Причина всех трагедий, связанных с укусами и смертями от бродячих собак, это людоедский 498-фз. А именно: даже если бы контракт был заключен, то подрядчик после так называемого ОСВВ (отловил, стерилизовал, вакцинировал, выпустил) бродячую собаку выпускает обратно в так называемую среду обитания, т.е. бегать по помойкам и кусать жителей. А еще добавить сюда тот факт, что в реальности отловить бродячую собаку на деле - это целый квест, т.к. отловщики имеют право применять исключительно слабодействующее снотворное, после которого собачка еще минут 10 бегает во всю прыть. И даже если весь этот квест под названием ОСВВ пройден, то итог один: собака кусает не яйцами (простите за откровенность), а зубастой пастью.

Необходимо упразднять 498-фз! Отлавливать бродячих собак и подвергать усыплению.

https://yangx.top/su_skr74/2675

БЕЗ ПОНЯТИЯ. Отличный экспертный анализ коллеги Гуревича причин челябинского транспортного коллапса. Они не в «неожиданных» снегопадах, а в отсутствии у местных властей понимания того, что и как нужно делать в сложных ситуациях (и не только). Вчерашний пожар на «Восточном рынке» это драматически подтвердил.

Цитаты:
«У нас нет транспортной стратегии, нет исследований. ЮУрГУ делал транспортные исследования во время ковида, тогда система была покорежена, поэтому они не выполнили всё в должном объеме. Но даже то, что они сделали, не используется. И то, что сейчас делает Егоров, строго противоречит выводам и исследованиям ЮУрГУ. Под тем, что он сейчас делает, нет никаких оснований. Все расходы, которые идут на транспортную систему, идут впустую или во вред...»

«…взять выделенные линии: это, с одной стороны, хорошо и правильно, но ими нужно управлять. В летний период, когда у нас потребность в перевозках падает, выделенные линии не нужны, город и так справляется. Потребность возникает в тяжелых условиях, а у нас в тяжелых условиях они используются исключительно для складирования снега. То есть просто перестают функционировать, при том, что транспортная система подстроена под наличие этих линий. В этой транспортной реформе нет ни одного продуманного момента, это просто лозунг: вот мы сделаем выделенные линии и заменим малый транспорт на большой. Всё».

«Губернатор говорит, что снегопад неожиданный был. Но у меня сын в Казани, там осадков в два раза больше, чем в Челябинске, и основные осадки движутся оттуда к нам. За неделю, 20 декабря, в прогнозе Гидрометцентра стояли экстремальные осадки на 26 декабря, а в Казани подобные осадки стояли на 23-е число. Это было заранее известно. В Новый год я был в Астане, там ходят только автобусы, снега было практически столько же. Вышли в город — идет колонна из шести грейдеров, не тракторов «Беларусь»! А за ней идет колонна из шесть ЗИЛов для вывоза снега. Там есть режим, и дороги были очищены к утру, хотя это Новый год, праздники. На тротуарах там было хуже, были проблемы, но каждое утро по всем тротуарам проходила машина. Там нет вот этих микромашинок, там всюду нормальная техника. Да, в пиковые периоды техника не справляется, но через сутки уже всё чисто. Просто там люди этим занимаются».

И, конечно, вчерашний эпический пожар на «Восточном рынке» все это еще раз подтвердил: пожарные проезды оказались (все еще!) заваленными снегом, гидранты тоже были из-за этого оперативно недоступны: чтобы добыть воды для тушения огня, пожарные пилили лед на Миассе.
Просто тут этим никто не занимается.

«НЕКУЛЬТУРНЫЕ НАСЛЕДНИКИ»

🤷🏼‍♀️ Челябинцы, измученные всеми видами коллапсов, продолжают недоумевать: зачем мэрии срочно понадобилась подсветка подпорных стенок набережной реки Миасс за 110 млн рублей?
​
☝🏻 Краевед Юрий Латышев напоминает, что на той же набережной находятся два старинных здания — Дом Колбина и Первая теплоэлектростанция Челябинска. Оба — в аварийном состоянии. Суммы в 110 млн рублей вполне хватило бы, чтобы восстановить хотя бы один из этих памятников истории и культуры.
​
Что сделали власти для реставрации и сохранения данных объектов культурного наследия? Здание электростанции попросту закрыли позорным баннером. Ой, кому-то не комильфо шокировать гуляющую по Арт-скверу публику? Между тем, без необходимых мер старинные здания разрушаются. Есть риск, что, когда они окончательно придут в упадок, найдутся желающие безболезненно «списать их с баланса», мол, оно само — мы не виноваты. Кстати, подпорные стенки набережной тоже разрушаются, но, по странной логике мэрии, сначала их нужно завешать лампочками, а затем подлатать.
​
Челябинские чиновники проявляют подозрительную избирательность по отношению к памятникам. Например, 10,5 млн рублей выделили из городского бюджета на реставрацию «Сказа об Урале». При этом план реставрации предусматривает ремонт поврежденной облицовки цоколя из гранитных плит. Однако плиты появились здесь только в 2003 году, в исходном проекте 1965 года их не было. 🤦🏼‍♀️Все равно, что подрисовать усы на старинном портрете — недопустимая «вольная интерпретация» культурного наследия.

Кстати, подобное «вольное прочтение» со стороны чиновников, но уже областных, вылилось в уголовное дело: при реставрации крыльца главного фасада театра оперы и балета имени Глинки подрядчик использовал более дешевый гранит, чем был прописан в госконтракте. Ущерб бюджету составил 16 млн рублей. Дело о превышении полномочий в отношении директора центра по охране культурного наследия рассматривает Центральный районный суд.

💁🏼‍♀️ В то время как великие оставляют после себя наследие для потомков, наши «горе-управленцы» «увековечивают свое имя» на улицах города «светяшками с алибабы». За бюджетный счет, естественно.

ВАЛЕНТИНА ВОЛКОВА

📢 ‼️ АНОНС СУДЕБНОГО ЗАСЕДАНИЯ

📌❗ Завтра, 23 января 2024 г. (Вт), 14:00, Арбитражный суд Челябинской области по адресу г. Челябинск, ул. Воровского, 2, зал 416, судья И.В. Мрез. Судебное заседание по иску прокуратуры Челябинской области к Комитету по управлению имуществом и земельным отношениям г. Челябинска, Администрации г. Челябинска, ООО «Абсолют». О признании недействительным распоряжение Администрации города Челябинска от 20.12.2013 № 7967, которым утверждены схема № 009142-05-2013 расположения земельного участка на кадастровом плане территории, акт выбора земельного участка № 009142-05-2013 и предварительное согласование места размещения спортивно-игровой площадки по ул. Лесопарковой, западнее пересечения ул. Лесопарковой и ул. Смирных в Центральном районе г. Челябинска ООО «Абсолют» и т.д. (полный текст исковых требований в Определении от 27.11.2023 г. )
Дело № А76-37448/2023.

📎📎 Заседание открытое Пожалуйста, не забываем паспорт.
✒️🖨️ Репост.

Команда правозащитника

#ПравозащитникКазанцев #ЧелябинскийГородскойБор #ЛесТополинка

БУДЕТ ЖЕСТКО. В нынешней ситуации эти баннеры воспринимаются как призыв горожан к большой чистке в администрации Челябинска: приведение города в порядок нужно начинать именно с этого.

Чистка действительно намечается, но пока что она станет новым испытанием для самих горожан. Как нам стало известно, мэрия ждет повышения температуры, чтобы залпово засыпать все дороги тоннами реагента – чиновники не видят другого способа очистить улицы от затвердевших снежных колей. Чтобы это сработало, за окном должна установиться температура выше минус 10 – такая погода ожидается примерно через неделю.
Дело, наверное, нужное, только ведь оперативно убирать образовавшуюся смесь (как это положено по технологии) никто не будет.

Так что готовьте к испытаниям свои машины и обувь, прячьте домашних животных. В химической войне мэрии со снегом пощады горожанам не будет.

Паразит на теле города

Три года назад в пригороде Челябинска началось строительство Паркового 3 застройщиком Флай Плэнинг.
Давайте посмотрим к чему это привело.

Это не территория Челябинска, поэтому здесь нет ни нормальной социалки, ни магазинов, ни рабочих мест, ни достаточного количества парковок, ни часто ходящего транспорта. В итоге люди, купившие квартиры, начали возмущаться, как они докатились до такой жизни.

Для предотвращения ещё большего, убивающего город расползания агломерации, прилегающим районам необходимо установить мораторий на застройку домами выше 3 этажей, а жителям, со своей стороны, — установить и продвигать бойкот на покупку квартир на границе города и за ней в домах выше 3 этажей.

Иначе к нам не будут заходить застройщики уровня Брусники.

#Застройка #СосновскийРайон

🤡 С.П.А.Л.И.Л.И?

Один прогубернаторский канал зачем-то выдал новость 1,5 месячной давности про туризм и мэра Наталью Котову. 💁🏼‍♀️Это так отвлекают общественность от последствий снежного коллапса?

Новость старая, но как зазвучала сегодня! Эта зима показала, что именно столица Южного Урала должна стать местом притяжения для любителей экстремального туризма. Щедро дарим слоган: «Челябинск — увидеть и выжить».

🎯 Участникам квеста всего-то нужно будет:
• продержаться 2 часа на остановке в −30°C,
• суметь забраться в битком набитый автобус,
• в составе команды вытолкать троллейбус,
• «погонять по трассам» через накаты и колеи,
• сплавиться по канализационным рекам к ледяным фонтанам и термальным озерам Металлургического района.

Игрокам предложат отыскать на улицах города снегоуборочную технику, доковылять до финиша по гололеду. И если после всего кости останутся целыми, считай, победа!

🤦🏼‍♀️ А мы тут/так живем.

ВАЛЕНТИНА ВОЛКОВА

РВАНУЛИ. Мэрия Челябинска пафосно отчитывается об успешном исполнении многомиллионных дорожных проектов, а затем тихо расторгает контракты как невыполненные и заключает новые. Смысл, видимо, в том, чтобы потратить как можно больше бюджетных денег на одном и том же участке. На местном дорожно-коррупционном сленге это нынче называется «рвануть».

Не далее, как в декабре 2023 года городские чиновники торжественно сообщили о завершении строительства компанией «Дорстройгрупп» (Э.Аракелян) автомобильной дороги по ул. Эльтонская 2-я, однако, как теперь выясняется, этот контракт был разорван за 10 дней до срока выполнения работ «по соглашению сторон».
Второй контракт с этой же фирмой, заключенный для завершения строительства улицы 3-я Эльтонская от Ферганской до Чуриловского проспекта, расторгли уже в этом году на основании претензий к подрядчику. Стоимость первого контракта составляла 173,3 млн руб., второго - 234 млн.

Также торжественно презентованные в прошлом году в рамках пресловутого «Дорожного рывка» работы на 724 млн рублей по ул. Бейвеля обернулись большими претензиями по качеству исполнения гарантийных обязательств.

То есть без лишнего шума уже разорваны как неисполненные дорожные контракты на общую сумму минимум в 400 млн рублей. Разумеется, уже выплаченных по этим контрактам денег город никогда больше не увидит. А на недостроенные объекты зайдет новый партнер мэрии (возможно, те же люди, но под другим названием) и получит новые сотни миллионов из бюджета. Что, в общем, и является главным смыслом таких операций. Мало ли что дело не сделано - зато отчет красивый вовремя выдан и деньги нужные люди бесперебойно получают.

«Эко-Standart» указал мэрии Челябинска на риск гибели растений из-за снежных завалов.
Активисты предъявили команде Котовой 43 нарушения.

Подробнее на «Правде УрФО»