28 сентября 2022 г. на спортивных сооружениях социального учреждения «Инвацентр» общественного объединения «Белорусское общество инвалидов» Октябрьского района г. Минска прошли соревнования по дартсу в рамках круглогодичной спартакиады среди предприятий, учреждений и организаций Октябрьского района г. Минска под девизом «За здоровый образ жизни», в которых честь нашего предприятия защищала команда в составе Белоногова С.А и Липавской Т.В.
В канун Международного дня пожилых людей актив общественных организаций предприятия с праздничными букетами и подарками навестили ветеранов Великой Отечественной войны, ранее работавших на предприятии, передав поздравления и наилучшие пожелания здоровья и бодрости духа от руководства и всех работников «Белаэронавигации». Сегодня хочется рассказать подробнее об этих людях, которые стояли у истоков авиации в Республике Беларусь. И начать свой рассказ с самого старшего. Липский Семен Яковлевич в этом году отметил 100-летний юбилей! Свой путь в авиации Семен Яковлевич начал в 1944 году, после окончания Новосибирской военной школы летчиков. Воевал в Польше, летал на бомбардировщиках дальней авиации. После завершения войны служил в военно-воздушных силах до 1962 года. Затем 10 летал в санитарной авиации. В 70-х годах перешел на авиадиспетчерскую службу Минского объединенного авиаотряда, где и проработал вплоть до 1996 года, отдав диспетчерской службе 23 года.
#БАН_ветераны #ветераны #БАН #ban #aviation #авиация
#БАН_ветераны #ветераны #БАН #ban #aviation #авиация
Следующий герой нашего рассказа - Кособуко Тамара Иннокентьевна, 96 лет. Общаясь с этой милейшей женщиной, сложно поверить, через что ей пришлось пройти в юнном возрасте. На момент начала войны Тамаре Иннокентьевне было 16 лет... "Было у нас все в жизни: было очень плохо, было голодно, было холодно, но было и сыто, и песни пели, и плакали - все было. Мы комсомольцы были, не ждали мы, пока нам кто-то что-то скажет. Раз война началась с этой стороны, значит надо быстро, а я была в Якутске, в самых холодных краях, мы собирали кто что мог: кто носочки, кто валенки, кто шапку - уже посылки были мигом". Тамара Иннокентьевна сама призвалась в армию, и в 17 лет уже была в солдатах. "Сначала нас отправили на крайний север, там тоже надо было границы укреплять со всех сторон, потом мы уже, как специалисты, открыли северную трассу через Анадырь, Колыму, Якутск, Красноярск - вот эту трассу мы всю обслуживали, девчонки молодые. Мы научились переживать трудности. Вот так с 41-го в авиации и до самой пенсии."
После войны Тамара Кособуко работала при управлении гражданской авиации в Якутске, которое базировалось в местном аэропорту. Параллельно с основной работой служила там секретарем комсомольской организации. В 1949 году была направлена на обучение в Москву, а позже по распоряжению Министерства гражданской авиации СССР была переведена в Минск, радистом - телеграфистом в аэропорт Минск-1. "Я уже была радистом-пелленгаторщиком, а меня ещё направили в Москву на переучивание, в 49-м году, как раз на праздники, нам ещё продлили, дали возможность повеселиться, были на демонстрации, я ещё Сталину махала на площади. А потом мне сказали в Минск, а я нет-нет, не хочу, не знаю, почему. У меня тогда были знакомые в политотделе и по комсомолу, я была секретарем комсомольской организации аэропорта в Якутске. Я зашла к ним, они меня посадили и спрашивают: "Чего ты в Минск не хочешь? Раз предлагают, езжай, лучше нигде нет, и с продуктами хорошо, и что, тебе не надоело ещё в порты зимой ездить по холоду?" - вот так организовали меня в Минск."
Не смотря на свой возраст, Тамара Иннокентьевна каждое утро начинает с зарядки, и до сих пор болеет душой за нашу авиацию, делится позитивными эмоциями с окружающими. Человек она очень добрый, светлый, никогда не унывающий.
#ветераны #БАН_ветераны #БАН #авиация #гражданскаяавиация #ban #aviation
Не смотря на свой возраст, Тамара Иннокентьевна каждое утро начинает с зарядки, и до сих пор болеет душой за нашу авиацию, делится позитивными эмоциями с окружающими. Человек она очень добрый, светлый, никогда не унывающий.
#ветераны #БАН_ветераны #БАН #авиация #гражданскаяавиация #ban #aviation
Каравкин Роман Иосифович - ветеран Великой отечественной войны, а его супруга, Мария Афанасьевна - ветеран труда. Они оба прошли нелёгкий путь и не перестают удивлять своим оптимизмом, энергичностью. Так в свои 94 года Роман Иосифович пишет стихи, книги. Но с чего же все началось?
В апреле 1943 г. был принят в учебную роту под Москвой. В 14 лет он ушёл на фронт (пришлось добавить годиков, чтобы взяли в армейские ряды). В начале обучился на радиста в жёстких военных условиях, а после, «вооружившись» ключом, вступил в строй 1 -й Воздушной армии. В свои неполные 16 лет Каравкину Р. И. присвоили звание старшины. С июня 1943 г. по май 1945 г. находился на передовой, победу встретил под Бортенштайнем в Восточной Пруссии. Роман Иосифович награжден Орденом Великой Отечественной войны, медалью «За Победу над Берлином», «За Отвагу», «За взятие Кенигсберга», медалью Жукова «За безаварийный налет» и восьмью юбилейными медалями. Марие Афанасьевне тогда было 14 лет...
⬇️⬇️⬇️
В апреле 1943 г. был принят в учебную роту под Москвой. В 14 лет он ушёл на фронт (пришлось добавить годиков, чтобы взяли в армейские ряды). В начале обучился на радиста в жёстких военных условиях, а после, «вооружившись» ключом, вступил в строй 1 -й Воздушной армии. В свои неполные 16 лет Каравкину Р. И. присвоили звание старшины. С июня 1943 г. по май 1945 г. находился на передовой, победу встретил под Бортенштайнем в Восточной Пруссии. Роман Иосифович награжден Орденом Великой Отечественной войны, медалью «За Победу над Берлином», «За Отвагу», «За взятие Кенигсберга», медалью Жукова «За безаварийный налет» и восьмью юбилейными медалями. Марие Афанасьевне тогда было 14 лет...
⬇️⬇️⬇️
В 1948 году демобилизован из Красной Армии. Он приехал в Минск и работал на станкостроительном заводе имени Кирова литейщиком.
Потом судьба забросила Каравкина на Север, где он работал радистом, потом начальником радиостанции. Именно здесь он встретил свою будущую жену: "-Я была первой невестой на Колыме!
- Да, а я приехал и завоевал свою Машеньку!" - вспоминают супруги. Мария Афанасьевна с гордостью вспоминает, как в 16 лет уже работала на каналах связи, а раньше, детьми по 8-10 лет помогали в полях: "Нам косы кузнец сделал, мы и косили, женщины в копны собирали, а мы на вилах таскали...вот это поколение детей выиграло войну!" 4 года проучилась в училище на радиста: "Не каждый может стать радистом - это абсолютный слух иметь надо. И сразу, когда я приехала в Магадан, тренироваться еще. А потом приходит начальник экономического отдела, говорит, что связи с , а мой начальник и говорит, что есть такая девочка, возьмите. Вот меня завели в эту комнату, а северное сияние, прохождения никакого нет, а я провела связь. Сразу получила классность и прогремела на всю Колыму!"
В 1954 году вернулся в Минск и работал в аэропорту Минск-1. "Мы с Машенькой с 54-го года и почти до 2000-х работали, и летали, и в радиобюро связь вели!" - вспоминает Роман Иосифович, а Мария Афанасьевна мягко поправляет, что она до 96-го года работала.
"На последнем самолете я летал на Ан-12. Именно я давал самое первое разрешение на вылет с Национального аэропорта, тогда не было такого графика, всё составляли вручную, я составлял. Рейсов 12 тогда было. Летать я начал в 1958-м, и летал до 74-го года, на пенсию пошёл с летной работы, а потом в диспетчерах ходил."
С августа 1989 года Роман Иосифович находится в заслуженном отпуске.
#БАН_ветераны #ветераны #БАН #ban #гражданскаяавиация #авиация #aviation
Потом судьба забросила Каравкина на Север, где он работал радистом, потом начальником радиостанции. Именно здесь он встретил свою будущую жену: "-Я была первой невестой на Колыме!
- Да, а я приехал и завоевал свою Машеньку!" - вспоминают супруги. Мария Афанасьевна с гордостью вспоминает, как в 16 лет уже работала на каналах связи, а раньше, детьми по 8-10 лет помогали в полях: "Нам косы кузнец сделал, мы и косили, женщины в копны собирали, а мы на вилах таскали...вот это поколение детей выиграло войну!" 4 года проучилась в училище на радиста: "Не каждый может стать радистом - это абсолютный слух иметь надо. И сразу, когда я приехала в Магадан, тренироваться еще. А потом приходит начальник экономического отдела, говорит, что связи с , а мой начальник и говорит, что есть такая девочка, возьмите. Вот меня завели в эту комнату, а северное сияние, прохождения никакого нет, а я провела связь. Сразу получила классность и прогремела на всю Колыму!"
В 1954 году вернулся в Минск и работал в аэропорту Минск-1. "Мы с Машенькой с 54-го года и почти до 2000-х работали, и летали, и в радиобюро связь вели!" - вспоминает Роман Иосифович, а Мария Афанасьевна мягко поправляет, что она до 96-го года работала.
"На последнем самолете я летал на Ан-12. Именно я давал самое первое разрешение на вылет с Национального аэропорта, тогда не было такого графика, всё составляли вручную, я составлял. Рейсов 12 тогда было. Летать я начал в 1958-м, и летал до 74-го года, на пенсию пошёл с летной работы, а потом в диспетчерах ходил."
С августа 1989 года Роман Иосифович находится в заслуженном отпуске.
#БАН_ветераны #ветераны #БАН #ban #гражданскаяавиация #авиация #aviation
Добрый день, уважаемые женщины!
14 октября, в 12.00 в ТЦ "Столица" состоится праздничное мероприятие с концертом, посвященное Дню матери,
с участием артистов эстрады, в том числе Александра Солодухи. Начало концерта в 16.30. Приглашаем всех желающих!
14 октября, в 12.00 в ТЦ "Столица" состоится праздничное мероприятие с концертом, посвященное Дню матери,
с участием артистов эстрады, в том числе Александра Солодухи. Начало концерта в 16.30. Приглашаем всех желающих!