз.
6. По сути это нестандартное кольцевое пересечение со светофорами. Построено советами. По современным меркам крайне неудобная конфигурация.
Расстояние между домами на проспекте Мира в Южно-Сахалинске аналогичное как на Одори в Саппоро. А что если и у нас сделать локальный шикарный бульвар-линейный парк? Емельянова-Пуркаева, например, или предложите свое место.
Поделитесь своими мыслями, как надо преобразовать проспект Мира по ссылке
http://www.тутбудет.рф/mira
Поделитесь своими мыслями, как надо преобразовать проспект Мира по ссылке
http://www.тутбудет.рф/mira
Про нее часто все говорят, но мало кто понимает, как ее пощупать.
Сегодня мы поговорим о пропускной способности полосы движения дороги и как на нее влияет скорость движения.
Основная грусть приходит тогда, когда понимаешь, что в городах ни муниципальные заказчики, ни проектировщики, ни те, кто осуществляет дорожный мониторинг, ни даже ГИБДД в полной мере не отдают себе отчет, а что же такое пропускная способность, как она меняется и от чего зависит, и каким образом она меняется в зависимости от скорости движения транспорта.
Если кто не помнит, то на одном из моих выступлений в Правительстве региона меня раскритиковали за предложение снижать скорость для целей обеспечения безопасности на дорогах: я не учитываю интересы водителей, снижать скорость ущербно, будут образовывать пробки. Видео с разгромным выступлением моей профессиональной позиции я выложу позже. Сейчас мы все-таки погрузимся в контекст вопроса.
Кроме этого, меня сильно раскритиковали и простые горожане, а значит надо кое-что прояснить.
Сегодня мы поговорим о пропускной способности полосы движения дороги и как на нее влияет скорость движения.
Основная грусть приходит тогда, когда понимаешь, что в городах ни муниципальные заказчики, ни проектировщики, ни те, кто осуществляет дорожный мониторинг, ни даже ГИБДД в полной мере не отдают себе отчет, а что же такое пропускная способность, как она меняется и от чего зависит, и каким образом она меняется в зависимости от скорости движения транспорта.
Если кто не помнит, то на одном из моих выступлений в Правительстве региона меня раскритиковали за предложение снижать скорость для целей обеспечения безопасности на дорогах: я не учитываю интересы водителей, снижать скорость ущербно, будут образовывать пробки. Видео с разгромным выступлением моей профессиональной позиции я выложу позже. Сейчас мы все-таки погрузимся в контекст вопроса.
Кроме этого, меня сильно раскритиковали и простые горожане, а значит надо кое-что прояснить.
Пропускная способность - это количество транспорта, которое проезжает за час через определенный промежуток дороги. Как правило, в расчетах учитывается прямой участок, без выездов и поворотов.
В настоящее время в международной практике не существует единого подхода к методике расчета пропускной способности, но самая популярная в нашей стране разработана в МАДИ.
Но сдается мне, ею мало кто пользуется.
Транспортный инженер Дмитрий Комаров разработал свою упрощенную формулу и мы постарались для вас ее визуализировать.
Влияние скорости на пропускную способность – теперь интуитивно понятно.
Оптимальная пропускная способность участка и безопасность обеспечивается при средней скорости движения 30 км/ч. Это было выявлено, например, 2004 году в Архангельске.
Но мы считали с шагом в 1 км/час от 1 и далее. Максимум – на 27 км/час
В общем-то, это одна из главных ПОЧЕМУЧЕК введения 30 км/ч ограничений в европейских городах.
На таких скоростях обеспечивается максимальная пропускная способность улиц и безопасность движения
В настоящее время в международной практике не существует единого подхода к методике расчета пропускной способности, но самая популярная в нашей стране разработана в МАДИ.
Но сдается мне, ею мало кто пользуется.
Транспортный инженер Дмитрий Комаров разработал свою упрощенную формулу и мы постарались для вас ее визуализировать.
Влияние скорости на пропускную способность – теперь интуитивно понятно.
Оптимальная пропускная способность участка и безопасность обеспечивается при средней скорости движения 30 км/ч. Это было выявлено, например, 2004 году в Архангельске.
Но мы считали с шагом в 1 км/час от 1 и далее. Максимум – на 27 км/час
В общем-то, это одна из главных ПОЧЕМУЧЕК введения 30 км/ч ограничений в европейских городах.
На таких скоростях обеспечивается максимальная пропускная способность улиц и безопасность движения
Компроспект стоит весь. Не помогает и светофор со стрелкой. На велосипеде преодолевается за 8 минут. Позже сравним аналогичный путь на авто в час пик, пешком и на велосипеде.
Наш проект "Добрая улица" стал участником федерального акселератора в дорожной отрасли России. В рамках подготовки к этому проекту мы увеличили круг мероприятий Мастер-Плана с 13 до 22. Надеюсь, что и жители Южно-Сахалинска все-таки поддержат нас в том, что безопасность на дорогах превыше всего. Учитывая рост числа пострадавших, надеюсь, что в 2021 году мы сможем изменить ситуацию к лучшему, реализуя мероприятия в комплексе и в полном объеме.
Диплом от ФАУ "Росдорнии"
Диплом от ФАУ "Росдорнии"
Читаю новость про очередное достижение и не могу понять: что должно произойти в стране, чтобы проектировщики специализированные объекты для инвалидов проектировали безбарьерными, а в городской среде - внедряли универсальный дизайн?
Ладно были бы единичные случаи. Но ведь систематически заставляют людей страдать.
https://sakhalin.info/news/199184
Строительство нового объекта ведется с прошлого года. Он расположен на территории Южно-Сахалинского дома-интерната для престарелых и инвалидов. В нем предусмотрят спортивную площадку для игры в волейбол и баскетбол, два зала общефизической подготовки для маломобильных групп населения на 11 и 13 человек, — рассказал начальник отдела проектной подготовки и организации капитального ремонта министерства социальной защиты Сахалинской области Александр Ким.
Ладно были бы единичные случаи. Но ведь систематически заставляют людей страдать.
https://sakhalin.info/news/199184
Строительство нового объекта ведется с прошлого года. Он расположен на территории Южно-Сахалинского дома-интерната для престарелых и инвалидов. В нем предусмотрят спортивную площадку для игры в волейбол и баскетбол, два зала общефизической подготовки для маломобильных групп населения на 11 и 13 человек, — рассказал начальник отдела проектной подготовки и организации капитального ремонта министерства социальной защиты Сахалинской области Александр Ким.
В Южно-Сахалинске запускаем еженедельный проект «Городские среды», чтобы обсуждать актуальные вопросы формирования комфортной городской среды
👌🏻 Итак, что стоит знать о проекте:
✅ Новая интерактивная площадка рассчитана на обсуждение актуальных для Южно-Сахалинска вопросов.
✅ Тематику мероприятий определяют сами южносахалинцы.
✅ Встречи с жителями будут проходить по средам.
✅ На странице размещается анкета, в которой жители могут обозначить свои вопросы и определить приоритетную тематику для обсуждения.
Присоединяйтесь)
👌🏻 Итак, что стоит знать о проекте:
✅ Новая интерактивная площадка рассчитана на обсуждение актуальных для Южно-Сахалинска вопросов.
✅ Тематику мероприятий определяют сами южносахалинцы.
✅ Встречи с жителями будут проходить по средам.
✅ На странице размещается анкета, в которой жители могут обозначить свои вопросы и определить приоритетную тематику для обсуждения.
Присоединяйтесь)
Наш велосипедный агрегатор теперь показывает статистику по ДТП с велосипедистами и имеет карту ДТП. Подробнее статистика на платформе.
Если вы зимой передвигаетесь на велосипеде, фиксируйте свои поездки. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ
www.велогород.online
Если вы зимой передвигаетесь на велосипеде, фиксируйте свои поездки. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ
www.велогород.online