Forwarded from Fuck you That's Why
Сейчас народный народ РФ задает себе вопрос - а чего это евро, который болтался где-то в вышине 80-100, вдруг стал, как раньше, и что с этим делать. А ничего не делать - если надо в отпуск поехать - так пойди и купи по той радостной цене что есть - а остальное объясняет Банкста: https://yangx.top/banksta/24527
Telegram
Банкста
Западные политики и аналитики утверждают, что курс рубля ненастоящий и на него не стоит обращать внимание.
Но если посмотреть на график торгов рубля за границей, то он оказался даже крепче, чем в России. Манипулировать им там невозможно из-за того, что практически…
Но если посмотреть на график торгов рубля за границей, то он оказался даже крепче, чем в России. Манипулировать им там невозможно из-за того, что практически…
Forwarded from Дмитрий Конаныхин 🇷🇺
☠🛰🇺🇸
Хм. А я и не знал, что в 2017-м году при испытаниях Старлайнера произошёл "инцидент", в результате которого "президенту одной из компаний-субподрядчиков ампутировали ногу".
Как же CNN мочит Боинг, любо-дорого читать.
https://edition.cnn.com/2022/05/11/tech/boeing-supplier-clash-starliner/index.html
Хм. А я и не знал, что в 2017-м году при испытаниях Старлайнера произошёл "инцидент", в результате которого "президенту одной из компаний-субподрядчиков ампутировали ногу".
Как же CNN мочит Боинг, любо-дорого читать.
https://edition.cnn.com/2022/05/11/tech/boeing-supplier-clash-starliner/index.html
CNN
Boeing clashes with key supplier ahead of Starliner spacecraft launch | CNN Business
Boeing Co. is feuding with Aerojet Rocketdyne, a key supplier for its Starliner spacecraft, as the U.S. aerospace giant races to test launch the uncrewed astronaut capsule and mend its reputation in the space sector, people familiar with the matter said.
Forwarded from Максим Кононенко 🇷🇺
Шольц: на Украине еще 100 лет будут находить неразорвавшиеся бомбы.
конечно будут находить!
Германия их туда столько вхуячила, что и на двести лет хватит. До сих пор находят даже в Москве.
вот уж кому бы завалить ебало на эту тему.
конечно будут находить!
Германия их туда столько вхуячила, что и на двести лет хватит. До сих пор находят даже в Москве.
вот уж кому бы завалить ебало на эту тему.
Правила у порядочных людей в голове и всегда понятны - Европа и США это всегда порядок. Россия - это всегда угроза порядку. Что ж непонятного-то?
https://yangx.top/kononenkome/34309
https://yangx.top/kononenkome/34309
Telegram
Максим Кононенко 🇷🇺
да что же это за таинственный порядок такой?
где он описан?
https://yangx.top/rusbrief/40911
где он описан?
https://yangx.top/rusbrief/40911
Forwarded from Автовоз
В России авто дороже, чем за рубежом.
Причём даже по официальному курсу рубля и без скидки на покупательную способность. Цены на машины ниже и в Китае с Индией, и в Европе с США.
- Hyundai Solaris у нас стоит от 1,4 млн руб. В США цена составляет 1,1 млн руб., а в КНР — и вовсе чуть больше 730 тыс.
- Hyundai Creta тоже, кажется, дороже всего в России: 1,86 млн руб. против 890 тыс. в Индии, 1 млн в Китае, 1,6 млн в Бразилии и 1,3 млн в Индонезии.
- Аналогичная ситуация с Renault Duster, Skoda Karoq, Toyota RAV4 и пр.
Вариантов, почему так получается, несколько. С курсом рубля ситуация не связана — в долларах разница тоже была бы видна.
- Небольшое количество локальных производств. Причём те, которые есть, работают по модели крупноузловой сборки.
- Наценка импортеров и дилеров, которая может быть меньше в других странах.
- Недавний скачок цен, который резко снизил доступность авто в России. Впрочем, разница в ценах была видна и раньше.
Причём даже по официальному курсу рубля и без скидки на покупательную способность. Цены на машины ниже и в Китае с Индией, и в Европе с США.
- Hyundai Solaris у нас стоит от 1,4 млн руб. В США цена составляет 1,1 млн руб., а в КНР — и вовсе чуть больше 730 тыс.
- Hyundai Creta тоже, кажется, дороже всего в России: 1,86 млн руб. против 890 тыс. в Индии, 1 млн в Китае, 1,6 млн в Бразилии и 1,3 млн в Индонезии.
- Аналогичная ситуация с Renault Duster, Skoda Karoq, Toyota RAV4 и пр.
Вариантов, почему так получается, несколько. С курсом рубля ситуация не связана — в долларах разница тоже была бы видна.
- Небольшое количество локальных производств. Причём те, которые есть, работают по модели крупноузловой сборки.
- Наценка импортеров и дилеров, которая может быть меньше в других странах.
- Недавний скачок цен, который резко снизил доступность авто в России. Впрочем, разница в ценах была видна и раньше.
Forwarded from Телеканал РОССИЯ 1
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Уже 20 европейских покупателей российского газа открыли счета в Газпромбанке для оплаты поставок по новой схеме, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на источник.
Кроме того, 14 клиентов запросили документы, необходимые для их открытия. Источник не назвал эти компании. По новой схеме уже приняты платежи от 4 компаний. Платежи от других покупателей должны быть произведены в конце этого месяца.
Кроме того, 14 клиентов запросили документы, необходимые для их открытия. Источник не назвал эти компании. По новой схеме уже приняты платежи от 4 компаний. Платежи от других покупателей должны быть произведены в конце этого месяца.
Forwarded from Fighterbomber
На сегодня авиации ВКС России противостоит:
Двадцать дивизионов С300ПТ/ПС и один дивизион С-300В1. Чуть меньше тридцати ЗРК Бук-М1.
(всякие ПЗРК, ОСЫ и Тунгуски я в расчёт не беру, они на работу авиации существенного влияния не оказывают)
Картинку воздушного пространства обеспечивает штук 30 локаторов всех мастей и натовские аваксы с территории Румынии и Польши + разведывателтные самолёты и БПЛА с акватории Чёрного моря.
Авиация представлена двумя с половиной десятками Су-27п/уб и МиГ-29 которые дежурят по очереди вне зоны поражения наших ЗРК и наших истребителей под прикрытием своих ЗРК.
Имеется десяток Су-25 и штук 30 вертолётов Ми-8 и Ми-24.
И есть чуть больше десятка Байрактаров.
Все Су-24М/МР и остатки С-125М1, судя по всему, уничтожены полностью.
Почти все аэродромы хохлов восстановлены и боеготовы. И по ним тонким слоем размазана вся имеющаяся авиация.
Почуть идут поставки боевых самолётов, вертолётов и наёмных лётчиков из-за рубежа.
Надо отметить, что Украина использует для обеспечения разведки, транспортировки все что летает. Это и Ан-2 и Як-52 и прочее летающее.
Ну и хохлы применяют штук двадцать имитаторов сигналов.
Вернемся к ЗРК.
Два десятка С-300 и три десятка Буков это серьёзно. Это примерно 40% от того что было на начало войны, но это много.
Хохлы по сути не используют ЗРК для прикрытия своих объектов, они используют их для уничтожения нашей авиации. Работу по крылатым ракетам я намерено опускаю, это другая тема. Между прикрытием объектов и уничтожением авиации есть существенная разница. Можно ловить на отходе, работать их засад, работать наверняка с коротким временем включения локаторов наведения на излучение.
Можно попытаться наскоком, за пару дней, имеющимися силами и средствами снести все эти ЗРК, но после этого оперативно тактическая авиация прекратит свое существование. Да и от армейцев мало что останется.
Поэтому сейчас ведётся тяжёлая работа по обнаружению и уничтожению каждой трехсотки и каждого БУКа.
Сколько эта работа будет идти, я не знаю.
С оставшимися истребителями и херней типа Байрактаров, после уничтожения большей части ЗРК вопрос будет решён за день-два.
Но до полного господства в воздухе ещё очень далеко.
Напомню, что господство в воздухе бывает трех видов.
Полное, оперативное и тактическое.
Двадцать дивизионов С300ПТ/ПС и один дивизион С-300В1. Чуть меньше тридцати ЗРК Бук-М1.
(всякие ПЗРК, ОСЫ и Тунгуски я в расчёт не беру, они на работу авиации существенного влияния не оказывают)
Картинку воздушного пространства обеспечивает штук 30 локаторов всех мастей и натовские аваксы с территории Румынии и Польши + разведывателтные самолёты и БПЛА с акватории Чёрного моря.
Авиация представлена двумя с половиной десятками Су-27п/уб и МиГ-29 которые дежурят по очереди вне зоны поражения наших ЗРК и наших истребителей под прикрытием своих ЗРК.
Имеется десяток Су-25 и штук 30 вертолётов Ми-8 и Ми-24.
И есть чуть больше десятка Байрактаров.
Все Су-24М/МР и остатки С-125М1, судя по всему, уничтожены полностью.
Почти все аэродромы хохлов восстановлены и боеготовы. И по ним тонким слоем размазана вся имеющаяся авиация.
Почуть идут поставки боевых самолётов, вертолётов и наёмных лётчиков из-за рубежа.
Надо отметить, что Украина использует для обеспечения разведки, транспортировки все что летает. Это и Ан-2 и Як-52 и прочее летающее.
Ну и хохлы применяют штук двадцать имитаторов сигналов.
Вернемся к ЗРК.
Два десятка С-300 и три десятка Буков это серьёзно. Это примерно 40% от того что было на начало войны, но это много.
Хохлы по сути не используют ЗРК для прикрытия своих объектов, они используют их для уничтожения нашей авиации. Работу по крылатым ракетам я намерено опускаю, это другая тема. Между прикрытием объектов и уничтожением авиации есть существенная разница. Можно ловить на отходе, работать их засад, работать наверняка с коротким временем включения локаторов наведения на излучение.
Можно попытаться наскоком, за пару дней, имеющимися силами и средствами снести все эти ЗРК, но после этого оперативно тактическая авиация прекратит свое существование. Да и от армейцев мало что останется.
Поэтому сейчас ведётся тяжёлая работа по обнаружению и уничтожению каждой трехсотки и каждого БУКа.
Сколько эта работа будет идти, я не знаю.
С оставшимися истребителями и херней типа Байрактаров, после уничтожения большей части ЗРК вопрос будет решён за день-два.
Но до полного господства в воздухе ещё очень далеко.
Напомню, что господство в воздухе бывает трех видов.
Полное, оперативное и тактическое.
Forwarded from Медиакинез
Ну, положим, не вышел, а выехал... на Range Rover с кортежем. Учитывая коррупционную статью, по которой Улюкаев сидел, Элвис покинул здание весьма вызывающе.
Telegram
ГОССЛУГА 🇷🇺 Z
⚡️ Алексей Улюкаев вышел на свободу по УДО.
@rt_russian
@rt_russian
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Компания «Лукойл» покупает Shell Neft, владеющую более чем 400 автозаправками Shell и заводом смазочных материалов в России.
Forwarded from Специально для RT
Игорь Мальцев, российский писатель, публицист, журналист, автор Telegram-канала @fuckyouthatswhy
Касаемо скоропалительного вступления Швеции и Финляндии в НАТО надо понимать две вещи: Швеция — это Скандинавия, а Финляндия — нет. И если со Швецией у России никогда не было близких отношений и там всегда присутствовала военная истерика по поводу СССР/России, с Финляндией было совсем-совсем по-другому.
То, что сейчас делает юное феминистическое руководство Suomi, — это безмозглое, антиисторическое разрушение всего того, что десятилетиями создавалось опытными, ответственными людьми по обе стороны границы, где на 1 тыс. км и погранзаграждений-то никаких нет.
С одной стороны, у финнов присутствует историческая память об угрозе с востока, а с другой стороны, одно за другим правительства обоих государств делали всё, чтобы Финляндия оставалась хотя бы нейтральной, получая всё самое лучшее из обоих миров — с Запада и с Востока. И после окончательных выплат репараций в 1952 году СССР сделал всё, чтобы экономика Финляндии начала развиваться быстро и динамично.
И даже после развала СССР и падения финской марки на всех уровнях Финляндия воспринималась идеальным соседом. А уж сколько частных денег было вкачано в местную экономику, в том числе в сферу частной недвижимости, — ни в сказке сказать, ни пером описать. Не говоря уже о том, что крупнейшим финским компаниям, начиная с Fazer и заканчивая лакокрасочными и строительными, была просто выстлана красная дорожка в РФ.
Более того, Finnair, главный местный перевозчик, имел огромную долю именно на русском направлении. Плюс железнодорожные перевозки, например из Китая. И когда в феврале это всё начало схлопываться, было понятно, что с Финляндией происходит нечто неприятное — вроде выстрела себе в ногу. Что означает, что страна находится под серьёзным давлением со стороны. Финны — слишком серьёзные и вдумчивые люди, чтобы такое творить сами с собой. Или их модно-зелёно-социальное правительство просто не в себе.
Посмотрите сами: «Цена «отмены» России: после запрета на отправку грузов из России в Финляндию страна смогла согласовать маршрут доставки железнодорожных грузов из Китая — маршрут первого китайско-финского поезда в обход России пройдёт через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Чёрное море, Румынию, ряд стран Центральной Европы, Балтийское море и достигнет Финляндии». И это только с экономической точки зрения. Минус строительство АЭС. Не по нашей вине.
И тут ещё и НАТО.
Приглядитесь к формулировке, которую сегодня озвучили русские: «Россия будет вынуждена принять ответные шаги военно-технического и иного характера для устранения угроз из-за вступления Финляндии и Швеции в НАТО — МИД РФ». Это точь-в-точь та самая формулировка, которая прозвучала в адрес Украины до февраля. Это вот просто для альтернативно одарённых — чтобы поняли и услышали.
Конечно, всем хочется, чтобы «меры» были «иными». Но уже сейчас понятно, что Балтийское море резко теряет статус безъядерной зоны, так как РФ будет подтягивать тактические ядерные силы, в том числе переоснащать Балтийский флот.
Hyvät suomalaiset naapurit, onko tämä todella sitä, mitä halusitte? (Дорогие финские соседи, вы действительно этого хотели?)
@rt_russian
Касаемо скоропалительного вступления Швеции и Финляндии в НАТО надо понимать две вещи: Швеция — это Скандинавия, а Финляндия — нет. И если со Швецией у России никогда не было близких отношений и там всегда присутствовала военная истерика по поводу СССР/России, с Финляндией было совсем-совсем по-другому.
То, что сейчас делает юное феминистическое руководство Suomi, — это безмозглое, антиисторическое разрушение всего того, что десятилетиями создавалось опытными, ответственными людьми по обе стороны границы, где на 1 тыс. км и погранзаграждений-то никаких нет.
С одной стороны, у финнов присутствует историческая память об угрозе с востока, а с другой стороны, одно за другим правительства обоих государств делали всё, чтобы Финляндия оставалась хотя бы нейтральной, получая всё самое лучшее из обоих миров — с Запада и с Востока. И после окончательных выплат репараций в 1952 году СССР сделал всё, чтобы экономика Финляндии начала развиваться быстро и динамично.
И даже после развала СССР и падения финской марки на всех уровнях Финляндия воспринималась идеальным соседом. А уж сколько частных денег было вкачано в местную экономику, в том числе в сферу частной недвижимости, — ни в сказке сказать, ни пером описать. Не говоря уже о том, что крупнейшим финским компаниям, начиная с Fazer и заканчивая лакокрасочными и строительными, была просто выстлана красная дорожка в РФ.
Более того, Finnair, главный местный перевозчик, имел огромную долю именно на русском направлении. Плюс железнодорожные перевозки, например из Китая. И когда в феврале это всё начало схлопываться, было понятно, что с Финляндией происходит нечто неприятное — вроде выстрела себе в ногу. Что означает, что страна находится под серьёзным давлением со стороны. Финны — слишком серьёзные и вдумчивые люди, чтобы такое творить сами с собой. Или их модно-зелёно-социальное правительство просто не в себе.
Посмотрите сами: «Цена «отмены» России: после запрета на отправку грузов из России в Финляндию страна смогла согласовать маршрут доставки железнодорожных грузов из Китая — маршрут первого китайско-финского поезда в обход России пройдёт через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Чёрное море, Румынию, ряд стран Центральной Европы, Балтийское море и достигнет Финляндии». И это только с экономической точки зрения. Минус строительство АЭС. Не по нашей вине.
И тут ещё и НАТО.
Приглядитесь к формулировке, которую сегодня озвучили русские: «Россия будет вынуждена принять ответные шаги военно-технического и иного характера для устранения угроз из-за вступления Финляндии и Швеции в НАТО — МИД РФ». Это точь-в-точь та самая формулировка, которая прозвучала в адрес Украины до февраля. Это вот просто для альтернативно одарённых — чтобы поняли и услышали.
Конечно, всем хочется, чтобы «меры» были «иными». Но уже сейчас понятно, что Балтийское море резко теряет статус безъядерной зоны, так как РФ будет подтягивать тактические ядерные силы, в том числе переоснащать Балтийский флот.
Hyvät suomalaiset naapurit, onko tämä todella sitä, mitä halusitte? (Дорогие финские соседи, вы действительно этого хотели?)
@rt_russian
Карго-культ еще можно устроить. Заполнять его газом от пуканов европэйцев, во время отопительного сезона и очередного ввода санкций против России.
Может теплее станет.
https://yangx.top/kononenkome/34325
Может теплее станет.
https://yangx.top/kononenkome/34325
Telegram
Максим Кононенко 🇷🇺
засыпать его золотыми монетами и нырять в них.
или шоколадом залить и нырять в него.
ну или что еще с ним может сделать австрия?
а, моцарта еще там можно давать.
https://yangx.top/kstati_p/21218
или шоколадом залить и нырять в него.
ну или что еще с ним может сделать австрия?
а, моцарта еще там можно давать.
https://yangx.top/kstati_p/21218