🎦 Валентина Волкова: Дворцовые интриги «Команды Текслера»

Пресловутая «команда Текслера» дает брешь. Публичные персоны вскрывают коррупционные гнойники губернаторского круга. Сначала — публичный демарш юриста Юлии Нагибиной, теперь — откровения юриста и ведущего программы «Юридическая мясорубка» Александра Лебедева.

Почему закрыли программу эпатажного юриста, кто ходит в тузах, а кто — «король крестовый», кто вливает губернатору «муть» и чье «грязное белье» будут ворошить на суде? Сегодня предлагаю вашему вниманию лайт-версию большого интервью с Александром Лебедевым.

#ВалентинаВолкова #АлександрЛебедев #Текслер #ТЕКСЛЕРиКО

📢 Анонс судебного заседания по моему уголовному делу, 22 апреля

Завтра в Советском районном суде назначено судебное заседание по моему уголовному делу. Будем просматривать видеофайлы оперативно-розыскной деятельности, на них запечатлены встречи и мои разговоры со свидетелями потерпевшего М.Г.Шейна. Защита намерена заявить ходатайства о приобщении некоторых документов, важных для всестороннего рассмотрения дела. Заседание открытое. Приглашаю слушателей.

Дата/время: 22 апреля (Пт), начало в 14-00
Адрес: Советский районный суд Челябинска, г.Челябинск, ул.Елькина, д.76. Судья Шмелева А.Н., зал 207. При себе иметь паспорт и маску.

#СвободуВладимируКазанцеву #ПравозащитникКазанцев

Участники строительного рынка Челябинской области назвали одного из вероятных выгодоприобретателей проекта по расширению улицы Худякова за счет городского бора.

Помимо застройщика элитной недвижимости в пригороде Челябинска, свои интересы есть и у представителей команды Натальи Котовой.

К примеру, зам по дорожному хозяйству уже 7 лет говорит о необходимости в проведении работ. Эксперты указывают, что благодаря таким проектам чиновники вполне легально могут заработать сотни миллионов за счет бюджета, ведь на контракт можно завести приближенные компании, которые получат немалую прибыль с миллиардного заказа.

Между тем крупные вложения ситуацию с пробками решить вряд ли смогут, ведь тысячи жителей пригорода вынуждены будут каждое утро мчаться на личных автомобилях в Челябинск.

Общественным транспортом эту часть столицы Южного Урала власти не обеспечили. Школ и детских садов в этих населенных пунктах тоже нет.

🛑 Николай Ольховский: Челябинск продолжают уничтожать. Как их остановить?

Глупость застройщиков и алчность некоторых чиновников убивает Челябинск. Они снова хотят расширить дорогу в бору, подвергнув вырубке деревья. Это не решит ни одной проблемы, а только сделает жизнь в Челябинске еще хуже!

Поэтому в субботу, 23 апреля 2022 г. в 14-00 я приеду на пересечение ул. Худякова и Обкомовской дороги, чтобы поддержать челябинцев, всеми силами пытающихся остановить этот бред!

Почему очередное расширение ул. Худякова — бред:
1. Пробки образуются не от узких дорог, а от запредельных потоков машин, упирающихся в перекресток;
2. Сейчас пробки на Худякова стоят в 4 полосах, а через несколько лет будут стоять в 6 полосах;
3. Сколько бы ни вырубили деревьев — их уже не вернуть. Челябинский бор и так уже погибает! В нем ни одной пяди земли нельзя уже трогать, если мы хотим его сохранить. Ну, представьте, что на месте бора — пропасть! Там ничего нельзя больше строить. Нет там земли. Всё. Красная линия.

Какие есть варианты решения проблемы пробок на Худякова:
1. Одновременно с жильем строить за Шершнями места для работы и отдыха (производственные площадки, офисные центры, торгово-развлекательные комплексы, культурно-досуговые центры, медицинские центры, образовательные учреждения);

2. Срочно строить в Шершнях транспортно-пересадочный узел, чтобы люди из новых поселков могли доехать до центра города на общественном транспорте.

Улицу Худякова уже расширяли в 2011 году ровно с теми же аргументами про вред от выхлопных газов и обещаниями сохранить ценные деревья. И что? Пробки стали в два раза больше, а судьба 17 лиственниц покрыта мраком.

Хватит уродовать мой город! Мне и другим челябинцам не нужны новые поселки в Сосновском районе. Нам не нужны 6-полосные пробки в самом сердце бора и дальше — в центре города. Мы хотим сохранить каждое дерево в Челябинске (их и так в РАЗЫ меньше, чем должно быть согласно градостроительным нормативам).

Хватит тратить деньги из бюджетов Челябинска и области на то, чтобы сделать жизнь челябинцев еще более невыносимой!

Вместо расширения ул.Худякова отремонтируйте, наконец, тротуары. Вам же люди годами об этом пишут, а у вас все денег нет! Расширьте остановки, уберите с них таксистов и других незаконных парковщиков, создающих помехи пассажирам автобусов и троллейбусов. Защитите трамваи от машин, блокирующих пути. Сделайте так, чтобы каждая поездка на общественном транспорте не превращалась в бесконечное унижение! И в городе станет меньше машин. Пробки исчезнут, и всем нам станет легче дышать и жить!

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ЧелябинскийГородскойБор #НиколайОльховский #Горожане

Коррупция атакует: закатать все живое

Следующей в очереди на расширение проезжей части за счет вырубки зелени и уничтожения тротуаров станет в Челябинске улица Лесопарковая, идущая вдоль границы городского бора и активно застраиваемая многоэтажным жильем по обе стороны (см. фото ниже).
Это еще одна тема, которую стоит обсудить на завтрашней встрече горожан (теперь это так будет называться), на которую пригласили челябинцев движение «Горожане» и депутат Е.Вахтина (она пройдет в субботу в 14.00 на повороте с ул. Худякова в сторону «обкомовских дач» - жилища губернатора Текслера). Там планируется выразить отношение челябинцев к планируемой властями вырубке городского бора для расширения ул. Худякова (приглашены полиция и мэр Котова).

По моей информации, группа застройщиков, связанная с девелоперской фирмой «Весна» уже готовит проект расширения Лесопарковой – ведь в планах компании не только «уплотнительная застройка» каждого свободного еще квадратного метра бывшей территории завода «Полет», но и строительство многоэтажек на территории самого бора (предусмотрительно выведенной ранее из границ ООПТ). Кроме того, у компании есть планы масштабной реновации соседней улицы Смирных – там тоже появятся тысячи новых жильцов и машин.

Автомобили уже сейчас категорически не помещаются на территории ЖК «Лесопарковый» и вокруг него, а когда будут сданы уже строящиеся корпуса, проехать и припарковаться здесь не будет никакой возможности в принципе.
При этом мэрию Челябинска совсем не волнует (и понятно почему), что при выдаче разрешений на строительство такого объема жилья на небольшом участке возле бора были нарушены все мыслимые нормы по обеспечению парковочными местами и заранее созданы все условия для будущих пробок. Челябинские чиновники хорошо знают, что из любой подобной ситуации есть универсальный выход: рубить деревья, уничтожать тротуары, расширять дороги, закатывать все в асфальт.

Что касается планируемого мэрией бессмысленного с транспортной точки зрения и вредного для экологии города расширения ул. Худякова (с вырубкой деревьев и уничтожением тротуаров, конечно), то я обещал назвать имена и фирмы главных заказчиков и выгодоприобретателей этого варварства (правда, меня немного опередили коллеги – и это хорошо).
Первая фамилия – А.Овакимян, бывший вице-губернатор в правительстве М.Юревича (то есть опыт уничтожения бора на Худякова в ходе «дорожной революции» имеется), а теперь один из застройщиков коттеджного поселка «Твоя привилегия» на западном берегу Шершней (планы строительства там обширные). Именно его фирма готовит проект расширения ул. Худякова и его «экспертизу», которые в понедельник должны положить на стол мэру Котовой (там, говорят, все уже «на мази»). О других членах этой группы расскажем, при необходимости, позже.

Совершенно очевидно, что Челябинск в истории с очередным расширением улиц и вырубкой зелени переживает настоящую коррупционную атаку: коммерсанты, сращенные с местным чиновничеством, опасаются резкого снижения прибылей и стараются возместить свои потери за счет и так невысокого качества жизни челябинцев, «убитой» экологии города, остатков его зеленого покрова.

Застройщики хотят улучшить продажи коттеджей, обманув покупателей обещанием сократить время проезда до центра города (чего не будет: «расширенная» Худякова в любом случае упрется в две полосы на плотине и пробка там станет гораздо больше), а чиновники и дорожники – заработать на «откатах» и воровстве при расширении Худякова (а потом и Лесопарковой). На этом они и спелись.

Этой коррупционной атаке нужно противостоять всеми ресурсами городского сообщества. Никакой Текслер тут не поможет – они сожрут этот город вместе и будут смеяться над доверчивыми челябинцами, попивая шампанское в местах более чистых и благополучных. Лишим их такого удовольствия.

🗑 Жилищные субсидии для госслужащих: Сколько стоила бюджету экс-первый заместитель Министерства экологии Ирина Харина. Часть шестая

В последнее время я встречаю информацию, в т. ч. у политолога Александра Подопригоры, что И.А.Харина является директором АО «Ситиматик», с которым она в свое время будучи первым заместителем Минэкологии области заключила концессионное соглашение о строительстве полигона ТКО. По мнению природоохранной прокуратуры Магнитогорска, данный полигон был построен с использованием подложных документов.

До 2014 года Ирина Харина работала начальником управления охраны окружающей среды в Магнитогорске. Позже вместе с командой Бориса Дубровского она переехала в Челябинск, где в апреле 2015 года была назначена на должность первого заместителя министра экологии Челябинской области. А уже в 2016-м, как VIP получила из регионального бюджета жилищную субсидию по п. 3 Порядка.

При этом, как обычно:
1. Вне очереди, что априори незаконно;
2. На учете в Минэкологии области (по месту прохождения госслужбы) не состояла;
3. Скорее всего сведения на нее от Министерства экологии не подавались;
4. Непонятно, на основании каких документов попала в Сводный список в 2016 году и была ли она в нем в принципе;
5. Размер субсидии был рассчитан незаконно — по непонятно чем регламентированной формуле.

❗️Результаты KPI (эффективности и результативности) публикуются только в отношении руководителей органов исполнительной власти региона. А почему тогда по п. 3 Порядка предоставляются жилищные субсидии иным лицам, в т.ч. заместителям руководителя и помощникам (советникам)? Кто и по каким критериям KPI оценивает? Где об этом говорится?

Выходит, что находясь на госслужбе Ирина Харина заключила как должностное лицо высшей группы должностей (лично либо опосредованно) концессионное соглашение с коммерческой организацией, которую возглавила спустя два года после ухода с госслужбы. Предполагаю, что она выждала положенный срок, чтобы никого не уведомлять и избежать получения согласия специальной комиссии.

Непонятно на основании каких заслуг свежепришедшей в Правительство области Ирине Хариной из бюджета (наших налогов) предоставили жилищную субсидию в размере 1’571’272,50 рублей. Такая сумма сопоставима с размером дохода рядового бюджетника за несколько лет.

#ДелоОжилищныхСубсидиях #АнализСубсидийПоПерсонам #ИринаХарина #ЮристЮлияНагибина #ЮлияНагибина

💥 👩🏻‍⚖️ Новое дело по жилищным субсидиям! В понедельник суд

25 апреля в Центральном районном суде назначено рассмотрение дела по моему иску о дискриминации при распределении денежных средств бюджета на жилищные субсидии.

Порядок распределения денежных средств на жилищные субсидии госслужащим Челябинской области носит дискриминационный характер и зависит от того, в каком органе исполнительной власти региона государственный гражданский служащий проходит службу и сколько в этом госоргане общее число госслужащих (не очередников).

Так, например, госслужащий, состоящий условно под № 3 в органе госвласти, вроде большого министерства, где общая численность госслужащих, около 100 человек, очевидно получит жилищную субсидию намного раньше другого госслужащего под тем же условным № 3, который состоит в очереди в органе госвласти, где общая численность госслужащих 20 человек.

Большой госорган власти, имеющий бо́льшую численность госслужащих, априори получает при таком расчете в пять раз больше денег для выплаты жилищных субсидий в текущем году. Он может сразу исключить из очереди бо́льшее число госслужащих-очередников, в отличие от маленького госоргана власти, где работает меньше человек, и очередь в котором на получение жилищной субсидии движется медленнее.

Судья Л.Н.Главатских, которая будет рассматривать это дело, уже показала себя на недавнем процессе, где в первом же судебном заседании незаконно отклонила мое ходатайство об истребовании всех документов и тут же отказала мне в иске.

Легкий флёр норильских ветров витает в челябинском воздухе. Перспективы мне примерно понятны. Думаю, в этот раз тоже решат «уложиться» в одно судебное заседание, фактически не заходя в рассмотрение, и отказав в истребовании доказательств.

Приглашаю слушателей и отважных представителей СМИ посетить процесс: 25 апреля 2022 г. Центральный районный суд г. Челябинска, судья Л.Н.Главатских, 2 этаж. Начало в 11 час. 00 мин. При себе иметь паспорт и маску. Будет интересно.

#ДелоОжилищныхСубсидиях #ЮристЮлияНагибина #ЮлияНагибина

Лес — это не набор деревьев, это экосистема!

Первое строительство (расширение) улицы было выполнено в 2011-2012 годах. После расширения дороги бор стал более подвержен антропогенной нагрузке и стал активно умирать. Никто ничего не компенсировал и ни одного дерева не было высажено. Такая же история нас ожидает сейчас.

Кроме того, лес — это не набор деревьев, это экосистема, которую законодатель считает основой безопасности человеческой жизни. Вопрос не в деревьях — вопрос в том, что даст это расширение дороги. Дорогу на теле плотины не расширить, равно как и участок улицы Худякова напротив магазина «Калибр».

Комментарий для «АиФ» по проекту расширения дороги на улице Худякова.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ЧелябинскийГородскойБор #ПравозащитникКазанцев

💥 Вычесать гниду! Выводим провластную фабрику ботов на чистую воду

Друзья, я уже неоднократно рассказывала вам про делишки АНО «Центр общественного мониторинга». Еще одна финансовая прокладка, созданная Правительством Челябинской области для упрощенного получения бюджетных субсидий. А это, на минуточку, более ₽100 млн в год из наших налогов! Интересно, чем занимаются эти «социологи» за наш с вами счет, чего мониторят и исследуют? Тем более мутная АНОшка никаких отчетов о своей деятельности не публикует, даже сайта у нее нет. И быть не может. Есть ощущение, что на наши деньги создали банальную фабрику ботов.

Я предполагаю, что ее смысл не в исследовании соцсетей и мониторинге общественного мнения,
цель — его искусственное формирование. Это когда в комментариях вы видите массовую поддержку очередной бредятины Текслера или Котовой и думаете, да что такое, люди с ума сошли что ли? Нет, с людьми все в порядке. Тут другое. Например, в теме любого посягательства на Городской бор челябинцы в большинстве своем однозначны: «Бор не трогать, руки прочь!». Поэтому, когда в комментариях находятся те, кто вырубку поддерживает, это сразу обращает на себя внимание. С другой стороны, ну а что, может и правда человек так считает, это его мнение? Да щассс! Хрен там!

Тут подписчики откопали занятный онлайн-ресурс «ГосВонь». При помощи него легко можно пробить ботов, где и какие комментарии писал липовый аккаунт, как часто, а главное, тадаам — маркер «Боты/накрутка»! Заходишь под любой пост с тучей комментов и как блох выщелкиваешь ботов.

Например, во время мониторинга темы проекта расширения дороги на Худякова мы с подписчиками наткнулись на одну ботоферму, которая словно по команде топит за вырубку части бора. Комментарии у ботов короткие, односложные, по методичке: «Дорога нужна, это спасает от пробок, а вместо деревьев будут компенсации». Короткие — потому что надо еще с десяток таких настрочить под другими постами, а главное, мысль не своя, поэтому никаких личных историй, иллюстраций и подробного анализа. Еще, как правило, у всех ботов закрытые аккаунты и минимальное число друзей.

VK-группа «Наш Челябинск»
Пост и проверка через ресурс «ГосВонь»

VK-группа «Челябинск online»
Пост и проверка через ресурс «ГосВонь»

Напомню, директором АНО ЦОМ является депутат ЗСО, председатель комитета по информполитике, гендиректор ОТВ Олег Гербер. Как думаете, используют ли ботов при раскрутке ресурсов губернатора Текслера и мэра Котовой?

🤟🏼Объявляю онлайн-спецоперацию «Вычесать гниду»: проверим с помощью ресурса «ГосВонь» их посты в VK. Пробивайте проплаченных ботов и выкладывайте скрины с их «послужным списком» в комментариях. Интересно, с каких доходов живут эти онлайн-блохи, уж не с наших ли налогов?

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ЧелябинскийГородскойБор

74.RU: «Абсурд и чья-то высочайшая некомпетентность»: урбанист раскритиковал инициативу по расширению улицы Худякова

На днях Общественная палата области представила итоги опроса челябинцев по поводу того, надо ли расширять улицу Худякова для увеличения пропускной способности в районе плотины. Опрашивали жителей Северо-Запада и западных микрорайонов. Общественная палата намерена направить мэру Наталье Котовой предложение по расширению автомагистрали в бору, потому что его, по озвученным данным, поддерживают 70% респондентов. Молодой урбанист Михаил Попов изучил вопрос и написал обращение к чиновникам, объясняя, почему улицу Худякова нельзя расширять. Приводим мнение Михаила.

Обращение к Администрации Челябинска и Комитету дорожного хозяйства.

Давеча Общественная палата растиражировала, что необходимо расширить улицу Худякова. Сейчас я объясню, почему это принесет только вред городу.

1. Аргументы Общественной палаты про увеличение скорости движения (уменьшения пробок) ради спасения леса, при вырубке этого самого леса для дороги — абсурд и чья-то высочайшая некомпетентность. В опросе также полностью исключена ставка на общественный транспорт, его использование вовсе отрицается.

2. При любом расширении проезжей части с добавлением полос общего движения возникнут еще большие пробки как на самом участке, так и на уже сейчас перегруженных прилегающих улицах к этому участку, что подтверждает мониторинг пробок.

3. Бутылочные горлышки на входных участках необходимо ликвидировать для частного транспорта и можно использовать для общественного транспорта, под остановки и сегментные выделенные полосы. На выходных участках требуется переразметка и изменение схемы движения — пропускная способность определяется именно по перекресткам.

4. Расширение приведет к потере велопешеходной связки Северо-Запада с центром города, заложенной в стратегию развития велоинфраструктуры города до 2032-го.

5. Анализируя все варианты, как Общественной палаты, так и предлагаемые со стороны, получаем для частного транспорта в любом случае не более 2+2 в среднем сечении. То есть любые работы с целью «борьбы с пробками во имя пропускной способности» будут околонулевыми. Остается лишь решить, как изменить участок наилучшим образом для повышения его провозной способности — то есть организации выделенных полос, шлюзов по необходимости и приоритетного проезда общественного транспорта. Решение 3+3 по пункту 2 приведет лишь к ухудшению обстановки в среднесрочной перспективе и противоречит КСОДД и КСОТ.

Я не понимаю, почему вы занимаетесь вредительством для горожан, чтобы жители Сосновского района на 5 минут могли быстрее доехать до работы.

Вывод: пересмотрите проект, подключите грамотных транспортных инженеров и сделайте приоритет общественного транспорта на участке. Также приведите разметку полос к 3,5 метра, поскольку сейчас она превышена.

Подробнее в колонке Михаила Попова.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ЧелябинскийГородскойБор #МихаилПопов #Горожане